項(xiàng)目管理論文：汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)同步工程應(yīng)用管理機(jī)制研究(編輯修改稿)
2024-12-13 03:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 /3 的問(wèn)題都是跨零件或者跨系統(tǒng)的，且涵蓋了布置、工藝、性能、安全、可靠性、外觀質(zhì)量、人機(jī)工程等諸多方面。這些問(wèn)題如果全部由整車(chē)集成和項(xiàng)目管理跟蹤，是無(wú)法完成的，而分散到各系統(tǒng)內(nèi)部自我協(xié)調(diào)解決，總體狀態(tài)確很難控制。 第二，缺乏對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)鏈信息一體化管理，難以跟蹤。如一個(gè)問(wèn)題導(dǎo)致設(shè)計(jì)更改，首先需要工程牽頭、 采購(gòu)、制造等支持確認(rèn)一套最佳性?xún)r(jià)比的解決方案，讓后各自實(shí)施，但信息都由各功能組自己掌控，但跨系統(tǒng)的兼容性和對(duì)項(xiàng)目總體的評(píng)估很難實(shí)現(xiàn)。 第三，不便問(wèn)題的管理和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。由于問(wèn)題很難一體化管理，大多離散在各子系統(tǒng)，這就可能會(huì)導(dǎo)致同一類(lèi)問(wèn)題在不同子系統(tǒng)中的解決方法不一致，進(jìn)而無(wú)法比較，難以形成系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。 四、同步工程管理機(jī)制的改進(jìn) 針對(duì)現(xiàn)有同步工程實(shí)施上存在的問(wèn)題，從兩個(gè)維度進(jìn)行管理，一是問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)和解決方案研究，二是問(wèn)題解決過(guò)程實(shí)施跟蹤。 在問(wèn)題發(fā)現(xiàn)和方案研究上，根據(jù)開(kāi)發(fā)管理?xiàng)l線構(gòu)建跨系統(tǒng)開(kāi)發(fā)管理組（ cft），由各專(zhuān)業(yè)人員分別對(duì)布置、工藝等進(jìn)行開(kāi)發(fā)跟蹤，直到問(wèn)題的解決方案實(shí)施驗(yàn)證通過(guò)。 以上海汽車(chē)某一車(chē)型為例，建立一下功能組對(duì)問(wèn)題發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)跟蹤解決（見(jiàn)圖 1）。 vcit（整車(chē)布置集成功能組）：該小組由總布置工程師牽頭，負(fù)責(zé)對(duì)開(kāi)發(fā)過(guò)程的物理集成開(kāi)發(fā)實(shí)施管理和跟蹤，通過(guò)虛擬和實(shí)物開(kāi)發(fā)驗(yàn)證，解決人機(jī)工程、布置間隙、工藝可行性。 vpit（整車(chē)性能集成功能組）：該小組由整車(chē)性能工程師牽頭，小組有 emdq、 nvh、空氣動(dòng)力學(xué)、熱管理、安全等子性能工程師分別負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)性能目標(biāo)的展開(kāi)、研究和驗(yàn)證工作。 epit（整車(chē) 電器集成功能組）：該小組由電器集成工 程師牽頭，由整車(chē)所有負(fù)責(zé)控制模塊的工程
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