金地集團絕對領(lǐng)先的成本前置策略(編輯修改稿)
2025-07-19 20:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 量，但卻使防水層用量增加，同時增加結(jié)構(gòu)及防水施工的復(fù)雜性，增加施工質(zhì)量隱患，而實際的節(jié)省費用尚無準確數(shù)據(jù)。故是否采用應(yīng)綜合權(quán)衡后決定。) 優(yōu)化地下室輪廓，減少無效空間 .自行車庫，由于坡道面積大，盡可能集中設(shè)置，減少出入口。，一次性租售給樓上的用戶作為儲藏室，這即方便業(yè)主的生活用品、蔬菜和水果的儲存，又有利于開發(fā)資金的回收 。 .人防面積的控制盡量通過異地建設(shè)減小人防應(yīng)建面積；控制人防口部數(shù)量、面積和位置，有效減少不可租售地下室面積人防盡量布置在住宅樓的地下空間內(nèi)，減少人防設(shè)施對車庫的影響?設(shè)備用房在設(shè)計時減少對有效車位的占用。?地下二層設(shè)備用房布置與上層對齊，方便設(shè)備安裝。?在變電站頂板設(shè)吊裝孔，避免產(chǎn)生由于設(shè)備高度而導(dǎo)致地下室局部層高需增加的可能。?防火分區(qū)的劃分時，盡量利用住宅樓梯或自行車坡道進行疏散。?排風井及地下室出地面的樓梯間均應(yīng)避開景觀軸線及出入口，并保持與住宅有一定距離，避免降低住宅的價值。架空層相當于無圍護結(jié)構(gòu)的正常樓蓋（同時高度大于標準層高度），其造價與標準層造價相差無幾，每建一層架空層時，按可售面積單方造價3500元計算，可以得出如下結(jié)論：高 層33層——%，及105元/m2；中高層18層——%，即196元/m2。小高層11層——%，即227元/m2。除設(shè)備用房、幼兒園等有特殊要求的配套，其余配套功能可結(jié)合商業(yè)集中布置，節(jié)約占地面積。 .建筑面積的規(guī)定配建要求1）a、b、c三地塊配套用房統(tǒng)籌配建，視功能需要相對集中布置；物業(yè)管理辦公用房按地上建筑面積的3‰配建，物業(yè)管理經(jīng)營用房按地上建筑面積的4‰配建，社區(qū)工作服務(wù)用房按每百戶不少于20平方米且總量不少于60平方米的標準配建，建成后無償移交給社區(qū)所在街道；配建不少于20平方米的環(huán)衛(wèi)用房；按每500戶10平方米的標準配建數(shù)字電視 機房，建成后無償移交給文廣主管部門；沿山陰路配建不少于80平方米的城市公廁一座，建設(shè)標準需按二類標準配建，建成后無償移交給環(huán)衛(wèi)主管部門；2）市政管線：給水、排水、電訊、燃氣等市政管線統(tǒng)一接城市市政管網(wǎng),各類連接管線由競 得人負責建設(shè)；3）停車位：；住宅機動車位按每戶不少于 ,其中應(yīng)配置適量室外停車位；控制方法：嚴格按照規(guī)定值設(shè)計，不得超越；如未做具體規(guī)定，盡量利用非可售面積進行配套；嚴格控制配套設(shè)施層高，盡可能做低；在商鋪中配套時首層預(yù)留樓梯，盡可能最大化利用２、３層空間。%占用綠化率的地方，如：覆土層的上方。 其他非可售面積的控制通過政府主管部門溝通，盡可能采用不計容的成品門衛(wèi)房第五部分：地下車庫成本控制；★地下車庫設(shè)計常犯的10個主要錯誤：★地下車庫設(shè)計4個控制條件：★地下車庫設(shè)計的5個優(yōu)化要點：★推廣地面停車、半地下停車，最直接方法就是減少地庫。優(yōu)先采用地面停車和地下停車相結(jié)合的有限人車分流模式設(shè)計，在實際使用中，能夠直達住宅一層大堂的地面車行道和停車位更受業(yè)主好評。（3層以上的洋房），不能停車的空間亦可以用來出讓使用權(quán)或充當自行車庫減少地下自行車配套。，在綠化率能夠滿足的前提下，結(jié)合景觀設(shè)計，在集中綠地中設(shè)置50輛停車規(guī)模以下的半地下小型車庫。，不限于常見的直達地下電梯廳，可結(jié)合架空層的設(shè)置，就近排布能夠到達架空層的地下室步行出入口，可以節(jié)省高層建筑投影下部的地下室。[1]導(dǎo)則編制說明：[1].參見杭州坤和房產(chǎn)開發(fā)的親親家園一期地下車庫設(shè)計； 地庫形式關(guān)于總體布局時控制成本的方法建議：在小柱網(wǎng)的獨立地庫設(shè)計方案中考慮采用無梁樓蓋加托板柱帽的結(jié)構(gòu)形式，設(shè)備管線躲避托板柱帽排布可節(jié)約空間。因此埋深也會減少，水浮力減小，底板、側(cè)壁配筋減少，抗浮樁減少。（避免在獨立地庫上方設(shè)置行車道，增加額外的板厚配筋）大底盤地庫中摒棄位于邊角，通行不暢的區(qū)域。確認退界要求（地鐵控制線，退道路及水位控制線等），若退距較小，可考慮多退讓1米，滿足施工需求和后期的管線預(yù)埋。 地庫布局?多層建筑部分盡量少做地下室，減少人防配建指標，因為多層建筑地下埋深超過3米后按基底面積配建人防；?通過對地下室內(nèi)交通流線及設(shè)備用房等的合理布置，有效控制獨立地庫邊界與主樓間的間距，以期達到采用簡單支護解決基坑開挖的目的。?在小柱網(wǎng)的獨立地庫設(shè)計方案中考慮采用無梁樓蓋加托板柱帽的結(jié)構(gòu)形式，設(shè)備管線躲避托板柱帽排布可節(jié)約空間。因此埋深也會減少，水浮力減小，底板、側(cè)壁配筋減少，抗浮樁減少。（避免在獨立地庫上方設(shè)置行車道，增加額外
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