【文章內(nèi)容簡介】 量MPV的需求增加,%。 　　從市場發(fā)展趨勢來分析,2009年MPV僅占乘用車市場3%的市場份額,并最近三年呈下降趨勢,而MPV在歐美日韓等成熟汽車國家,其普及程度相當高,MPV銷量大約占狹義乘用車市場的10%以上,MPV、SUV共占55%市場份額,平均每三個家庭就有一輛MPV。 　　隨著國家產(chǎn)業(yè)政策支持及生產(chǎn)廠家的理性生產(chǎn),MPV的車型開始由商務型向家庭型轉(zhuǎn)變,其市場需求將會有較大的飛躍, 2010年MPV的總需求量超過30萬輛。 　　在MPV市場上,中低檔的車型基本上配套鋼制車輪,鋼制車輪的配套率大約在75%左右, 2010年MPV市場鋼制車輪需求量大約在110萬件。 　　SUV 車鋼制車輪市場分析 　　2009年全國共銷售SUV73萬輛,%,高于MPV的增長率。在細分市場上,高檔SUV基本保持5%的市場占有率,而中高檔、中檔占有SUV市場70%以上。 　　在SUV市場上,80%以上SUV車型價位在1030萬元,其中1222萬元車型的競爭比較激烈,即在中高檔、中檔車的競爭非常激烈。國內(nèi)自主品牌的SUV主要集中在15萬元以下的中低端車型,合資品牌中高端車型價格逐漸下移使得自主品牌的價格競爭優(yōu)勢減弱,銷量下降。中高端為韓系、日系所占領, 但是市場定位重疊客戶群體競爭十分激烈。高端SUV價位30萬以上主要是日系車,品牌少,成長性不高。 　　高檔 中高檔 中檔 經(jīng)濟型 小型從SUV車型發(fā)展趨勢看,小排量SUV將成市場爭奪的熱點之一。燃油稅實施和購臵稅調(diào)整后,相對大排量SUV而言,購買成本低和使用成本低的小排量SUV將成為SUV市場的主要熱點。從車型發(fā)展趨勢來看,SUV的客戶群由原來注重行業(yè)特殊用車、越野愛好者向普通消費者轉(zhuǎn)變。 　　盡管從前面的銷量數(shù)據(jù)看,近幾年SUV在我國汽車市場發(fā)展迅速,但與SUV在國外成熟車市超過30%的占有率相比,目前SUV在我國不足5%的比重,顯示出剛性需求的釋放才剛剛開始。長期看,SUV這一細分市場的成長空間很大。預計2015年全國SUV市場需求量達到230萬輛,鋼制車輪配套量在800萬件左右。 　　客車鋼制車輪市場分析 　　(1)輕型客車鋼制車輪市場分析 　　輕型客車主要用于客貨運輸,承擔城市物流及城市短途客運 功 能, 輛,%,%。 　　最近幾年由于受到MPV的影響,輕型客車的主要功能從商務接待轉(zhuǎn)向客貨兩用為主,同時微型汽車的快速增長及通過增加排量和尺寸、多功能化等途徑,對低端輕客形成了威脅。但是由于城鎮(zhèn)化進程的推進和農(nóng)村公路建設的發(fā)展,今后農(nóng)村市客運市場進入快速發(fā)展時期。 　　近幾年,輕型客車的市場受到不斷地侵蝕,輕客在近期的發(fā)展阻力還是比較大的,但是從長期來看,輕型客車經(jīng)過近幾年的整合后,市場規(guī)模仍將繼續(xù)上升。預計輕型客車的平均增長速度在8%15%。輕型客車的車輪裝配一般為鋼制車輪,預計2015年輕型客車的車輪需求量大約在200300萬件。 　　(2)大中型客車鋼制車輪市場分析 　　,20052009年復合增長率為11%。 　　近幾年,國家大力建設動車組,對公路客運產(chǎn)生巨大的沖擊,動車組的發(fā)展打破了原來的民航、鐵路、公路運輸格局,但在不久新的平衡將會重新達成,公路客運結(jié)構(gòu)也將迅速調(diào)整。 　　在細分市場上,特大型客車由于受到客車本身原因外,還受到交通狀況、司乘人員的影響,同時也受到來自地鐵、動車組的挑戰(zhàn),市場低迷,其發(fā)展空間也越來越小。大型公交客車受到政策的支持,城市大型公交客車得到持續(xù)快速發(fā)展,但同樣也受到地鐵快速發(fā)展的影響。大型公路客車市場,在國家旅客運輸體系中,公路客運所占的份額仍然比較大,鐵路提速和鐵路客運專線促使長途公路運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)調(diào)整,促使公路客運由長途向中短途發(fā)展。未來大型公路客運車輛的需求將會有所下降,而中型客車市場需求將會將會增加。 預計到2015年全國大中型客車需求量大約20萬輛,鋼制車輛配套需求量在100萬左右。本項目的建設,生產(chǎn)高質(zhì)量各種規(guī)格的乘用汽車鋼圈產(chǎn)品。項目達產(chǎn)后,擬定實現(xiàn)年產(chǎn)180萬件的目標。本項目的建設, 積極采用新技術、新工藝和高效率專用設備, 結(jié)合多工位壓力成型工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量, 生產(chǎn)高質(zhì)量各種規(guī)格的乘用汽車鋼圈產(chǎn)品。項目達產(chǎn)后,擬定實現(xiàn)年產(chǎn)180萬件的目標。 綜上述，項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合國家發(fā)改委、工信部辦公廳《關于開展2012重點產(chǎn)業(yè)振興和技術改造專項有關工作的通知精神》（發(fā)改辦產(chǎn)業(yè)[2011]622號）。項目建設有環(huán)境、經(jīng)濟和社會效益的“三贏”效果。其意義重大，建設本項目是十分必要的?！　?　 第四章 申請政府投資補助的理由和政策依據(jù)一、項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策、主體設備選用以及生產(chǎn)管理系統(tǒng)等方面采用多項具體措施，以期獲得行業(yè)明顯領先的節(jié)能減排效果?！懂a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011年版）》中“鼓勵類”第十六類、汽車 1.汽車關鍵零部件：汽油機增壓器、電、電渦流緩速器、輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）、隨動前照燈系統(tǒng)、LED前照燈、數(shù)字化儀表、電控系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)用電磁閥、低地板大型客車專用車橋、空氣懸架、吸能式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、大中型客車變頻空調(diào)、高強度鋼車輪、載重車后盤式制動器 。本項目屬于國家鼓勵類項目。3.《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（2004年），2004年5月21日中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》第八章零部件及相關產(chǎn)業(yè) 第30條指出：汽車零部件企業(yè)要適應國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與主機廠的產(chǎn)品開發(fā)工作。在關鍵汽車零部件領域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力，在一般汽車零部件領域要形成先進的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力，滿足國內(nèi)外市場的需要，努力進入國際汽車零部件采購體系?！墩摺返?1條指出：制定零部件專項發(fā)展規(guī)劃，對汽車零部件產(chǎn)品進行分類指導和支持，引導社會資金投向汽車零部件生產(chǎn)領域，促使有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。對能為多個獨立的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進入國際汽車零部件采購體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國家在技術引進、技術改造、融資以及兼并重組等方面予以優(yōu)先扶持。汽車整車生產(chǎn)企業(yè)應逐步采用電子商務、網(wǎng)上采購方式面向社會采購零部件。本項目生產(chǎn)產(chǎn)品為汽車零部件，投產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)汽車鋼圈180萬套（件）。項目擬采用旋壓成形等工藝技術。公司為適應國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與主機廠的產(chǎn)品開發(fā)工作，目前建設單位已與廈門金龍汽車有限公司、北京福田、英國、俄羅斯、烏克蘭、泰國、澳大利亞等客戶簽訂了產(chǎn)品預售協(xié)議，預售合同量已經(jīng)達到100萬套以上。項目建成后產(chǎn)品將供應給上述公司，同時企業(yè)推銷人員也在尋找新的合作伙伴。本項目建成后產(chǎn)品同時準備銷往國外市場，形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。第五章 項目技術基礎公司現(xiàn)有員工385人，大中專以上學歷的員工120人(其中：高級工程師2人、工程師12人、技術員31人)，占地面積200畝，擁有生產(chǎn)廠房和辦公、研發(fā)、檢測等建筑物面積35000平方米，，%。公司主導產(chǎn)品以研發(fā)、生產(chǎn)、銷售精密五金制品、汽車鋼圈為主業(yè)，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外30多個國家和地區(qū)，并在香港和北美地區(qū)設立分公司。公司經(jīng)