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正文內(nèi)容

機(jī)場(chǎng)航站樓前高架橋拓寬及通道工程施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2025-07-19 21:11 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 平行攤鋪和壓實(shí)所用的設(shè)備類型及數(shù)量清單,所用設(shè)備組合及壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)送監(jiān)理工程師審批,并以此為依據(jù)指導(dǎo)填方區(qū)的施工。材料來(lái)源:填方材料應(yīng)盡可能地利用路基開挖中挖出的可做填方的土,也可使用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的取土點(diǎn)取得的實(shí)用材料。填方用土:用透水性良好的土作填料時(shí),可不受含水量的限制,但應(yīng)分層填筑、攤鋪、夯實(shí)。用透水性不良或不透水的土作填料時(shí),除必須分層填筑、攤鋪、壓實(shí)外,還應(yīng)控制其含水量接近最佳含水率時(shí)方可進(jìn)行壓實(shí)。用泥巖作填料時(shí),泥巖塊體要經(jīng)過(guò)破碎,最大尺寸不得大于200mm,每層松鋪厚度和碾壓遍數(shù),應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)決定,壓實(shí)設(shè)備應(yīng)選用重型振動(dòng)壓路機(jī)。,應(yīng)將清除表土后的地面翻松并分層碾壓,每層松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm,其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定。每層填料鋪設(shè)的寬度,保證每側(cè)應(yīng)超出每層路堤的寬度30cm至50cm,以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路堤經(jīng)過(guò)水田、池塘或洼地時(shí),先行洼溝排水疏干,挖除淤泥腐植根徑對(duì)基底進(jìn)行處理后,才能進(jìn)行路堤填筑。 排水工程施工方法與技術(shù)措施 排水管道施工1.施工工序測(cè)量放線→溝槽開挖→管道基礎(chǔ)→管道安裝→接口處理→鋼絲網(wǎng)接口、抹帶→砌檢查井→閉水試驗(yàn)→回填 2.管溝開挖、支擋本線路污水管溝開挖前,先放出管溝開挖線,然后進(jìn)行管溝開挖施工,管溝開挖采取分段流水結(jié)合立體施工的作業(yè)方式。開挖方法采取直槽和大開槽開挖,人口密集區(qū)一般宜直槽開挖,邊坡系數(shù)m=,開挖H≤,<H≤4m時(shí)設(shè)稀支撐,H>4m設(shè)密支撐。凡有條件不設(shè)支撐的地方一律不設(shè)支撐擋土板,邊坡系數(shù)M隨挖深H而變。放坡起點(diǎn)深度H>,人工開挖邊坡1:;機(jī)械開挖溝槽底邊坡1:,溝槽邊邊坡1:,但當(dāng)溝槽深度H>8m時(shí),設(shè)計(jì)建議1:,同時(shí),溝槽兩側(cè)設(shè)通道各1m寬。開挖以機(jī)械開挖為主,人工為輔。挖掘機(jī)挖土?xí)r,預(yù)留15cm20cm土層人工清邊檢底。溝槽邊坡根據(jù)挖土深度和土質(zhì)情況放坡,一般按1:,保證邊坡的穩(wěn)定。施工中做好土方平衡,選取可用于回填的好土順路堆放在距溝槽邊2米以外,余土用于兩側(cè)綠地回填。地基土壤在施工過(guò)程中不受擾動(dòng),超挖時(shí)采用鋪填三七灰土或連砂石等措施,不準(zhǔn)原土回填。基槽開挖后應(yīng)立即請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位和監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)槽,根據(jù)基底土質(zhì)情況作相應(yīng)處理。驗(yàn)槽合格后及時(shí)施工墊層封閉。溝槽開挖后,分別在兩側(cè)邊坡上下開挖斷面為2020cm的排水溝,并每隔2030m設(shè)一集水坑,用潛水泵隨時(shí)將積水抽排至路外或已形成的有組織排水系統(tǒng)內(nèi)。管溝開挖過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查溝壁的穩(wěn)定情況,密切注視氣象動(dòng)態(tài),掌握好季節(jié)性施工,確保施工安全。管溝回填應(yīng)在管基、底下設(shè)施及管道敷設(shè)安裝施工完畢,經(jīng)閉水試驗(yàn)合格,并做好隱蔽工程記錄后進(jìn)行。3.管基施工管基施工前應(yīng)放了管道控制中心線。地基條件:管道基礎(chǔ)應(yīng)置于密實(shí)的原狀土層上,要求地基承載能力R≥,若遇流砂、污泥松散雜填土等軟弱地基應(yīng)采取加固措施。管基采用槽鋼模板支模,木條支撐。4.管道敷設(shè)安裝管材:對(duì)于DN400~DN600mm排水干管,非機(jī)動(dòng)車道下采用高密度聚乙烯(HDPE)雙壁波紋管,機(jī)動(dòng)車道下采用鋼筋混凝土承插口管,同時(shí)考慮機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建需求,綠地可能轉(zhuǎn)化為機(jī)動(dòng)車道處管道設(shè)置為鋼筋混凝土承插口管;d800~d1000mm排水干管采用鋼筋混凝土承插口管;收水支管采用鋼筋混凝土承插口管(Ⅱ級(jí)):(1)下管:本工程所用主管管徑一般為D400D1000。用8t汽車吊進(jìn)行吊裝。下到溝槽的排水管采取人工用撬棍調(diào)整到設(shè)計(jì)位置,兩側(cè)用預(yù)制小三角砼塊(共4塊)墊塞穩(wěn)固,并在管道接頭底部壓漿處理,將砂漿擠入管道下部接縫處,防止管道從該處滲漏。(2)管道進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑時(shí),可用斜槽輸送,汽車和斗車水平運(yùn)輸?shù)姆绞健?3)抹帶:管道接口間隙按10mm控制,接口要用鋼釬鑿毛,并包裹18cm寬鉛絲網(wǎng)。管縫之間先抹內(nèi)帶后抹外帶,水泥砂漿接口抹帶完成后,及時(shí)用濕的麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天,保持濕潤(rùn),避免產(chǎn)生裂縫。5.檢查井連接井等構(gòu)筑物檢查井:道路紅線以內(nèi)采用矩形現(xiàn)澆檢查井(參考S232及相應(yīng)采用圖),紅線外預(yù)留支管檢查井采用圓形磚砌檢查井(采用S231)。一律按有地下水情況處理,內(nèi)外抹面至頂,爬梯采用鋼筋混凝土構(gòu)件。位于道路上的檢查井,井蓋面應(yīng)與原有道路路面和設(shè)計(jì)路面齊平,位于綠化帶內(nèi)應(yīng)高山出地面10cm,位于農(nóng)田內(nèi)應(yīng)高于原地面30cm以上。車道范圍內(nèi)的檢查井及井筒、連接井,雨水進(jìn)水井均采用混凝土結(jié)構(gòu),井筒采用20CM厚的C20現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。車道以外的檢查井采用磚結(jié)構(gòu)。并內(nèi)外抹面至井頂。本設(shè)計(jì)中的檢查井蓋、座及雨水口均采用鑄鐵構(gòu)件,并應(yīng)設(shè)防盜與防跳裝置。其荷載等級(jí)與道路設(shè)計(jì)等級(jí)相一致。當(dāng)檢查井內(nèi)有支管接入時(shí),接入管頂與管頂間的落差h>。當(dāng)井深H>6m時(shí),應(yīng)采用雙層或多層井室方式。井孔按設(shè)計(jì)要求設(shè)置開挖,基坑經(jīng)檢查后,進(jìn)行下道工序施工,檢查井等構(gòu)筑物應(yīng)配合道路工程施工。構(gòu)筑物砌體砂漿應(yīng)滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度,鋪砌飽滿。井蓋、井座采用鋼筋砼構(gòu)件。井蓋應(yīng)分別有“污”、“雨”標(biāo)志,施工時(shí)不得錯(cuò)蓋。6.閉水試驗(yàn)按設(shè)計(jì)圖紙說(shuō)明要求,所有的污水管道均要求回填前作閉水試驗(yàn),合格后方能回填。帶井閉水,水頭2米,閉水試驗(yàn)滲水量均按2米水頭滲水量要求驗(yàn)收。將需閉水試驗(yàn)的管段砌磚封堵,留出一個(gè)檢查井作水位觀察,管道內(nèi)灌水浸泡24小時(shí)后,往觀察井內(nèi)補(bǔ)充水量,設(shè)置高于管頂2米的水位進(jìn)行觀察,觀察時(shí)間大于30分鐘,測(cè)量觀察井內(nèi)水位下降深度,算出滲水量,與允許滲水量比較,當(dāng)滲水量超標(biāo),閉水試驗(yàn)不合格,管道放水后應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)返工,再重新試驗(yàn)。閉水試驗(yàn)合格后,拆除封堵和進(jìn)行管外土方回填。 溝槽回填回填土?xí)r,先將蓋板蓋好,在井墻和井周圍回填土?xí)r分層夯實(shí),密實(shí)度不低于95%?;靥顣r(shí)根據(jù)回填部位,選用適當(dāng)?shù)臋C(jī)具進(jìn)行分層回填、夯實(shí)?;刍靥钔恋拿軐?shí)度要求不得低于下列數(shù)值(輕型擊實(shí)法):胸腔填土(圖中Ⅰ)95%。(圖中Ⅱ)85%(要求木夯夯實(shí))。(圖中Ⅲ);回填土中不得夾雜淤泥、腐植土、凍土和有機(jī)物質(zhì),管頂50cm以內(nèi),回填土不得有10cm以上的石塊、磚頭等物?;靥顣r(shí),管道兩側(cè)同時(shí)均勻回填,兩側(cè)填土高差應(yīng)小于30cm,以防管道位移。檢查井、雨水口回填,應(yīng)沿四周同時(shí)進(jìn)行。施工、測(cè)量、質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)室人員應(yīng)嚴(yán)格控制層厚,并在井壁上劃出回填區(qū)域,嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行操作。具體施工程序如下:回填→夯、壓實(shí)→質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)室人員(和監(jiān)理工程師一起)取樣→稱量,得出結(jié)果(不合格者,通知施工人員進(jìn)行返工處理,消除不合格點(diǎn))→合格后填表,報(bào)監(jiān)理工程師簽訂認(rèn)可→上一層回填。:對(duì)現(xiàn)已存在的污水排放口全面截流。嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。排水工程施工的砼及鋼筋砼半成品必須保證質(zhì)量,滿足設(shè)計(jì)要求,必須具有生產(chǎn)、使用許可證。排水管道施工順序應(yīng)按先下游,后上游的原則進(jìn)行。若因其他原因需要分段施工時(shí),應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)業(yè)工作,嚴(yán)格控制管底高程及管道設(shè)計(jì)縱坡。所有污水管道均要求在回填之前作閉水試驗(yàn),合格后方能回填。雨水管道每三個(gè)井段抽一個(gè)井段作閉水試驗(yàn),帶井閉水,水頭2米,閉水試驗(yàn)滲水量均按2米水頭滲水量要求驗(yàn)收。本說(shuō)明未涉及之處,按《室外排水管道工程技術(shù)要求說(shuō)明》七、 施工總平面布置 施工總平面布置原則現(xiàn)場(chǎng)平面布置應(yīng)充分考慮各種環(huán)境因素及施工需要,布置時(shí)遵循原則如下:(1)施工現(xiàn)場(chǎng)宜一次規(guī)劃,分階段布置。(2)在平面布置中應(yīng)充分考慮好施工機(jī)械設(shè)備、辦公、道路、現(xiàn)場(chǎng)出入口、臨時(shí)堆放場(chǎng)等的優(yōu)化合理布置。(3)本工程要重點(diǎn)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和文明施工管理的力度,使工程現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)處于整潔、衛(wèi)生、有序合理的狀態(tài),使該工程在環(huán)保、節(jié)能等方面成為一名副其實(shí)的綠色建筑。(4)控制粉塵和噪音排污,廢棄物處理必須按市政及環(huán)保要求執(zhí)行。(5)設(shè)置便于大型運(yùn)輸車輛通行的現(xiàn)場(chǎng)道路并保證其可靠性。 不同施工階段現(xiàn)場(chǎng)平面布置(1)施工準(zhǔn)備階段開工前搭建好必要生活、生產(chǎn)輔助設(shè)施,盡量減少施工準(zhǔn)備時(shí)間,為盡快投入施工創(chuàng)造條件。(2)排水管道、道路基層、橋梁工程、地下通道施工階段先施工排水管道,再施工道路基層,高架橋拓寬與地下通道同步配合進(jìn)行進(jìn)行。 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施布置及占地表一、施工道路根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)情況。進(jìn)場(chǎng)道路計(jì)劃由A線東側(cè)進(jìn)入,從T1航站樓經(jīng)過(guò)進(jìn)入施工場(chǎng)地。臨時(shí)道路施工前,應(yīng)將施工用水、用電、排水等管線預(yù)先開挖、埋設(shè)到位。二、材料堆場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)材料堆場(chǎng)就近布置在我方施工范圍內(nèi)東西天橋之間,地面均采用C20砼,厚度150mm。 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用水設(shè)計(jì)方案水源水源由建設(shè)單位指定。生產(chǎn)和生活用水分別安表計(jì)量。從兩個(gè)方面考慮,一方面須考慮生產(chǎn)污水排放外,另一方面還要考慮生活污水排放。生產(chǎn)、生活污水、廢水排入地面沉淀池,經(jīng)過(guò)處理后,排入市政污水管。 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)計(jì)方案導(dǎo)線布設(shè)原則 本工程配備300KW柴油發(fā)電機(jī)4臺(tái)?,F(xiàn)場(chǎng)供電采用TNS接零保護(hù)系統(tǒng),現(xiàn)場(chǎng)配電按三級(jí)配電、兩級(jí)漏電保護(hù)布置,開關(guān)箱布置嚴(yán)格遵守“一機(jī)、一閘、一漏、一箱、一隔離”原則,照明、動(dòng)力配電箱分設(shè)。在總配電箱和開關(guān)箱分設(shè)兩級(jí)漏電保護(hù)。導(dǎo)線按明敷設(shè)載流量選為BV510mm2現(xiàn)場(chǎng)施工用電布置現(xiàn)場(chǎng)施工用電按三級(jí)配電布置,動(dòng)力、照明分設(shè)。(1)電源在甲方指定的配電室側(cè)設(shè)臨時(shí)配電房和發(fā)電機(jī)房引進(jìn)。 。(2)電線敷設(shè)用5芯電纜線從現(xiàn)場(chǎng)配電房引出,按三相五線制布置,分別在鋼筋加工房、機(jī)修房等處設(shè)置分配電箱,總平面上布置分配電箱4個(gè)。 電線架設(shè)隨現(xiàn)場(chǎng)周邊布置,離地沿墻架設(shè),高度不小于4m。在通道處穿鋼管保護(hù)埋地通過(guò),并在電纜上下鋪5cm厚細(xì)砂以調(diào)節(jié)沉降,于電纜保護(hù)鋼管上部覆蓋木板做保護(hù)層。地面上噴涂警示標(biāo)記。(3)保護(hù)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)供電采用TNS接零保護(hù)系統(tǒng),即三相五線制,除作零線以外,增加一根保護(hù)零線PE線,PE線和配電房中性點(diǎn)接地點(diǎn)連通。并在總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱處做重復(fù)接地,全現(xiàn)場(chǎng)不少于3處??偱潆娤浜烷_關(guān)箱設(shè)二級(jí)漏電保護(hù)??偱潆娤渎╇婇_關(guān)選用200毫安、開關(guān)箱漏電開關(guān)選用1530毫安、。(4)備用電源為保證施工所需電量,防止停電造成施工中斷,現(xiàn)場(chǎng)配備4臺(tái)300KW柴油發(fā)電機(jī)。電機(jī)機(jī)獨(dú)立設(shè)置接地、接零系統(tǒng)。現(xiàn)場(chǎng)各用電維修及安裝必須由專業(yè)電器人員操作,非工作人員不得擅自靠近帶電部分?,F(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)按各用電器實(shí)行分級(jí)配電,各種電器設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏電、一隔離、一箱保護(hù)”,嚴(yán)禁一閘供兩臺(tái)及以上設(shè)備使用。在用電高峰期間合理安排施工機(jī)具的使用,以免損壞電器設(shè)備。所有接至各種用電設(shè)備的支線必須受現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理部的用電負(fù)荷量調(diào)配及用電安全檢查,所有手持電動(dòng)工具的電源必須加裝漏電保護(hù)開關(guān)。每路干線分支接出支線時(shí),均采用銅芯導(dǎo)線連接,支線在干線上纏繞加焊錫連接方式,干線不得斷開,以增加供電安全、可靠性及防止火災(zāi)危險(xiǎn)。在臨時(shí)配電房處設(shè)置一組重復(fù)接地裝置,接地電阻應(yīng)不小于10歐姆,以實(shí)測(cè)為準(zhǔn)??傠娫吹蛪号潆姽駜啥藨?yīng)與重復(fù)接地線及保護(hù)零線做好電器連接。保護(hù)零線處必須在配電房處作重復(fù)接地外,還必須在配電線路的中間處和末端處作重復(fù)接地,防雷接地與重復(fù)接地共用一組接地裝置。施工現(xiàn)場(chǎng)所有配電箱、開關(guān)箱及用電設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做好保護(hù)接零。保護(hù)零線(PE)必須采用綠/黃雙色線,嚴(yán)格與相線、工作零線相區(qū)別,杜絕混用。用電設(shè)備的保護(hù)接零應(yīng)與配電房總配電柜內(nèi)引出的專用保護(hù)零線(PE線)連接,并不得串聯(lián)連接。(采用綠/黃雙色線)連接。保護(hù)零線不得裝設(shè)開關(guān)或熔斷器。施工現(xiàn)場(chǎng)所有成品配電箱和開關(guān)箱必須選用有關(guān)勞動(dòng)部門認(rèn)可的合格產(chǎn)品。用電設(shè)備開關(guān)箱必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏電、一隔離、一箱”制,嚴(yán)禁用一個(gè)開關(guān)直接控制二
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