項目管理論文：汽車產品開發(fā)同步工程應用管理機制研究(編輯修改稿)
2024-12-13 03:45 本頁面
【文章內容簡介】 /3 的問題都是跨零件或者跨系統的，且涵蓋了布置、工藝、性能、安全、可靠性、外觀質量、人機工程等諸多方面。這些問題如果全部由整車集成和項目管理跟蹤，是無法完成的，而分散到各系統內部自我協調解決，總體狀態(tài)確很難控制。 第二，缺乏對整個業(yè)務鏈信息一體化管理，難以跟蹤。如一個問題導致設計更改，首先需要工程牽頭、 采購、制造等支持確認一套最佳性價比的解決方案，讓后各自實施，但信息都由各功能組自己掌控，但跨系統的兼容性和對項目總體的評估很難實現。 第三，不便問題的管理和經驗總結。由于問題很難一體化管理，大多離散在各子系統，這就可能會導致同一類問題在不同子系統中的解決方法不一致，進而無法比較，難以形成系統的經驗總結。 四、同步工程管理機制的改進 針對現有同步工程實施上存在的問題，從兩個維度進行管理，一是問題的發(fā)現和解決方案研究，二是問題解決過程實施跟蹤。 在問題發(fā)現和方案研究上，根據開發(fā)管理條線構建跨系統開發(fā)管理組（ cft），由各專業(yè)人員分別對布置、工藝等進行開發(fā)跟蹤，直到問題的解決方案實施驗證通過。 以上海汽車某一車型為例，建立一下功能組對問題發(fā)現并協調跟蹤解決（見圖 1）。 vcit（整車布置集成功能組）：該小組由總布置工程師牽頭，負責對開發(fā)過程的物理集成開發(fā)實施管理和跟蹤，通過虛擬和實物開發(fā)驗證，解決人機工程、布置間隙、工藝可行性。 vpit（整車性能集成功能組）：該小組由整車性能工程師牽頭，小組有 emdq、 nvh、空氣動力學、熱管理、安全等子性能工程師分別負責，實現整車性能目標的展開、研究和驗證工作。 epit（整車 電器集成功能組）：該小組由電器集成工 程師牽頭，由整車所有負責控制模塊的工程
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