柱塞式液壓缸的設(shè)計(jì)分析(編輯修改稿)
2024-09-05 12:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 缸，由于法藍(lán)處過渡圓角僅為R= 4 mm,使用不久就出現(xiàn)裂紋，裂紋擴(kuò)展后，整圈法藍(lán)斷裂脫落?！ ∮行┵Y料提供了一些光彈試驗(yàn)結(jié)果，說明如果把過渡區(qū)設(shè)計(jì)成特定的流線型斷面形狀，如做成15度斜線和R35圓弧相連結(jié)。但從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)看，圓弧和斜度也不能太大，否則法藍(lán)與橫梁接觸面過小，擠壓應(yīng)力太大。 在結(jié)構(gòu)允許而又可能加工的情況下，液壓機(jī)過渡區(qū)應(yīng)盡可能光滑，圓弧半徑也應(yīng)盡可能增大。 設(shè)計(jì)原則 盡量減少液壓缸外形尺寸和質(zhì)量 保證性能的前提下減少零件質(zhì)量 盡量避免承受橫向負(fù)載，工作時(shí)最好承受拉力，以免產(chǎn)生縱向 彎曲。設(shè)計(jì)依據(jù)。（液壓翻斗汽車），條件不同液壓缸的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)參數(shù)也不盡相同。比如煤礦工作面上，粉塵大，工作條件惡劣，震動(dòng)沖擊大，要考慮防塵措施，并且柱塞和缸體的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性要絕對可靠，安全系數(shù)要取大一些。，大小，形狀，運(yùn)動(dòng)軌跡，摩擦阻力以及連接形式，比如翻斗汽車，外部負(fù)載時(shí)翻斗和所裝貨物，翻斗上升傾斜時(shí)，缸軸線也發(fā)生變化，要求液壓缸與車身安裝形式以及活塞桿頭部與翻斗的連接形式采用耳環(huán)式或者銷軸式。，運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間，安裝空間所允許的外形尺寸以及液壓缸本身的動(dòng)作，以作用力為主要要求和以運(yùn)動(dòng)速度或之間為主要要求的缸設(shè)計(jì)時(shí)出發(fā)點(diǎn)不一樣。，管路的通徑和布置情況，各種液壓閥的控制情況。設(shè)計(jì)步驟，選擇適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式和安裝形式，重力，摩擦力和慣性力確定液根據(jù)壓缸在行程各階段上負(fù)載的變化規(guī)律以及有關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)，確定活塞端面面積并計(jì)算活塞直徑（缸筒內(nèi)經(jīng)），缸筒外徑。，工作壓力，活塞直徑液壓泵的壓力，流量，設(shè)計(jì)緩沖，排氣和防塵裝置，零件圖，和技術(shù)條件液壓缸的設(shè)計(jì)過程 液壓缸的設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（安裝形式
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