【文章內(nèi)容簡介】 1 工廠 為我院校企共建共享的飛機 維修、 發(fā)動機維修和機載設(shè)備維修實訓(xùn)基地。三個實訓(xùn)基地制定了完善的管理機制，由各企業(yè)自籌資金添置符合專業(yè)實訓(xùn)要求的設(shè)施設(shè)備，學(xué)院制定教學(xué) (實訓(xùn) )計劃，并組織實施 ， 從 2020 年起，三個實訓(xùn)基地已經(jīng)先后主辦 14 期航空修理系統(tǒng)操作人員培訓(xùn)班，完成 了 1500多人次的培訓(xùn)任務(wù)。 2020年，隨著國家航空航天 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地落戶湖南，我院人 才培養(yǎng)口徑主動向湖南航空產(chǎn)業(yè)鏈上 延伸，積極與 中航工業(yè) 331廠、 300廠、3028 廠、 608 所等單位開展人才培養(yǎng)合作，并已與中航飛機起落架有限責(zé)任公司簽訂建立實訓(xùn)基地協(xié)議。 (1)教材建設(shè) 結(jié)合專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)覆蓋的職業(yè)崗位需要，配合課程體系改革和教學(xué)內(nèi)容更新，教材優(yōu)先選用國內(nèi)優(yōu)秀高職高專教材和教育規(guī)劃教材，并積極開發(fā)符合專業(yè)特點的工學(xué)結(jié)合校本教材、實訓(xùn)指導(dǎo)書和精品課程。近幾年編寫校本和公開出版 12 本教材，開發(fā)了《空氣動力學(xué)和熱工基礎(chǔ)》、《飛機機體結(jié)構(gòu)修理技術(shù)》 、《飛機附件修理技術(shù)》、 《飛機分解、 15 裝配與調(diào)試技術(shù)》、《航空電氣與修理》等 5門院級精品課程，并積極申報了省級精品課程。 (2)數(shù)字化教學(xué)資源建設(shè) 以飛機維修省級精品專業(yè)項目建設(shè)為契機，搭建了飛機維修專業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺教學(xué)資源庫和“數(shù)字化教室”。飛機維修專業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺以優(yōu)質(zhì)數(shù)字化資源建設(shè)為載體，以課程為主要表現(xiàn)形式，以素材資源為補充，建設(shè)了共享型專業(yè)教學(xué)資源庫。結(jié)合飛機維修職業(yè)技能簽定網(wǎng)絡(luò)共享平臺，教學(xué)資源庫的數(shù)字化資源涵蓋學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)。其中，學(xué)歷教育資源主要包括 飛機維修 專業(yè)介紹、 飛機維修專業(yè) 人才培養(yǎng)方案、 飛機維修校內(nèi)和校外 教學(xué)環(huán)境、 網(wǎng)絡(luò)課程以及測評系統(tǒng)等內(nèi)容；職業(yè)培訓(xùn)資源主要包括培訓(xùn)項目、培訓(xùn)方案、培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)課程以及測評系統(tǒng)等內(nèi)容。 飛機維修專業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺教學(xué)資源庫采用開放式管理，資源庫內(nèi)容持續(xù)更新，為職業(yè)教育院校師生、企業(yè)和社會學(xué)習(xí)者提供了資源檢索、資料下載、教學(xué)指導(dǎo)、學(xué)習(xí)咨詢等服務(wù)。專業(yè)所有教師與學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)平臺上建立個人空間，教師空間實時上傳教學(xué)過程資料，學(xué)生空間實時上傳學(xué)習(xí)過程資料，實現(xiàn)教師和學(xué)生個人資料的積累與共享；《空氣動力學(xué)和熱工基礎(chǔ)》、《飛機機體結(jié)構(gòu)修理技術(shù)》和《飛機附件修理技術(shù)》 3 門專業(yè)核心課程建成網(wǎng)絡(luò)“數(shù)字化教室”，在“ 數(shù)字化教室”中能進行視頻教學(xué)，教案、講稿、 PPT等在線瀏覽與下 16 載，學(xué)生作業(yè)上傳與批閱，師生在線答疑與交流等功能，做到時時、處處、人人數(shù)字化。 學(xué)院圖書館 擁有 豐富的 紙質(zhì) 、 電子 圖書 資源 。 考慮到飛機維修專業(yè)資料的特殊性，保密要求比較高，學(xué)校 圖書館專門設(shè)有航空維修 文獻 資料 閱覽 室， 一方面 滿足 飛機維修專業(yè) 教 師 工作和學(xué)生學(xué)習(xí)的需要 ，另一方面也加強了對軍隊涉密資料的管理。新航空維修實訓(xùn)中心也將建設(shè)一個緊跟飛機維修最前言的新技術(shù)、材料和方法等的專業(yè)文獻資料室 。 2020年，學(xué)院已建成千兆光纖網(wǎng) ,校園網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全部校園，校園 網(wǎng)終端接到了所有辦公室、教研室和學(xué)生宿舍，能滿足廣大師生學(xué)習(xí)、辦公和教學(xué)的需求。 針對專業(yè)核心課程，就教學(xué)時間、地點、內(nèi)容、課程、教師等制訂了《長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院選課管理辦法》。采取多學(xué)期、分段式等靈活多樣的教學(xué)組織模式，以適用 “校企一體、工學(xué)結(jié)合”的 “ 雙主體 ” 育人人才培養(yǎng)模式改革。制訂了《兼職教師授課質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)》體系，建立動態(tài)的兼職教師遴選機制。制訂了《長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院課程考核評價管理辦法》，建立以學(xué)生作品為載體，以職業(yè)知識、職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)為評價核心，過程考核和結(jié)果考核相結(jié) 合的課程考核評價體系。制訂了《長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生頂崗實習(xí)管理辦法》，建立頂崗實習(xí)跟蹤監(jiān)控機制，校企共同實施頂崗實 17 習(xí)質(zhì)量管理。制訂了《長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤管理辦法》，建立畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查機制，關(guān)注畢業(yè)生群體與個體職業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。 飛機維修專業(yè)經(jīng)過多年建設(shè)和發(fā)展，培養(yǎng)的人才質(zhì)量獲得了社會的認可，具有較高的社會聲譽和影響。招生 34 年來，向社會輸送畢業(yè)生達 4800 人之多，通過向用人單位對本專業(yè)畢業(yè)生知識結(jié)構(gòu)、操作技能和職業(yè)素養(yǎng)等方面的調(diào)查，對本專業(yè)歷屆畢業(yè)生的綜合評價較高，稱 職率都達到 98%以上。 30 多年來 ，先后為湖南省國防科技 工業(yè)系統(tǒng)、空軍裝備修理系統(tǒng)、總裝通用裝備修理系統(tǒng) 、 民用 航空 公司、 中國航空工業(yè) 集團公司以及省內(nèi)其他企業(yè)開展職業(yè)技能培訓(xùn)，共舉辦了 100 余期各類各層次人才培訓(xùn)班，累計達 4500 人。培養(yǎng)了一大批適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的高素質(zhì)技能型專門人才。本專業(yè)是空軍航空修理系統(tǒng)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)中心、實習(xí)實訓(xùn)中心、 國家 職業(yè)資格鑒定中心、技能型人才培訓(xùn)中心，已成為“空軍航空修理系統(tǒng) 從業(yè)人員教育培訓(xùn)中心 ” 和“空軍航空修理系統(tǒng)從業(yè)人員考核認證中心” 。專業(yè)技能合格率達 95%、畢業(yè)生一次就業(yè)率、畢業(yè)半年后的就業(yè)率平均大于 90%、工作與專業(yè)對口率 85%以上、工作能力企業(yè)滿意度達 90%以上、畢業(yè)半年后的平均月收入在省內(nèi)同類專業(yè)中名列前茅。充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)手段，開放教育資源，開發(fā) 18 培訓(xùn)項目，面向行業(yè)企業(yè)開展高技能和新技術(shù)培訓(xùn)，積極承接深圳航空公司以及空軍航空修理系統(tǒng)企業(yè)新員工培訓(xùn)、企業(yè)員工轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)與企業(yè)員工新技術(shù)培訓(xùn)任務(wù)。本專業(yè)已成為空軍 裝 備修理系統(tǒng)人才培訓(xùn)基地和技能型人才生長教育基地，每年為企業(yè)員工非學(xué)歷培訓(xùn)人數(shù)達到 600 人以上。建立和完善教師技術(shù)服務(wù)的制度與政策，充分利用專業(yè) 優(yōu)勢資源、校企合作建立技術(shù)應(yīng)用中心、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合基地，引導(dǎo)教師面向行業(yè)企業(yè)開展技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)推廣，促進科技成果轉(zhuǎn)化，引領(lǐng)行業(yè)企業(yè)的技術(shù)革新與發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)升級服務(wù)。每年技術(shù)服務(wù)項目達 10 余項以上，目前橫向到賬經(jīng)費接近 200 萬。 二、 建設(shè)思路與目標(biāo) （一）主要問題 本專業(yè)經(jīng)過多年的建設(shè)，已形成了自己的優(yōu)勢與特色，但與特色專業(yè)的要求還存在一些差距，主要是： （ 1） 目前課程教學(xué)團隊 中只有 1 名省級專業(yè)帶頭人，專業(yè)帶頭人數(shù)量有待增加，以滿足專業(yè)建設(shè)的要求。 （ 2） 目前還 沒 有 省級專業(yè)教學(xué)團隊。 （ 3） 在科研方面取 得 了 一些成果，但在科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，直接服務(wù)于企業(yè)所做的工作力度還需加強。 （ 4）與中國民航 CCAR147 部民樣航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)的專業(yè)師資數(shù)量要求還有一定的差距。 19 （二）指導(dǎo)思想 緊跟長株潭航空航天高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、民用航空維修產(chǎn)業(yè)、軍用航空裝備維修和軍隊技術(shù)士官知識、能力與素質(zhì)要求，貫徹“以學(xué)生為主體，以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心”的人才培養(yǎng)理念，積極推行 “工學(xué)六合”人才培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)軍民兩用的高素質(zhì)技能型專門人才為目標(biāo)，將飛機維修專業(yè)打造成“ 教學(xué)理念先進，師資力量雄厚，教學(xué)設(shè)施一流，教學(xué)資源豐富，行業(yè)特 色明顯，就業(yè)質(zhì)量高，具有較強專業(yè)核心競爭力 ”的省內(nèi)外一流的特色專業(yè)。 （三）基本思路 在對專業(yè)現(xiàn)狀研究的基礎(chǔ)上，不斷健全和完善為培養(yǎng)適應(yīng)社會發(fā)展需要的本專業(yè)高職人才所需的軟硬必備條件， 加大軍民合作力度， 形成 飛機維修專業(yè) 品牌優(yōu)勢和特色，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供更多人才支持。 （四）建設(shè)目標(biāo) 項目 通過建設(shè) ,在積極推行“工學(xué)六合”人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，優(yōu)化基于“職業(yè)崗位能力為核心”的人才培養(yǎng)方案，完善以“工作流程”為導(dǎo)向的模塊化專業(yè)核心課程體系； 打造一支具有飛機維修行業(yè)背景的高素質(zhì)、高技能、專兼結(jié)合的“雙師 素質(zhì) 教師 ”隊 伍；開發(fā)體現(xiàn)“項目導(dǎo)向，任務(wù)驅(qū)動，工學(xué)結(jié)合” 特色的專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程和特色專業(yè)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺；充分發(fā)揮校內(nèi)實訓(xùn)基地與校外實習(xí)基地功能； 20 健全符合現(xiàn)代職業(yè)教育規(guī)律的管理體制、面向市場的教學(xué)管理機制、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系；全面提高學(xué)生基本素質(zhì)、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)，確保專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)始終緊貼飛機維修行業(yè)企業(yè)的人才需求。 通過軍民共同參與建設(shè)， 將飛 機維修專業(yè)建設(shè)成融教學(xué)、職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒 定、飛機維修崗前培訓(xùn)與在職培訓(xùn)、飛機維修技術(shù)交流合作服務(wù)于一 體 ， 省內(nèi)一流、國內(nèi)知名的整體辦學(xué)水平高、行業(yè)特色明顯、就業(yè)質(zhì)量高 ， 與省內(nèi)其它專業(yè)形 成錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補，滿足湖南省航空航天高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、民用航空維修公司、空軍航空修理系統(tǒng)、航空兵部隊等用人單位的生產(chǎn)、管理與服務(wù)一線高素質(zhì)、高技能專門人才需求的特色專業(yè)。 三 、 重點建設(shè)內(nèi)容 （一）創(chuàng)新校企合作體制機制 以合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展為主線，創(chuàng)新“校企一體、共生共榮”的 軍地 校企合作長效運行機制。 完善、優(yōu)化飛機維修專業(yè)兼職教師庫 。 思路 依托 軍隊、地方 企 業(yè) 合作 單位，以 校企 共建、 共贏為原則，開展全方位的深入合作。 內(nèi)容 （ 1） 成立以院長任 組長、主管副院長為副組長、專業(yè)系 21 領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)企業(yè)知名專家為成員的特色專業(yè)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。并根據(jù)飛機維修行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，適時調(diào)整小組成員，加強特色專業(yè)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀作指導(dǎo)，以超前的改革意識和先進的職業(yè)教育理念指導(dǎo)特色專業(yè)建設(shè)。 （ 2） 健全特色專業(yè)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的工作機制。通過定期召開會議，現(xiàn)場辦公，及時為飛機維修特色專業(yè)建設(shè)解決實際問題。積極研究專業(yè)建設(shè)模式、人才培養(yǎng)模式、專業(yè)課程體系以及師資隊伍建設(shè)與校外實習(xí)基地建設(shè)等工作。 （ 3） 根據(jù)特色專業(yè)建設(shè)規(guī)劃實施的內(nèi)容和要求，建章立制，加強項目建設(shè) 經(jīng)費額度、進度和質(zhì)量等的監(jiān)控。加強建設(shè)經(jīng)費保障，嚴(yán)格控制建設(shè)經(jīng)費使用，確保項目建設(shè)達到預(yù)期目標(biāo)，獲得良好效益。 （ 4） 以合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展為主線，建立與空軍航空修理系統(tǒng)、民用航空器維修企業(yè)、飛機制造企業(yè)、軍隊技術(shù)士官培養(yǎng)基地等長期合作的校企合作平臺。將企業(yè)的生產(chǎn)車間引進學(xué)校航空維修實訓(xùn)中心 ,在航空維修實訓(xùn)中心通過為企業(yè)加工產(chǎn)品（維修飛機零部件、工裝設(shè)備改造等）為學(xué)生提供與真實的生產(chǎn)環(huán)境完全一致的學(xué)習(xí)情境，在增強專業(yè)技能訓(xùn)練的同時，培養(yǎng)其良好的職業(yè)操作規(guī)范素養(yǎng)。 （ 5） 進一步從軍用飛機維修 企業(yè)、民航維修企業(yè)、飛機 22 制造企業(yè)和軍隊機務(wù)維護與訓(xùn)練機構(gòu)聘請技術(shù)專家或能工巧匠，完善、優(yōu)化飛機維修專業(yè)兼職教師庫。兼職教師全程參與專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定、專業(yè)課程體系的開發(fā)、學(xué)生畢業(yè)設(shè)計的指導(dǎo)、學(xué)生頂崗實習(xí)的訓(xùn)練、實驗實訓(xùn)條件的建設(shè)、工學(xué)結(jié)合專業(yè)教材的編寫等。 （ 6） 根據(jù)飛機維修專業(yè)的主要職業(yè)崗位群和專業(yè)特點，每年寒暑假選拔專業(yè)教師（包括兼職教師）到航空修理系統(tǒng)、民航維修企業(yè)、軍隊機務(wù)大隊和飛機制造企業(yè)進行職業(yè)崗位知識、技能與態(tài)度等方面對人才培養(yǎng)要求的調(diào)研，寫出專題調(diào)研報告。 （ 7） 定期聘請校內(nèi)外行業(yè)專家對 所構(gòu)建的課程體系進行評審，以適應(yīng)飛機維修技術(shù)的不斷發(fā)展。 序號 建 設(shè) 項 目 2020 年 2020 年 2020 年 1 特色專業(yè)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組 成立 適時調(diào)整 適時調(diào)整 2 領(lǐng)導(dǎo)小組的工作機制 制定 適時完善 適時完善 3 校企合作平臺 優(yōu)化 優(yōu)化 優(yōu)化 4 專業(yè)兼職教師 遴選制度 制定 優(yōu)化 優(yōu)化 （萬元） 序號 建 設(shè) 項 目 2020 年 2020 年 2020 年 合計 1 特色專業(yè)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組 2 2 2 6 2 領(lǐng)導(dǎo)小組的工作機制 2 2 2 6 23 3 校企合作平臺 10 10 10 30 4 專業(yè)兼職教師庫 2 2 2 6 合計 16 16 16 48 學(xué)院成立“長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院省級重點建設(shè)項目領(lǐng)導(dǎo)小組”，由院長擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長， 學(xué) 院 職能部門 領(lǐng)導(dǎo)為小組成員，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)省級重點項目申報和建設(shè)工作，主管副院長主管此項工作。項目承建單位航空裝備 維修 工程系成立由系領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)，骨干教師組成的工作組，即“航空裝備 維修工程系飛機維修省級特色專業(yè) 建設(shè) 工作組”，負責(zé)制定專業(yè)建設(shè)方案和實施方案，并組織實施。為保證特色專業(yè)的申報和建設(shè)工作順利進行，把此項工作納入單位的月度工作考核和專業(yè)系教學(xué)與管理工作考核，工作的效率和成績與單位的經(jīng)濟效益掛鉤、與評優(yōu)評先掛鉤、與年終考核掛鉤。 （二） 改革人才培養(yǎng)模式 通過深入的校企合作，不斷完善和創(chuàng)新“工學(xué)六合”人才培養(yǎng)模式，以軍用飛機 修理 、民用航空飛機航線維護與定檢、飛機制造和軍用飛機維護（技術(shù)士官工作）為飛機維修專業(yè)的四個主要就業(yè)崗位群，加強與相關(guān)企業(yè)“訂單式”培養(yǎng)的合作，將“訂單式”人才培養(yǎng)的比例提高到 45%以上。 2. 建設(shè) 思路 24 依 托軍隊、地方 企 業(yè) 合作 單位，以 校企 共建、 共贏為原則，開展全方位的深入合作。 內(nèi)容 （ 1）校企合作 ① 從空軍航空修理系統(tǒng)企業(yè)， 民航 飛機維修企業(yè)、 飛機制造企業(yè) 、 航空公司 和軍用飛機機務(wù)大隊等部門聘請技術(shù)專家，充實到專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，全程參與專業(yè)建設(shè)，參與教學(xué)與人才管理，共同建立人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系，由企業(yè)方對學(xué)生質(zhì)量和教師教學(xué)水平進行綜合評價。 ② 完善專業(yè)“工學(xué)六合”人才培養(yǎng)模式。