淺談我國目前物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(編輯修改稿)
2025-07-18 19:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 長起來。第三，現(xiàn)代物流方式向采購環(huán)節(jié)延伸，供應(yīng)鏈管理呈加快發(fā)展趨勢。供應(yīng)鏈管理是一種全新的經(jīng)營模式，代表現(xiàn)代物流發(fā)展的基本趨勢。近幾年來，特別是2009年到2010年，隨著現(xiàn)代物流方式迅速向采購環(huán)節(jié)延伸，我國供應(yīng)鏈管理發(fā)展呈加快趨勢。主要表現(xiàn)為：一是跨國公司加大在華采購力度。建立零部件生產(chǎn)與采購網(wǎng)，將中國企業(yè)納入全球供應(yīng)鏈體系。二是連鎖零售業(yè)是推動(dòng)國內(nèi)供應(yīng)鏈管理的重要力量。近幾年，國內(nèi)連鎖零售業(yè)的迅猛發(fā)展和兼并壯大，使得供應(yīng)鏈中靠近消費(fèi)者的一端越來越強(qiáng)勁。為了取得連鎖經(jīng)營更好的規(guī)模效益，幾乎所有大型連鎖公司都在力圖優(yōu)化自己的供應(yīng)鏈管理。國內(nèi)零售商目前供應(yīng)鏈管理的水平，盡管與外資跨國公司相比仍有明顯差距，但已經(jīng)開始重視與供應(yīng)商的互利合作關(guān)系，三是一些強(qiáng)勢品牌的生產(chǎn)企業(yè)以自己為主導(dǎo)構(gòu)造供應(yīng)鏈體系的勢頭日趨明顯，并且取得了龍頭地位。也有一些大型工業(yè)企業(yè)與商業(yè)企業(yè)建立了聯(lián)盟關(guān)系，打造以消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈，延伸自己的競爭優(yōu)勢，甚至把發(fā)展現(xiàn)代物流作為企業(yè)的核心業(yè)務(wù)和核心競爭力之一。四是第三方物流日益成為供應(yīng)鏈管理的重要支撐，第四。制造業(yè)物流發(fā)展加速，物流需求社會(huì)化趨勢更加顯現(xiàn)。2010年，制造業(yè)物流發(fā)展明顯加快，突出表現(xiàn)在制造業(yè)與物流業(yè)更加融合，現(xiàn)代物流發(fā)展已經(jīng)成為提升制造業(yè)核心競爭力，構(gòu)建制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分和基礎(chǔ)。同時(shí)，物流社會(huì)化趨勢也更加明顯。許多制造企業(yè)開始從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合，實(shí)施流程再造，分離外包物流業(yè)務(wù)，與物流企業(yè)加強(qiáng)深度合作。更多的制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)手，從供應(yīng)鏈角度整合上、下游企業(yè)的物流活動(dòng)，融合滲透、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的趨勢逐步增強(qiáng)。第五，專業(yè)化分工加快，增值型業(yè)務(wù)成為新的增長點(diǎn)。在過去的一年里，物流企業(yè)專業(yè)化經(jīng)營，增值型服務(wù)有新的發(fā)展。供應(yīng)商管理庫存、循環(huán)取貨、分銷物流等一體化供應(yīng)鏈模式，在越來越多的制造和商貿(mào)企業(yè)中得到應(yīng)用。一批新興企業(yè)已經(jīng)成為客戶從原材料采購、生產(chǎn)制造到終端分銷的供應(yīng)鏈整合者，開創(chuàng)了新的市場空間。第六，物流業(yè)加大投入，基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年前三季度，國內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額為9930億元，%。我國物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模。在地方政府積極推動(dòng)下，各地物流園區(qū)（基地、中心）和各類貨運(yùn)樞紐、場站建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，眾多物流企業(yè)基地建設(shè)全面提速。重要物流節(jié)點(diǎn)與骨干通道相銜接，我國物流的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢正在顯現(xiàn)。第七，區(qū)域物流加強(qiáng)合作，物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展。2007年以來，長三角地區(qū)的上海、江蘇、浙江兩省一市啟動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度。采取了《關(guān)于促進(jìn)長三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展的若干措施》。京津冀地區(qū)物流企業(yè)簽訂了《物流合作協(xié)議》。四川、湖北、浙江、重慶、云南、新疆和廣州7地物流行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)表《推進(jìn)物流合作四川宣言》。安徽、江蘇和江西20個(gè)沿江城市簽署協(xié)議，區(qū)域內(nèi)車輛在通關(guān)、收費(fèi)、?？孔鳂I(yè)等方面享受“普惠制”。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流合作深入推進(jìn)，現(xiàn)代物流加快向物流集聚區(qū)集中。第八，物流國際化競爭趨勢增強(qiáng)，國內(nèi)物流企業(yè)積極應(yīng)對。目前，外資物流企業(yè)借助資金、技術(shù)和管理等優(yōu)勢“搶灘”我國市場。要充分利用外資來發(fā)展我國的物流市場，認(rèn)真學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的物流與供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，但也要充分考慮到我國物流市場公平競爭和國家經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行的因素。面對國際化競爭，國內(nèi)企業(yè)必須積極應(yīng)對。第九，物流資源要素全面緊缺，經(jīng)營成本持續(xù)上升，平均利潤率進(jìn)一步下降。隨著物流需求的增加和市場競爭
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