【文章內(nèi)容簡介】 管子加工尺寸公差 序號 項 目 公差 mm 略 圖 備注 1 直管 △ L 177。 4 (1) L、 h、 a、 θ為圖紙尺寸 . (2) △ L、 △ h、 △ a、△θ為管子測量尺寸與圖紙尺寸的公差值 . (3) 角度校正 ,以長度 段為基準 . 2 彎管 △ L 177。 4 △ a 177。 4 △ h 177。 10 3 彎管 △ L 177。 4 △ a 177。 5 △ h 177。 3 ∣ θ 1θ 2∣ ≤ 20 4 立體 彎管 △ L 177。 4 △ a 177。 4 △ h 177。 4 △ θ 1 177。 10 △ θ 2 177。 10 5 分支 管 △ L 177。 4 △ a 177。 4 △ h 177。 4 △ θ 177。 10 6 貫通管 △ L 177。 4 △ a 177。 4 △ θ 177。 10 鋼質(zhì)船舶管系通用手冊 第 16 頁 共 57 頁 6 管子連接型式和要求 6． 1 鋼管 焊接支管型式一般分為：直三通、斜三通、角尺三通三種型式。如圖 7 所示。 圖 7 6． 1． 1 角尺三通盡量少用且不允許用于滑油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。 6． 1． 2 支管宜設(shè)在總管法蘭近端，但不得小于 50mm，同時支管高度在確保法蘭連接螺栓安裝方便時盡量縮短，以便于內(nèi)部焊縫補焊及打磨清潔，清除焊渣毛剌等。 6． 1． 3 支管不允許插入總管中，馬鞍口應(yīng)與總管很好吻合其焊縫尺寸按圖 8 中 I、 II、III 節(jié)點，其中當(dāng)采用單面焊時， ｌ =0~1mm，雙面焊時 ｌ =~2mm。當(dāng)支管壁厚 ≤ 4mm 鋼質(zhì)船舶管系通用手冊 第 17 頁 共 57 頁 時可不開坡口；當(dāng)支管壁厚 4mm 時，并當(dāng) 主管直徑 ≥ 倍支管直徑時，在整個支管 端部開坡口；當(dāng)主管直徑 倍支管直徑時，可在支管端面按圖 8 所示 θ 部位開坡口。 圖 8 6． 1． 4 總管上支管孔與支管內(nèi)孔應(yīng)同軸，其同軸度公差不得超過 1mm。 6． 2 銅管焊接支管型式一般采用圖 9 中 a 型和 b 型。 6． 2． 1 當(dāng)總管內(nèi)徑大于支管內(nèi)徑時采用 a 型；當(dāng)總管內(nèi)徑等于支管內(nèi)徑時采用 b 型。 a 型 b 型 圖 9 6． 2． 2 a 型支管插入端不得超過領(lǐng)口最低點。 6． 2． 3 b 型支管與總管交接處應(yīng)相貫，馬鞍口相吻合。 6． 3 法蘭連接 6． 3． 1 鋼管法蘭連接型式和適用范圍按表 11。 鋼質(zhì)船舶管系通用手冊 第 18 頁 共 57 頁 表 11 鋼管法蘭連接型式和適用范圍 型式 簡 圖 適 用 范 圍 管系 最高設(shè)計壓力 MPa 最高設(shè)計溫度 0c A 蒸汽 不限 不限 燃油 不限 300 其他介質(zhì) 不限 不限 B 蒸汽 不限 400 燃油 滑油 不限 不限 其他 介質(zhì) 不限 400 C 蒸汽 1． 6 300 燃油 滑油 1． 6 150 其他介質(zhì) 4． 0 300 D 蒸汽 1． 6 250 燃油 滑油 0． 7 60 其他介質(zhì) 4． 0 250 鋼質(zhì)船舶管系通用手冊 第 19 頁 共 57 頁 接表 11 E 排氣管 0． 1 550 F 液壓 管系 40 150 G 液壓 管系 30 150 注：表 11 中所列 “ 不限 ”系指在造船規(guī)范中所允許各系統(tǒng)管路使用的最高壓力或最高溫度范圍內(nèi)。 6． 3． 2 銅管法蘭連接型式和適 用范圍按表 12。 表 12 銅管法蘭連接形式和適用范圍 型 式 簡 圖 適 用 范 圍 最高設(shè)計壓力 MPa 最高設(shè)計溫度 0C A 0． 6 250 6． 4 鋼管的套管連接 鋼質(zhì)船舶管系通用手冊 第 20 頁 共 57 頁 6． 4． 1 一般套管連接的結(jié)構(gòu)形式見圖 10，套管選用規(guī)格見表 13。 圖 10 表 13 套管規(guī)格選用表 mm 管子 套管規(guī)格 間隙 C1 備注 管徑 DN 管子外徑 D 套管外徑 δ 1 L 15 φ 22 φ 34 60 C=k+～ 3 lL/2 K≥δ (min5) 20 φ 27 φ 42 60 25 φ 34 φ 48 60 32 φ 42 φ 60 60 40 φ 48 φ 60 50 φ 60 φ 76 90 65 φ 76 φ 95 100 80 φ 89 φ 114 100 100 φ 114 φ 140 120 125 φ 140 φ 168 150 150 φ 168 φ 194 170 200 φ 219 φ 245 220 225 φ 245 φ 273 250 250 φ 273 φ 299 280 300 φ 325 φ 351 330 350 φ 377 φ 402 360 400 φ 426 φ 450 410 6． 4． 2 表 13 套管適用范圍： 1）箱柜內(nèi)最高設(shè)計壓力≦ 、最高設(shè)計溫度≦ 170176。 C 的加熱管； 2）操縱控制室內(nèi)管子； 3）艙室空氣測量管； 4）居住室內(nèi)生活管子； 鋼質(zhì)船舶管系通用手冊 第 21 頁 共 57 頁 5）套管式通艙管件； 6）最高設(shè)計壓力≦ 、最高設(shè)計溫度≦ 60176。 C 部分的燃油管； 7）其它工作介質(zhì)最高設(shè)計壓力≦ 、最高設(shè)計溫度≦ 200176。 C 的Ⅲ級管。 6． 4． 3 圖 11 適用于真空糞便管 ， 其中 c=0～ 2。 圖 11 6． 5 鋼管的對 接可采用直接對焊、坡口對焊等形式。鋼管的對接的技術(shù)要求見表 14。 6． 6 異徑管子的連接 6． 6． 1 異徑接頭焊接有同心型、異心型、錐型三種形式，見圖 12，接頭焊接要求見表 14。 a 同心型 b 異心型 c 錐型 圖 12 6． 6． 2 異徑法蘭連接盡量不采用其形式見圖 13。此形式應(yīng)嚴格控制工作介質(zhì)流向。 圖 13 鋼質(zhì)船舶管系通用手冊 第 22 頁 共 57 頁 表 14 鋼管直接對焊、坡口對焊等形式 項 目 結(jié)構(gòu)尺寸 適 用 范 圍 介質(zhì) 最高 設(shè)計壓力 MPa 最高 設(shè)計溫度 0℃ δ 2 3 ≤ 4 蒸汽 燃油 其他 介質(zhì) ≤ ≤ ≤ ≤ 300 ≤ 150 ≤ 300 b 6 8 10 c 1～ 2 2～ 3 e 2177。 δ 4 5 6 蒸汽 燃油 其他 介質(zhì) ≤ ≤ ≤ ≤ 300 ≤ 150 ≤ 300 b 10 11 c 2～ 3 e 2177。 p 2177。 1 α 30176。177。 5176。 δ 6 7 8 9 10 11 ≥ 12 蒸汽 燃油 其他介質(zhì) ≤ ≤ ≤ ≤ 300 ≤ 150 ≤ 300 b 16 18 20 ≥ 22 c 2～ 3 3～ 4 e 2177。 p 2177。 1 α 60176。177。 5176。 6． 7 銅管的連接有直接對接，擴管搭接，套管搭接等形式，其結(jié)構(gòu)形式和適用范圍見表 15。 6． 8 銅鎳合金管的連接宜采用松套 法蘭或?qū)樱浣Y(jié)構(gòu)型式見圖 14。 銅鎳合金接頭 松套法蘭 Q235— A 銅鎳合金管 圖 14 鋼質(zhì)船舶管系通用手冊 第 23 頁 共 57 頁 表 15 銅管結(jié)構(gòu)形式和適用范圍 名稱 簡 圖 結(jié)構(gòu)尺寸 mm 管系 適用范圍 最高設(shè)計 壓力 MPa 最 高設(shè)計 溫度 ℃ 直接對接焊 D≥ 20。 e=177。 。 (δ≤ 。 c=177。 )。 (δ =。c=2177。 ) 蒸汽 200 燃油 150 其他介質(zhì) 200 擴管搭接 L≥ 55 L1=L+(510) C=1177。 K≥δ 蒸汽 170 燃油 60 套管搭接焊 (D≤ 50 L=30177。 10) (50D≤ 150, L=50177。 10) L1≤ 1/2L δ 1≥ C=1177。 K≥δ 其他介質(zhì) 200 6． 9 螺紋接頭連接 6． 9． 1 螺紋接頭可用于管子的連接 (除特殊管子外 )，其型式應(yīng)根據(jù)管路介質(zhì)壓力選用。 6． 10 卡套接頭連接 6． 10． 1 卡套接頭可用于遙控管 、 遙測管 、伴熱管、液壓管、壓縮空氣管等管路 。 7 管子處理 7． 1 燃油管、滑油管、液壓管、貨油管、熱油加熱管、熱油管；以及油艙油柜上測量管、注入管、溢流管、透氣管，經(jīng)水壓試驗合格后（上船安裝前），必須對每根管子進行酸洗 ，酸洗要求按 CB/T3760— 1996 進行。清 洗后的管子根據(jù)其不同材質(zhì)和不同用途，內(nèi)壁涂上介質(zhì)油或規(guī)定保養(yǎng)油，外部涂防銹漆。 7． 2 海水管、消防水管、灑水沖洗管、艙底水管、糞便污水管、 CO2管、泡沫滅火管、壓縮空氣管、（淡水供給管）；以及水艙水柜空艙污油水艙上透氣管、測量管、注入管、 鋼質(zhì)船舶管系通用手冊 第 24 頁 共 57 頁 溢流管等，經(jīng)水壓試驗合格后（上船前），需進行熱鍍鋅處理（白鐵管除外）， ≤ DN20的管子允許采用電鍍鋅。 7． 3 機械通風(fēng)管上船前需刷漆 。 7． 4 淡水冷卻管一般磷化處理 。 7． 5 蒸氣加熱盤管內(nèi)吹壓縮空氣清潔，油艙內(nèi)蒸氣加熱盤管外涂保養(yǎng)油，其他部位外涂銀粉漆 。 7． 6 對于 其它不要求酸洗或鍍鋅處理的管子，經(jīng)試壓合格后，上船前須清除銹皮，外部應(yīng)涂防銹漆，用壓縮空氣吹除臟物并將敞口作有效的封口。 7． 7 所有經(jīng)處理后管子兩端敞口應(yīng)作有效的封口，防止臟物進入管內(nèi)。而后放置在潔凈、干燥的地方。 8 管路的墊片材料 8． 1各系統(tǒng)墊片材料均不允許含石棉，推薦表 16，特殊情況根據(jù)實際要求選用