【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 家乃至全球范圍內(nèi)物流高效率運(yùn)作，第三方物流的力量顯然不足以整合社會(huì)所有的物流資源，解決當(dāng)今物流瓶頸，達(dá)到最大效率。第三方物流雖然在某個(gè)和幾個(gè)企業(yè)看來，物流運(yùn)作是高效率的，但從整個(gè)地區(qū)、國家來說，第三方物流企業(yè)各自為政，這種加和的結(jié)果不一定高效率，甚至是低效率的。其次，由于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要一個(gè)高技術(shù)、高素質(zhì)人才來支撐，分工進(jìn)一步細(xì)化，第三方物流向?qū)I(yè)化發(fā)展趨勢(shì)明顯。因此，第三物流從解決一定范圍內(nèi)企業(yè)物流應(yīng)該說是有效的，但是解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中物流瓶頸以及電子商務(wù)中新的物流瓶頸是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。現(xiàn)有物流服務(wù)還不能滿足客戶的緊迫的需求，同時(shí)在合作關(guān)系上還普遍存在著信任問題，成為我國物流社會(huì)化的一個(gè)瓶頸。 電子商務(wù)物流配送體系構(gòu)建存在的問題雖然電子商務(wù)的物流配送比普通商務(wù)有著諸多的優(yōu)點(diǎn)，然而在當(dāng)前的電子商務(wù)物流配送中，仍然還存在著很多的問題。 電子商務(wù)的支撐體系還不完善 適應(yīng)于電子商務(wù)的信息基礎(chǔ)設(shè)施還不完善。近年來，我國的信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展順利，趁機(jī)顯著，在沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省市尤為矚目。但從整體水平和電子商務(wù)的要求看，無論是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)管理、資費(fèi)水平、網(wǎng)絡(luò)速度、網(wǎng)絡(luò)安全等各個(gè)方面都存在較大的差距，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的整體規(guī)劃和統(tǒng)一指導(dǎo)不夠，存在各自為政、重復(fù)建設(shè)的弊端。適應(yīng)于電子商務(wù)的物流配送體系還不完善。實(shí)施電子商務(wù)的重要條件是完善而富有效率的物流體系，我國在此方面還有很大的發(fā)展余地。即使在電子商務(wù)高度發(fā)達(dá)的條件下，單純依靠網(wǎng)絡(luò)也無法完成商務(wù)活動(dòng)的全過程。這是因?yàn)橄喈?dāng)一部分實(shí)物商品必須借助于其他運(yùn)輸工具送到企業(yè)或消費(fèi)者手中，才能滿足企業(yè)和消費(fèi)者的需求。發(fā)達(dá)國家的物流配送體系社會(huì)化程度高，從事電子商務(wù)的企業(yè)可以將配送任務(wù)交給專門從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)去完成，既安全快捷，費(fèi)用也比較低廉。在我國，目前物流配送體系尚不完善，快遞業(yè)務(wù)尚未充分開展。不少從事電子商務(wù)的企業(yè)不得不自辦快遞業(yè)務(wù)，不僅無法覆蓋較為廣闊的區(qū)域，而且費(fèi)用較高，商品配送所花費(fèi)的時(shí)間較長，影響企業(yè)效益和消費(fèi)者網(wǎng)上購物的意欲。 適應(yīng)于電子商務(wù)的金融支付體系還不完善。電子商務(wù)的支付與結(jié)算需要電子化金融體系的密切配合。目前我國金融服務(wù)極其電子化水平比較落后，跨區(qū)域、跨銀行的電子支付系統(tǒng)還未建立，網(wǎng)上支付、結(jié)算等問題很大程度上阻礙了我國電子商務(wù)發(fā)展的進(jìn)程。目前絕大部分的電子商務(wù)只能做到“在線瀏覽，離線交易”，無法進(jìn)行“網(wǎng)上支付”，這對(duì)于發(fā)展電子商務(wù)是非常不利的。改變傳統(tǒng)的支付方式，實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)上支付，不僅是中國電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵，也是企業(yè)的迫切需求。 適應(yīng)于電子商務(wù)的信息安全體系還不完善。由于電子數(shù)據(jù)具有無形化的特征，電子商務(wù)的運(yùn)作涉及多方面的安全問題，如資金安全、信息安全、商業(yè)秘密等。它要求電子商務(wù)比傳統(tǒng)的有紙貿(mào)易更安全、更可靠。而目前網(wǎng)上安全技術(shù)及其認(rèn)證機(jī)制均不完善，這也是普通消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)持觀望態(tài)度的重要原因。雖然計(jì)算機(jī)專家在網(wǎng)上銀行的安全問題上下了很大功夫，采用了多種措施，然而，網(wǎng)絡(luò)黑客的攻擊仍然使專家們心疼不已。安全問題仍舊是電子商務(wù)活動(dòng)中的關(guān)鍵。這個(gè)問題直接關(guān)系到電子交易各方的利益，由于種種風(fēng)險(xiǎn)的存在，各方當(dāng)事人對(duì)在網(wǎng)上從事電子交易總不免心存疑慮。同時(shí)，網(wǎng)上交易所能帶來的巨大機(jī)遇和豐厚利潤也無時(shí)無刻不在吸引著那些喜歡冒險(xiǎn)的網(wǎng)絡(luò)入侵者，買方、賣方、銀行都必須承擔(dān)來自外部的風(fēng)險(xiǎn)。 從中國目前電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)情況來看，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不同行業(yè)、不同網(wǎng)絡(luò)之間不能互聯(lián)互通，各種資源難以充分共享，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用落后于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)企業(yè)難以適從信息技術(shù)的快速發(fā)展。因此，要走有中國特色的電子商務(wù)發(fā)展道路，在“應(yīng)用主導(dǎo)，面向市場(chǎng)；網(wǎng)絡(luò)共建，資源共享；技術(shù)創(chuàng)新，競(jìng)爭(zhēng)開放”的指導(dǎo)方針的指引下，制定符合國情的電子商務(wù)發(fā)展框架，規(guī)劃電子商務(wù)整體戰(zhàn)略和實(shí)施措施；建立符合國際規(guī)范的信息交換技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，自主研究開發(fā)電子商務(wù)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品；建立、健全相關(guān)法律和法規(guī)，為電子商務(wù)的跨越式發(fā)展提供一個(gè)良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，全面、積極、快速地推進(jìn)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。 企業(yè)對(duì)物流和配送缺乏正確和充足的認(rèn)識(shí)物流業(yè)的發(fā)展涉及到基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、投資融資、稅收與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等方面，分屬不同的政府職能部門管理。但各職能部門對(duì)現(xiàn)代物流認(rèn)識(shí)不足并缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想。政府職能部門對(duì)物流企業(yè)是一重多頭管理體制，一些地方政府為保護(hù)本地物流企業(yè)利益，在交通運(yùn)輸、稅收、工商等方面設(shè)置障礙，限制非本地物流企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)?，F(xiàn)有與物流相關(guān)的法律法規(guī)多是部門性、區(qū)域性的，缺少統(tǒng)一的專門法律文件，這使全國性的物流企業(yè)缺少有效的法律規(guī)范。同時(shí)，由于缺乏對(duì)物流配送企業(yè)的正確認(rèn)識(shí)和合理界定，物流配送企業(yè)的設(shè)立還受到種種限制，專業(yè)物流組織策劃企業(yè)的法律地位尚未得到法律承認(rèn)，從而限制了第三方物流的發(fā)展。很多企業(yè)認(rèn)為物流就是運(yùn)輸，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)仍停留在傳統(tǒng)的貨運(yùn)、存儲(chǔ)等層面上。人們?cè)趯?duì)電子商務(wù)忠實(shí)的同事，卻對(duì)電子商務(wù)下物流配送系統(tǒng)的重視程度不高，從而出現(xiàn)物流配送體系落后，不能與電子商務(wù)良好結(jié)合，限制電子商務(wù)快速、高效、便捷優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。這個(gè)問題從根本上還是對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的理解深度不夠，思想觀念仍舊沒有脫離舊體制的束縛，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展，運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)效益將起一種決定作用。運(yùn)輸企業(yè)要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，占有一席之地，必須面向市場(chǎng)，這就要求運(yùn)輸企業(yè)合理化其收益，通過物流業(yè)中的分工來提高利潤率。 物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不完備經(jīng)過多年的發(fā)展，物流在交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝和搬運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施裝備方面有了一定的發(fā)展，但從總體上來說，物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，特別是在條塊分割、多頭管理的模式下，各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)性，因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)功能。尤其是設(shè)計(jì)到各種運(yùn)輸方式之間、國家運(yùn)輸系統(tǒng)和地方運(yùn)輸系統(tǒng)之間、不同運(yùn)輸系統(tǒng)之間像話銜接的樞紐設(shè)施和有關(guān)服務(wù)設(shè)施建設(shè)方面缺乏投入，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要影響的各種綜合性貨運(yùn)樞紐、物流中心和基地建設(shè)發(fā)展緩慢，這些因素影響電子商務(wù)物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。物流的配送渠道不是完善。現(xiàn)在電子商務(wù)企業(yè)對(duì)商品的配送渠道主要有：①自己建立配送網(wǎng)絡(luò)，組建配送隊(duì)伍，獨(dú)立完成配送業(yè)務(wù)。但是建立一個(gè)社會(huì)化的配送網(wǎng)絡(luò)投資相當(dāng)巨大，如果每個(gè)公司都組織和管理自己的整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)，不僅很困難，而且沒有規(guī)模效應(yīng)。②電子商務(wù)企業(yè)與其他的配送公司簽訂配送協(xié)議，交給他人完成配送業(yè)務(wù)。由于電子商務(wù)企業(yè)與這些獨(dú)立的配送公司在信息溝通上、賬務(wù)交易上、經(jīng)營管理上存在著一定的差距，形成配送操作系統(tǒng)與電子商務(wù)平臺(tái)的脫節(jié)，出現(xiàn)配送不及時(shí)、給客戶送錯(cuò)貨、忘記送貨或者無法送貨等讓商家與客戶皆不滿意的現(xiàn)象。③采取網(wǎng)上購物，網(wǎng)下就近商店付款取貨的形式。這種形式，增加了商店的店面成本，而且不能實(shí)現(xiàn)“送貨到家”，由此降低了電子商務(wù)的服務(wù)質(zhì)量和本質(zhì)內(nèi)涵，因而得不到推廣。 物流和配送方面的人才短缺從國外物流配送發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，企業(yè)要求物流配送從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有一定的物流知識(shí)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，國外物流業(yè)的教育與培訓(xùn)十分發(fā)達(dá)，形成了比較合理的物流人才教育與培訓(xùn)系統(tǒng)。相比之下，我國在物流配送人才方面的教育還比較落后，尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓(xùn)體系，導(dǎo)致了專業(yè)物流人才的缺乏。各類物流人才奇缺造成其區(qū)域性流動(dòng)增強(qiáng)。本地物流人才數(shù)量少，質(zhì)量不高，高級(jí)物流人才奇缺，大批已經(jīng)運(yùn)營或即將設(shè)立的內(nèi)外資物流企業(yè)不得不從發(fā)展較快的城市招聘高級(jí)物流人才。部分外資企業(yè)的人力資源部門反映，高中級(jí)物流人才供不應(yīng)求