試談施工組織設計的要點(編輯修改稿)
2024-07-21 14:10 本頁面
【文章內容簡介】 換外加劑時，應將減水劑容器、管道清洗干凈。（3）、粉狀外加劑在使用前必須碾碎，必要時過篩。（4）、拌合站架設不宜太遠，盡量縮短拌合站至施工現場距離，運輸道路要平整。(三)、抗折強度低現象不同時期抽樣測得的混凝土抗折強度波動較大。 原因分析（1）、混凝土原材料不符合要求。水泥過期或受潮；砂、石集料，級配不好，空隙率大，含泥量、雜質多；外加劑選擇不當，質量差、摻量不合適。（2）、混凝土配合比不準確。在混合料攪拌過程中，沒有嚴格控制配比、用水量、攪拌時間以及計量系統不準確。（3）、混凝土試件沒有按照要求取樣與養(yǎng)護。（如隨意取樣、多加水泥、養(yǎng)護溫度、濕度不標準、隨意堆置等）預防措施（1）、嚴格控制水泥質量，進場必須有合格證，并且按規(guī)定取樣檢驗，合格方可使用。（2）、加強水泥儲藏保管，工程量大時，盡量使用散裝水泥，采用罐裝。采用袋裝水泥時，要采取防潮措施，同時注意不同品種、強度、出廠時間的水泥應分別堆放、使用，先到先用。（3）、砂、石料場應進行硬化，砌擋料墻，根據不同批次進行檢驗。（4）、外加劑保管和水泥保管相同，盡量采用液體外加劑，必要時應添加攪拌設備。（5）、材料進場和開臺前應及時通知試驗室進行檢測試驗，當級料含水率發(fā)生變化時，應根據實際情況，通過試驗來確定和調整現場施工配合比。（6）、嚴格按配合比計量施工，定期對計量系統進行檢驗，發(fā)現計量不準，重新對計量系統進行標定。（7)、混凝土攪拌過程中，嚴格操作規(guī)程和攪拌時間，同時加強察看和抽檢。（四）、混合料顏色不一現象（1）、硬化后道面混凝土顏色不一致。（2）、混合料每盤顏色不一致。原因分析（1）、采用了不同品牌的水泥，不同品牌的水泥顏色不一致。（2）、攪拌時間不足，沒有達到規(guī)定的攪拌時間。預防措施（1）、根據階段工程量和配合比，確定階段進料量，選擇水泥品質、產量穩(wěn)定的生產廠家，并簽訂供需合同。（2）、根據拌合機型號，及混合料等情況，確定攪拌時間，嚴格執(zhí)行。（五）、耐磨性差現象道面混凝土面層起砂，砂漿層脫落，石子裸露，形成范圍不一，凹陷不平的表面。原因分析（1)、水泥品種選擇不當，如選用了易起砂、不耐磨的粉煤灰、礦渣水泥。（2）、水泥強度等級選擇偏低。（3）、混凝土中粉煤灰摻量過多，降低了混凝土的耐磨性。（4）、混凝土水灰比過大，在混合料拌合時，水灰比失控或現場隨意加水。（5）、混凝土攪拌不均勻，砂未被水泥均勻包裹。（6）、施工期間遭到雨淋。預防措施（1)、應按規(guī)范要求選用相應強度等級的普硅或硅酸鹽水泥配制混凝土。（2)、混凝土中如摻加粉煤灰，應通過試驗室確定用量，在滿足抗折強度的前提下，還要對耐磨性進行試驗。（3)、混凝土水灰比嚴格按配合比要求執(zhí)行，不允許在施工現場另外加水。（4）、嚴格控制攪拌時間，保證混凝土攪拌均勻。（5）、施工前要做好相應的防雨措施，雨季施工時要準備防雨棚。二、裂縫（一）、龜裂現象道面混凝土表面產生網狀、淺而細的發(fā)絲裂縫，成小的六角形花紋，深度510mm。原因分析（1）、道面混凝土澆筑后，表面覆蓋不及時，在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導致開裂。（2）、混凝土攪拌時水灰比過大，與基層過于干燥，吸水大。（3）、混凝土配比不合理，水泥用量、砂率過大。（4）、混凝土過振，導致水泥和細骨料上浮至表面，導致收縮。預防措施（1）、混凝土做面完成后，在初凝前，采用防雨棚防曬，在初凝后及時覆蓋潮濕材料并養(yǎng)護。在夏季施工時避開炎熱高溫時段施工。（2）、混凝土攪拌時，應嚴格控制水灰比和水泥用量，選擇合適的粗骨料級配和砂率。（3）、在混凝土澆筑前，將基層澆水濕潤，模板涂刷隔離劑或脫模劑，填倉時，將兩側混凝土均勻涂刷瀝青或隔離劑。（4）、混凝土在振搗過程中，嚴格依照規(guī)范要求時間振搗，砂漿厚度控制在25mm范圍內。（二）、橫向裂縫現象延道面中心線垂直方向產生的裂縫，貫穿板厚，就是我們平時所說的斷板。原因分析（1）、混凝土切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂，混凝土連續(xù)澆筑越長，澆注時晝夜溫差越大，基層表面越光滑越容易發(fā)生。（2)、切縫深度過淺，切縫位置橫斷面強度沒有削弱，應力在釋放過程中，在臨近切縫位置造成斷板。（3）、道面混凝土基礎產生不沉陷，（如排水溝、預埋管線等位置）導致斷板。（4）、道面混凝土厚度和強度不足，在荷載和溫度應力下造成斷板。預防措施（1）、嚴格控制切縫時間，一般在切縫無打邊為宜，盡可能及早切縫，尤其是在春秋季節(jié)，晝夜溫差大，需要更加注意。（2）、連續(xù)澆筑過長時，采用分段切割，分段長度應控制在2030m。（3）、在澆筑前應檢查基層，在澆注過程中注意觀察運輸車輛對基層碾壓，發(fā)現異常及時處理，在穿越各類管溝時，要加設網。(三)、構筑物周圍裂縫現象在構筑物周邊出現放射性或縱橫向裂縫原因分析（1）、混凝土道面中設置構筑物，（如房屋、水溝等）使混凝土板縱橫面積減小，造成應力集中，大大增加了構筑物周邊荷載應力。（2）、構筑物在使用過程中，由于基層和回填土沉降造成裂縫。預防措施（1）、構筑物周邊混凝土采用網補強，或采用抗裂性能好的纖維混凝土，用以抑制混凝土裂縫的發(fā)生和控制混凝土裂縫寬度。（2）、構筑物基礎和結構要牢固，回填土要密實穩(wěn)定，以減少構筑物周邊沉降。（四）、交叉裂縫現象兩條或兩條以上相互交叉的裂縫，將道面分割成若干塊，裂縫貫穿板厚。原因分析（1）、道面混凝土還未到達齡期就投入使用，或混凝土厚度不滿設計厚度。（2）、基層承載力不夠或基層穩(wěn)定性不足，產生塑性變形，導致混凝土板受力不均勻。（3）、路基施工過程中，遇溝塘回填不密實，不均勻沉降引起裂縫。預防
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