企業(yè)自營物流與第三方物流區(qū)別分析(編輯修改稿)
2025-07-18 17:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 網(wǎng)絡(luò)資源豐富且企業(yè)的物流管理能力強。（3） 企業(yè)規(guī)模較大、資金雄厚且物流量巨大。第三方物流是發(fā)貨人與收貨人之外的第三者從事物流服務(wù)的企業(yè)，運輸業(yè)等類物流企業(yè)發(fā)展第三方物流服務(wù)，也是由于運輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)放松管制（自由化）導(dǎo)致運輸企業(yè)等企業(yè)的激烈競爭所迫使?！尽筷P(guān)于第三方物流企業(yè)概念，主要有廣義和狹義兩方面的理解。廣義理解的第三方物流企業(yè)是相對于自營物流而言的，是由物品供應(yīng)方和需求方之外的，提供單一、組合或全部物流功能的第三方（外部）物流服務(wù)（供應(yīng)）企業(yè)。既包括提供單一或部分物流服務(wù)的傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)，也包括能夠提供綜合系統(tǒng)化物流服務(wù)，能夠提供供應(yīng)鏈物流服務(wù)在內(nèi)的全程一體化和定制化物流服務(wù)的現(xiàn)代第三方物流企業(yè)，亦即狹義的第三方物流企業(yè)。在美國，第三方物流業(yè)被認(rèn)為尚處于產(chǎn)品生命周期的發(fā)展期；在歐洲，尤其在英國，普遍認(rèn)為第三方物流市場有一定的成熟度。歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%；美國約為58%，且其需求仍在增長。研究表明，歐洲24%和美國33%的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用第三方物流服務(wù)【】。由此可見，物流市場化進程加快，第三方物流業(yè)正在快速成長，并具有巨大的發(fā)展空間和很好的發(fā)展前景。二、自營物流的運作模式（一）對供應(yīng)鏈的控制意愿自營物流可能使企業(yè)對于整個供應(yīng)鏈有較大程度的控制權(quán)，一是確保企業(yè)能獲取長期穩(wěn)定利潤，避免被淘汰出局；二是易于與其他環(huán)節(jié)密切配合與銜接，減少或避免與其他企業(yè)的交易活動，全力專門地服務(wù)于本企業(yè)經(jīng)營，以保證本企業(yè)順利穩(wěn)定的發(fā)揮。（二）產(chǎn)權(quán)約束我國國企改革緩慢，使企業(yè)缺少降低成本的內(nèi)在動機，到具有強大的解決內(nèi)部職工“就業(yè)”的政治動機，結(jié)果是寧可要高成本的“自辦物流”，也不要高效的第三方物流。（三）體制障礙由于我國的市場缺乏退出機制，生產(chǎn)要素的流動，所以企業(yè)在生產(chǎn)能力放空的情況下，往往會優(yōu)先考慮如何提高現(xiàn)有資產(chǎn)的利用率，而不是通過出售或并購等方法進行資產(chǎn)重組。所以除非企業(yè)自己做不了，只要能夠自己做的企業(yè)絕不會外包。（四）觀念障礙我國一些企業(yè)對新的物流觀念排斥，不承認(rèn)現(xiàn)代物流作用，不從綜合的系統(tǒng)的角度建立新的物流系統(tǒng)觀念，輕視建立現(xiàn)代物流工程，腦子里仍然是舊的“流通觀念”的思想。（1）便于管理。整個物流系統(tǒng)都是本企業(yè)操作，方便管理，可省去一系列外部交易。（2）有保障。企業(yè)擁有自己的物流設(shè)施，物流有保障，可以防止運力緊張等帶來的不確定情況。并且靈活性具有保障，本企業(yè)設(shè)施、員工機動性大。（3）對供應(yīng)鏈有較強的控制能力，全力專門地服務(wù)于本企業(yè)運營管理。（1）投資成本大。企業(yè)自營物流需要自建物流系統(tǒng)，包括物流固定設(shè)施的建設(shè)，隨之而來的一系列開銷。（2）分散企業(yè)主業(yè)。企業(yè)需要很大一部分員工來做物流操作，把不小的一部分資金投入到物流操作中，這樣不利于企業(yè)集中主業(yè)。（3）對物流管理能力、物流技術(shù)要求比較高。（4）網(wǎng)絡(luò)化程度不高。企業(yè)技術(shù)及資金都不允許物流系統(tǒng)有比較健全的網(wǎng)絡(luò)。（5）不利于企業(yè)的柔性。企業(yè)有一整套自己的物流設(shè)施及物流技術(shù)，有可能造成資源閑置而又不能滿足需求。三、第三方物流已稱為主流的運作模式根據(jù)美國美智（Mercer）管理顧問公司的分析測算，1996年全球第三方物流市場的規(guī)模為1340億美元，到2002年已經(jīng)達到了約2810億美元，年均增長率約為13%；第三方物流市場規(guī)模占當(dāng)年全球物流總支出的比重，%左右?！?9】全球第三方物流市場規(guī)模增長情況如表11所示。表31 全球第三方物流市場規(guī)模年份1996199820002002全球TPL市場總營業(yè)額（億美元）1340174020702810全球物流市場總營業(yè)額（萬億美元）TPL占全球物流總支出的比重5資料來源：李慶松，第三方物流論——理論比較與實證分析，中國物資出版社，2005年，第269頁。從近年來國內(nèi)外一些組織對中國物流市場所作的調(diào)查研究來看，中國第三方物流市場正呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，物流需求潛力巨大，物流業(yè)的成長性好，第三方物流業(yè)發(fā)展空間巨大。根據(jù)美國摩根士坦利公司在2002年初完成的《中國物流報告》，中國物流市場前景非?？春茫?000年中國物流總成本占GDP的20%左右（%），是美國的2倍，發(fā)展空間很大；第三方物流在企業(yè)中的應(yīng)用比例在中國大概為2%，遠遠低于美國的8%和歐洲的10%，第三方物流在中國的潛力增長空間顯而易見；預(yù)計未來十年，中國第三方物流年增長率將在16%和25%之間；今后隨著物流服務(wù)一體化的發(fā)展，可以相信中國的第三方物流市場將會有很大的飛躍。美智管理顧問公司和中國物流與采購聯(lián)合會2002年對中國第三方物流市場的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2001年中國與物流相關(guān)的支出有19000億元人民幣，物流成本占GDP的20%左右，第三方物流市場潛力很大；但真正意義上第三方物流處于發(fā)展
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