智能運輸系統(tǒng)總結(編輯修改稿)
2025-07-20 21:30 本頁面
【文章內容簡介】 /T公里/小時 3）一輛車一天生產率Mx=MeJrVzh h: 為一輛車一天的工作時間，一般為1216小時②線路長度與條數規(guī)劃區(qū)公交線路的總長度L=δ?F?μ=路網密度服務面積線路③車輛總量預測1）理論配車量Wz= Mz/ Mx Mz 客運周轉量 Mx 每輛車的生產率2）實際配車輛因車輛要有一部分維修，保養(yǎng)修理，實際用車應多與理論配車量。 Wz= Wx/ r④發(fā)車間隔Ti= 2L（km）/ Vz60分/小時(4)車輛調度形式有哪些？（1）按車輛工作時間的長短與類型，分為正班車、加班車、夜班車2）按車輛運行與停站方式 分為：全程車（慢車）區(qū)間車快車（大站快車、直達快車）定班車（長達接送職工上下班，定時間、定路線、定班次、定站點）跨線車（平衡相鄰線路客流，減少乘客轉乘而組織的） （5）智能化調度系統(tǒng)系統(tǒng)構成及其所應用技術？公交調度中心 信息服務系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、大屏幕顯示系統(tǒng)、協調調度系統(tǒng)和緊急情況處理系統(tǒng)。2）分調度中心 分調度中心由車輛定位與調度系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)兩部分組成。車輛定位系統(tǒng)負責完成本調度中心所轄車輛的定位與監(jiān)控，與車輛間雙向通信，向車輛發(fā)送調度指令，向電子站牌發(fā)送數據等功能。運用到的技術：1)車載移動站的組成：GPS接收機單片計算機—Modem電臺 車載電話語言雙向通信2)電子站牌：采用滾動信息工作方式 電臺Modem單片計算機站牌顯示（6）公共交通信息系統(tǒng)的組成是怎樣的？車載中轉換乘服務信息；技術上：電子地圖站點候車時間預測，來車當前位置信 息，車內擁擠度信息車輛臨時變更的調度信息等。第八章 先進的交通管理系統(tǒng)（ATMS）（1）先進的交通管理系統(tǒng)產生背景是什么？ 人口與交通流量不斷增長，資源緊張。人們對交通安全、快捷、舒適、環(huán)保的意識不斷增強，相應的提出更高的要求。在電子技術、通信技術、網絡技術的充分發(fā)展下，進行大范圍和高度的系統(tǒng)集成為技術上可行。（2）ATMS研究方向是什么？ATMS系統(tǒng)架構是怎樣的？運用網絡進行信息高度集成、綜合使用提供實時交通管理與交通信息服務。應當有以下8部分組成： 交通管理控制中心交通流量檢測系統(tǒng)城市交通信號控制系統(tǒng)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)交通閉路電視監(jiān)控交通信息服務緊急救援與事故管理道路空氣質量與汽車排放廢氣污染檢測(3)ATMS的功能是什么？信息提供向出行者隨時隨地提供實時交通信息服務，隨時幫助出行者制定與修改出行計劃，減免延誤與時間浪費。交通控制 對城市道路和高速公路進行綜合控制，優(yōu)先考慮 公眾安全和公共交通工具的優(yōu)先。交通事故處理及時救助、及時處理，預防二次事故，最大程度減少其不利影響。排放測試與污染防治公路隧道空氣質量緊急事件管理交通突發(fā)事件（道路塌陷或滑坡），社會災難。電子收費ATMS目的減少延誤（非防舞弊）提高養(yǎng)護操作效率便于及時觀察發(fā)現道路路況，行車環(huán)境，以便及時進行養(yǎng)護。特種車輛通行管理 保護路面的正常使用和道路其他使用者的安全。（4） ATMS系統(tǒng)建設包括哪些方面？1）信息采集系統(tǒng)交通路網監(jiān)視和檢測，提供道路交通數據。路面狀況檢測、氣象監(jiān)測器，交通流檢測器、緊急電話、軸重檢測、電子收費（采集車輛信息）2）信息傳輸系統(tǒng) 綜合業(yè)務交換，通信傳輸 移動通信，圖像壓縮技術等3）信息處理系統(tǒng)（核心）交通流量分析與預測，模型建立、流量預測。城市交通控制的優(yōu)化，區(qū)域交通控制等建設。高速公路、城市、快速干道出入口匝道控制。公交車輛優(yōu)先控制。城市中心區(qū)域交通流量經濟控制，提高車速。4）先進的交通信號控制固定配時信號協調控制系統(tǒng)配時參數適時選擇系統(tǒng)自適應協調控制系統(tǒng)5）信息提供系統(tǒng)提供交通信息服務，縮短行程時間。事故檢測與管理，緊急救援系統(tǒng)。環(huán)境的監(jiān)測與控制第九章 先進的交通違章管理（1） 闖紅燈監(jiān)測系統(tǒng)的組成：1）地感線圈檢測 在全景視頻畫面中，對闖紅燈的違法車輛的違法全過程進行實時抓拍。全景、特寫共3張圖片 ： 第1張圖片：顯示對面紅燈信號標志，車輛未通過停車線的全景圖片； 第2張圖片：顯示對面的紅燈信號標志，車輛越過停車線違法過程的全景圖片； 第3張圖片：顯示違法車輛的車牌號碼 2）視頻電子警察系統(tǒng) 工作過程：在紅燈信號條件下，采用“第一視頻檢測區(qū)”發(fā)現車輛后，遠景攝像機預拍一張；然后特寫攝像機進入抓拍狀態(tài)，“號牌識別技術”（即在視頻圖像中實時掃描，并發(fā)現機動車的牌照特征，同時對牌照進行識別）實時監(jiān)測視頻圖像中出現的變化，在一定的時間內，對具有“號牌”特征的圖像進行抓拍并進行號牌識別，這就將特寫照片抓拍下來，系統(tǒng)同時命令遠景攝像機拍下第二張違法過程圖片；然后系統(tǒng)以三張圖片的方式存儲或按照其它的標準格式進行存儲。 （2）系統(tǒng)組成及設備配置前端設備（攝像機、控制計算機、通訊模塊）傳輸系統(tǒng)（光纖收發(fā)器、光纜、交換機）中心設備（系統(tǒng)服務器、數據錄入工作站、彩色噴墨打印機、綜合違法后臺處理系統(tǒng)軟件）（3）前端數據回傳到中心的方式有哪些？第一，采用光纖傳輸網絡，將前端數據回傳到中心。此種方式速度最快，效率最高，但投資較大；第二，采用GPRS、CDMA1X的無線通訊方式，將前端數據回傳到中心。此種方式較為靈活，不受線路影響，但通訊質量略差，投資較光纖方式少；第三種，采用無線網卡（）的無線下載方式，通過筆記本將前端數據下載到筆記本中，再將筆記本中的數據拷貝到中心。這種方式最為省錢，而且今后也不會產生費用，但需要到路口（離前端箱幾十米即可）下載數據。第四種，U盤 手工定期下載。（5） 前端雷達超速監(jiān)測系統(tǒng)的組成及工作過程？雷達超速前端設備包含：工控機箱（箱子和工控機一體）全景和特寫攝像機及其鏡頭、防護罩夜間補光設備工作過程：系統(tǒng)檢測設備對前端超速的
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