【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、 、修理。，應(yīng)檢查節(jié)溫器外殼是否 或 ，如果存在，其修理方法 。，閥門在 時(shí)開始開啟，在 時(shí)應(yīng)完全開啟。二、判斷題（對(duì)“√”，錯(cuò)“”），80～90℃之間。 （ ），其修理應(yīng)在水泵殼孔上鍍鉻修復(fù)。 （ ），修理可采用水泵軸鑲套修復(fù)。 （ ），應(yīng)更換水封座圈或殼體鑲套座孔。 （ ），可對(duì)葉輪堆焊。 （ ），可用墊片調(diào)整。 （ ）、折斷，應(yīng)及時(shí)更換，或用烙鐵釬焊。 （ ），可用鍍錫法修理。 （ ），可用接管法修復(fù)。 （ ），可用接管法修復(fù)。 （ ），可用換管法修復(fù)。 （ ），可堆焊修復(fù)。 （ ），應(yīng)更換節(jié)溫器。 （ ）℃。 （ ）三、選擇趣（把認(rèn)為正確的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)）（ ）。～70℃ ～90℃ ～100℃，應(yīng)進(jìn)行車削，其車削總厚度應(yīng)不超過（ ）。 ，修理可采用（ ）。 ，修理可采用（ ）。 ，其修理（ ）。 ，其修理（ ）。 ，其修理（ ）。 ，其修理方法（ ）。 ，其修理方法（ ）。 ，其修理方法（ ）。 （ ）。 （ ）?！? ℃ ℃四、簡(jiǎn)答題？？？？？。第八章 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系修理一、填空題，可用 或用 。，應(yīng)進(jìn)行 ，經(jīng)修理后應(yīng)進(jìn)行 。，可 ，或 殼體承孔，換用 搖臂軸。、出油閥門，如表面出現(xiàn) 或 ，其修理可將其 或 使用。，形式有： 、 、 。，其修理應(yīng)將變形 拉出。，可用 或 修復(fù)。，修復(fù)時(shí)可 或 。 和上、下移動(dòng) 現(xiàn)象。，修復(fù)方法可用 。：即 測(cè)定法和 測(cè)定法。，應(yīng)使化油器浮子室油面對(duì)準(zhǔn)油面觀察窗 標(biāo)志。：先旋 調(diào)整螺釘，再旋 調(diào)整螺釘。：當(dāng)使用下方孔時(shí)，即 噴油量，當(dāng)使用上方孔時(shí)，即 噴油量。，調(diào)整時(shí)可松開 的鎖緊母，旋轉(zhuǎn) 即可進(jìn)行調(diào)整。二、判斷題（對(duì)“√”，錯(cuò)“”），應(yīng)檢查殼體結(jié)合平面是否平整就可確定。 （ ），可用縮小搖臂軸方法進(jìn)行修復(fù)。 （ ），修理時(shí)可更換膜片。 （ ），是對(duì)汽油箱進(jìn)行焊修。 （ ），可采用氣焊或電弧焊修復(fù)。 （ ），應(yīng)采用細(xì)鐵絲通量孔。 （ ），修理方法可用細(xì)鏗力銼平。 （ ），其邊緣與混合氣室內(nèi)壁關(guān)閉不嚴(yán)，修理方法可用小錘輕擊節(jié)氣門邊緣，再用銼刀修整。 （ ），可用氣焊修復(fù)，也可用環(huán)氧樹脂膠粘結(jié)。 （ ），可直接用烙鐵焊封滲漏處。 （ ）：旋轉(zhuǎn)油面調(diào)整螺釘，向里旋入油面下降。 （ ），應(yīng)先旋出怠速油量調(diào)整螺釘，再旋出節(jié)氣門調(diào)整螺釘。 （ ），實(shí)質(zhì)都是進(jìn)行油量調(diào)整。 （ ），可用增減拉桿兩端旋入接頭的螺紋深度來進(jìn)行調(diào)整。 （ ）三、選擇題（把認(rèn)為正確的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)）（ ）。； ； （ ）。； ，再進(jìn)行氰化處理； （ ）。； ； 、出油閥如是組合式閥門磨損修理方法（ ）。； ； ，除去膠質(zhì)，如無效，更換新件，修理方法（ ）。； ； ，修理方法（ ）。； ； 、中殼體間不平，修理方法（ ）。； ； ，修理方法（ ）。； ； ，修理方法（ ）。； ，再用氣焊封滲漏處； ，再用烙鐵焊封滲漏處及所開小孔（ ）。； ； ，把油排出（ ）。； ； （ ）。，再旋出怠速油量調(diào)整螺釘； ，再旋入怠速油量調(diào)整螺釘； ，再旋出怠速油量調(diào)整螺釘，真空省油器內(nèi)的小推桿上端在自由狀態(tài)下，距中體上平面距離為（ ）。～； ～19mm； ～，機(jī)械省油器作用點(diǎn)間隙，推桿與閥桿距離為（ ）。177。； 177。； 177。；應(yīng)將主配劑針擰到底，再退回（ ）。； ； 四、簡(jiǎn)答題。第九章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系修理一、填空題 ，泵體出現(xiàn)裂紋應(yīng) 或 。 、 和 等。，可進(jìn)行 、 修復(fù)或 。：先調(diào)整 ，再調(diào)整 ，最后調(diào)整 。 、 及 等。 之間的調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整，校正行程可通過改變 的位置進(jìn)行調(diào)整，校正終止轉(zhuǎn)速不符合要求應(yīng)更換 。，一般是先檢驗(yàn) ，再調(diào)整 ，最后檢驗(yàn) 。二、選擇題（把認(rèn)為正確的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)）（ ）噴油泵。； ； c.Ⅱ號(hào)，傾斜（ ）柱塞在柱塞套內(nèi)應(yīng)能連續(xù)緩慢下滑到底。176。； 176。； 176。三、判斷題（對(duì)“√”，錯(cuò)“”）。 （ ），可以進(jìn)行互換。 （ ），油壓從20MPa下降到1OMPa的時(shí)間應(yīng)不少于1Os。 （ ）％。 （ ）。 （ ），其十字凸緣有記號(hào)的一側(cè)應(yīng)朝外。 （ ）。 （ ），可通過改變控制套筒與柱塞的相對(duì)位置進(jìn)行調(diào)整。 （ ）。 （ ）四、簡(jiǎn)答題。？。？？。第十章 發(fā)動(dòng)機(jī)總裝與試驗(yàn)一、名詞解釋二、填空題，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的 ，因此總裝必須嚴(yán)格按照 進(jìn)行。 ；EQ61001型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺釘?shù)臄Q緊力矩是 。 裝配和 裝配兩部分。，活塞下行靠前，上行靠后是連桿 ；反之活塞下行靠后，上行靠前是連桿 。 ；曲軸的軸向裝配間隙為 ；凸輪軸的軸向裝配間隙為 。 ，它與連桿及連桿蓋上的 均朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的 。 ，將火花塞擰緊在氣缸蓋上的力矩為 。，要求第一缸活塞處于 位置，飛輪上的 與飛輪殼上的 相重合；分電器傳動(dòng)軸裝配后其端面上的偏心槽在 位置上，且小面 、大面 。 和 兩種。，冷卻水溫度為 ，機(jī)油壓力為 。三、判斷題（對(duì)“√”，錯(cuò)“”），各缸的活塞可以互換，但連桿是不能互換的。 （ ），第一道氣環(huán)是不分上、下的，可任意裝配。 （ ），裝配時(shí)螺紋上是禁止涂潤(rùn)滑油的。 （ ），連桿螺栓螺母的擰緊力矩均為98～118Nm。 （ ），要求鎖環(huán)裝入環(huán)槽的深度不小于鎖環(huán)直徑的2/3。 （ ），若個(gè)別缸活塞在氣缸中不同位置上始終偏向一方，可能是該缸連桿扭曲變形。（ ），必須先把搖臂調(diào)整螺釘調(diào)至最低位置，以免裝配中相碰。 （ ），應(yīng)不安裝氣缸蓋。 （ ）：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)為600～1000r/min；時(shí)間為1h。 （ ）％。 （ ）四、選擇題（把認(rèn)為正確的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)）（ ）。 ，在安裝時(shí)應(yīng)注意（ ）。 ，另一個(gè)向外，裝配時(shí)注意（ ）。，將高出部分修成與結(jié)合面齊平 ，應(yīng)使木條高處結(jié)合面少許 ，應(yīng)使木條低于結(jié)合面，注意活塞頂部的記號(hào)應(yīng)（ ）。 ，裝配時(shí)有“O”記號(hào)的一面（ ）。 ，裝配時(shí)先裝襯環(huán)，再插入鎖線，最后裝入油環(huán)，油環(huán)與襯環(huán)應(yīng)錯(cuò)開（ ）安裝。176。 176。 176。，是指挺桿在最低位置，氣門處于關(guān)閉狀態(tài)下，（ ）。 （ ）。 （ ）?！?00r/min ～450r/min ～800r/min，要求（ ）。％ ％ 五、簡(jiǎn)答題（題中發(fā)動(dòng)機(jī)全部指CA6102型）。？，怎樣利用活塞偏缸來判斷連桿的彎曲變形？，為了防止漏油，應(yīng)在何處涂密封膠？？第三篇 汽車底盤修理工藝第十一章 離合器修理一、填空題，常因摩擦襯片 、 、 、 或 等原因使摩擦系數(shù)下降，嚴(yán)重影響離合器的性能。 和 。，對(duì)含銅絲的襯片埋頭坑深度應(yīng)占片厚的 ；不含銅絲的襯片應(yīng)占片厚的 。 ， 或修磨后的厚度 時(shí)，均應(yīng)報(bào)廢更換新件。二、判斷題（對(duì)“√”，錯(cuò)“”），是指發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩與離合器摩擦力矩的比值。 （ ）（單片厚度），極限值為3mm。（ ），一般是更換新件，不作修理。 （ ），一般用雙鉚，即一個(gè)鉚釘管兩片摩擦襯片。（ ）、銹蝕及明顯地彎曲變形等缺陷時(shí)，應(yīng)修理后繼續(xù)使用。 （ ）三、選擇題（把認(rèn)為正確的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)），離合器的摩擦力矩和發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩之間的關(guān)系應(yīng)是（ ）。a.＝； b.＜； c.＞（ ）。； ； （ ）傳力的。； ； （ ）。； ； 四、簡(jiǎn)答題。，怎樣用手工進(jìn)行鉚合？？？？第十二章 變速器修理一、填空題 、 、 、 、 、 并分解各軸及變速器蓋總起。 、 、 及螺紋孔損傷等。 或 檢查。裂紋未延伸到軸承座孔時(shí)，可用 、 或 修復(fù)；裂紋已延伸到軸承座孔或安裝固定孔時(shí)應(yīng) 。 檢查，其變形超過修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可用 、 、 、 等方法修整。 、 及 的磨損。 和 兩個(gè)階段。，同步錐應(yīng) 套裝到相應(yīng)的齒輪上，其外錐面的徑向圓跳動(dòng)誤差應(yīng)不大于 ，否則應(yīng)通過 的方法進(jìn)行找正。二、判斷題（對(duì)“√”，錯(cuò)“”）。 （ ）。