液壓缸常見的失效模式(編輯修改稿)
2025-07-21 18:08 本頁面
【文章內容簡介】 內凹雙圓弧過渡形線。并對此兩種新穎的過渡形線進行了介紹。其次,運用彈性力學理論、環(huán)殼聯(lián)解法編寫了計算法蘭支承液壓缸應力的人機交互程序,并對現(xiàn)在常用的圓弧過渡形線和外斜直線與圓弧組合的過渡形線進行了計算分析。對內斜直線與圓弧組合過渡形線和內凹雙圓弧過渡形線,進行了幾何尺寸的計算、設計和分析。通過運用彈性力學理論的環(huán)殼聯(lián)解法對上述四種過渡形線進行了較全面的比較、分析,作者認為內斜直線與圓弧組合過渡形線和內凹雙圓.液壓缸用靜密封O形圈失效情況分析及解決方法 （20060215 14:27:42 閱讀數(shù)：4 ）液壓缸用靜密封O形圈失效情況分析及解決方法徐１引言工程機械用液壓缸在工作一段時間后，常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。維修人員發(fā)現(xiàn)，漏油原因多為導向套處密封Ｏ形圈損壞，更換下的Ｏ形圈已面目全非，原光滑的表面已不復存在，膠層被一層層剝掉，有些被剪切。２原因分析從液壓缸的結構分析，液壓缸導向套處的結構如圖：從導向套的結構分析，Ｏ形圈損壞由以下幾種情況引起：（１）壓力沖擊從Ａ油口進入高壓油，沖擊Ｏ形圈的右側，溝槽中的Ｏ形圈在壓力作用下呈圖１形狀，這時，間隙ｅ若較大，Ｏ形圈將被擠入間隙中，溝槽尖角如同一圈鋒利的刀片切入Ｏ形圈表皮，液壓缸換向，Ｏ形圈又回復到原位。液壓缸多次工作后，在溝槽內滾動的Ｏ形圈，表面每處都有被切的可能，時間一長，Ｏ形圈損壞，若間隙ｅ若再大，Ｏ形圈被剪切。（２）負壓從Ａ油口進入的高壓油，形成旋渦，出現(xiàn)瞬時真空，產生負壓，溝槽中的Ｏ形圈在壓力作用下呈圖２形狀，Ｏ形圈從間隙中擠出，造成同一樣的后果。 （３）側向力液壓缸在使用中，受側向力，導向套與缸筒配合處呈下圖狀態(tài)，配合間隙不均勻分布，受力方向間隙大，Ｏ形圈在高壓油作用下被擠入間隙。３解決方法：（１）增加擋圈減小Ｏ形圈低壓側的間隙，能承受比單獨作用Ｏ形圈時大得多的壓力，可以加大機械加工公差，從而極大的節(jié)約了時間和費用，擋圈的使用擴大了間隙極限，允許運動部件的裝配松動。（２）減小間隙，增加園角（３）改變進油口位置（４）選擇合適材料硬度、斷面直徑的Ｏ形圈，較硬的材料不易跟隨密封表面如缸壁的不平度或變形。（５）注意合理的裝配方法間隙與壓縮率如下關系較為合理：（Ｄ－Ｈ）／Ｄ＝２０％對靜密封來說：預壓縮率：１２％—２０％小截面：１５％
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