水泥穩(wěn)定就地冷再生工藝在公路養(yǎng)護中的實踐研究(編輯修改稿)
2025-07-20 20:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。（2）根據(jù)設(shè)計配合比確定的新舊料比例進行配料，～。按規(guī)定壓實度分別計算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。（3）根據(jù)最佳含水量和計算的干密度制備試件。如試驗結(jié)果的偏差系數(shù)大于規(guī)定值，則應(yīng)重做試驗，并找出原因，加以解決。（4）計算無側(cè)限抗壓強度試驗結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。（5）根據(jù)要求的強度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的水泥劑量。 （）Rd —設(shè)計抗壓強度Za —試驗結(jié)果的偏差系數(shù)Cv —標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率（或置信度a）而變的系數(shù)，取保證率為90％，即Za=。 配合比設(shè)計參數(shù)設(shè)計參數(shù)水泥用量最大干密度最佳含水量7d無側(cè)限抗壓強度單 位 %g/cm3%MPa數(shù) 值 試驗路施工使用設(shè)備主要應(yīng)用德國維特根公司生產(chǎn)的WR250OS型就地冷再生機來實現(xiàn)再生施工。（1）WR2500S型就地冷再生機一臺；（2）20T（自重）單鋼輪壓路機一臺；（3）≥32T（自重）單鋼輪壓路機一臺；（4）水車三輛。 試驗路施工工藝組織 冷再生機組就位(1)使用推桿連接再生機組,并連接所有與再生機相連的管道。(2)檢查再生機操作人員是否已將有關(guān)的數(shù)據(jù)輸入計算機。(3)應(yīng)檢查水車內(nèi)水是否充足。(4)排除系統(tǒng)中的所有空氣并確保所有閥門均處于全開度位置。(5)檢查再生路段內(nèi)的導(dǎo)向標(biāo)志,確保導(dǎo)向標(biāo)志明確。(6)對再生施工中所需要的其它機械設(shè)備進行全面的檢查。 擺放和攤鋪水泥(1)水泥添加的方式一般有以下幾種：①將粉狀水泥撤布在再生機前的被再生路面上,再生機經(jīng)過時可將水泥與被統(tǒng)刨下來的舊混合料進行拌和。②用專用水泥稀漿攪拌輸送車將水泥與水拌和成稀漿狀,水泥稀漿可以直接噴灑到再生機的拌和罩殼內(nèi)。這樣不僅可以保證水泥用量的精確性,同時也防止了因刮風(fēng)等而損失水泥材料。③采用專用水泥撤布車撤布水泥,撤布車作為再生機組的一部分。(2)人工擺放和撒布水泥,應(yīng)根據(jù)水泥劑量,計算每平方米水泥穩(wěn)定層需要的水泥用量,并確定水泥擺放的縱橫間距。①若使用水泥稀漿車,應(yīng)計算水泥漿的噴入量，且實際的水泥劑量應(yīng)多O～%；②采用工地人工撤布水泥,～%；③水泥的最小劑量應(yīng)不低于4%。(3)宜良至狗街路面大修科技試驗示范路水泥就地冷再生基層采用上述第一種水泥添加方式：①水泥劑量按4%添加,根據(jù)計算出的每袋水泥的縱橫間距（）,在已鋪筑好細砂的路面上做好安放標(biāo)記。②用刮板將水泥均勻攤開,水泥攤鋪完后,表面應(yīng)沒有空白位置,也沒有水泥過分集中的地點。 新集料的添加若需要添加新集料,應(yīng)根據(jù)室內(nèi)設(shè)計結(jié)果和原道路再生深度范圍內(nèi)的平均密度,計算每平米新料的添加量。根據(jù)每車料的質(zhì)量或體積,計算每車料的堆放距離,將新加料均勻地撤布在舊路面上,并檢查新加料撤布是否均勻。本項目在施工過程中，為增加銑刨料中細料的不足，利用攤鋪機在原路面表面攤鋪了一層5cm的細砂。 冷再生機施工(l)冷再生機推動水車在原路面上行進。(2)再生機后有專人跟隨,隨時檢查再生深度、水泥含量和含水量,并配合再生機操作員進行調(diào)整。(3)每刀再生結(jié)束后,檢查銑刨轂的刀架、刀頭,發(fā)現(xiàn)損壞立即更換。就地在生機的銑刨深度為22cm～26cm,行駛速度為5m/min, 銑刨轂的轉(zhuǎn)速為150r/min,%,但根據(jù)天氣情況略有差別,%～%之間。 碾壓成型根據(jù)試驗路得到的結(jié)果,確定碾壓工藝組合為:YZ12靜壓1遍,振壓8遍(YZ12振壓6遍,XSM220振壓2遍)。(1)在再生機后緊跟一臺
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