【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ；松開(kāi)制動(dòng)踏板，再踩下制動(dòng)踏板15s，并按下電機(jī)開(kāi)關(guān)幾秒，確認(rèn)制動(dòng)踏板無(wú)脈動(dòng)。⑥檢查其他車(chē)輪，方法與⑤基本相同。 ABS ECU在不拔出ABS ECU配線連接器的情況下，用電壓表測(cè)量ABS ECU端子與車(chē)身搭鐵之間的電壓和導(dǎo)通性，檢查結(jié)果應(yīng)符合表2的要求，如不符合應(yīng)檢查、修理或更換表2中所列的故障部件。表2 ABS ECU的檢查端子序號(hào)測(cè)試端子測(cè)試條件標(biāo)準(zhǔn)值故障部件1RL一點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“OFF”導(dǎo)通ABS ECU3STP點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“OFF”且制動(dòng)踏板被踩下8～14V停車(chē)燈或停車(chē)燈開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“0N”且制動(dòng)踏板被踩下1．5V4RSS點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“OFF”導(dǎo)通ABS ECU11SFR點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“ON”且ABS報(bào)警燈不亮10—14V制動(dòng)器12GND點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“OFF”導(dǎo)通配線13FR一點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“OFF”導(dǎo)通ABS ECU14Tc點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“ON”且端子Tc、El未被連接10—14V點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“ON”且端子Tc、El被連接約0 V17FSS點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“OFF”導(dǎo)通18SR點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“0N”且ABS報(bào)警燈亮約0 V點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“0N”且ABS報(bào)警燈不亮10—14V19IG1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“ON”10—14VABS ECU保險(xiǎn)絲20SFL點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“0N”且ABS報(bào)警燈不亮10—14V制動(dòng)器7W點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“0N”且ABS報(bào)警燈亮2．OVABS ECU或ABS報(bào)警燈點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“0N”且ABS報(bào)警燈不亮10—14V8PKB點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“ON”且駐車(chē)制動(dòng)器手柄被拉起1．5V手制動(dòng)開(kāi)關(guān)或制動(dòng)液面報(bào)警開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“ON”且駐車(chē)制動(dòng)器手柄被釋放10—14V9Ts點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“0N”且端子Tc、El未被連接10—14VABS ECU點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“0N”且端子Tc、El被連接1．OV10RR一點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“OFF”導(dǎo)通24AST點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“ON”且ABS報(bào)警燈不亮10—14V點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“ON”且ABS報(bào)警燈亮約0 V25FL一點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“OFF”導(dǎo)通27R一點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“OFF”導(dǎo)通28BAT點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“ON”10—14V保險(xiǎn)絲29SRR點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“0N”且ABS報(bào)警燈不亮10—14V制動(dòng)器 故障診斷實(shí)例① 故障現(xiàn)象：有一臺(tái)97款豐田佳美，發(fā)動(dòng)機(jī)ABS燈亮，該車(chē)型為SXV20，裝配5S發(fā)動(dòng)機(jī)?！　」收显\斷：按診斷接法，讀取故障碼，內(nèi)容為右前輪轉(zhuǎn)速信號(hào)不良。拔開(kāi)右前輪接頭，順著連接頭檢查，未發(fā)現(xiàn)有接觸不良處，是否有似斷非斷處呢？用萬(wàn)用表阻檔監(jiān)測(cè)電阻，拆下傳感器順著感應(yīng)頭根部逐漸用手左右搖動(dòng)傳感器導(dǎo)線至接頭處，未見(jiàn)有電阻斷路。那么是什么原因造成ABS燈亮呢？是否電腦產(chǎn)生誤碼？為慎重起見(jiàn)，重新檢查其他3個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器未見(jiàn)有故障，看來(lái)故障應(yīng)該是右前輪。用手電筒觀察齒圈，發(fā)現(xiàn)里面有塵土和鐵屑；是否因?yàn)殍F屑的緣故呢？觀察發(fā)現(xiàn)齒圈有磨損，為判斷準(zhǔn)確，拆下左右輪對(duì)比，左前輪齒圈確比右前輪高出許多。 修理措施：更換右前伴軸試車(chē)，故障排除。　　結(jié)構(gòu)分析：因齒圈磨損過(guò)多，致使ABS轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)變得微弱，導(dǎo)致判斷右前輪轉(zhuǎn)速傳感器有故障，繼而點(diǎn)亮ABS故障燈，前兩次維修都是焊接ABS接頭處，以為ABS接頭連接不良、治標(biāo)不治本。此齒圈為什么會(huì)磨損呢？是由于之前換半軸所致。之所以點(diǎn)亮ABS故障燈不是故障，只要汽車(chē)行駛一段距離后ABS燈就會(huì)熄滅。ABS轉(zhuǎn)速傳感器里面齒圈若太臟也會(huì)使ABS誤動(dòng)作，即慢踩剎車(chē)ABS也會(huì)起作用。② 故障現(xiàn)象：,因?yàn)锳BS在車(chē)子行使的過(guò)程中,無(wú)論在任何時(shí)候只要踩剎車(chē),ABS泵就工作,剎車(chē)踏板往上頂,這種故障現(xiàn)象出現(xiàn)的很頻繁。故障診斷：檢查儀表,發(fā)現(xiàn)ABS故障指示燈在車(chē)子運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候不亮,連接電腦診斷儀,進(jìn)入豐田系統(tǒng)檢查有無(wú)故障碼。經(jīng)電腦診斷儀檢測(cè),ABS電控系統(tǒng)并未存儲(chǔ)故障碼。決定路試讀數(shù)據(jù)流,從車(chē)子起步開(kāi)始測(cè)輪速傳感器的數(shù)值,發(fā)現(xiàn)4個(gè)輪速傳感器的數(shù)值基本一致,踩剎車(chē),如車(chē)主所說(shuō),確實(shí)存在上述的故障,再起步時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題,左前輪的輪速數(shù)值變化緩慢,但等車(chē)子提速后有恢復(fù)正常,再才剎車(chē),再起步,。因?yàn)樵撥?chē)前輪的兩個(gè)傳感器基本一樣,于是調(diào)換,結(jié)果是問(wèn)題還沒(méi)有排除。詢(xún)問(wèn)車(chē)主得知,該車(chē)在不久前更換了兩個(gè)前輪的外球輪,結(jié)果沒(méi)過(guò)多久就出現(xiàn)了這個(gè)故障。經(jīng)過(guò)分析檢測(cè)結(jié)果和車(chē)主的敘述,覺(jué)得問(wèn)題就出在球輪上。拆下左前輪的球輪,發(fā)現(xiàn)套在球輪上的輪速傳感器的信號(hào)觸發(fā)輪是松動(dòng)的,問(wèn)題終于找到了,因?yàn)檐?chē)主更換的是副廠的配件,造成車(chē)子行駛了一段時(shí)間后信號(hào)觸發(fā)輪松動(dòng),使得在踩剎車(chē)時(shí)左前輪的信號(hào)與其他幾個(gè)輪子的信號(hào)有誤,使得電控單元認(rèn)為左前輪抱死,因而啟動(dòng)ABS泵,降低左前輪的油壓。 第三章 盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng) 前盤(pán)式制動(dòng)器1 制動(dòng)軟管 2 安全螺栓 3 制動(dòng)襯墊支撐盤(pán) 4 制動(dòng)襯墊磨損指示器 5 制動(dòng)襯墊彈簧 6 扭矩盤(pán) 7 底板 8 制動(dòng)襯墊支撐盤(pán) 9 防塵罩 10 突緣 11 滑動(dòng)襯套 12 活塞 13 密封圈 14 防塵罩 15 擋圈圖7 盤(pán)式制動(dòng)總成分解視圖 前盤(pán)式制動(dòng)器檢查與修理 前盤(pán)式制動(dòng)器的拆卸頂起汽車(chē)，拆下前輪。卸下連接螺栓，拆下制動(dòng)軟管，用適當(dāng)容器盛裝制動(dòng)液。再拆下螺栓和制動(dòng)鉗，底板和制動(dòng)襯墊磨損指示器。卸下支持盤(pán)。安裝時(shí)，安與拆卸時(shí)相反程序進(jìn)行。 測(cè)量摩擦襯塊襯層厚度標(biāo)準(zhǔn)厚度：5SFE發(fā)動(dòng)機(jī)： ；3VZFE發(fā)動(dòng)機(jī)： 最小厚度：襯塊襯層厚度等于或小于最小值，或襯塊有嚴(yán)重不均勻磨損現(xiàn)象，則將其更換。 測(cè)量制動(dòng)盤(pán)厚度和制動(dòng)盤(pán)的偏擺① 用測(cè)微計(jì)測(cè)量制動(dòng)盤(pán)厚度。標(biāo)準(zhǔn)厚度：最小厚度：如制動(dòng)盤(pán)厚度等于或小于最小值，則將其更換。如制動(dòng)盤(pán)有劃痕或不均勻磨損，可再車(chē)床上加工研磨或?qū)⑵涓鼡Q。② 在制動(dòng)盤(pán)外緣10mm處用百分表測(cè)量其偏擺。制動(dòng)盤(pán)最大偏擺：如制動(dòng)盤(pán)偏擺等于或大于最大偏擺值，則檢查其軸向的軸承間隙及前橋輪轂的偏擺。如軸承間隙及前橋輪轂的偏擺不正常，則調(diào)整制動(dòng)盤(pán)的偏擺值。 故障診斷實(shí)例故障現(xiàn)象：，車(chē)主反映未拉手剎但手剎燈常亮。 故障分析：此類(lèi)現(xiàn)象在各款車(chē)型中都普遍存在，有三種可能：剎車(chē)油杯缺油，尾燈燈泡損壞，剎車(chē)片磨損過(guò)薄。 剎車(chē)油在汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，當(dāng)司機(jī)踩剎車(chē)時(shí)，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車(chē)總泵的活塞，通過(guò)剎車(chē)液傳遞能量到車(chē)輪各分泵，使摩擦片漲開(kāi)，達(dá)到停止車(chē)輛前進(jìn)的目的。當(dāng)停止剎車(chē)時(shí)，返回彈簧拉回摩擦片到原來(lái)的位置。 剎車(chē)油杯中有上線和下線，如果杯中的剎車(chē)油低于下線，就會(huì)通過(guò)油杯旁的傳感器感應(yīng)出這一現(xiàn)象，并通過(guò)儀表盤(pán)上剎車(chē)燈反映出來(lái)。這種情況只要在油杯中補(bǔ)足剎車(chē)油就可以，但是一般情況下，剎車(chē)油是不會(huì)忽然就下降到下線的，多數(shù)情況是剎車(chē)盤(pán)過(guò)薄造成其之間的縫隙過(guò)大，使駕駛者在踩剎車(chē)時(shí)剎車(chē)油從縫隙中流失。 針對(duì)這種現(xiàn)象檢查的時(shí)候，先看油杯油量是否不足，再有就是檢查各個(gè)輪胎的剎車(chē)盤(pán)。 這款豐田佳美的尾燈和手剎燈雖由不同的傳感器控制，但是走的是一根總線，所以如果尾燈憋了一個(gè)燈泡，就會(huì)造成手剎燈常亮。 故障排除： 在開(kāi)入車(chē)間的一段路上，手剎燈始終亮著。進(jìn)入維修車(chē)間，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)現(xiàn)油杯中剎車(chē)油低于下線，推斷是引起手剎燈常亮原因。 在排除故障前先對(duì)電瓶、皮帶、防凍液、助力油等做發(fā)動(dòng)機(jī)的例行檢查，發(fā)現(xiàn)此車(chē)防凍液較虧，并建議車(chē)主更換空氣濾清器。因?yàn)榇斯收吓c車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)，所以對(duì)各車(chē)輪的狀態(tài)重點(diǎn)檢查。 卸下車(chē)輪檢查剎車(chē)盤(pán)，磨損情況一般，離需要更換的標(biāo)準(zhǔn)還差3毫米左右，如不更換可以再繼續(xù)行駛1萬(wàn)公里左右，經(jīng)與車(chē)主商量后，不更換剎車(chē)盤(pán)。此車(chē)狀況較好，與車(chē)主的駕車(chē)習(xí)慣有關(guān)，按照以往的規(guī)律，車(chē)輛開(kāi)到5萬(wàn)公里左右，剎車(chē)盤(pán)都需要更換或者維修。 重