金地集團(tuán)絕對(duì)領(lǐng)先的成本前置策略-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 組織，避免“先填后挖” 盡量減小地庫(kù)頂板覆土厚度基礎(chǔ)成本控制根據(jù)地勘報(bào)告，對(duì)單體、地庫(kù)進(jìn)行綜合布局，避開(kāi)基礎(chǔ)前期處理費(fèi)用較高的規(guī)劃。 對(duì)車(chē)庫(kù)，如抗浮水位不高，地基承載力較好，基礎(chǔ)型式應(yīng)優(yōu)先采用獨(dú)立基礎(chǔ)加防水板，否則應(yīng)采用無(wú)梁板基礎(chǔ)，不建議采用梁板式基礎(chǔ)。、流沙區(qū)、河塘水田淤泥、鹽堿土壤的，應(yīng)在勘測(cè)報(bào)告出具后，作為設(shè)計(jì)前置條件繪制在總平面圖中，并交項(xiàng)目公司存檔備案；，應(yīng)作為方案設(shè)計(jì)輸入條件提交方案公司，并在經(jīng)營(yíng)方案評(píng)審的項(xiàng)目概況介紹中提交集團(tuán)審查。 。[1]導(dǎo)則編制說(shuō)明：[1].華東區(qū)域某項(xiàng)目，開(kāi)發(fā)的一期，與二、三期隔河、隔市政道路，二期設(shè)計(jì)時(shí)為了追求前期經(jīng)營(yíng)分析表的效果，要求利用一期既有的消防給水、開(kāi)閉所、消控中心，結(jié)果現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工后再協(xié)調(diào)跨河的管線，為后期開(kāi)發(fā)和業(yè)主使用埋下很大隱患。，避免單元組合占用地下車(chē)道，影響停車(chē)效率 .塔樓宜兩個(gè)單元一組，非樓王單位避免單個(gè)單元組成一棟樓，由及以上兩個(gè)單元組成的樓棟，單元連接處體量應(yīng)相差不大，并應(yīng)對(duì)齊，盡量避免夾角扭轉(zhuǎn)?？刂品椒ǎ翰煌a(chǎn)品類型的住宅基礎(chǔ)埋深不同，利用基礎(chǔ)埋深大的產(chǎn)品和車(chē)庫(kù)結(jié)合，有效利用地下面積，降低開(kāi)發(fā)成本。此做法會(huì)減少鋼筋砼的用量，但卻使防水層用量增加，同時(shí)增加結(jié)構(gòu)及防水施工的復(fù)雜性，增加施工質(zhì)量隱患，而實(shí)際的節(jié)省費(fèi)用尚無(wú)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。 .人防面積的控制盡量通過(guò)異地建設(shè)減小人防應(yīng)建面積；控制人防口部數(shù)量、面積和位置，有效減少不可租售地下室面積人防盡量布置在住宅樓的地下空間內(nèi)，減少人防設(shè)施對(duì)車(chē)庫(kù)的影響?設(shè)備用房在設(shè)計(jì)時(shí)減少對(duì)有效車(chē)位的占用。?排風(fēng)井及地下室出地面的樓梯間均應(yīng)避開(kāi)景觀軸線及出入口，并保持與住宅有一定距離，避免降低住宅的價(jià)值。 .建筑面積的規(guī)定配建要求1）a、b、c三地塊配套用房統(tǒng)籌配建，視功能需要相對(duì)集中布置；物業(yè)管理辦公用房按地上建筑面積的3‰配建，物業(yè)管理經(jīng)營(yíng)用房按地上建筑面積的4‰配建，社區(qū)工作服務(wù)用房按每百戶不少于20平方米且總量不少于60平方米的標(biāo)準(zhǔn)配建，建成后無(wú)償移交給社區(qū)所在街道；配建不少于20平方米的環(huán)衛(wèi)用房；按每500戶10平方米的標(biāo)準(zhǔn)配建數(shù)字電視 機(jī)房，建成后無(wú)償移交給文廣主管部門(mén)；沿山陰路配建不少于80平方米的城市公廁一座，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)需按二類標(biāo)準(zhǔn)配建，建成后無(wú)償移交給環(huán)衛(wèi)主管部門(mén)；2）市政管線：給水、排水、電訊、燃?xì)獾仁姓芫€統(tǒng)一接城市市政管網(wǎng),各類連接管線由競(jìng) 得人負(fù)責(zé)建設(shè)；3）停車(chē)位：；住宅機(jī)動(dòng)車(chē)位按每戶不少于 ,其中應(yīng)配置適量室外停車(chē)位；控制方法：嚴(yán)格按照規(guī)定值設(shè)計(jì)，不得超越；如未做具體規(guī)定，盡量利用非可售面積進(jìn)行配套；嚴(yán)格控制配套設(shè)施層高，盡可能做低；在商鋪中配套時(shí)首層預(yù)留樓梯，盡可能最大化利用２、３層空間。（3層以上的洋房），不能停車(chē)的空間亦可以用來(lái)出讓使用權(quán)或充當(dāng)自行車(chē)庫(kù)減少地下自行車(chē)配套。因此埋深也會(huì)減少，水浮力減小，底板、側(cè)壁配筋減少，抗浮樁減少。?在小柱網(wǎng)的獨(dú)立地庫(kù)設(shè)計(jì)方案中考慮采用無(wú)梁樓蓋加托板柱帽的結(jié)構(gòu)形式，設(shè)備管線躲避托板柱帽排布可節(jié)約空間。綜合當(dāng)?shù)厍闆r控制人防面積，人防面積可以較設(shè)置6級(jí)人防減少一半?？刂茊诬?chē)位面積的經(jīng)濟(jì)效益單車(chē)位指標(biāo)核算公式：?jiǎn)诬?chē)位控制指標(biāo)控制說(shuō)面—要極限努力創(chuàng)造所有有利條件，使單車(chē)位指標(biāo)達(dá)到最理想值，如達(dá)不到理想值時(shí)，需在提前會(huì)診。盡量使“主風(fēng)道”靠近車(chē)道外側(cè)設(shè)置或走車(chē)位上空，車(chē)行通道凈高控制在2200mm，停車(chē)位凈高可控制在2000mm，即可以將主風(fēng)管及噴頭等設(shè)置在停車(chē)位區(qū)域，節(jié)省總層高。?上翻梁形成的梁格子，可以考慮在板頂預(yù)留排水孔濾水層和結(jié)構(gòu)找坡的方式排除積水，部分驗(yàn)收不嚴(yán)格的地區(qū)，可以簡(jiǎn)單的用破碎輕質(zhì)砌塊+水泥澆筑回填的方式抹平，1m的覆土加局部堆坡足夠種大樹(shù)。2）當(dāng)采用疊壓管網(wǎng)給水設(shè)備供水時(shí)，不設(shè)生活水池。2）消防供水設(shè)備按泵房服務(wù)范圍內(nèi)最大一棟建筑所需流量及揚(yáng)程選型。小區(qū)的室外給水管網(wǎng)布置成環(huán)狀給水管網(wǎng)，環(huán)狀給水管網(wǎng)與市政給水管的連接管不少于兩條，當(dāng)其中一條發(fā)生故障時(shí)，其余的連接管應(yīng)能通過(guò)不小于70%的流量。人防按照人防等級(jí)優(yōu)化管道布置，非人防區(qū)域的管道不穿越人防區(qū)域。 盡可能按不同使用性質(zhì)劃分環(huán)路，并力求分別均勻。電纜應(yīng)能沿最便捷的路徑敷設(shè)至用戶端，避免因變配電室設(shè)置的不合理而造成的電纜浪費(fèi)。有些地區(qū)（如北京）要求車(chē)庫(kù)內(nèi)的低基戶供電電纜要求敷設(shè)于地槽內(nèi)。 WORD格式整理
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