德二級(jí)公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝與質(zhì)量控制(編輯修改稿)
2024-07-26 13:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 芯樣外觀要光滑密實(shí)，集料分布要均勻，整體性好。（路基的檢查與驗(yàn)收）路基表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱、寬度、平整度和壓實(shí)度，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。土基不論路堤或路塹，必須用1820T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓34遍）。在碾壓過(guò)中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。 由于天氣變化等原因，還應(yīng)進(jìn)行彎沉檢測(cè)。凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況。分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好的材料，挖開(kāi)晾曬等措施，使達(dá)到規(guī)定的要求。，路基上的低洼和坑洞應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)；路基上的搓板和轍槽，應(yīng)刮除，松散處，應(yīng)杷松、灑水并重新碾壓密實(shí)。，必須按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡經(jīng)驗(yàn)收不合格的路段必須采取措施。使其達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，才能在其上鋪筑基層。路基表面沉降速率應(yīng)達(dá)到連續(xù)兩個(gè)月小于5㎜∕月才可鋪筑基層。直線每段1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁。，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高。施工前埋好路緣石，以提供側(cè)向支持，以保證兩側(cè)級(jí)配碎石的壓實(shí)度達(dá)到要求，是準(zhǔn)備工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須確保路緣石埋置牢固?！〔捎脧S拌法施工。拌和站場(chǎng)地應(yīng)寬闊，交通便利。碎石分類(lèi)分倉(cāng)堆放，并做好標(biāo)示。在正式生產(chǎn)混合料之前，先調(diào)試好所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，則重新調(diào)試設(shè)備。拌和時(shí)應(yīng)做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻。％～％，以補(bǔ)償施工過(guò)程中水分蒸發(fā)的損失，并根據(jù)集料含水量的大小、氣候及氣溫變化的實(shí)際情況（如早、中、晚不同）以及運(yùn)輸和運(yùn)距情況及時(shí)調(diào)整加水量、確保施工時(shí)處于最佳含水量。％，并根據(jù)拌和混合料水泥劑量的穩(wěn)定情況，適量增加水泥用量，以保證混合料的質(zhì)量。從拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間一般不超過(guò)2h，嚴(yán)禁超過(guò)初凝時(shí)間，為了防止裝料過(guò)程中集料的離析現(xiàn)象，采取嚴(yán)格控制推料高度的措施，一般情況控制在4～6m高度以下，并且分層堆放。四、路基施工中的施工工藝和流程以及監(jiān)控、補(bǔ)救措施 當(dāng)前我國(guó)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層已經(jīng)普遍采用攤鋪機(jī)攤鋪，級(jí)配碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪也完全能夠?qū)崿F(xiàn)。由于級(jí)配碎石層一般較厚，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)形作業(yè)，全幅同時(shí)攤鋪的方式效果更好。采用平地機(jī)攤鋪機(jī)械設(shè)備臺(tái)班費(fèi)較低，具有一定的經(jīng)濟(jì)性，但操作手必須有熟練的技術(shù)水平，以滿(mǎn)足平整度、坡度、高程及橫斷面要求，且盡可能減小離析。級(jí)配碎石基層各層均采用攤鋪機(jī)施工，條件有限時(shí)，級(jí)配碎石上層施工必須攤鋪機(jī)作業(yè)，中、小、下層可以使用平地機(jī)攤鋪，但必須滿(mǎn)足質(zhì)量要求。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是級(jí)配碎石施工的關(guān)鍵的一道工序，質(zhì)量好壞直接關(guān)系著對(duì)整個(gè)線工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)情況。無(wú)論采取平地機(jī)加攤鋪機(jī)組合的方式還是三層均用攤鋪機(jī)，各施工段在正式施工之前，都要鋪筑一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)段，在此試驗(yàn)段上確定各層松鋪系數(shù)等以及以碾壓后所測(cè)得的各層平均最大干密度作為各層實(shí)際壓實(shí)度的控制指標(biāo)。施工中用水準(zhǔn)儀控制填筑的虛鋪厚度和高程。當(dāng)卸料長(zhǎng)度達(dá)2030m后，平地機(jī)可以開(kāi)始攤鋪平整，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行平整和整形。平地機(jī)平整時(shí)集料往往會(huì)向鏟刀兩側(cè)堆積，生產(chǎn)工人隨時(shí)將兩側(cè)級(jí)配碎石均勻撒布中間，并保證中線、邊線所掛的線外露出，為平地機(jī)手整平提供操作依據(jù)。平地機(jī)整平時(shí)力爭(zhēng)一次到位，避免反復(fù)整平導(dǎo)致混合料離析。人工跟隨平地機(jī)及時(shí)消除粗集料離析現(xiàn)象，對(duì)粗集料窩、粗集料帶則添加細(xì)集料并人工拌和均勻后整平，對(duì)細(xì)集料窩、細(xì)集料帶則添加粗集料并人工拌和均勻后整平。整平后用灑水車(chē)來(lái)回灑一遍。施工時(shí)要隨時(shí)檢測(cè)級(jí)配碎石含水量，并根據(jù)情況隨時(shí)補(bǔ)充水分；補(bǔ)水一般在靜壓一遍后進(jìn)行。關(guān)于攤鋪機(jī)的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)寬度，一種是用最大寬度為12~，全幅一次攤鋪成型。這種施工方法的優(yōu)點(diǎn)是減少了縱向接縫，提高了路面的平整度，沒(méi)有縱縫痕跡，使外觀平整，行車(chē)平穩(wěn)舒適，且用一臺(tái)攤鋪機(jī)，降低了施工成本，經(jīng)濟(jì)上也是可取的，但必須滿(mǎn)足攤鋪量的要求，還要有充足的運(yùn)輸車(chē)輛。應(yīng)該說(shuō)，只要各個(gè)環(huán)節(jié)的能力匹配、協(xié)調(diào)，這種施工方法理論上是可行；但若生產(chǎn)能力不匹配，造成攤鋪間斷進(jìn)行，導(dǎo)致橫向接縫增多，從規(guī)范上講是不允許的。另一種觀點(diǎn)是，考慮到采用一臺(tái)攤鋪機(jī)的方式易造成礦料離析、振搗力小、壓實(shí)不均勻，并且熨平板加得太長(zhǎng)變形大，故建議使用23臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)型作業(yè)，每臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑寬度不大于79m，兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相距約10m左右進(jìn)行同步攤鋪。后一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的混合料應(yīng)重疊在前臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的混合料上約610cm,然后一起進(jìn)行碾壓，用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同步攤鋪混合料是要特別注意接縫處的平整且緊密順直，既不能下凹也不能凸出，并要設(shè)置樣樁控制厚度。這是一種適合施工企業(yè)裝備能力的施工方法，能達(dá)到較高的鋪筑質(zhì)量。要求盡可能采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)形作業(yè)，全幅同時(shí)攤鋪的方式；受條件限制時(shí)，也可采用一臺(tái)攤鋪機(jī)，全幅一次攤鋪成型的方法。各施工段在正式鋪筑之前，都要鋪筑一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)段，在試驗(yàn)段上得到本路段的松鋪系數(shù)。中、上層施工前必須對(duì)前一層級(jí)配碎石進(jìn)行缺陷修補(bǔ)及施工前的灑水濕潤(rùn)和碾壓工作等。如果由于某種原因，如施工車(chē)輛通行、下雨等，會(huì)使其表面發(fā)生不同程度的損壞，如表面松散、泥濘、浮塵等，需要對(duì)表面進(jìn)行維修；在橋頭、通道或涵洞兩端若發(fā)生下沉，則應(yīng)在全寬及一定長(zhǎng)度和深度范圍內(nèi)重新分層填筑并壓實(shí)。在攤鋪中，若因攪拌設(shè)備出現(xiàn)故障等原因使攤鋪中斷，應(yīng)立即使攤鋪機(jī)前移，保證已攤鋪的路面碾壓連續(xù)，但要保留1m左右不碾壓，待故障消除恢復(fù)生產(chǎn)后，鏟除未碾壓部分后繼續(xù)進(jìn)行攤鋪。自動(dòng)調(diào)整攤鋪機(jī)的控制系統(tǒng)是根據(jù)檢測(cè)到的偏差信號(hào)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的。如果檢測(cè)到的偏差信號(hào)不正確，系統(tǒng)本身控制精度再高也達(dá)不到自動(dòng)調(diào)平的目的。因此，要使熨平板穩(wěn)定可靠的工作，必須有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)。目前，在高速公路建設(shè)施工中常用的基準(zhǔn)，本路段級(jí)配碎石施工采用固定弦線基準(zhǔn)。固定弦線基
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