【文章內容簡介】 ~D28為站間聯(lián)系電路的室外電纜，D31 用于防雷接地，D32用于電纜接地。如C站2100G的發(fā)送器FLMW放在綜合柜第6層的第1個位置，接收器FLMW放在綜合柜第6層的第2個位置，它們連接區(qū)間移頻發(fā)送與接收的室外電纜使用的零層端子板為QZHD4，端子號分別為2100GFS使用6132100GFSH使用6132，2100GJS使用6232100GJSH使用6232；它們連接區(qū)間移頻發(fā)送與接收室內部分電纜使用的零層端子板為QZHD9，端子號分別為2100GFS使用612100GFSH使用612100GJS使用622100GJSH使用622。2100信號機點燈電路使用的零層端子板為QZHD15，端子號分別為QZ4501QZ4501QZ4501QZ4501QZ4501QZ450110。站間聯(lián)系電路2的配線用到零層端子板D22。3 自動閉塞結合電路圖及站間聯(lián)系電路圖設計 自動閉塞結合電路在自動閉塞區(qū)間，為使電氣集中與自動閉塞相結合，需設計自動閉塞結合電路。自動閉塞結合電路主要包括接近軌道繼電器電路、離去繼電器電路、接近電鈴繼電器電路、區(qū)間軌道繼電器電路。本次設計做的是XX站下行自動閉塞結合電路，具體見圖冊BYSJ09，從左到右依次有X3JG、X2JG、X1JG、X1LQG、X2LQG、X3LQG。接近、離去軌道繼電器(JGJ、LQJ)，用于反映接近、離去區(qū)段有無車占用，它們的吸起與落下受軌道繼電器GJ的影響。GJF吸起控制X1LQJ吸起，1GJ吸起控制X2LQJ吸起，2GJ吸起控制X3LQJ吸起。在辦理列車接車進路時，會通過電鈴的鳴響來提示值班員。電鈴的鳴響是有DLJ來控制的，可以看出平時狀態(tài)下X1JGJ、X2JGJ、X3JGJ都是處于吸起狀態(tài)，這時分別為電容CCC4充電，SDLJ處于落下狀態(tài)，電鈴不響。當有車進入X1JG時，X1JGJ落下由C2為XDLJ提供電源，XDLJ吸起電鈴鳴響，C2放電完畢后的XDLJ失磁落下電鈴停止鳴響；當車進入X2JG時，X2JGJ落下由C3為XDLJ提供電源，XDLJ吸起電鈴鳴響，C3放電完畢后XDLJ失磁落下電鈴停止鳴響；當車進入X3JG時，X3JGJ落下由C4為XDLJ提供電源，XDLJ吸起電鈴鳴響，C4放電完畢后XDLJ失磁落下電鈴停止鳴響。 電鈴繼電器勵磁電路圖 站間聯(lián)系電路一個車站有4套站間聯(lián)系電路即：站間聯(lián)系電路（一）、站間聯(lián)系電路（二），站間聯(lián)系電路（三）和站間聯(lián)系電路（四）[4]。本次設計為C站站間聯(lián)系電路（二）。 車站站間聯(lián)系電路圖區(qū)間設備分設于兩端車站，位于兩個管轄區(qū)分界處兩側的閉塞分區(qū)要互相利用對方的有關條件，故必須設站間聯(lián)系電路。C站站間聯(lián)系電路（二）具體見圖冊BYSJ04，站間聯(lián)系電路中外線有5條，TJTJTJTJTJ5，此外還有其回線TJ1H、TJ2H、TJ3H、TJ4H、TJ5H。通過外線TJTJ1H構成本站4GJ（鄰）和5GJ的電路。4GJ（鄰）是鄰站的3GJ的復示繼電器，5GJ是鄰站的4GJ的復示繼電器。平時，鄰站的3GJ和4GJ吸起，本站的4GJ（鄰）和5GJ也吸起。當鄰站的3GJ落下時，本站的4GJ（鄰）和5GJ都落下。當鄰站的3GJ吸起而4GJ落下時，電路中電流極性發(fā)生改變，本站的4GJ（鄰）為無極繼電器，仍然吸起，5GJ為偏極繼電器，失磁落下[6]。用緩放型繼電器4GJ作為4GJ（鄰）的復示繼電器，是防止在電流極性改變時4GJ（鄰）動作不穩(wěn)定而對自動閉塞電路產生影響。DJ（鄰）是鄰站的GJ、DJF的復示繼電器，2GJ是鄰站的1GJ的復示繼電器，通過外線TJTJ2H構成本站DJ（鄰）和2GJ的電路。GJ（鄰）是鄰站的GJF的復示繼電器，其它的軌道電路原理均與外線TJTJ1H構成的電路相同。4 區(qū)間閉塞分區(qū)電路圖設計 上行一離去閉塞分區(qū)電路圖設計 上行一離去編碼電路上行一離去(S1LQG)軌道電路的主發(fā)送器8FS的低頻編碼條件由QZJ、1GJ、2GJ、2GJ、3GJ、4GJ和5GJ構成。發(fā)送報警繼電器FBJ接于8FS的端子FBJ1及FBJ2上。正常情況下FBJ↑。正方向運行，QZJ↑、QFJ↓。經過低頻編碼條件控制所產生的移頻信號從8FS的端子S1引出，經過FBJ4↑→QZJ5↑→QFJ5↓，，并從V1端子送至電氣絕緣節(jié)的調諧單元BA?；鼐€從BA另一端引出，→→QFJ6↓→DJF8↑→QZJ6↑→FBJ3↑接至8FS 的S2端子上[3]。 S1LQG閉塞分區(qū)低頻編碼電路當QZJ↑時，電流通向1GJ，若1GJ落下，則表示前方區(qū)段有列車占用，所以發(fā)HU碼，若1GJ是吸起的則再往后到2GJ,若2GJ落下，則發(fā)U碼，若吸起則繼續(xù)向后走，3GJ落下則表示有兩個閉塞分區(qū)，發(fā)LU碼，若3GJ也吸起則表示前方至少有三個閉塞分區(qū)，發(fā)L碼。當8FS出現(xiàn)故障，F(xiàn)BJ↓，即FBJ4↓，F(xiàn)BJ3↓，F(xiàn)BJF5↓，F(xiàn)BJF6↓則+1FS被接入電路，以替代發(fā)生故障的8FS。+1FS由QZJ1GJ、2GJ、2GJ和3GJ構成低頻編碼條件。與8FS不同，+1FS低頻編碼條件是由FBJF1↓接入+1FS。經過低頻編碼條件控制產生的移頻信號從+1FS的端子S1引出，經過FBJF6↓→FBJ4↓→QZJ5↑→QFJ5↓，，并從V1端子送至電氣絕緣節(jié)的調諧單元BA。回線從BA另一端引出，→→QFJ6↓→DJF8↑→QZJ6↑→FBJ3↓→FBJ5↓，接至+1FS 的S2端子上。 上行一離去小軌道電路接入條件從軌道電路接收端的BA兩端接收到的信號，→→QFJ↓→QZJ↑送至衰耗盤SH，SH由端子cc7和bb7分別將主軌道信號和小軌道信號送入8JS主機端子ZIN(Z)、XIN(Z)和7JS并機部分的ZIN(B)、XIN(B)，分別由8JS主機部分的G(Z)、GH(Z)和7JS并