德二級公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝與質(zhì)量控制(編輯修改稿)
2025-07-26 13:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 芯樣外觀要光滑密實，集料分布要均勻，整體性好。（路基的檢查與驗收）路基表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱、寬度、平整度和壓實度，沒有任何松散的材料和軟弱地點。土基不論路堤或路塹，必須用1820T壓路機進行碾壓檢驗（壓34遍）。在碾壓過中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。 由于天氣變化等原因，還應(yīng)進行彎沉檢測。凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況。分別采用補充碾壓、換填好的材料，挖開晾曬等措施，使達到規(guī)定的要求。，路基上的低洼和坑洞應(yīng)仔細填補和壓實；路基上的搓板和轍槽，應(yīng)刮除，松散處，應(yīng)杷松、灑水并重新碾壓密實。，必須按規(guī)定進行驗收。凡經(jīng)驗收不合格的路段必須采取措施。使其達到設(shè)計規(guī)范要求后，才能在其上鋪筑基層。路基表面沉降速率應(yīng)達到連續(xù)兩個月小于5㎜∕月才可鋪筑基層。直線每段1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁。，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計高。施工前埋好路緣石，以提供側(cè)向支持，以保證兩側(cè)級配碎石的壓實度達到要求，是準(zhǔn)備工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須確保路緣石埋置牢固?！〔捎脧S拌法施工。拌和站場地應(yīng)寬闊，交通便利。碎石分類分倉堆放，并做好標(biāo)示。在正式生產(chǎn)混合料之前，先調(diào)試好所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，則重新調(diào)試設(shè)備。拌和時應(yīng)做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻。％～％，以補償施工過程中水分蒸發(fā)的損失，并根據(jù)集料含水量的大小、氣候及氣溫變化的實際情況（如早、中、晚不同）以及運輸和運距情況及時調(diào)整加水量、確保施工時處于最佳含水量。％，并根據(jù)拌和混合料水泥劑量的穩(wěn)定情況，適量增加水泥用量，以保證混合料的質(zhì)量。從拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間一般不超過2h，嚴禁超過初凝時間，為了防止裝料過程中集料的離析現(xiàn)象，采取嚴格控制推料高度的措施，一般情況控制在4～6m高度以下，并且分層堆放。四、路基施工中的施工工藝和流程以及監(jiān)控、補救措施 當(dāng)前我國對水泥穩(wěn)定碎石基層已經(jīng)普遍采用攤鋪機攤鋪，級配碎石采用攤鋪機攤鋪也完全能夠?qū)崿F(xiàn)。由于級配碎石層一般較厚，采用兩臺攤鋪機梯隊形作業(yè)，全幅同時攤鋪的方式效果更好。采用平地機攤鋪機械設(shè)備臺班費較低，具有一定的經(jīng)濟性，但操作手必須有熟練的技術(shù)水平，以滿足平整度、坡度、高程及橫斷面要求，且盡可能減小離析。級配碎石基層各層均采用攤鋪機施工，條件有限時，級配碎石上層施工必須攤鋪機作業(yè)，中、小、下層可以使用平地機攤鋪，但必須滿足質(zhì)量要求。攤鋪作業(yè)是級配碎石施工的關(guān)鍵的一道工序，質(zhì)量好壞直接關(guān)系著對整個線工程質(zhì)量的評價情況。無論采取平地機加攤鋪機組合的方式還是三層均用攤鋪機，各施工段在正式施工之前，都要鋪筑一定長度的試驗段，在此試驗段上確定各層松鋪系數(shù)等以及以碾壓后所測得的各層平均最大干密度作為各層實際壓實度的控制指標(biāo)。施工中用水準(zhǔn)儀控制填筑的虛鋪厚度和高程。當(dāng)卸料長度達2030m后，平地機可以開始攤鋪平整，并按規(guī)定的路拱進行平整和整形。平地機平整時集料往往會向鏟刀兩側(cè)堆積，生產(chǎn)工人隨時將兩側(cè)級配碎石均勻撒布中間，并保證中線、邊線所掛的線外露出，為平地機手整平提供操作依據(jù)。平地機整平時力爭一次到位，避免反復(fù)整平導(dǎo)致混合料離析。人工跟隨平地機及時消除粗集料離析現(xiàn)象，對粗集料窩、粗集料帶則添加細集料并人工拌和均勻后整平，對細集料窩、細集料帶則添加粗集料并人工拌和均勻后整平。整平后用灑水車來回灑一遍。施工時要隨時檢測級配碎石含水量，并根據(jù)情況隨時補充水分；補水一般在靜壓一遍后進行。關(guān)于攤鋪機的攤鋪作業(yè)寬度，一種是用最大寬度為12~，全幅一次攤鋪成型。這種施工方法的優(yōu)點是減少了縱向接縫，提高了路面的平整度，沒有縱縫痕跡，使外觀平整，行車平穩(wěn)舒適，且用一臺攤鋪機，降低了施工成本，經(jīng)濟上也是可取的，但必須滿足攤鋪量的要求，還要有充足的運輸車輛。應(yīng)該說，只要各個環(huán)節(jié)的能力匹配、協(xié)調(diào)，這種施工方法理論上是可行；但若生產(chǎn)能力不匹配，造成攤鋪間斷進行，導(dǎo)致橫向接縫增多，從規(guī)范上講是不允許的。另一種觀點是，考慮到采用一臺攤鋪機的方式易造成礦料離析、振搗力小、壓實不均勻，并且熨平板加得太長變形大，故建議使用23臺攤鋪機梯隊型作業(yè)，每臺攤鋪機鋪筑寬度不大于79m，兩臺攤鋪機一前一后相距約10m左右進行同步攤鋪。后一臺攤鋪機攤鋪的混合料應(yīng)重疊在前臺攤鋪機攤鋪的混合料上約610cm,然后一起進行碾壓，用兩臺攤鋪機同步攤鋪混合料是要特別注意接縫處的平整且緊密順直，既不能下凹也不能凸出，并要設(shè)置樣樁控制厚度。這是一種適合施工企業(yè)裝備能力的施工方法，能達到較高的鋪筑質(zhì)量。要求盡可能采用兩臺攤鋪機梯隊形作業(yè)，全幅同時攤鋪的方式；受條件限制時，也可采用一臺攤鋪機，全幅一次攤鋪成型的方法。各施工段在正式鋪筑之前，都要鋪筑一定長度的試驗段，在試驗段上得到本路段的松鋪系數(shù)。中、上層施工前必須對前一層級配碎石進行缺陷修補及施工前的灑水濕潤和碾壓工作等。如果由于某種原因，如施工車輛通行、下雨等，會使其表面發(fā)生不同程度的損壞，如表面松散、泥濘、浮塵等，需要對表面進行維修；在橋頭、通道或涵洞兩端若發(fā)生下沉，則應(yīng)在全寬及一定長度和深度范圍內(nèi)重新分層填筑并壓實。在攤鋪中，若因攪拌設(shè)備出現(xiàn)故障等原因使攤鋪中斷，應(yīng)立即使攤鋪機前移，保證已攤鋪的路面碾壓連續(xù)，但要保留1m左右不碾壓，待故障消除恢復(fù)生產(chǎn)后，鏟除未碾壓部分后繼續(xù)進行攤鋪。自動調(diào)整攤鋪機的控制系統(tǒng)是根據(jù)檢測到的偏差信號來進行調(diào)節(jié)的。如果檢測到的偏差信號不正確，系統(tǒng)本身控制精度再高也達不到自動調(diào)平的目的。因此，要使熨平板穩(wěn)定可靠的工作，必須有一個準(zhǔn)確的基準(zhǔn)。目前，在高速公路建設(shè)施工中常用的基準(zhǔn)，本路段級配碎石施工采用固定弦線基準(zhǔn)。固定弦線基
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