公路技術(shù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)在養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-03-16 12:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。每 缺損 10m扣 1分，累計(jì)長(zhǎng)度不足 10m按 10m計(jì)算，評(píng)價(jià)時(shí)不考慮車(chē)道 數(shù)量的影響。⑤ 綠化管護(hù)不善 樹(shù)木、花草枯萎或缺樹(shù)，蟲(chóng)害未及時(shí)防治，綠化帶未及時(shí)修剪 或有雜物路段應(yīng)綠化而未綠化。損壞按長(zhǎng)度（ m）計(jì)算，每 10m扣 1 分，累計(jì)長(zhǎng)度不足 10m按 10m計(jì)算。 第三部分公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo) 公路技術(shù)狀況包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分評(píng)價(jià)內(nèi)容。評(píng)價(jià)指標(biāo)詳見(jiàn)下圖。MQI路面（ PQI）路基（ SCI）橋涵構(gòu)造物（ BCI）沿線設(shè)施（ TCI）路面損壞（ PCI）路面平整度（ RQI）路面車(chē)轍（ RDI）結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（ PSSI）MQI—— 公路技術(shù)狀況指數(shù)；PQI—— 公路使用性能指數(shù) (Pavement Quality or Performance Index)。SCI—— 路基技術(shù)狀況指數(shù) (Subgrade Condition Index)。BCI—— 橋隧構(gòu)造物 i技術(shù)狀況指數(shù) (Bridge,Tunnel and Culvert Condition Index)。TCI—— 沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù) (Traffic—Condition Index)。PCI—— 路面損壞狀況指數(shù) (Pavement Surface Condition Index)。RQI—— 路面行駛質(zhì)量指數(shù) (Riding Quality Index)。RDI—— 路面車(chē)轍深度指數(shù) (Rutting Depth Index)。SRI—— 路面抗滑性能指數(shù) (Skidding Resistance Index)。PSSI—— 路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù) (Pavement Structure Strength Index)。第四部分公路技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查① 檢測(cè)與調(diào)查內(nèi)容： 路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。路面檢測(cè)包括路面損壞、平整度、車(chē)轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度五項(xiàng)指標(biāo)。 路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為抽樣檢測(cè)指標(biāo) 。 ② 檢測(cè)與調(diào)查單元： 公路技術(shù)狀況檢測(cè)以 1000m路段為基本檢測(cè)或調(diào)查單元。公路技術(shù)狀況數(shù)據(jù)按上行方向（樁號(hào)遞增方向）和下行方向（樁號(hào)遞減方向）分別檢測(cè)。 二、三、四級(jí)公路可不分上下行。 采用快速檢測(cè)方法檢測(cè)路面使用性能評(píng)價(jià)所需數(shù)據(jù)時(shí)，每個(gè)方向至少檢測(cè)一個(gè)主要行車(chē)道。a. 路面檢測(cè)： 自動(dòng)化和人工檢測(cè)兩種方法（采用快速檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)路面時(shí)，應(yīng)縱向連續(xù)檢測(cè)，橫向檢測(cè)寬度不得小于車(chē)道寬度的 70%。檢測(cè)設(shè)備應(yīng)能夠分辨 1mm以上的路面裂縫，檢測(cè)結(jié)果宜采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別，識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)達(dá)到 90%以上。： 設(shè)備檢測(cè)和人工檢測(cè)（三米直尺檢測(cè)）。： 根據(jù)斷面數(shù)據(jù)計(jì)算路面車(chē)轍深度（結(jié)合路面平整度一起檢測(cè)）。： 宜采用基于橫向力系數(shù)的路面抗滑性能檢測(cè)設(shè)備或者其他具有可靠數(shù)據(jù)標(biāo)定關(guān)系的自動(dòng)化設(shè)備。： 宜采用具有可靠數(shù)據(jù)標(biāo)定關(guān)系的自動(dòng)化設(shè)備，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)能換算成我國(guó)相關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的回彈彎沉值。（常用貝克曼梁檢測(cè)）③ 檢測(cè)與調(diào)查方法③ 檢測(cè)與調(diào)查的頻率：檢測(cè)內(nèi)容檢測(cè)頻率路面 PQI瀝青 水泥混凝土路基 SCI橋隧構(gòu)造物 BCI沿線設(shè)施 TCI高速、一級(jí)公路二、三、四級(jí)公路高速、一級(jí)公路二、三、四級(jí)公路路面損壞（ PCI）1年 1次1年 1次1年 1次1年 1次1年 1次1年 1次采用最新橋梁、隧道、涵洞技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果1年 1次1年 1次1年 1次路面平整度（ RQI）抗滑性能（ SRI）路面車(chē)轍（ RDI）結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（ PSSI）2年 1次2年 1次1年 1次 抽樣檢測(cè)第五部分公路技術(shù)狀況評(píng)定指標(biāo)的計(jì)算① 公路技術(shù)狀況指數(shù) MQI： MQI= ω PQIPQI+ ωSCISCI+ ωBCIBCI+ ωTCITCI式中： ωPQI——PQI 在 MQI中的權(quán)重，取值為 ； ωSCI ——SCI 在 MQI中的權(quán)重，取值為 ； ωBCI ——BCI 在 MQI中的權(quán)重，取值為 ； ωTCI——TCI 在 MQI中的權(quán)重，取值為 。 ② 路面使用性能 PQI： PQI= ω PCIPCI+ ωRQIRQI+
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