【文章內容簡介】 成后，先在工廠內進行試拼裝。試拼裝應根據試件施工圖進行，每拼完一個單元（或節(jié)間）應檢查并調整好幾何尺寸，再繼續(xù)進行。鋼梁在工廠試拼裝合格后，進行拆分。為便于工地正確安裝，拆分前應對各個節(jié)段和部件進行編號，并在兩端標注節(jié)點序號，以防現(xiàn)場安裝時搞混桿件的位置和方向，保證運輸及現(xiàn)場安裝順利進行。（1）運輸時要求加工廠家對零件進行配置并統(tǒng)一編號，按現(xiàn)場拼裝節(jié)段順序配裝車，用大型平板車運至施工現(xiàn)場。由于各桿件較重，大型、重要部位的桿件采用單層裝車運輸，小型桿件采用多層裝運時，層間應墊以木方，并捆綁固定，嚴禁在運輸途中產生滑動造成結構變形和表面油漆損壞。（2）加工廠家應組織成立一個專門運輸小組，負責組織指揮運輸事宜。（3）運輸小組根據工程進度計劃確定分批的運輸時間，運量與要求編隊、配載，確認及吊裝捆綁加固的發(fā)運工作，作好發(fā)運批次、批量、數量和到達工地時間要求等交接手續(xù)。（4）為確保安全準確，中途設聯(lián)絡人，及時保質保量將貨物運至施工現(xiàn)場。桿件進場后，對進場桿件和制造廠提供的技術資料按照設計文件和《鋼橋制造規(guī)則》進行質量檢查，檢查的內容包括：①鋼梁試裝記錄的檢查：要復查95%，和100%，對試裝記錄有疑問時應要求廠方解釋；②焊縫重大修補記錄的復查：抽查桿件修補后的焊縫質量是否符合《鐵路鋼橋制造規(guī)則》的規(guī)定，如工廠檢查焊縫工序是在桿件矯正前，工廠還應提供經冷熱矯正后不會再出現(xiàn)裂紋的試驗資料，否則應要求廠方補做試驗；③主要桿件容許誤差的復查：主桁桿、斜件及縱、橫梁的外形容許誤差，除設計另有規(guī)定外，不得超過《鐵路鋼橋制造規(guī)則》的有關規(guī)定；④桿件外觀（局部損傷、變形、油漆脫落等）檢查：檢查桿件在裝卸運輸過程中造成的局部損傷、變形、油漆脫落等情況，對損傷嚴重或有其它可疑情況時，應用放大鏡或探傷器檢查，大形桿件有扭曲情況應及時處理，對磨光頂緊部件，應檢查頂緊面的密貼程度。檢查合格后按廠附桿件清單進行查對驗收，并做好點收檢驗記錄，同時安排專人進行清點分類，堆放在指定地點，輕吊輕放，以免碰撞變形。對桿件因裝卸運輸而產生的局部變形或缺陷，可在現(xiàn)場采用冷矯或熱矯或冷熱矯相結合的方式進行矯正，冷矯可采用千斤頂或錘擊的方式；熱矯溫度應控制在600～800℃范圍內，并應有測溫設備，一般使用“點加熱法”或“線狀加熱法”。現(xiàn)場不能矯正者應退廠處理。對小面積油漆破損部位可用刮刀、鋼絲刷、砂布清除鐵銹，再用軟毛刷或壓縮空氣清除干凈后補漆；對于大面積破損部位，則應進行噴砂除銹，再按照規(guī)定要求重新補漆。根據該橋情況按每噸鋼材堆存面積為1～，吊卸桿件的機械采用50t汽車吊，桿件存放要分別種類及拼裝順序，繪制桿件存放圖，按圖上位置堆放整齊，桿件放于枕木或混凝土墊塊上，與地面保持10～25cm的距離，支墊地面應有足夠承載力，同時應滿足以下要求：桿件的支承點應放在不因自重而產生永久變形的地方，剛度較大的一面應豎向放置，長直桿件下應有足夠的支墊，并調整到自重彎矩為最小的位置上，以防撓曲受傷，同類桿件多層堆放時，各層間的墊塊應在同一垂直面上，弦桿一般堆三層，豎桿、斜桿堆三至四層，截面較小時可增加堆放層數，但最多不宜超過五層，縱、橫梁均應立放，相互間用角鋼穿螺栓連結，其組合寬度小于梁高時，應在外側加設斜撐。節(jié)點板和小部件也應分類堆放整齊，便于選用，高強度螺栓等易銹部件，要分出規(guī)格存入庫房內。每堆放桿件四周應設排水溝，防止基底受水浸泡下沉，同時要做好覆蓋，防止雨淋，加強保護，防止雨水積存在桿件上，較長桿件可在縱向稍留坡度，以利排水。每堆桿件之間應留有適當寬度，便于吊裝人員操作和查對。需要預拼的構件，在安排位置時宜靠近預拼臺座，并按預拼順序堆放，同時也應結合使用裝吊設置的性能安排桿件存放位置。鋼梁拼裝在鋼桁梁存放場進行，拼裝好單元體，通過水泥廠專用線，用運輸小車運送到龍門吊能夠吊到的地方，然后用龍門吊吊到膺架上進行拼裝。另外，用一臺35噸的履帶吊進行鋼梁的小型桿件的拼裝。（1）、主桁弦桿節(jié)點預拼：首先將大節(jié)點板預拼在弦桿上，在打入少量沖釘后，節(jié)點板的懸空部分宜用枕木垛或鋼制馬凳支托，防止產生錯孔現(xiàn)象。下弦節(jié)點板可成對地預拼在下弦節(jié)點上；上弦節(jié)點板為便于橋上安裝，可將其中一塊附在弦桿上，一塊附在斜桿上。預栓合的范圍是在不妨礙膺架上正式拼裝原則下多栓，但在大節(jié)點板與弦桿預栓合時，為使以后在插入弦桿時還略有游動余地，宜從弦桿末端算起，空出四排釘孔不預栓合，只裝一部分螺栓和沖釘。弦桿預拼時應對拱度圖中的伸節(jié)點和縮節(jié)點作調拱處理。（2）、上、下弦桿件預拼：該橋的節(jié)點板和弦桿設計為一個整體。1）按上、下弦桿節(jié)點板的尺寸，搭設預拼臺。2）將需要預拼的弦桿桿件放在預拼臺上，將弦桿節(jié)點上的拼接板、填板和間隔撐等，按設計要求聯(lián)結到弦桿上。（3）、橫梁預拼：搭設橫梁預拼臺，將預拼橫梁吊放到預拼臺上，預裝拼聯(lián)結角鋼，為便于安裝時測量鋼梁中線位置，在橫梁正中打樣沖眼。魚形板裝在架梁前進方向的后端。（4）、縱梁預拼：搭設縱梁預拼臺，將預拼縱梁吊放到予拼臺上，兩片縱梁拼成一組，并拉對角線檢查縱梁預拼的質量，將可以預拼的小件聯(lián)結到小件所在的節(jié)點上。組拼完的兩片縱梁間距尺寸的容許誤差為177。1mm，平面對角線的容許誤差為177。2mm。（5）、主桁上、下平縱聯(lián)預拼：上平縱聯(lián)斜桿與中間的聯(lián)結板應盡量預拼成一個單元，其兩根短桿宜只聯(lián)一個螺栓以便裝運，安裝時再撥成交叉形并上足釘栓一次吊裝，兩端的節(jié)點板可根據情況預拼在上弦桿上。先裝下平縱聯(lián)后裝縱梁的節(jié)間，下平縱聯(lián)可同樣按上述方法預拼，對先裝縱梁后裝下平縱聯(lián)的節(jié)間，可分件安裝。平縱聯(lián)的兩根短桿也可用扁擔連成整件吊裝。（6）、磨光頂緊節(jié)點預拼：為保證兩桿件互相垂直面的光滑平直，組拼時必須按工廠的編號對號入座，不得調邊、翻身。預拼裝質量要求：預拼部件與設計圖相符，無錯號或反向。弦桿、節(jié)點板、拼接板預拼定位后，其空孔重合率應滿足：95%，100%。統(tǒng)計釘孔的重合率時，應將沖釘所占據的釘孔計算在內，如不能滿足以上要求，并確認工廠制造質量有問題，應退廠解決，不得繼續(xù)預拼。，且該節(jié)點空孔重合要滿足上條的規(guī)定。釘栓合的施擰質量和預拼桿件油漆質量應符合有關規(guī)定。預鉚合的桿件在預鉚前板束必須密貼，檢驗達到規(guī)定后方算合格。（1）拼裝鋼梁桿件預拼一定量時，鋼梁拼架即可進行。拼裝前應復查鋼桁梁弦桿、斜桿等桿件兩端拼接部分的寬度，如相鄰兩根弦桿的寬度誤差大于2mm時，應加墊經噴砂處理過的薄鋼板。根據設計圖和工廠提供的技術資料，逐件校核弦桿、斜桿、節(jié)點板等編號是否正確，并特別注意因起拱原因釘孔距不相平行的上弦節(jié)點板，分清正常、伸長、縮短等類型。確定桿件組拼辦法，繪制預拼圖，做好預拼前的準備工作。然后根據設計提供的預留拱度值，計算出各節(jié)間節(jié)點的標高，在支架頂面用型鋼和鋼板一次墊足。按拼裝順序在支架上拼裝第一個節(jié)間的下弦、下平聯(lián)和縱橫梁，形成一個牢固框架，再對已拼好的鋼梁軸線和預拱度進行檢查，通過測量檢查確認其中心位置、標高符合設計和規(guī)范要求，如有偏差利用千斤頂調整，確認合格后按規(guī)定將高強螺栓全部終擰。拼裝時由吊機將預拼好的桿件按拼架順序的先后吊放到桿件運輸的軌道車上，人工將桿件推到拼梁位置，再由拼梁吊機將桿件吊到拼裝臺上進行拼裝。鋼梁的拼裝嚴格按照出場的拼裝圖紙進行施工，該工程采用豎向分層拼裝，先右端后左端，先底盤后桁架，同時對稱拼裝，具體為：下弦桿拼接—橫梁安裝—下平聯(lián)安裝—縱梁安裝—斜桿安裝—上弦桿安裝—上平聯(lián)安裝—橫聯(lián)安裝—員工走道及欄桿安裝。在膺架上拼裝鋼梁時，應在鋼梁大節(jié)點下搭設枕木臺座承托鋼梁，～，頂面放置幾對硬木楔，用以調節(jié)各節(jié)點的上拱度，臺座結構見圖2 拼梁臺座結構圖。箱形截面的弦桿應用較厚的鋼板墊在臺座頂面上以擴大承壓面積，具體見圖3 硬木楔和下弦桿的承墊圖。為便于在節(jié)點下安放千斤頂，臺座從中間斷開，分為兩個，或將上面幾層斷開，留出足夠的空間，以便在節(jié)點的理論交點下設置千斤頂。千斤頂的作用是將拼裝好的鋼梁頂起，以便安放滾滑設施，供頂推時用。千斤頂位置見圖4 千斤頂位置示意圖。圖4 千斤頂位置示意圖在拼裝和頂推過程中，需要承受較大安裝應力的聯(lián)結處，例如前導梁與鋼桁梁之間用臨時桿件連接桿件，都須使用精制螺栓拼裝。拴捆前校對由預拼場發(fā)來的桿件是否符合拼裝順序，同時檢查接頭處有無泥垢冰塊等雜物，連接板是否已經上好，和有無防礙安裝的螺栓，鉚桿存在，以免返工。拼裝單元拴捆起吊時應校對是否符合拼裝順序，必須注意桿件（或吊裝單元）上標示的重量及重心位置，使弦桿、縱橫梁等盡可能保持水平，斜桿保持40176?！?0176。的傾斜度。起吊前應嚴格核實桿件重量是否在相應吊距的額定起吊重量以內，經試吊無意外再提升。為減少吊機轉臂，起臂次數，加快拼裝進度，對于重量很小的聯(lián)結系桿件，小立桿等宜采取長短千斤，多根桿件成串起吊，逐個安裝，也可將兩組縱梁迭合一起，用長短千斤繩一次起吊。桿件起吊就位后對孔時應在釘孔基本重合的瞬間微微起落吊鉤使桿件轉動對合其它孔眼，弦桿先對近端孔眼，斜桿宜先成較陡狀態(tài)，待下端對合后再徐徐降低吊鉤對合上端，對合弦桿時可用扁鏟式小撬棍引導，用牽引器或練滑車拉入節(jié)點板空間內。沖釘只能用小錘輕敲入釘孔內，禁止用強迫過孔的方法對孔，以免孔邊變形，對孔困難時應查明原因，用鏈滑車或千斤頂牽引或頂移，以至以抬高桿件或鋼梁的某一部分使孔眼對合。對好孔眼后應先在釘栓群四周打入四個定位沖釘，隨即安裝4～6個安裝螺栓，確認板縫間未留有任何雜物時，即擰緊螺栓同時安裝其余釘孔的沖釘和螺栓。釘栓必須按“釘栓布置圖”安裝，最好事先在節(jié)點板上用油漆做出明顯標志以免裝錯。在膺架上拼裝鋼梁，使用的沖釘和螺栓數量之和應不少于接頭釘孔總數的三分之一，其中沖釘占三分之二，螺栓占三分之一，并作均勻布置；孔眼較少的部位，釘栓總數不少于6個或全部上足。拼裝開始后須隨時觀測鋼梁平、立面位置，并及時調整平立面位置及拱度。豎向分層拼裝一般分兩次調整，底盤拼完后用小千斤頂按設計拱度酌加一定沉落量調整一次，鋼梁全部拼完后再用較大千斤頂調整一次，若遇某一節(jié)點多次難于調至設計拱度時，可將前后節(jié)點拼裝螺栓略為擰松后再頂，拱度調整后尚有可能發(fā)生變化，在終擰前須再度復測糾正。主桁節(jié)點螺栓終擰前，需將沖釘全部換為螺栓并達到初擰程度。在鋼梁拼裝過程中，應隨時測量鋼梁中線、水平、拱度等偏差值并采取措施使之保持在允許范圍內。豎向分層拼裝，在安裝底盤前，可按下圖在拼裝腳手架上測設鋼梁中線及桁架下弦外側邊線A、B、C，及各橫梁中線，安裝橫梁和下弦時只須在橫梁兩端和下弦外側掛線對位即可。圖5 拼梁中線測量圖立柱的傾斜程度可用全站儀照準弦桿外側與鋼梁中線平行的觀測線，讀取平臥在上下弦桿外側面上的塔尺數，據以計算主體的傾斜度，具體操作見圖6 橫斷面測量示意圖。測兩主桁左右節(jié)點的相對高差時，可將塔尺放在每一橫梁左右兩端頂面。發(fā)現(xiàn)主柱偏斜或主桁相對節(jié)點高低不一時，可調整腳手上的墊木高低進行糾正，具體操作見圖7 高程測量示意圖。安裝下平聯(lián)時發(fā)現(xiàn)有誤差應即用全站儀復核鋼梁中線及橫梁中線發(fā)現(xiàn)誤差及時糾正。設計拱度（即恒載加1/2靜活載的拱度）主要依靠嚴格掌握沖釘直徑和拼鉚（栓）關系保持正確形狀，如拱度曲線勻順，與設計拱度基本一致，即可認為合格。在拼裝中，為確保鋼梁拼裝質量，克服鋼梁開始拼裝定位難的特點，要嚴格控制施工質量，每節(jié)拼裝節(jié)點的栓孔必須有50%打上沖釘。安裝時嚴禁強行穿螺栓，對于螺栓不能順利穿入的個別栓孔，要用與螺栓直徑相同的鉸刀或鉆頭進行修整或擴鉆，但要防止鋼屑落入板縫中（修整前必須將該孔周圍的螺栓擰緊）。對經過鉸孔或擴孔的栓孔記錄備案。鋼梁拼裝過程中，高強螺栓的施工應嚴格按照高強度螺栓的施工工藝進行施工。（2）栓合桿件在栓合前應對桿件的接合面進行摩擦系數試驗，如不能滿足要求，應對接合面進行噴砂打毛處理。為了驗證架梁前的板面摩擦系數值是滿足設計要求可用工廠試件，試件每端可按2栓、3栓、4栓設計見圖8 摩擦系數試件樣式圖，芯板和蓋板的厚度也可有所不同，每種每批可作三組，試驗時可用測力環(huán)串在螺栓的螺母下，或直接用電阻片貼在刨邊螺栓上。試件組裝完畢后，可將測力環(huán)或刨邊螺栓的電陰片接到應變儀上，然后把試件兩端夾在1000KN拉力機上，先將螺栓初擰到50KN軸力并在試件上劃線，于是用長扳手擰緊螺母，一面通過應變儀讀取螺栓軸力，到210KN時停止施擰，接著開動拉力機進行張拉，直到試件上端錯線時記取拉力機度盤指針數值P上，繼續(xù)張拉至試件下端錯線時記取指釘數值P下，設上下端螺栓軸力之和各為∑N上、∑N下，于是上下端的摩擦系數將各為： 和 式中的2表示該試件的摩擦面數為2。如復查的摩擦系數小于要求，須在工地對栓合面重新進行處理。圖8 摩擦系數試件樣式圖高強螺栓的栓合工具宜選用同時適用于初擰和終擰的工具，為保證栓合質量，扳手應隨時標定。本工程高強度螺栓栓合采用扭矩法。穿螺栓前，須將螺母內絲口處涂少許黃油，上螺栓時要注意螺栓長度及方向是否正確（主桁節(jié)點螺栓向外穿，上下平聯(lián)等向下穿），雨后拼裝須用高壓風吹干后再裝。初擰可用人工扳手、風動扳手或電動扳手。施擰一般只旋轉螺母，擰的順序為由節(jié)點中央開始逐漸向四周邊緣進行，大節(jié)點板應從板的中央順桿件向外進行，初擰力一般不小于設計軸力的20%。終擰用示功扳手按規(guī)定的額定扭矩施擰。擰完后應普遍再擰一遍，以防先擰的螺栓軸力降低。每把扳手均應有專人在使用前進行標定，每次使用完后應復查誤差，誤差大于5%應停止使用。終擰并經驗收合格后的螺栓，凡外露部分（包括墊圈）應立即涂上油漆。板層間用膩子膩成流水坡防止雨水浸入。如果由于軋制公差式其他原因使連接板層之間有超過2mm的間隔存在時，必須用填板填充間隙，填板的兩個面應按處理接觸面的辦法處理。為確保施工質量，高強度螺栓終擰完后，應設專人進行檢查驗收，當天擰完的螺栓應當天檢查完