【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 以下幾點(diǎn)： 1）、盡量不迂回往返以節(jié)省電纜。 2）、應(yīng)盡量同溝敷設(shè)和比較集中的穿越股道以減少過(guò)道次數(shù)。 3）、軌道受電端不宜設(shè)在調(diào)車(chē)員跑道上，以及兩正線間和侵入限界的地方。 4）、 每一分支電纜中所接設(shè)備不宜過(guò)多以利于維修。 5)、軌道電路送電端分支電纜應(yīng)按平行進(jìn)路劃分。 、 電纜長(zhǎng)度的計(jì)算 電纜長(zhǎng)度計(jì)算公式： L=（ l++a） 上式中 ， 車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng) 14 L— 電纜計(jì)算長(zhǎng)度（米）； l— 按直線距離統(tǒng)計(jì)的長(zhǎng)度（橫縱坐標(biāo)的代數(shù)和）； — 穿越一個(gè)股道按 米長(zhǎng)度計(jì)算，（當(dāng)大于 米時(shí)，按實(shí)際距離計(jì)算）； G— 穿越股道的股道數(shù)； a— 其它附加長(zhǎng)度，具體規(guī)定如下： 1)、信號(hào)樓內(nèi)的電纜儲(chǔ)備量按 5 米計(jì)算，樓內(nèi)走行和電纜封頭的長(zhǎng)度，一般定為 20米； 2)、 設(shè)備每端出、入土及做頭為 2米； 3)、室外每端環(huán)狀儲(chǔ)備量為 2米（ 20 米以下為電纜為 1米）； 4)、引向高出地面較大距離的設(shè)備，按實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)算。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 第六章 控制臺(tái)盤(pán)面布置圖 、 控制臺(tái)類(lèi)型 控制臺(tái)主要是供給車(chē)站行車(chē)工作人員操縱和監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)機(jī)、道岔和軌道電路等對(duì)象用的集中設(shè)備。就其結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，可以分為面板式控制臺(tái)和單元控制臺(tái)兩大類(lèi)。所謂單元控制臺(tái)，就是用各種單元塊拼裝成的控制臺(tái)。大站電氣集中普遍采用單元控制臺(tái)。設(shè)計(jì)者的任務(wù)是在車(chē) 站信號(hào)平面布置圖確定之后，合理地選擇適合于與平面圖對(duì)應(yīng)的單元類(lèi)型，畫(huà)成控制臺(tái)盤(pán)面布置圖。所謂合理地選擇，即應(yīng)使控制臺(tái)便于操作和維修、盡可能縮小盤(pán)面尺寸并兼顧盤(pán)面整齊美觀。 目前常用的單元控制臺(tái)有兩種，一種是 TD1 型單元控制臺(tái)，其標(biāo)準(zhǔn)單元塊是長(zhǎng)方形，外形尺寸為 42 36（毫米），另一種是 TD2 型單元控制臺(tái)，其標(biāo)準(zhǔn)單元塊是正方形，外形尺寸為 43 43（毫米）。 、 控制臺(tái)的設(shè)計(jì)原則 TD1 型控制臺(tái)共有 39 種單元類(lèi)型。在根據(jù)信號(hào)平面布置圖設(shè)計(jì)控制臺(tái)盤(pán)面布置圖時(shí)，可先標(biāo)出進(jìn)路按鈕再畫(huà)出草圖。先繪制 中部的軌道光帶，再繪制上、下部各種用途的按鈕及表示燈。繪制光帶從左端開(kāi)始，繪制時(shí)要照顧每一條平行線路，一面繪制一面檢查是否符合每一軌道區(qū)段最短不少于兩節(jié)光管的要求。盤(pán)面圖上線路和道岔等的布置只要求和信號(hào)平面布置圖的站場(chǎng)“結(jié)構(gòu)”相一致，不必考慮坐標(biāo)和相對(duì)位置。從單元類(lèi)型圖中可見(jiàn)，調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器和按鈕既可以在同一單元里，也可以分屬兩個(gè)單元。選擇單元類(lèi)型時(shí)，在關(guān)鍵性線路，應(yīng)盡量考慮縮短盤(pán)面，可采用前一種。但在控制臺(tái)長(zhǎng)度允許的范圍內(nèi)，應(yīng)以分開(kāi)布置為宜。 設(shè)置在各股道上的信號(hào)復(fù)示器及其按鈕單元，一般應(yīng)排成階梯狀或燕尾 狀，一方面是為了便于操作，另一方面也是為了不致使配線過(guò)于集中。復(fù)式交分道岔使用兩個(gè)單動(dòng)道岔的單元，在交叉處的兩側(cè)以色漆畫(huà)上弧形條表示。在交叉渡線的叉擋間設(shè)有調(diào)車(chē)信號(hào)時(shí)應(yīng)以四個(gè)單動(dòng)道岔的方塊單元組成，中間隔以三塊單元放置信號(hào)復(fù)示器和按鈕。其它各種用途的按鈕及表示燈，要分別布置在軌道光帶的上部或下部與控制對(duì)象和監(jiān)督對(duì)象相對(duì)應(yīng)的位置。 草圖畫(huà)好以后，要進(jìn)行仔細(xì)檢查，然后再繪制正式圖紙。除根據(jù)以上設(shè)計(jì)要求所列內(nèi)容進(jìn)行檢查外，一般還應(yīng)檢查以下各項(xiàng)： 車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng) 16 1)、控制臺(tái)各段橫向單元塊數(shù)應(yīng)符合所選擇的分段類(lèi)型。各段的比例長(zhǎng) 度應(yīng)適當(dāng)，一般中間 K2段應(yīng)長(zhǎng)些， K1 和 K3 段應(yīng)短些。 2)、控制臺(tái)縱向單元塊數(shù)應(yīng)符合所選高度類(lèi)型。 3)、按鈕是否有遺漏，特別是沒(méi)有信號(hào)機(jī)的終端按鈕。 4)、所選用的單元應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)單元類(lèi)型圖中的單元類(lèi)型。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 第七章 配 線 表 、 控制臺(tái)零線端子配線表 在設(shè)計(jì)控制臺(tái)盤(pán)面布置圖時(shí)，已選定的控制臺(tái)的分段類(lèi)型。分段類(lèi)型一經(jīng)選定，其零層可容納的各種端子板的數(shù)量也就確定。 控制臺(tái)零層端子板裝在控制臺(tái)的下部。站在控制臺(tái)背面看，各種端子板的排列順序從左 到右依次為： 4柱端子板、 4柱熔斷器板、 30 柱匯流排端子板和 18柱端子板。每一段內(nèi)各種類(lèi)型的端子板分別從上到下、從左到右順序編號(hào)。每塊端子板上的端子從上到下順序編號(hào)。匯流排和 18 柱端子各分成兩排，左面從上到下編為奇數(shù)號(hào)，右面編偶數(shù)號(hào)。 在設(shè)計(jì)的控制臺(tái)零層端子板固定使用分配圖中， K K2 和 K3 分別表示控制臺(tái) 1段、2 段和 3 段； D 表示 4 柱端子板； RD 表示熔斷器端子板； H 表示匯流排端子板； 01～ 0n表示 18 柱端子板。 從電源屏來(lái)的各種電源以及從組合架來(lái)的接通道岔表示電源通過(guò) 4柱端子板引進(jìn)。其引進(jìn)方式為：從電源屏或組 合架引至靠邊一段控制臺(tái)零層，由此環(huán)接至另兩端零層的同名端子，在通過(guò)各段的熔斷器端子板引至控制臺(tái)各器件。其中 KZ、 KF和 JF 三種電源還必須經(jīng)過(guò)匯流排轉(zhuǎn)接。 18 柱端子板供組合架零層至控制臺(tái)光帶、按鈕、表示燈及電鈴等接線用。為了使配線定型，分配給道岔和信號(hào)機(jī)使用的 18 柱端子板因定型配線，即各端子固定使用。在控制臺(tái)零層定型端子板（ 18 柱端子板）端子固定使用分配表中，列出了當(dāng)該端子板分配給道岔和信號(hào)機(jī)使用時(shí)其端子固定分配的原則。在 18 柱端子板中，一組道岔固定使用 1 至10 號(hào)端子，一架信號(hào)機(jī)固定使用 11 至 18 號(hào)端子。其 中道岔區(qū)段光管中的區(qū)段白燈 QB和區(qū)段紅燈 QH分別占用 1 號(hào)和 2號(hào)端子；岔后定位光管中的定位白燈 DB 和定位紅燈 DH分別占用 3號(hào)和 4號(hào)端子；岔后反位光管中的反位白燈 FB和反位紅燈 FH 分別占用 5號(hào)和 6號(hào)端子；道岔定位表示燈 L 和反位表示燈 U分別占用 7 號(hào)和 8號(hào)端子；道岔單獨(dú)鎖閉使用的按鈕拉出斷開(kāi)接點(diǎn) CA63和單獨(dú)操縱時(shí)動(dòng)作道岔按鈕繼電器的按鈕按下閉合接點(diǎn) CA12 分別占用 9號(hào)和 10號(hào)端子。列車(chē)按鈕接點(diǎn) LA12 和調(diào)車(chē)按鈕接點(diǎn) DA12 分別占用 11 號(hào)和 12號(hào)端子；列車(chē)按鈕表示燈 L和調(diào)車(chē)按鈕表示燈 B 分別占用 13號(hào)和 14號(hào)端子；進(jìn)站信號(hào)復(fù)示器中的調(diào)車(chē)白燈 B、列車(chē)允許燈光的綠燈 L 、引導(dǎo)白燈 B 和禁止燈光的紅燈 H 分別占用 15 號(hào)、 16 號(hào)、 17 號(hào)和 18 號(hào)四個(gè)端子；出站兼調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器中車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng) 18 的調(diào)車(chē)白燈 B和列車(chē)綠燈 L分別占用 15 號(hào)和 16號(hào)端子；調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器的調(diào)車(chē)白燈 B占用 15 號(hào)端子。 一塊作為定型配線的端子板，可同時(shí)供一組單動(dòng)道岔（可包括道岔區(qū)段）和一架信號(hào)機(jī)使用（出站兼調(diào)車(chē)信號(hào)作為一架信號(hào)機(jī)，進(jìn)站信號(hào)及其它內(nèi)方無(wú)岔區(qū)段處同向調(diào)車(chē)信號(hào)也作為一架信號(hào)機(jī)）。使用結(jié)果，即使有空余端子也不再另作它用。 除道岔和信號(hào)機(jī)以外，控制臺(tái) 上其余光管、表示燈、按鈕及電鈴等設(shè)備都按零散配線，即零層端子板及其端子不固定使用，可由設(shè)計(jì)者自行決定。在設(shè)計(jì)的控制臺(tái)光管、按鈕接點(diǎn)及表示燈配線圖中，無(wú)岔區(qū)段光管配線和股道光管配線為零散配線。此圖是全站同類(lèi)設(shè)備共用的配線圖，因此不能填寫(xiě)具體的端子板號(hào)碼，而只是寫(xiě)出了根據(jù)控制臺(tái)零層端子板固定使用分配圖所列的固定使用的端子號(hào)碼。 以上是控制臺(tái)零層端子板端子號(hào)碼的分配原則。哪些設(shè)備占用哪一塊端子板則應(yīng)由設(shè)計(jì)者編制出控制臺(tái)零層端子板分配圖。端子板的分配原則是按段分配，即控制臺(tái)各段的零層端子板只給本段的設(shè)備使用 ，并應(yīng)注意盡量使端子板的位置正好在占用該端子板的設(shè)備的下方，以免迂回走線。 、 控制臺(tái)電源配線表 控制臺(tái)零層電源端子板使用分配圖，其 K K K3 分別與控制臺(tái)盤(pán)面布置圖的分段相對(duì)應(yīng)。在每段上各有一套電源設(shè)備，站在控制臺(tái)背面看，每段零層左側(cè)為 4柱電源端子板，由上而下為 D D D3；接著是 4柱熔斷器板 RD RD2 和 RD3； 30 柱匯流排端子板 H1（ KZ）、 H2（ KF）、 H3（ JF）。每一段內(nèi)各種類(lèi)型的端子板分別從上到下、從左到右順序編號(hào)。每塊端子板上的端子從上到下順序編號(hào)。匯流排分成兩排，左面從上到 下編為奇數(shù)號(hào)，右面編偶數(shù)號(hào)。 4 柱電源端子板的電源都從交直流電源屏和提速電源屏上接至而來(lái)，只有 DGSGA 的電源和接通道岔表示電源（下行咽喉 JF－ XTCJ、上行咽喉JF－ STCJ）從組合架的 01 號(hào) 18 柱電源端子板的 14 號(hào)端子引入 4柱電源端子板。 4 柱熔斷器端子板中， RD1 的 2號(hào)端子接 H1－ 01， RD1 的 4號(hào)端子接 H2－ 01， RD2 的 4號(hào)端子接 H3－ 01。剩余幾個(gè)雙號(hào)熔斷器端子 JZ 可與道岔按鈕接點(diǎn) CA－ 21電源線相連； JF－XTCJ、 JF－ STCJ 與 道岔定位表示綠燈 L 和反位表示黃燈 U 電源線（ CA－ L）相連。每一段內(nèi)的 3 個(gè) 30柱匯流排端子板（ H H H3）的各端子按照與控制臺(tái)零層電源端子板的對(duì)應(yīng)端子接好就可以了。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 第八章 編制室外電纜配線圖 、 室外設(shè)備配線圖 室外信號(hào)設(shè)備不同，使用的電纜網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備也不同。根據(jù)方便維修和節(jié)省的原則，對(duì)各種室外信號(hào)設(shè)備使用的最起碼的電纜網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備作了規(guī)定?？紤]到施工和維修的方便，又進(jìn)一步將每種室外信號(hào)設(shè)備使用箱盒的端子以及箱盒內(nèi)的信號(hào)器材在箱盒中的位置固定下來(lái)，繪制成室外設(shè)備配線圖，經(jīng)過(guò)該箱盒去連接其他信號(hào)設(shè)備的電纜芯線，應(yīng)順序占用箱盒剩余的端子。 、 室外電纜配線表 每根電纜芯線的用途，也就是每根電纜芯線的名稱(chēng)，寫(xiě)在分線盤(pán)和終端連接設(shè)備的長(zhǎng)方形框內(nèi)，表示每根電纜芯線的細(xì)橫線的端部，在表示分線盤(pán)端子的黑點(diǎn)旁，標(biāo)注分線盤(pán)端子號(hào)。 每根電纜芯線的編號(hào)，標(biāo)注在電纜終止的箱、盒的長(zhǎng)方形的右側(cè)，在每根電纜芯線的細(xì)橫線的上方。分配使用電纜芯線時(shí)，應(yīng)遵循下表 1 注中的要求。如干線電纜從室內(nèi)引出終止在 XⅠ分向盒，在 XⅠ的長(zhǎng)方形右側(cè)從上向下，先分配普通芯線，其次是對(duì)絞芯線，最后分配星絞線對(duì)，因?yàn)樾盘?hào)機(jī)是非音頻信號(hào)設(shè)備，可以使用綜合扭絞電纜中的任何芯線，而備用的 6芯都是星絞線芯線。需要說(shuō)明，一對(duì)電話(huà)芯線應(yīng)使用星絞線對(duì)，以保證通話(huà)質(zhì)量。干線電纜里沒(méi)有安排電話(huà)線，電話(huà)線是從ＣⅠ道岔分向盒通過(guò)一根 9— 4（ 2）電纜引入到 XⅠ分向盒的，節(jié)省了干線電纜。 芯數(shù) 扭絞型式 備用芯線 8B 2*4P 屏蔽星絞 1 對(duì) 12A2*4P+1*4 屏蔽星絞 +星絞 2對(duì) 12B 3*4P 屏蔽星絞 2對(duì) 14A2*4P+1*4+2 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2 對(duì) 14B3*4p+2 屏蔽星絞 +普通 2對(duì) 16A2*4P+2*4 屏蔽星絞 +星絞 2對(duì) 16B4*4P 屏蔽星絞 2對(duì) 車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng) 20 19A3*4p+1*4+3 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對(duì) 19B4*4P+3 屏蔽星絞 +普通 2對(duì) 21A3*4p+2*4+1 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對(duì) 21B5*4p+1 屏蔽星絞 +普通 2對(duì) 24A4*4P+2*4 屏蔽星絞 +星絞 2 對(duì) 24B 6*4p 屏蔽星絞 2對(duì) 28A4*4P+3*4 屏蔽星絞 +星絞 2 對(duì) 28B7*4p 屏蔽星絞 2對(duì) 30A4*4P+3*4+2 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對(duì) 30B7*4p+2 屏蔽星絞 +普通 2 對(duì) 33A4*4P+4*4+1 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2 對(duì) 37A4*4P+5*4+1 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2 對(duì) 42A5*4p+5*