【文章內容簡介】 、西果園溝、黃峪溝等，市區(qū)其余小型溝谷均為季節(jié)性溝谷，遇暴雨產生洪水或泥石流。擬建蘭州客車車輛段場地內有黃河支溝石炭子溝從場區(qū)通過，該溝為季節(jié)性流水溝谷，平時該溝有少量生產生活污水流淌。黃河距兩工程場區(qū)較遠。既有設備概況、運營特征及存在的主要薄弱環(huán)節(jié)（1）蘭州站根據2014年5月中國鐵路總公司下發(fā)的《關于新建蘭新第二雙線引入蘭州樞紐蘭州站配套工程Ⅰ類變更設計的批復》，蘭州站增設第6站臺，改建第5站臺，改建后設客車到發(fā)線11條、正線2條，站房為線下式。蘭州車輛段、客車技術整備所位于蘭州車站東端隴海兩正線間，蘭西機務段蘭州整備車間位于東端下行正線外側。（2）蘭州西站搬遷既有蘭州西編組站至蘭州北編組站，搬遷既有蘭州西貨場至東川貨運中心，利用既有蘭州西站站址建設蘭州西客站，寶蘭客專引入蘭州西客站，并與蘭新第二雙線貫通，車站由北至南按普速場、高速場并場布置，總規(guī)模13臺26線（含正線），其中普速場6臺13線（含正線）、高速場7臺13線（含正線）。，動車運用所至蘭州西站分別設置普速場動車走行線1條、至高速場動車所走行線2條。（3）蘭州車輛段蘭州車輛段是蘭州鐵路局唯一的普速客車車輛段，管內設10個職能科室、7個生產車間，除銀川和嘉峪關兩個運用車間屬于外設機構，其它科室和車間均與客車段總部設在一處，蘭州客車段客車段段修設施承擔著蘭州、嘉峪關和銀川三地配屬普速客車、代管客車和發(fā)電車的定期檢修任務；蘭州客車技術整備所與客車段合設，承擔著蘭州樞紐始發(fā)、終到旅客列車的技術檢查，以及對本屬客車和電機具等實施定期檢修的客車運用維修任務。既有蘭州客車段位于蘭州站東側，隴海線上下行正線之間。段內現(xiàn)有修車臺位9個、油漆臺位2個，既有客整所現(xiàn)有整備線7條（其中帶地溝的整備線5條）、車底停留線4條，牽出線1條，機走線1條，備用客車存車線15條（總長約5km，與段修共用），各線束均為露天布置。既有客車段占地約285畝（含既有客整所用地），各類房屋總計約28702㎡，段內生產設施陳舊、房屋密集布置，原址無改擴建條件。蘭州客車段段修任務統(tǒng)計表 表311項 目2013年2014年蘭州客車段段 修 能 力段修臺位9個，油漆臺位2個客車配屬（輛）19982110實際段修工作量（輛）803883段修臺位利用系數(shù)隨著近幾年全路客車檢修工藝的長足發(fā)展，蘭州局客車段修、整備能力不足問題日益突出，受現(xiàn)狀條件限制，制約生產的關鍵問題無法得以解決，主要存在以下問題：1）客車段修臺位不足客車段修臺位既有11個，其中架落車臺位9個，油漆臺位2個，檢修能力437輛/年；2014年檢修任務量883輛（含代管），（）；檢修任務完全靠職工加班加點、生產現(xiàn)場打地攤式檢修來維持完成。按中國鐵路總公司印發(fā)的《加強客車檢修工作的指導意見》（鐵總運[2013]83號）文件關于客車檢修臺位數(shù)量配備的計算方法，截止目前2015年4月31全局配屬客車2110輛（含代管、路用車輛），需檢修臺位22～24個，根據文件臺位匹配原則，需架修臺位12個、預修臺位4個、油漆臺位4個、交驗臺位4個。與既有現(xiàn)狀對比，檢修臺位欠缺3個，油漆臺位欠缺2個，且無固定預檢、交驗臺位和相應設施。2）檢修間、輪軸間、輪對存放等生產房屋配套能力不足① 既有車輛段修車庫原設計為6臺位，后改造為9臺位，但受場地限制，轉向架、配件加修等設施無法配套擴建。目前最大可允許6個轉向架同時分解或組裝，修車能力無法提升。根據目前檢修需求，轉向架檢修臺位需達到9個。② 輪軸間房屋面積小，既有輪對檢修線一條，年檢修輪對能力僅滿足客車段修輪對的檢修需要。由于全局各客車技術整備所臨修更換輪對也由車輛段段修車間檢修提供，因此既有輪對檢修能力缺口較大。根據調查，局管內每年需檢修輪對約5000條，輪對檢修間年檢修能力不足4000條，約有1000余條輪對檢修任務無力承擔。③ 輪對存放能力不足，隨著局管內客車配屬數(shù)量的不斷增加，輪對檢修量也明顯增大，輪對存輪場地較小，目前最多可存放136條輪對，按配屬車數(shù)計算的輪對存放量應為204條，無法滿足輪對存放需求。3）蘭州客車技術整備所整備能力不足、現(xiàn)場作業(yè)條件差① （不含市郊、短途客車），既有客車技術整備整備線11條只能滿足最大22列車底入庫整備停留作業(yè)，現(xiàn)有整備能力缺口較大。② 既有整備所基礎設施陳舊，作業(yè)條件差，既有整備線均為露天設置，沒有整備庫，因此冬季、雨季作業(yè)條件差。整備線配備必要的工裝設備入立體作業(yè)平臺、卸污設施。（五）樞紐在（擬）建項目概況樞紐總圖規(guī)劃蘭州是我國東西合作交流和通往中亞、西亞、中東、歐洲的重要通道。近年來，蘭州市及周邊省市的城市建設和國民經濟發(fā)展十分迅速，運輸需求持續(xù)旺盛，蘭州鐵路樞紐的重要性也隨之不斷顯現(xiàn)。蘭州樞紐現(xiàn)銜接隴海、蘭新、包蘭、蘭青4條鐵路干線和西固環(huán)線、貨車北環(huán)線，除包蘭線、西固環(huán)線為單線電氣化鐵路外，其余均為雙線電氣化鐵路。樞紐范圍東起隴海線桑園子站，西至大路站，東西長約58km，南至蘭青線八盤峽站，北抵包蘭線水源站，南北寬約15km。樞紐范圍內現(xiàn)有車站14處，其中客運站1處（蘭州站）、編組站1處（蘭州北站）、工業(yè)站2處（穎川堡、石崗），其余均為中間站。（1）總圖格局規(guī)劃年度內隨著蘭渝線、寶蘭客專、蘭新第二雙線、蘭州至合作線、蘭州武威張掖鐵路、蘭州臨洮天水城際鐵路相繼引入，包蘭增建二線建成，屆時樞紐將形成銜接10條鐵路干線，南客北貨、客貨并舉的伸長型鐵路樞紐。（2）客運系統(tǒng)利用既有蘭州西編組站位置新建客運站，與蘭州站共同形成東西向主軸的兩處客運站布局。（3）解編系統(tǒng)蘭州北為樞紐主要編組站，站型為雙向三級七場，蘭州西站為地區(qū)車流作業(yè)站。穎川堡、石崗站為樞紐工業(yè)站。（4）貨運系統(tǒng)新建東川鐵路貨運中心，包括集裝箱中心站，蘭州西站貨場外遷至東川，其它既有貨場基本維持現(xiàn)狀。樞紐在建及擬建項目概況（1）樞紐在建項目概況1）蘭渝線蘭州樞紐內新建蘭州北編組站及貨車北環(huán)線（已投入運營），實現(xiàn)客貨分線，蘭渝線在夏官營客貨疏解，客車新建雙線經蘭州東引入蘭州站，貨車利用既有隴海線、貨車北環(huán)線引入蘭州北站。2）蘭新第二雙線蘭新第二雙線于2009年11月4日開工建設，線路自蘭州西站引出，、高家山后，在新莊附近跨黃河后與區(qū)間線路貫通。3）寶蘭客專寶蘭客專于2012年12月開工建設，線路自蘭州市南側直接引入蘭州西站，樞紐內新建蘭州西客站及動車運用所，在東川還建蘭州西站貨場，設成件包裝及長大笨重作業(yè)區(qū)。4）蘭州至中川鐵路蘭州至中川鐵路于2012年12月開工建設，線路從樞紐西端跨黃河后沿既有蘭新線北側引入新建的福利區(qū)站，其后利用既有蘭新線至蘭州西客站。同時在樞紐西端新建蘭新鐵路周家莊線路所至蘭州北貨車直徑線。（2）樞紐擬建項目概況1）蘭州集裝箱中心站蘭州集裝箱中心站與路局貨場合設，還有規(guī)劃的快運、特貨，形成東川鐵路貨運中心。蘭州集裝箱中心站規(guī)劃集裝箱作業(yè)區(qū)、快運作業(yè)區(qū)和特貨作業(yè)區(qū)。2）包蘭增建二線包蘭增建二線自樞紐北端新建雙線與在建蘭渝線分線路別引入蘭州站，在蘭州東站設上行客車疏解線。3）蘭州至合作線蘭合線從樞紐西端引入蘭青線八盤峽站，并設河口南至八盤峽下行疏解線。（六）勘測設計經過2014年4月14日，鐵路總公司下發(fā)了《中國鐵路總公司關于蘭州車輛段生產能力擴能改造工程項目建議書的批復》（鐵總計統(tǒng)函[2014]396號）。2014年4月15日根據蘭州鐵路局計劃統(tǒng)計處《關于委托對蘭州車輛段生產能力擴能改造項目開展可行性研究的函》（計建函[2014]138號），我院開展可行性研究工作。2014年6月25日～6月26日，中國鐵路總公司鑒定中心在蘭州主持召開了“蘭州車輛段擴能改造工程可研審查會”。我院根據2014年6月30日鑒定中心下發(fā)對《蘭州客車段生產能力擴能改造可研》的審查意見（草稿）完成審查后修改可研。2014年9月，根據蘭州鐵路局計劃統(tǒng)計處《關于對蘭州車輛段生產能力擴能改造工程選址事宜進行經濟比較的函》，我院于10月，完成蘭州車輛段生產能力擴能改造工程選址方案土地綜合開發(fā)價值分析報告。2015年1月6，蘭州車輛段生產能力擴能改造工程項目環(huán)境影響報告得到蘭州市環(huán)境保護局的批復。2015年2月，我院受蘭州鐵路局委托，完成蘭州車輛段生產能力擴能改造工程節(jié)能評估報告。2015年6月16日，根據蘭州鐵路局計劃統(tǒng)計處《關于委托對蘭州車輛段生產能力擴能改造項目開展初步設計的函》（計建函[2015]130號），結合定測成果，在進一步征求有關部門意見的基礎上，于2015年7月完成初步設計文件的編制。二、經濟與運量（一）經濟特征吸引范圍的確定根據項目區(qū)域經濟的作用和路網中的位置，確定項目直接吸引范圍為蘭州市域。行政區(qū)劃、面積、人口及產值蘭州市現(xiàn)轄五區(qū)三縣，即城關區(qū)、七里河區(qū)、西固區(qū)、安寧區(qū)、紅古區(qū)；永登縣、榆中縣、皋蘭縣。，%。2014年蘭州市全市總人口366萬人，其中城鎮(zhèn)人口294萬人。全年實現(xiàn)GDP1914億元，、::。蘭州市2014年主要經濟發(fā)展指標詳見表211。2014年蘭州市主要經濟指標表 表211指標單位2014年人口萬人GDP億元1914第一產業(yè)億元第二產業(yè)億元第三產業(yè)億元糧食萬噸工業(yè)增加值億元全社會固定資產投資億元消費品零售總額億元城鎮(zhèn)居民人均可支配收入元23030農民人均純收入元8067資源分布及開發(fā)情況蘭州及周邊地區(qū)藴藏著豐富的礦產資源，境內已探明各種礦床156處，主要有黑色金屬、有色金屬、貴金屬、稀土和能源礦產等9大類、35個礦種。蘭州位于黃河上游水能富集區(qū)，河川徑流地表水資源總量384億立方米。蘭州自然風光獨特，人文景觀豐富。主要景點有天下“黃河第一橋”——中山鐵橋，“隴右第一名山”——興隆山，有4A級景區(qū)“蘭州水車博覽園”，以及五泉山、白塔山等自然風景區(qū)。 工農業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展（1）工業(yè)蘭州是黃河上游最大的工業(yè)城市和西部重要的原材料工業(yè)基地，初步形成了以石油化工、冶金有色、裝備制造、能源電力、醫(yī)藥生物、農產品加工、高新技術為主體，門類比較齊全的工業(yè)體系，成為全國重要的石油化工、冶金有色和裝備制造業(yè)基地。全市有工業(yè)行業(yè)40多個，產品品種2萬余種，工業(yè)精品5000多種。（2）農業(yè)。復雜多樣的土地類型，適宜發(fā)展農、林、牧、副、漁業(yè)開發(fā)潛力較大。蘭州是聞名全國的“瓜果城”。蘭州的瓜果年產量達到７萬多噸，白蘭瓜、黃河密瓜、西瓜、籽瓜等瓜果久負盛名，百合、玫瑰、黑瓜子、水煙等土特產品蜚聲中外，遠銷世界各地。主要農作物有小麥、豆類、蔬菜、瓜果、油料等。近年來蘭州市大力開展以優(yōu)質蔬菜、果品為中心的農業(yè)產業(yè)結構調整，積極培育和發(fā)展優(yōu)勢產業(yè)，加快基地和龍頭企業(yè)的建設，推進農業(yè)產業(yè)化進程，菜、瓜、果、花基本實現(xiàn)總量充足、品種豐富、周年生產、均衡上市、外銷擴大的生產格局。蘭州市特征年主要社會經濟指標見表212。蘭州市主要工農業(yè)產品產量表 表212項目單位1990年1995年2000年2005年2010年2014年糧食萬t273033324047原煤萬t523147546511486714原油加工量萬t1066498831034916水泥萬t43151267402548966鋼材萬t3113482鋁萬t18214180發(fā)電量億千瓦小時444653126169平板玻璃萬重量箱258421340654600城市經濟發(fā)展方向及特點蘭州市今后的發(fā)展戰(zhàn)略是以構建蘭州都市經濟圈為重點，形成西部經濟核心增長帶，以優(yōu)化產業(yè)結構和高新技術產業(yè)為重點，推進工業(yè)化進程。發(fā)揮蘭州區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，繼續(xù)實施項目帶動戰(zhàn)略，加快推進城鄉(xiāng)一體化建設，建立創(chuàng)新型城市，提升綜合競爭力。交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展（1）區(qū)域交通網1）蘭州綜合交通運輸體系蘭州已形成由公路、鐵路、民航、水運和管道五種運輸方式組成的綜合交通運輸體系，但交通運輸發(fā)展布局極不平衡，以蘭州為中心組成的鐵路主骨架、公路主脈絡，輔之以航空、水運、管道多種運輸方式并存的綜合運輸網絡初具規(guī)模。鐵路：目前有隴海、蘭新、包蘭和蘭青四條鐵路干線在蘭州交匯，市域范圍內鐵路東起隴海線李家坪站，西到蘭新線富強堡站，北自包蘭線后長傳站，南至蘭青線海石灣站，營運里程約356km，占地面積約3000公頃。特別是新亞歐大陸橋開通后，蘭州將成為我國對外貿易的中轉站和“內陸港口”。蘭州鐵路樞紐，由40個大小不等的 站點組成，呈“一字”型布置，東起桑園子，西至河口南。以蘭州站為主客站，蘭州西為樞紐編組站，下有河口南，坡底下，石崗，西固城，潁川堡，蘭州東等貨站為蘭州的大型企業(yè)提供專業(yè)鐵路運輸服務。公路：蘭州市現(xiàn)有干線公路和縣鄉(xiāng)公路58條，總里程1952公里，其中國道6條（即G109線、G212線、G213線、G309線、G312線和G316線）外聯(lián)陜、寧、新、青、蒙、川等?。▍^(qū)）；省道5條，縣道13條，；鄉(xiāng)道32條，另外還有專用線2條。以6條國道和5條省道組成11條縱橫干線為骨架，形成了一個外聯(lián)干線、內聯(lián)鄉(xiāng)縣公路，輻射全省的公路運輸網絡。航空：位于蘭州西北的秦王川盆地。為國內干線機場、西北支線樞紐和歐亞航路備降機場。飛行區(qū)等級為4D。2013年旅客吞吐量逾560萬人次。新擴建的蘭州中川機場與國內30多個城市直接通航，同時開通直飛新加坡、日本、香港等國家和地區(qū)的旅游包機航線。水運：，已按五級航道整治標準完成了該段航運建設。近幾年，蘭州市水運事業(yè)發(fā)展較快，目前有渡口兩處，各