【文章內(nèi)容簡介】 ●2測量方案和特殊決策處理●3測量方案實(shí)施保證●●●4測量設(shè)備的購置和檢驗(yàn)●5測量設(shè)備的安裝●●6測量設(shè)備的保管和保養(yǎng)○●●7測量培訓(xùn)●8測量設(shè)備的下常使用○●●9測量方法的掌握●●10測量條件完善●●11中間聽取測量報告●●●12測量記錄簽字●●●13測量表格圖文歸檔● 14研制糾偏方案、測量終值分析●○●○注: ●直接負(fù)責(zé) ○間接負(fù)責(zé)（2）充分學(xué)習(xí)圖紙，理解設(shè)計意圖，熟悉各圓曲線的起始位置、圓心、等分角度以及相互之間的關(guān)系等。（3）應(yīng)遵守先整體與局部、高精度控制低精度的程序（即先測設(shè)場地整體的平面和標(biāo)高控制網(wǎng)，再以控制網(wǎng)為依據(jù)進(jìn)行局部結(jié)構(gòu)的定位、放線和抄平）。（4）實(shí)地測設(shè)工作要堅(jiān)持科學(xué)、簡捷、精度要合理、相稱的工作原則。在測量精度滿足工程需要的前提下，力爭做到省工、省時、省費(fèi)用。（5）堅(jiān)持計算機(jī)工作和測量作業(yè)步步有校核對的工作方法，隨時取消誤差，避免誤差積累。（6）嚴(yán)格按規(guī)程作業(yè)，觀測誤差必須小于限差。觀測中應(yīng)提出預(yù)防性要求，對系統(tǒng)誤差要采取措施進(jìn)行改正（如量距中的尺長、溫度和傾斜改正；又如經(jīng)緯儀作豎向投測時，取盤左、盤右觀測的平均值，以抵消視準(zhǔn)軸和橫軸的誤差）。（7）檢查、校核與放線測設(shè)分開的原則（主要指觀測人員、計算方法、所用儀器、測設(shè)方法和觀測路線等）。（8）認(rèn)真積累原始資料，做好觀測記錄，及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高測設(shè)水平。測量儀器的選用序號儀器名稱型號規(guī)格數(shù)量 １經(jīng)緯儀ＤＪ２1臺 ２水準(zhǔn)儀ＤＳ３2臺 3全站儀1臺 ４ 鋼卷尺 30m、50m長各3把 5卷尺5m長20把注：以上儀器均應(yīng)鑒定合格，并在計量鑒定有效期內(nèi)。在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查食品的常用指標(biāo)，一旦偏差超過允許范圍，應(yīng)及時校正來保證測量精度。平面軸線控制測量（一）基準(zhǔn)一級軸線控制網(wǎng)的設(shè)置原則１、基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)的設(shè)置以業(yè)主提供的規(guī)劃地界基準(zhǔn)點(diǎn)及設(shè)計總平面圖為依據(jù)，其軸線控制網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)控制在5mm以內(nèi)。２、基準(zhǔn)平面控制網(wǎng)是建立在地界基準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上的，設(shè)置時要求同時滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個要素，其中任何一點(diǎn)遭到不可測事件的破壞或移動時，應(yīng)及時復(fù)測補(bǔ)網(wǎng)。３、標(biāo)高以業(yè)主提供的規(guī)劃所永久水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，其數(shù)值以規(guī)劃所最新數(shù)值為準(zhǔn)。施工過程應(yīng)根據(jù)最新數(shù)據(jù)及時調(diào)整，可利用平面控制主網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)作為水準(zhǔn)點(diǎn)控制基準(zhǔn)點(diǎn)。４、軸線坐標(biāo)控制點(diǎn)投測完畢之后，互相之間進(jìn)行校核，同時可檢驗(yàn)偏差情況，閉合檢查如果超出精度應(yīng)及時糾正。（二）具體方法１、具體做法如下：根據(jù)業(yè)主提供的總平面規(guī)劃分布和規(guī)劃坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)高程成果圖，對本工程進(jìn)行復(fù)測，確保建筑總平面圖所反映的尺寸與場地實(shí)際情況相吻合。２、施工總測量網(wǎng)控制根據(jù)規(guī)劃紅線和總平面圖要求，以Ａ軸、Ｍ軸、１軸、１９軸作為直角體系的平面控制軸線，建立每個點(diǎn)的直角坐標(biāo)。３、在項(xiàng)目測量員初測量定位后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)查，在復(fù)核正確的情況下，報請規(guī)劃、設(shè)計、監(jiān)理來現(xiàn)場對建筑物進(jìn)行定位復(fù)核，在復(fù)核正確后，有項(xiàng)目部測量員填寫好測量定位單請?jiān)O(shè)計和監(jiān)理簽字認(rèn)可，然后將簽字后的資料交項(xiàng)目部資料員保存。測量定位的精度為萬分之一，定位外包軸線允許誤差工５mm。高程控制測量（一）基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立１、根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合水準(zhǔn)測量，用三等水準(zhǔn)引測至施工現(xiàn)場基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。２、施工現(xiàn)場基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)布置在不受施工環(huán)境影響且不易遭到破壞的地方。３、考慮變化環(huán)境的影響，定期對基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。（二）樓層標(biāo)高的引測以基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，用水準(zhǔn)儀采用往返水準(zhǔn)測量的方法將高程引測至主樓的水準(zhǔn)點(diǎn)上。在混凝土澆灌完成的柱面上做好標(biāo)志直線用鋼卷尺進(jìn)行高程復(fù)測。沉降觀察按設(shè)計要求進(jìn)行沉降觀測點(diǎn)的設(shè)置，并用水準(zhǔn)儀采用往返水準(zhǔn)的方法測定其初始數(shù)值。以后每施工一層測量一次其標(biāo)高。前后標(biāo)高的差值就是該段時間的沉降量。根據(jù)沉降量的大小可進(jìn)行及時調(diào)整施工標(biāo)高，消除因沉降而引起的施工誤差。測量精度主要保證措施１、經(jīng)緯儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足豎盤堅(jiān)直，水平度盤水平；望遠(yuǎn)鏡上下轉(zhuǎn)動時，視準(zhǔn)軸形成的視準(zhǔn)面必須是一個豎直平面。２、水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸。３、用鋼尺工作應(yīng)進(jìn)行鋼尺鑒定誤差、溫度測定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等等。４、測角：采用三測回，測角中誤差177。10秒。５、測距：采用往返測法、取平均值。６、每層之間的誤差在177。２mm。層高垂直偏差在177。２mm?？偢叨却怪逼钤?77。２mm。７、所有測量計算值均應(yīng)列表，并應(yīng)在計算人、審核人簽字。８、施工鋼尺進(jìn)行距離測量時，應(yīng)進(jìn)行加常數(shù)、乘常數(shù)、溫差修改值的修正。９、在儀器操作上，測站與后視方向應(yīng)用控制網(wǎng)點(diǎn)，避免轉(zhuǎn)站而造成的積累誤差。１０、對易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使用前應(yīng)進(jìn)行校核。１１、在３個月內(nèi)，必須對控制點(diǎn)進(jìn)行校核。避免因季節(jié)性變化而引起的誤差。１２、在施工過程中，加強(qiáng)對軸線、標(biāo)高的測量復(fù)核工作。四、平基工程施工地下室基坑開挖面積約9500M2，開挖深度約4～7M，因現(xiàn)場無堆放場地開挖土石方需外運(yùn)。、施工準(zhǔn)備：（1）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：a、平整場地，布置運(yùn)輸?shù)缆?，把原有道路加以拓寬，鋪墊以便機(jī)械進(jìn)場和土石方外運(yùn)。b、施工現(xiàn)場用電由工地配電房接出，對空壓機(jī)等機(jī)械設(shè)備及施工照明供電，施工用電采用電纜供電，采用三相五線制、一機(jī)一閘一保護(hù)，在主要設(shè)備處設(shè)配電箱，在現(xiàn)場設(shè)一至二個配電箱，小型電動工具及臨時用電由配電箱接出。（2）施工技術(shù)準(zhǔn)備：a、根據(jù)領(lǐng)取的地形圖，施工圖以及地質(zhì)資料，并找出平面控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，作為施工控制和工程驗(yàn)收的依據(jù)。b、會同建設(shè)單位，監(jiān)理單位現(xiàn)場實(shí)測方格網(wǎng)，測算土石方量，作為施工進(jìn)度控制及工程結(jié)算依據(jù)。c、向建設(shè)單位了解施工現(xiàn)場地下情況，如地下有線纜、管道等向建設(shè)單位領(lǐng)取有關(guān)圖紙等資料，防止施工時對線纜、管道等造成損壞。d、對參加施工人員講解施工技術(shù)、安全交底，使參加施工人員清楚自己的施工任務(wù)，施工的技術(shù)、安全操作規(guī)程。（3）施工機(jī)具、設(shè)備材料準(zhǔn)備：a、 挖土機(jī)械有：反鏟挖土機(jī)、自卸汽車等。b、 一般機(jī)具有：鐵鍬（尖、平頭兩種）、手推車、小白線或20號鉛絲和鋼卷尺以及坡度尺等。序號機(jī)械機(jī)具名稱型號數(shù)量進(jìn)場時間及備注1反鏟挖掘機(jī)DC220（）3臺開工1天內(nèi)進(jìn)場2空壓機(jī)2臺開工1天內(nèi)進(jìn)場3運(yùn)輸車輛6輛開工1天內(nèi)進(jìn)場4經(jīng)緯儀DJ21臺開工1天內(nèi)進(jìn)場5水平儀S31臺開工1天內(nèi)進(jìn)場6全站儀1臺開工1天內(nèi)進(jìn)場除上述主要施工機(jī)械、機(jī)具外另準(zhǔn)備相應(yīng)夜間照明燈具等電氣設(shè)備、材料及安全防護(hù)用隔離警戒范圍之鋼管、安全網(wǎng)、爆破覆蓋膠網(wǎng)、安全警戒標(biāo)志、安全繩等。（4）施工人員準(zhǔn)備： 施工人員除項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)人員、各種機(jī)械、車輛操作人員、爆破專業(yè)操作人員外，另準(zhǔn)備一個十五人的雜工班，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的人工除渣、車輛清潔、施工環(huán)境道路保潔等工作。、施工進(jìn)度計劃：（1）進(jìn)場1天內(nèi)，搞好進(jìn)出場道路及測出原始地貌方格網(wǎng)，作為測算工程量依據(jù)。（2）在現(xiàn)場條件允許的情況下，合理安排挖掘機(jī)和自卸汽車。在保證安全的情況下，結(jié)合夜間施工，爭取在本工程平基分項(xiàng)工程約定工期內(nèi)完成本分項(xiàng)工作量。（3）測繪竣工隱蔽圖作為結(jié)算依據(jù)。、施工組織各項(xiàng)措施：（1）施工工藝：察看現(xiàn)場→地貌測量→確定開挖范圍及開挖順序→分段分層平均下挖→修邊和清底→測量驗(yàn)收（2）場地平整及基坑開挖施工平面控制測量：a、導(dǎo)線網(wǎng)的建立：根據(jù)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場條件，由建設(shè)單位給定的控制點(diǎn)引測控制網(wǎng)，該控制網(wǎng)作為各施工階段測量依據(jù)?？刂凭W(wǎng)點(diǎn)采用砼包鐵心（鐵心頂面刻十字絲）的方法埋設(shè)。導(dǎo)線網(wǎng)測量精度滿足：測角中誤差mβ≤177。4″，邊長相對誤差ms/s=1/20000。b、 由II級導(dǎo)線點(diǎn)引測主控制網(wǎng)點(diǎn)，測量閉合后，將控制網(wǎng)線用，用紅色油漆標(biāo)識在控制樁頂上，同時，在相應(yīng)位置布置控制網(wǎng)點(diǎn)副樁。副樁采用砼包鐵心（鐵心頂刻線）的方法埋設(shè)?？刂凭W(wǎng)測量精度：測角中誤差mβ≤177。15″，邊長相對誤差ms/s=1/10000。c、根據(jù)施工圖紙的要求和平面控制樁確定場地平整范圍，并建立平面控制方格網(wǎng)，根據(jù)本工程特點(diǎn)，方格網(wǎng)確定為5m5m。d、確定基坑的開挖范圍：~7M，根據(jù)施工需要，應(yīng)進(jìn)行放坡處理，鑒于本工程的土質(zhì)情況和設(shè)計要求，放坡寬度設(shè)置為：~~ M左右。~。根據(jù)施工圖按以上數(shù)據(jù)確定基坑開挖范圍。（3）高程測量控制網(wǎng)a、 水準(zhǔn)基網(wǎng)的建立：由建設(shè)單位高程水準(zhǔn)點(diǎn)引入,在施工場地周邊布置4個水準(zhǔn)測量網(wǎng)點(diǎn)，樁點(diǎn)采用在道牙上鉆孔、埋設(shè)鋼筋(頂端磨成半球狀)、在原建筑物上紅油漆標(biāo)記等方法設(shè)置。b、測量按II級水準(zhǔn)精度要求：閉合差≤177。4 （L為水準(zhǔn)路線長度km）；測量儀器采用S3BZ型水準(zhǔn)儀（配1/100mm測微裝置）。c、場地平整高度及基坑開挖深度的確定:根據(jù)已建立的水準(zhǔn)測量網(wǎng)點(diǎn)和平面控制方格網(wǎng)，對方格網(wǎng)每個角點(diǎn)的高程進(jìn)行實(shí)際測量，并做好記錄，對照設(shè)計要求的場平高程和基坑墊層底標(biāo)高計算出實(shí)際開挖深度并在現(xiàn)場適當(dāng)位置作出標(biāo)記。：土方開挖：?本工程以機(jī)械開挖土方為主，反鏟挖土機(jī)開挖基坑時，從兩端或頂端開始（縱向）挖土。其施工方法可采取以下兩種方法進(jìn)行：? 端頭（溝端）挖土法：挖土機(jī)從基坑端頭以倒退行駛的方法進(jìn)行開挖。自卸汽車配置在挖上機(jī)的兩惻裝運(yùn)土。其優(yōu)點(diǎn)是挖土方便，挖的深度和寬度較大?；虞^寬時，可多次開行開挖。見下圖?側(cè)向（溝側(cè)）挖上法：挖土機(jī)一面沿著基坑或管溝的一側(cè)移動，自卸汽車在另一側(cè)裝運(yùn)土。溝側(cè)開挖時開挖方向與挖土機(jī)移動方向相垂直，所以穩(wěn)定性較差，而且挖的深度和寬度均較小，一般只在無法采用溝端開挖或挖土不需運(yùn)走時采用。見下圖④ 挖土機(jī)沿挖方邊緣移動時，機(jī)械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑深度的1/2。挖土采取從上到下分層分段依次進(jìn)行。土方開挖時隨時作成一定坡勢，以利泄水。在開挖過程中，應(yīng)隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。根據(jù)土質(zhì)變化情況，做好基坑的放坡或支撐準(zhǔn)備，以防坍陷。⑤開挖基坑，不得挖至設(shè)計標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計基底標(biāo)高時，可在設(shè)計標(biāo)高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出，暫留土層以20cm 左右為宜。⑥在機(jī)械施工挖不到的土方，應(yīng)配合人工隨時進(jìn)行挖掘，并用手推車把土運(yùn)到機(jī)械挖到的地方，以便及時用機(jī)械挖走。修幫和清底。在距糟底設(shè)計標(biāo)高50cm 槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸、標(biāo)高，確定槽寬、標(biāo)高標(biāo)準(zhǔn)，以此修整槽邊、底，最后清除剩余土方。場地修理鏟平后，進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。⑦ 平開挖基坑的土方，因無堆放現(xiàn)場應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次搬運(yùn)。⑧開挖基坑時需設(shè)坡道，挖土機(jī)在坑內(nèi)作業(yè)。當(dāng)?shù)叵滤惠^高時，應(yīng)采取降低地下水位的措施，把基坑土疏干。⑨ 雨季施工：雨期進(jìn)行土石方施工時工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片分完成，在開挖基坑時，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當(dāng)放緩邊坡坡度，或設(shè)置支撐。同時應(yīng)在坑外側(cè)圍以上筑擋水堤或開挖水溝，防止地面水流入。經(jīng)常對邊坡、支撐、上堤進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。⑩ 基坑開挖完成后，為防止基坑積水根據(jù)需要沿坑壁周邊開挖一條排水溝及相應(yīng)積水坑，排水溝與積水坑相連，使水能夠及時流入積水坑。并用潛水泵排除積水。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：基坑、基槽和場地的基土土質(zhì)必須符合設(shè)計要求，并嚴(yán)禁擾動。允許偏差項(xiàng)目應(yīng)符合下表要求： 序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢 驗(yàn) 方 法1表面標(biāo)高+0；50用水準(zhǔn)儀檢查2長度、寬度0用經(jīng)緯儀、拉線和尺量檢查3邊坡偏陡不允許觀察或用坡度尺檢查、成品保護(hù)?對定位標(biāo)準(zhǔn)樁、軸線引樁、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)、龍門板等，挖運(yùn)上時不得撞碰，也不得在龍門板上休息。并應(yīng)經(jīng)常測量和校核其平面位置、水平標(biāo)高和邊坡坡度是否符合設(shè)計要求。定位標(biāo)準(zhǔn)樁和標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)也應(yīng)定期復(fù)測和檢查是否正確。?土方開挖時，應(yīng)防止鄰近建筑物或構(gòu)筑物，道路、管線等發(fā)生下沉和變形。必要時應(yīng)與設(shè)計單位或建設(shè)單位協(xié)商，采取防護(hù)措施，并在施工中進(jìn)行沉降或位移觀測。?施工中如發(fā)現(xiàn)有文物或古墓等，應(yīng)妥善保護(hù)，并應(yīng)及時報請有關(guān)部門處理，方可繼續(xù)施工。如發(fā)現(xiàn)有測量用的永久性標(biāo)樁或地質(zhì)、地震部門設(shè)置的長期觀測點(diǎn)等，應(yīng)加以保護(hù)。在敷設(shè)有地上或地下管線、電纜的地段進(jìn)行上方施工時，應(yīng)事先取得有關(guān)管理部門的書面同意，施工中應(yīng)采取措施，以防止損壞管線，造成嚴(yán)重事故。、安全施工保證措施：?每天施工前必須檢查邊坡狀況，以防止松動土石滾落傷人。? 挖掘機(jī)施工應(yīng)與水電設(shè)施相隔一定距離。? 在施工現(xiàn)場各危險地設(shè)置欄桿及警示標(biāo)志，防止意外。④ 現(xiàn)場指揮由專人負(fù)責(zé)，隨時檢查邊坡土質(zhì)情況，防止垮塌現(xiàn)象發(fā)生。 、文明施工措施：為保證施工不影響周邊環(huán)境，在裝運(yùn)土石方時不得裝得過多，車輛出入工地前由專人清理車輪、車箱上的渣土，防止渣土污染路面。在工地出口交通干道由專人負(fù)責(zé)保持清潔。 基礎(chǔ)工程施工車庫工程獨(dú)立柱基131個，孔樁數(shù)量為70個,超過10m的有7個,孔樁穿過溶洞14個，16個孔樁未鉆探，各孔樁地質(zhì)情況地勘單位已出具地勘報告（詳見地勘報告）。本工程樁徑較多，深度不一，經(jīng)設(shè)計、甲方和監(jiān)理協(xié)商10m以內(nèi)的為人工挖孔樁，10m以上的為機(jī)械成孔樁（機(jī)械沖擊成孔），樁身混凝土強(qiáng)度等級為C30。、人工孔樁施工，詳人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案。、由于平基工程開挖后全部是石方，獨(dú)立柱基、條基施工采用機(jī)械和人工鑿打兩種方法相結(jié)合施工，在設(shè)計標(biāo)高１米內(nèi)采用人工鑿打，以上部分采用機(jī)械方法施工。、混凝土采用商品混凝土澆注，采用臂架泵和車載泵輸送砼。、降水、排水措施由于本工程地下水位較高，且較為豐富，車庫基礎(chǔ)人工挖孔樁最大深度為3～，豐水期比平水期再提高13米，所以孔樁開孔即遇地下水，故在地下室設(shè)置場地有組織排水系統(tǒng)，以滿足工