【文章內(nèi)容簡介】 路線引導(dǎo)系統(tǒng)（ ERGS） ? 由國家統(tǒng)一規(guī)劃、投入充足、發(fā)展迅速、重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是美國 ITS發(fā)展歷程的一大特點(diǎn) ? 第一階段（從上世紀(jì) 60年代到上世紀(jì)末）：研究范圍全而廣，研究領(lǐng)域涉及交通監(jiān)控、交通信號智能控制、不停車收費(fèi)、 車路協(xié)同及自動駕駛等領(lǐng)域，表現(xiàn)為研究內(nèi)容寬泛，項目相對分散 ? 第二階段（本世紀(jì)初開始）： 重點(diǎn)關(guān)注車輛安全及車路協(xié)調(diào)技術(shù)， 并從綜合交通運(yùn)輸體系的角度開展智能運(yùn)輸與安全技術(shù)的研究，其內(nèi)容包括綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)技術(shù)、車輛安全技術(shù)等，特點(diǎn)是更加注重實(shí)效，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化 美國 ITS發(fā)展歷程可分為兩個階段 第一階段 （ 1）早在 20世紀(jì) 60年代， 開始進(jìn)行 ERGS (Electronic Route Guidance System)電子路線引導(dǎo) 系統(tǒng) 研究 ,是 ITS的最早起源 （ 2） 1987年非正式團(tuán)體 Mobility 2022成立 （ 3） 1990年 8月成立專門的全國性組織 IVHS America（ Intelligent Vehicle Highway Society of America，美國 IVHS協(xié)會） ? IVHS(Intelligent Vehicle Highway System，智能車路系統(tǒng) )的 4大分系統(tǒng)（ AMTS,ATIS,CVO,AVCDS) （ 4） 1991年 ISTEA ? Intermodal Surface Transportation Efficiency Act，又稱為“ ISTEA”，綜合地面交通效率法案 ，被美國交通運(yùn)輸界譽(yù)為確立美國交通運(yùn)輸新政策的一部跨時代的交通運(yùn)輸建設(shè)新法案 ? 把 IVHS的研究開發(fā)置于交通建設(shè)政策的中心項目的位置，并制訂了研究開發(fā) IVHS的巨大投資計劃 ? ISTEA為 IVHS/ITS立法 （ 5） 1993年，開始制訂 AHS自動公路系統(tǒng)研究計劃，USDOT和聯(lián)邦政府批準(zhǔn) （ 6） 1994年 10月，成立了相關(guān)團(tuán)體 NAHSC(National Automated Highway System Consortium, 全美自動公路系統(tǒng)協(xié)會 )。同年， IVHS更名為 ITS，在原來 IVHS的 4大分系統(tǒng)（ AMTS,ATIS,CVO,AVCSS)的基礎(chǔ)上加上了 2個分系統(tǒng)（ APTS\ARTS), 再加上 AHS，形成現(xiàn)在 ITS研究開發(fā)的領(lǐng)域框架。 （ 7） 1996年 1月， USDOT（ . Department of Transportation，美國交通運(yùn)輸部） 又發(fā)布 “時間節(jié)約戰(zhàn)略 ”（ Operation Time Saver)，提出了 ITI（ Intelligent Transportation Infrastructure) ”智能交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的新概念 美國的七大系統(tǒng) P11 ① ATMS (Advanced Traffic Management Systems) ② ATIS (Advanced Traveler Information Systems) ③ APTS (Advanced Public Transportation Systems) ④ ARTS (Advanced Rural Transportation Systems) ⑤ CVO (Commercial Vehicle Operations) ⑥ AVCSS (Advanced Vehicle Control and Safety Systems) ⑦ AHS (Automated Highway Systems) ATMS（先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)） —— 先進(jìn)的監(jiān)測、控制和信息處理系統(tǒng)。 該類系統(tǒng)向交通管理部門和駕駛員提供對道路交通流進(jìn)行實(shí)時疏導(dǎo)、控制和對突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)的功能。 ATIS（ 先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)） —— 為出行者提供及時的信息服務(wù)（當(dāng)前交通狀況、公交路線與發(fā)車時刻表、票價、天氣狀況 …… ）。 出行者決策：出行目的地、出行時間、出行方式、出行路線 APTS（先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)） —— 利用智能技術(shù)對傳統(tǒng)的公共交通系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代公共交通系統(tǒng) 。 公共車輛定位系統(tǒng)，客運(yùn)量自動檢測系統(tǒng)，行駛信息服務(wù)系統(tǒng)，自動調(diào)度系統(tǒng)，電子車票系統(tǒng)等。 ARTS（先進(jìn)的鄉(xiāng)村運(yùn)輸系統(tǒng)） —— ITS技術(shù)，尤其是 ATIS和 APTS相關(guān)技術(shù)在鄉(xiāng)村地區(qū)的應(yīng)用。 根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸?shù)奶厥庑枰?，也有一些特殊技術(shù)的開發(fā)和研究，如緊急呼救和事故防止、不利道路和交通環(huán)境的實(shí)時警告等 CVO（商業(yè)車輛運(yùn)營） —— 通過改善運(yùn)輸企業(yè)的營運(yùn)資質(zhì)辦理、注冊登記、上繳稅費(fèi)、運(yùn)輸管理、貨物配送過程，提高運(yùn)輸企業(yè)安全與生產(chǎn)效率。 針對重載卡車與州際長途客運(yùn)車。 AVCSS（先進(jìn)的車輛控制和安全系統(tǒng)） —— 研制具有道路障礙自動識別、自動報警、自動轉(zhuǎn)向、自動制動、自動保持安全車距、車速和巡航控制功能的智能車輛。提供更安全、更舒適、更富效率的駕駛環(huán)境。 AVCSS是自動公路系統(tǒng)不可分離的部分。 AHS（自動公路系統(tǒng)） —— 更高級的智能車輛系統(tǒng)與智能道路系統(tǒng)的集成。 ITS研究領(lǐng)域中最具挑戰(zhàn)性和最具市場潛力的一項研究。 總結(jié)： 理解歐、美、日 ITS研究的領(lǐng)域和內(nèi)容，及各自的特點(diǎn)？ Translation ? 1)Advanced traffic mangement systems (ATMS)is the key part of intelligent transportation systems (ITS) and is being more popular topics worldwide. ? 2)Advanced Traveller Information Systems (ATIS)is an important ponent of Intelligent Transportation Systems(ITS). ? 3)This paper deals with intelligent transportation systems (ITS) and automated highway systems (AHS) , important part of ITS. ? 先進(jìn)的交通管理系統(tǒng) (ATIS)是智能運(yùn)輸系統(tǒng) (ITS)的關(guān)鍵組成部分之一，目前已成為國際上的研究熱點(diǎn)。 ? 先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng) (ATIS)是智能運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。 ? 論述智能運(yùn)輸系統(tǒng) ITS，特別是其中的自動公路系統(tǒng) AHS. ? 第二階段 （ 1） 1997年美國加州的自動公路系統(tǒng)演示結(jié)束后。DOT將 ITS的研究重點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整 （ 2） 1998年，美國國會通過 《 21世紀(jì)交通平等法 》（ Transportation Equity Act for the 21st Century, TEA21）；同年，智能車輛引導(dǎo)（ Intelligent Vehicle Initiative， IVI）計劃實(shí)施。其基本宗旨和目標(biāo)為： 預(yù)防交通事故（特別是碰撞事故）及其引起的人員傷亡，提高安全性； 以人的因素為基礎(chǔ)，防止駕駛員分神； 促進(jìn)碰撞防止系統(tǒng)的研究應(yīng)用。同時，對轎車、重型卡車、特殊車輛預(yù)防系統(tǒng)、交叉路口碰撞預(yù)防、信號警告、左轉(zhuǎn)防撞警告等進(jìn)行研究 （ 3） 2022年，頒布智能運(yùn)輸系統(tǒng) 10年規(guī)劃 第二階段美國 ITS重點(diǎn)領(lǐng)域（美國 2022年頒布的 ITS10年規(guī)劃中指出） ① 建立一個全國性的、整體化的交通運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)，使公眾出行更加方便、更加省時、更加經(jīng)濟(jì)，提高貨運(yùn)效率，更有效地完成貨物運(yùn)輸任務(wù) ② 開發(fā)先進(jìn)的車輛防撞技術(shù)，大量地減少撞車交通事故，將交通安全和運(yùn)輸效率提高到史無前例的水平 ③ 開發(fā)交通事故自動檢測、通報和應(yīng)變技術(shù)，使救護(hù)人員盡快到達(dá)事故現(xiàn)場，爭取救護(hù)傷員、拯救生命的寶貴時間 ④ 進(jìn)一步研發(fā)先進(jìn)的交通管理技術(shù)，智能地、自適應(yīng)地管理各種地面交通。區(qū)域性交通網(wǎng)絡(luò)應(yīng)當(dāng)在超越地區(qū)界限和運(yùn)輸方式的前提下，無間隙地整合起來，實(shí)現(xiàn)一體化的運(yùn)行目標(biāo)。先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)還應(yīng)在保障交通安全、防止交通事故、提供事故救援和快速恢復(fù)事故現(xiàn)場的交通秩序等方面發(fā)揮功能 國際智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)趨勢分析 ?交通信息采集、處理和發(fā)布技術(shù)將快速發(fā)展 ?綜合交通信息平臺是多種運(yùn)輸方式協(xié)同的基本手段 ?交通安全是關(guān)注的焦點(diǎn) ?車載系統(tǒng)與道路設(shè)施的協(xié)調(diào)配合受到重視 我國 ITS的發(fā)展歷程及主要研究內(nèi)容 ? （ 1） 70年代末，信號控制的研究與開發(fā) ? （ 2） 80年代后期， ITS的基礎(chǔ)研究開發(fā)工作 ? （ 3） 90年代開始建設(shè)交通指揮控制中心 ? （ 4）開展學(xué)術(shù)交流活動 ? 中國的 ITS的體系框架共分為 8個服務(wù)領(lǐng)域、 34項服務(wù)內(nèi)容、 138項子服務(wù) P12 服務(wù)領(lǐng)域： ? Traffic Management and Planning ? Electronic Payment Service ? Traveler Information System ? Vehicle Safety and Driving Assistance ? Emergency and Security ? Transport Operation Management ? Intermodal Transpot ? Automated Highway System ? 國際標(biāo)準(zhǔn)組織 1999年在技術(shù)報告 ISO/TR 14813中對運(yùn)輸信息和控制系統(tǒng)的服務(wù)進(jìn)行了劃分 服務(wù)種類如下： ? ? ? ? 我國 ITS研究內(nèi)容基本和日本、美國、國際標(biāo)準(zhǔn)ISO/TR 14813的研究內(nèi)容一致。 中國的 ITS 我國 ITS 中關(guān)村智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 ? 2022年 4月 13日，由千方集團(tuán)、漢王、時代凌宇、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司、北京交通大學(xué)、交通部規(guī)劃研究院等 51家企業(yè)和單位發(fā)起成立的中關(guān)村智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟宣告成立。 ? 這個聯(lián)盟將緊緊抓住首都以及全國在交通運(yùn)輸效率、交通擁堵、交通服務(wù)水平、交通安全、交通節(jié)能環(huán)保等方面對智能交通應(yīng)用的迫切需求，利用 35年時間，推動實(shí)施若干批北京市智能交通應(yīng)用示范工程；突破行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)，形成若干批自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品和集成應(yīng)用解決方案。 ? 近幾年我國智能交通建設(shè)投資的復(fù)合增長率超過 20%。預(yù)計未來 3年國內(nèi)整個智能交通系統(tǒng)行業(yè)的投入將超過1500億元。 ? 中關(guān)村管委會與北京市交通委、北京市公安局交通管理局、公交集團(tuán)、地鐵公司等部門和單位，共同研究推進(jìn)中關(guān)村企業(yè)參與首都智能交通建設(shè)工作，今后將不斷發(fā)布智能交通示范工程和重大需求信息，鼓勵企業(yè)早做準(zhǔn)備 。將企業(yè)組織起來，研究、提出建議，幫助企業(yè)進(jìn)一步參與首都智能交通建設(shè)工作 。支持企業(yè)開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，不斷提高自主創(chuàng)新能力 …… 智能運(yùn)輸系統(tǒng)基本定