【文章內(nèi)容簡介】 應(yīng)用該方法，核心貨物可節(jié)省裝卸作業(yè)各一次。（算中轉(zhuǎn)站工作量，鼓勵中轉(zhuǎn)站組織坐車作業(yè)，以提高站臺、倉庫、裝卸機(jī)械的利用效率，提高中轉(zhuǎn)作業(yè)的效率））2過車法——將到達(dá)車內(nèi)的中轉(zhuǎn)貨物，不卸于貨位，直接換裝于計(jì)劃組織的新到站的整零車內(nèi)，繼續(xù)運(yùn)送的中轉(zhuǎn)作業(yè)方法；2落地法——將到達(dá)車內(nèi)的中轉(zhuǎn)貨物，卸入倉庫內(nèi)或站臺上集結(jié)，重新配裝整零車的中轉(zhuǎn)作業(yè)方法；2貨車靜載重——一定時(shí)期內(nèi)，平均每輛貨車裝載的貨物噸數(shù)。2貨車動載重——一定時(shí)期內(nèi)，平均每運(yùn)行一貨車公里所完成的貨物噸公里數(shù)，或平均每一重車公里完成的貨物噸公里數(shù)。與P靜的區(qū)別：P靜只考慮裝車地平均每車所裝的噸數(shù)；動載重考慮運(yùn)送的全過程，包括走行距離。四．問答題 說明運(yùn)費(fèi)計(jì)算程序 (1)根據(jù)貨物運(yùn)單的發(fā)、到站在“貨物運(yùn)價(jià)里程表”中確定實(shí)際經(jīng)由路線的運(yùn)價(jià)里程； (2)根據(jù)所運(yùn)貨物名稱在“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”中確定適用的運(yùn)價(jià)號； (3)根據(jù)適用的運(yùn)價(jià)號在鐵路運(yùn)價(jià)率表(見表2—8)中確定適用的發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)； (4)根據(jù)《鐵路運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定確定計(jì)費(fèi)重量、軸數(shù)或集裝箱箱數(shù)；(5)根據(jù)公式計(jì)算整車貨物、零擔(dān)貨物和集裝箱貨物的發(fā)到運(yùn)費(fèi)和運(yùn)行運(yùn)費(fèi)。寫出運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式圖示貨物的發(fā)送作業(yè)程序貨物運(yùn)單的性質(zhì)是什么？貨物運(yùn)單是托運(yùn)人和承運(yùn)人簽訂的確認(rèn)運(yùn)輸過程中各方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任的運(yùn)輸合同。貨物運(yùn)單的作用有哪些？① 貨物運(yùn)單既是托運(yùn)人向承運(yùn)人提出貨物托運(yùn)的申請，又是承運(yùn)人承運(yùn)貨物、核收運(yùn)費(fèi)、填制貨票的依據(jù)。② 貨物運(yùn)單是貨運(yùn)全過程的一種運(yùn)送單證，還是編制記錄、備查或處理事故賠償?shù)膽{據(jù)。③ 貨物運(yùn)單既是收貨人領(lǐng)貨的憑證，也是托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人及鐵路內(nèi)部進(jìn)行貨物交接的憑證。貨物運(yùn)輸受理審查的內(nèi)容有哪些？① 發(fā)站在審核運(yùn)單時(shí)應(yīng)主要注意：整車有無批準(zhǔn)的計(jì)劃號碼；到站站名是否正確，該到站有無營業(yè)辦理限制，有無停裝和限裝命令；② 托運(yùn)人、收貨人名稱、地址是否具體齊全；③ 貨物名稱、件數(shù)、包裝、重量的填記是否符合要求；④ 貨物重量、體積、長度是否符合鐵路的辦理?xiàng)l件，有關(guān)車站的起重能力能否滿足；⑤ 證明文件、技術(shù)資料是否齊備；一批中有多種貨物時(shí)，是否滿足一批的條件；⑥ 易腐貨物的運(yùn)到期限能否滿足等。裝車前檢查的內(nèi)容有哪些？貨運(yùn)員根據(jù)貨調(diào)下達(dá)的裝車計(jì)劃，在裝車前應(yīng)認(rèn)真做好待裝貨物、貨運(yùn)票據(jù)和貨車的檢查工作。① 貨物運(yùn)單檢查。核對運(yùn)單記載的到站有無停裝和限裝命令；核對托運(yùn)人要求的車種、車噸與計(jì)劃表上記載的車種、車噸是否相符；對輕重配裝和整車分卸的貨物，要檢查其到站順序是否合理；零擔(dān)貨物配裝的中轉(zhuǎn)站是否符合零擔(dān)車組織計(jì)劃的規(guī)定；貨物運(yùn)單內(nèi)托運(yùn)人有無特別記載事項(xiàng)。② 貨物檢查。按照運(yùn)單記載內(nèi)容對待裝貨物進(jìn)行檢查。檢查貨物的品名、件數(shù)和堆碼貨位號碼與運(yùn)單記載是否相符；托運(yùn)人記載事項(xiàng)與貨物實(shí)際狀況是否相符；加固材料、加固裝置及裝車備品是否齊全，符合要求；如同一貨位或相鄰貨位上有易于混淆的貨物時(shí)，應(yīng)分別作出標(biāo)記符號，防止誤裝。③ 車輛檢查。簡述貨票的性質(zhì)和作用貨票的性質(zhì)：貨票是鐵路運(yùn)輸?shù)膽{證，也是一種財(cái)務(wù)性質(zhì)的貨運(yùn)票據(jù)。貨票的作用：鐵路清算運(yùn)輸費(fèi)用、確定貨物運(yùn)到期限、統(tǒng)計(jì)鐵路完成的工作量、確定貨運(yùn)進(jìn)款和運(yùn)送里程及計(jì)算有關(guān)貨運(yùn)工作指標(biāo)的依據(jù)。貨票一式幾聯(lián)？各聯(lián)的作用如何？貨票一式四聯(lián)，甲聯(lián)留發(fā)站存查；乙聯(lián)為報(bào)告聯(lián)，由發(fā)站送交發(fā)局，是各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)工作的依據(jù)；丙聯(lián)為承運(yùn)證，發(fā)站收清運(yùn)輸費(fèi)用后交托運(yùn)人報(bào)銷用；丁聯(lián)為運(yùn)輸憑證，隨同運(yùn)單和貨物遞至到站，由到站存查。什么是貨物的承運(yùn)？意義如何？承運(yùn)：零擔(dān)和集裝箱貨物在發(fā)站驗(yàn)收完畢，整車貨物在裝車完畢，并核收運(yùn)輸費(fèi)用后，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳記的作業(yè)，稱為承運(yùn)。承運(yùn)的意義：貨物承運(yùn)意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人的運(yùn)輸合同簽訂完畢，開始生效。承運(yùn)是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)拈_始，也是承運(yùn)人對托運(yùn)人履行運(yùn)輸合同的一個(gè)重要標(biāo)志，它表示鐵路開始對托運(yùn)人托運(yùn)的貨物承擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)，并負(fù)運(yùn)輸上的一切責(zé)任。1貨物運(yùn)輸變更的限制有哪些？ (1)違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向、運(yùn)輸限制的變更及蜜蜂的變更； (2)變更后貨物運(yùn)到期限大于貨物容許運(yùn)輸期限的變更；(3)變更一批貨物中的一部分；(4)第二次變更到站。1圖示貨物的到達(dá)作業(yè)程序1卸車前檢查的內(nèi)容有哪些？ (1)貨位檢查。貨運(yùn)員接到貨調(diào)下達(dá)的卸車計(jì)劃后，應(yīng)提前準(zhǔn)備好空貨位，確定卸車地點(diǎn)和送車順序。 (2)運(yùn)送票據(jù)檢查。檢查票據(jù)記載內(nèi)容與現(xiàn)車狀況是否相符，與貨調(diào)下達(dá)的卸車計(jì)劃是否相符。(3)現(xiàn)車檢查。認(rèn)真檢查車體或貨物的裝載狀態(tài)，施封、篷布的狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)貨物有異狀，應(yīng)先行處理后再進(jìn)行卸車，有關(guān)事項(xiàng)應(yīng)予記錄。1卸車后檢查的內(nèi)容有哪些？ (1)運(yùn)輸票據(jù)檢查。檢查貨物實(shí)際堆放的貨位與票據(jù)記載的卸車貨位是否相符；貨票是否已加蓋了卸車日期戳記；隨票據(jù)遞交到站的墊款通知書等單據(jù)是否完整。 (2)貨物檢查。檢查貨物的件數(shù)、堆碼及防火、防濕措施是否正確；貨車篷布是否妥善折疊并送往固定地點(diǎn)；卸下的加固材料、加固裝置是否整理好并與卸下的貨物放于一處。(3)卸后車輛檢查。檢查車體是否被損壞，車內(nèi)貨物是否卸凈并清掃干凈；車門、窗及端、側(cè)板是否已關(guān)嚴(yán)；罐車蓋及加冰冷藏車的冰箱蓋是否已蓋好；失效的表示牌是否已全部撤除等。1何謂交付完畢？由承運(yùn)人組織卸車和發(fā)站由承運(yùn)人組織裝車、到站由收貨人卸車的貨物，在向收貨人點(diǎn)交貨物或辦理交接手續(xù)后，即為交付完畢；發(fā)站由托運(yùn)人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物，在貨車交接地點(diǎn)交接完畢，即為交付完畢。交付完畢，貨物運(yùn)輸合同即告結(jié)束。1貨物運(yùn)輸計(jì)劃的作用有哪些？(1)經(jīng)濟(jì)合理地使用鐵路運(yùn)輸設(shè)備，充分滿足國民經(jīng)濟(jì)各部門對鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?，提高鐵路在社會運(yùn)輸市場的競爭力，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 (2)促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。 (3)科學(xué)地組織貨源貨流，最大限度地組織合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸和均衡運(yùn)輸，挖掘運(yùn)輸潛力。(4)促進(jìn)鐵路自身的計(jì)劃管理，為鐵路內(nèi)部安排各種計(jì)劃提供可靠的運(yùn)量依據(jù)。1月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的任務(wù)是什么？ (1)及時(shí)核對貨源，正確分配各物資部門、各單位的運(yùn)量。在分配運(yùn)量時(shí)，必須從全局出發(fā)，實(shí)事求是，保證重點(diǎn)，全面安排，盡可能地滿足需要，保證國家經(jīng)濟(jì)生活正常進(jìn)行，保證國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 (2)正確分配各鐵路局、分局和站段的運(yùn)輸任務(wù)，保證各地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。 (3)協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸方式之間的運(yùn)輸任務(wù)，大力組織水陸聯(lián)運(yùn)，正確安排長短途貨物分流，充分利用水運(yùn)和公路運(yùn)送短途貨物的優(yōu)勢。 (4)最大限度地組織合理運(yùn)輸、成組和直達(dá)運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)合理地使用鐵路運(yùn)輸設(shè)備，提高鐵路運(yùn)輸效率。(5)大力組織均衡運(yùn)輸，保證鐵路均衡生產(chǎn)，為超額完成年度貨物運(yùn)輸計(jì)劃奠定基礎(chǔ)。1月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃執(zhí)行情況考核指標(biāo)有哪些？1簡述與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸 ①過遠(yuǎn)運(yùn)輸，指就地就近可以供應(yīng)的物資，而舍近求遠(yuǎn)；或定有合理流向圖的物資，超出了順流方向規(guī)定范圍的貨物運(yùn)輸。 ②迂回運(yùn)輸，貨物在長于最短距離方向上進(jìn)行的繞道運(yùn)輸。③短途運(yùn)輸，指可以由地方其他運(yùn)輸工具承擔(dān)的運(yùn)程短的貨物，而經(jīng)由鐵路辦理的貨物運(yùn)輸。簡述與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸 ①對流運(yùn)輸，指同一品種、同一規(guī)格可以互相代用的物資，在同一線路或兩條平行線路上的相向運(yùn)輸。有合理流向圖的物資，違反規(guī)定流向而逆向運(yùn)輸時(shí)，亦屬對流運(yùn)輸。在兩條平行線路上往返的對流運(yùn)輸，還應(yīng)包括其他運(yùn)輸方式的線路在內(nèi)。 ②交叉運(yùn)輸，此種不合理運(yùn)輸在路網(wǎng)較密集的地區(qū)易于產(chǎn)生。凡同種物資，有兩對以上產(chǎn)銷聯(lián)系，在路網(wǎng)密集地區(qū)交叉運(yùn)送，而產(chǎn)生多余走行公里時(shí)，稱為交叉運(yùn)輸。③未充分利用空車方向的運(yùn)輸，凡可以利用空車方向回空運(yùn)輸?shù)呢浳铮匀辉谥剀嚪较蛏线\(yùn)輸時(shí)，亦屬不合理運(yùn)輸。這種運(yùn)輸在地方性的礦建材料，如磚、瓦、石料等的運(yùn)輸上經(jīng)常出現(xiàn)，因未充分利用空車方向的運(yùn)輸要同時(shí)增加重車、空車兩個(gè)方向的車流量，占用了較多的運(yùn)輸能力。2簡述與貨物運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸 ①重復(fù)運(yùn)輸，凡一批貨物運(yùn)達(dá)到站后，不經(jīng)過任何加工或必要的作業(yè)，又重新裝車再次運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸。重復(fù)運(yùn)輸是物資流通過程中不必要的環(huán)節(jié)，往往是計(jì)劃不周造成的。重復(fù)運(yùn)輸浪費(fèi)了運(yùn)力，引起運(yùn)量重復(fù)計(jì)算，增加物資發(fā)到手續(xù)，延緩物資的周轉(zhuǎn)。 ②違反水陸合理分工規(guī)定的運(yùn)輸，根據(jù)水陸合理分工規(guī)定和充分利用水運(yùn)的原則，應(yīng)利用水運(yùn)或水陸聯(lián)運(yùn)運(yùn)送的物資，而全程經(jīng)由鐵路運(yùn)輸時(shí)，也屬不合理運(yùn)輸。③無效運(yùn)輸，凡裝運(yùn)的貨物中無使用價(jià)值的雜質(zhì)含量過多，或含量超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸，也屬不合理運(yùn)輸。例如煤中的矸石、石油中的水分、礦石中的泥土和砂石等均是無使用價(jià)值的含有物，對使用者毫無用處，對鐵路造成了運(yùn)力浪費(fèi)。2組織合理運(yùn)輸?shù)姆椒ㄓ心男? (1)認(rèn)真規(guī)劃和改善工業(yè)與運(yùn)輸網(wǎng)的布局 (2)制定物資合理流向圖和合理運(yùn)輸辦法 (3)建立正確的物資供應(yīng)制度，組織直線運(yùn)輸 (4)大力發(fā)展聯(lián)合運(yùn)輸，在各種運(yùn)輸方式之間進(jìn)行合理的分工 (5)提高產(chǎn)品的質(zhì)量和品位，減少無效運(yùn)輸(6)利用經(jīng)濟(jì)手段，鼓勵合理運(yùn)輸，限制不合理運(yùn)輸。2組織均衡運(yùn)輸?shù)耐緩接心男? (1)調(diào)整生產(chǎn)力布局，合理布置生產(chǎn)基地。 (2)重點(diǎn)抓好煤炭的均衡運(yùn)輸。(3)妥善安排季節(jié)性物資運(yùn)輸。(4)搞好日常運(yùn)輸組織。在日常運(yùn)輸組織工作中，認(rèn)真搞好車流調(diào)整，特別是加強(qiáng)空車方向的貨流吸引，可以在一定程度上減小運(yùn)輸方向的不均衡。2