【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 A,不平衡系數(shù)≤ 10%。 、 ZPW2021 系列無(wú)絕緣軌道電路采用調(diào)諧式電氣絕緣節(jié)，沿鋼軌按規(guī)定距離敷設(shè)補(bǔ)償電容，進(jìn)行傳輸補(bǔ)償。 、 ZPW2021 系列無(wú)絕緣軌道電路采用標(biāo)準(zhǔn)載頻為： 1700、 202 2300、2600HZ。傳輸?shù)牡皖l制信號(hào)頻率為 +n ,n=0~17。 、兩相鄰平行 ZPW2021 系列無(wú)絕緣軌道電路采用相同頻率時(shí)，必須具備可靠的鄰線干擾防護(hù)能力。 、 ZPW2021 系列無(wú)絕緣軌道電路必須滿足雙線雙向運(yùn)行要求。 、 ZPW2021 系列無(wú)絕緣軌道電路發(fā)送器輸出電壓波動(dòng)177。 3%時(shí)，該軌道電路接收器必須實(shí)現(xiàn)一次調(diào)整。 、 ZPW2021 系列無(wú)絕緣軌道電路必須工作可靠并符合故障 — 安全原則。出現(xiàn)故障后，不能造成地面信號(hào)和機(jī)車信號(hào)顯示升級(jí)。 、 ZPW2021 系列無(wú)絕緣軌道電路采用計(jì)算機(jī)技術(shù)，通過(guò)硬、軟件措施實(shí)現(xiàn)軌道電路系統(tǒng)的安全性。 、 ZPW2021 系列無(wú)絕緣軌道電路（單套設(shè)備）平均故障間隔時(shí)間≥ 10179。h/區(qū)段。 、 ZPW2021 系 列無(wú)絕緣軌道電路計(jì)算機(jī)軟件的安全性完善等級(jí)應(yīng)為 4級(jí)。 、 ZPW2021 系列無(wú)絕緣軌道電路電子設(shè)備有關(guān)電源、外部接口及電磁兼容等環(huán)境條件和使用條件的設(shè)計(jì)應(yīng)采用于安全性完善度等級(jí)相適應(yīng)的設(shè)計(jì)方法。 、 ZPW2021 系列無(wú)絕緣軌道電路硬件和軟件結(jié)構(gòu)應(yīng)實(shí)現(xiàn)模式化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和軟件工程化管理。 、 ZPW2021 系列無(wú)絕緣軌道電路應(yīng)能向其他系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)。 、 ZPW2021 系列無(wú)絕緣軌道電路與其他系統(tǒng)通信時(shí)，應(yīng)采用統(tǒng)一、專用的安全通信協(xié)議。 、 ZPW2021 系列無(wú)絕緣 軌道電路應(yīng)具備自檢和在線監(jiān)測(cè)聯(lián)網(wǎng)功能。 、 ZPW2021 系列無(wú)絕緣軌道電路同序列號(hào)設(shè)備必須具備互換性，有條件時(shí)，與 UM71 軌道電路設(shè)備也能實(shí)現(xiàn)互換。 畢畢畢 業(yè)業(yè)業(yè) 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 10 、 ZPW2021 系列無(wú)絕緣軌道電路必須具備實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)的條件。 此次設(shè)計(jì)了 耒陽(yáng)到小水鋪 的某區(qū)段，首先完成了區(qū)間信號(hào)平面布置圖、區(qū)間電纜徑路圖設(shè)計(jì)，其次完成信號(hào)點(diǎn)燈電路、編碼電路設(shè)計(jì)，區(qū)間信號(hào)軌道電路整體設(shè)計(jì)、區(qū)間設(shè)備室內(nèi)布置圖和組合排列表設(shè)計(jì)，以及區(qū)間發(fā)送電路與區(qū)間接收電路和區(qū)間小軌聯(lián)系電路圖設(shè)計(jì)，在實(shí)際運(yùn)用中所有設(shè)備必須符合故障 — 安全原則。 一、區(qū)間平面布置圖的設(shè)計(jì)說(shuō)明 區(qū)間信號(hào)設(shè)備平面布置圖主要包括 、上、下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)和反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)共 4架，分別為 S、 SF、 X、 XF 。通過(guò)信號(hào)機(jī)共六架，分別為上行 17035 信號(hào)機(jī)、 17047 信號(hào)機(jī)、 17081 信號(hào)機(jī)三架，下行 17036 信號(hào)機(jī)、 17052 信號(hào)機(jī)、 17088 信號(hào)機(jī)三架。 、圖上標(biāo)出了信號(hào)樓的位置，用實(shí)心箭頭標(biāo)出了列車的運(yùn)行的方向，用空心箭頭標(biāo)出了列車運(yùn)行的反方向。 、圖中將區(qū)間劃分成了八個(gè)軌道區(qū)段，分別為上行三接近區(qū)段、二接近區(qū)段、一接近區(qū)段、和一離去區(qū)段四個(gè)軌道區(qū)段，下行三接近區(qū)段、二接近區(qū)段、一接近區(qū)段、和一離去區(qū)段四個(gè)軌道區(qū)段。 、圖對(duì)上行區(qū)間按 2300 1700 2300 17001進(jìn)行載頻配置，下行區(qū)間按 2600 2021 2600 20212 進(jìn)行載頻配置。 、對(duì)于區(qū)間的補(bǔ)償電容的設(shè)置采用了等間距、等容以及優(yōu)選的原則，補(bǔ)償電容的容量、數(shù)量及間距標(biāo)注在各軌道區(qū)段。 二、區(qū)間電纜徑路圖的設(shè)計(jì)說(shuō)明 區(qū)間電纜 徑路圖 、 ZPW2021 系列軌道電路采用內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜其滿足 ZPW2021 系 畢畢畢 業(yè)業(yè)業(yè) 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 11 列軌道電路頻率傳輸衰耗和特性阻抗指標(biāo)以及當(dāng)芯線接地故障時(shí)屏蔽四芯組近端串音衰耗指標(biāo)。 電纜使用原則 、軌道電路極性的配置； 、軌道電路送、受電端的布置； 、室外電纜網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備的類型和位置； 、室外信號(hào)設(shè)備的串接順序和電纜徑路； 、每根電纜長(zhǎng)度和芯數(shù)。 電纜使用類型 使用條件 選用類型 備注 電氣化 區(qū)段 區(qū)間干線軌道電路 (有同頻發(fā)送或同頻接收 ) SPTYWPPL123 內(nèi)屏蔽、鋁護(hù)套 區(qū)間分支電纜≤ 1km SPTYWPA23 內(nèi)屏蔽 區(qū)間分支電纜≤ 50m SPTYWA23 非電氣化 區(qū)段 區(qū)間干線軌道電路 (有同頻發(fā)送或同頻接收 ) SPTYWPA23 內(nèi)屏蔽 區(qū)間分支電纜≤ 50m SPTYWA23 圖（一） 如圖（一）中小方框表示該段電纜的使用情況。其中： FS— 發(fā)送； JS— 接收；DD— 點(diǎn)燈； XDS— 下行燈絲報(bào)警； SDS— 上行燈絲報(bào)警； DH— 維修電話。數(shù)字為每種用途芯線的芯線。 F1F 為分向電纜盒，阿拉伯?dāng)?shù)字為分向電纜盒的順序編號(hào)，設(shè)備鄰近 車站上行咽喉采用偶數(shù)，鄰近車站下行咽喉采用奇數(shù)，從車站咽喉側(cè)向站外編號(hào)。一般每個(gè)方向干線電纜有三根，分別為發(fā)送，接收，站間聯(lián)系用。 電纜徑路的選擇和芯數(shù)的確定 電纜徑路的選擇和芯數(shù)根據(jù)所屬車站信號(hào)樓所在位置一般電纜徑路選擇在信號(hào)樓的同 畢畢畢 業(yè)業(yè)業(yè) 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 12 一側(cè)。為了避免音頻信號(hào)間的相互干擾，在布置信號(hào)電纜時(shí)，應(yīng)注意芯線分配原則。發(fā)送與下行通過(guò)信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈線合用一根電纜。每架信號(hào)機(jī)需要用 6 根電纜芯線（綠，紅，黃三個(gè)燈位各用兩根電纜芯線），故 DD 為 6 根，另外需下行燈絲報(bào)警線 XDS 為 2 根。點(diǎn)燈線和燈絲報(bào)警用電纜采用非屏蔽四線組數(shù) 。 三、區(qū)間信號(hào)點(diǎn)燈電路的設(shè)計(jì)說(shuō)明 設(shè)計(jì)原則 、點(diǎn)燈電路設(shè)計(jì)必須滿足鐵路信號(hào)“故障 — 安全”的原則，杜絕出現(xiàn)信號(hào)顯示升級(jí)現(xiàn)象。 、保證信號(hào)顯示正確無(wú)誤，區(qū)段占用，顯示紅燈；一個(gè)區(qū)段空閑，顯示黃燈；兩個(gè)區(qū)段空閑，顯示綠黃燈；三個(gè)區(qū)段空閑，顯示綠燈。保證列車在區(qū)間安全、有序、高效的運(yùn)行。 、把進(jìn)站信號(hào)機(jī)定位為 H信號(hào)點(diǎn)，三接近區(qū)段、二接近區(qū)段、一接近區(qū)段分別定位為 U、 LU、 L信號(hào)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般的通過(guò)信號(hào)機(jī)為 LL 信號(hào)點(diǎn)。 設(shè)計(jì)說(shuō)明 、區(qū)間信號(hào)燈電燈電路主要包括三接近區(qū)段、二接近區(qū)段 、一接近區(qū)段和一般通過(guò)信號(hào)機(jī)電燈電路的設(shè)計(jì)。 、三接近區(qū)段設(shè)計(jì)說(shuō)明 當(dāng)車列進(jìn)入本區(qū)段，本區(qū)段的 GJF 落下點(diǎn)亮紅燈。 當(dāng)車列出清本區(qū)段進(jìn)站時(shí)，本區(qū)段的 GJF 吸起，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的 LXJ2F 落下時(shí)本區(qū)段信號(hào)機(jī)點(diǎn)黃燈； LXJ2F 吸起、 ZXJF 落下時(shí)本區(qū)段信號(hào)機(jī)點(diǎn)黃燈。 當(dāng)車列離開車站， ZXJF 吸起、 LXJ2F 吸起、 LUXJF 落下時(shí)點(diǎn)綠黃燈。 當(dāng)車列徹底的出清后， LXJ2F 吸起、 ZXJF 吸起、 LUXJF 吸起后點(diǎn)綠燈。 、二接近區(qū)段設(shè)計(jì)說(shuō)明 當(dāng)車列進(jìn)入本區(qū)段，列車占用本區(qū)段的 GJF 落下點(diǎn)亮紅燈。 當(dāng)車列出清本 區(qū)段占用三接近區(qū)段時(shí)，本區(qū)段的 GJF 吸起，三接近區(qū)段信號(hào)機(jī)的 1GJ 落下時(shí)，本區(qū)段信號(hào)機(jī)點(diǎn)黃燈。 畢畢畢 業(yè)業(yè)業(yè) 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 13 當(dāng)車列離開三接近區(qū)段， GJF 吸起、 1GJ 吸起、 LXJ3F 落下時(shí)點(diǎn)綠黃燈； GJF吸起、 1GJ 吸起、 LXJ3F 吸起、 ZXJ2F 落下時(shí)也點(diǎn)綠黃燈 當(dāng)車列徹底的出清后， LXJ2F 吸起、 ZXJF 吸起時(shí)點(diǎn)綠燈。 、一接近區(qū)段設(shè)計(jì)說(shuō)明 當(dāng)車列進(jìn)入本區(qū)段，列車占用本區(qū)段的 GJF 落下點(diǎn)亮紅燈。 當(dāng)車列出清本區(qū)段占用二接近區(qū)段時(shí)，本區(qū)段的 GJF 吸起，二接近區(qū)段信號(hào)機(jī)的 1GJ 落下時(shí)，本區(qū)段信號(hào)機(jī)點(diǎn)黃燈。 當(dāng)車列離開二接近區(qū)段， GJF 吸起、 1GJ 吸起、 2GJ 落下時(shí)點(diǎn)綠黃燈