【文章內(nèi)容簡介】 ...........................................................33b） ...........................................................................................................................................................................................33c） ............................................................................................................................................................................................33Ⅱ 貸款項(xiàng)目信息 ..............................................................................................................................................34【四季度項(xiàng)目信息一覽】 .................................................................................................................................34[重點(diǎn)項(xiàng)目情況 ].......................................................................................................................................................34a）機(jī)場第二通道（京沈高速～京津第二通道段）道路工程設(shè)計(jì)方案通過審查并獲批復(fù) ............................................34b）北京至張家口第二條高速路一期工程開工 ...................................................................................................................35c）京滬高速鐵路 2022 年開工 ..............................................................................................................................................35d）京津城際鐵路將于 2022 奧運(yùn)會之前開通運(yùn)營 .............................................................................................................35e） 《 奧運(yùn)專線公交線網(wǎng)規(guī)劃與運(yùn)營組織計(jì)劃》項(xiàng)目啟動 ..................................................................................................36f）天通苑回龍觀將建客運(yùn)樞紐 ............................................................................................................................................36g）北京通惠河北路 ...............................................................................................................................................................36Ⅲ 信貸機(jī)會分析與信貸風(fēng)險(xiǎn)分析評級 ......................................................................................37【信貸機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn)分析】 .................................................................................................................................37[]...............................................................................................................................................................................37[]...............................................................................................................................................................................37[]...............................................................................................................................................................................37[]...............................................................................................................................................................................37[]...............................................................................................................................................................................37【信貸風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評級與對比】 .........................................................................................................................384 / 42Ⅰ　行業(yè)信貸風(fēng)險(xiǎn)源分析【四季度北京交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢綜述】“十五”期間，北京市機(jī)動車保有量平均年遞增 %，五年內(nèi)新增機(jī)動車 108 萬輛，機(jī)動車保有量達(dá)到 259 萬輛，其中私人小汽車 達(dá)到 130 萬輛。 全市居民日出行量迅速增長，平均年 遞增 4%，2022 年底已達(dá)到 2830 萬人次/日（不含步行出行量）；中心城地區(qū)道路全日交通量近 3 年增長更為迅猛，累 計(jì)增加 %，平均年遞增 %，市區(qū)機(jī)動車出行總量已達(dá)到 415 萬車次／日。 “十五”期間，城市交通基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模達(dá)到前所未有的水平。累計(jì)完成投資 1052 億元，為同期GDP 總額 的 %（其中地方投資 880 億元）。持續(xù)的高投入使城市交通基礎(chǔ)設(shè)施得到飛速發(fā)展。在不斷擴(kuò)充交通設(shè)施供給規(guī)模的同時(shí)， “十五”期間通過內(nèi)涵改造，挖掘既有設(shè)施潛力，提高交通 綜合體系運(yùn)行管理水平，加大綜合治理力度，市區(qū)路網(wǎng)高峰小 時(shí)承載能力提高了 35%左右。城市公共客運(yùn)能力與服 務(wù)水平有所提高，公共交通承擔(dān)的出行比例由“ 九五”期末的 %上升到 “十五” 期末的 %。 總體上看， “十五”期間，交通 設(shè)施建設(shè)基本滿足了這一期間迅猛增長的交通需求，中心城交通 擁堵加劇的勢頭基本得到遏制，局部地區(qū)有所緩解，但交通 擁堵的形 勢依然嚴(yán)峻。中心城主要干道高峰小時(shí)平均負(fù)荷度由五年前的 上升到 ；高峰小時(shí)五環(huán)路以內(nèi)平均出行時(shí)間約為 58 分鐘，與五年前相比變化不大。中心地區(qū)道路通行狀況相對平穩(wěn)，中心城 邊緣地區(qū)道路負(fù) 荷上升較快，呈 現(xiàn)堵點(diǎn)外移的趨勢。2022 年北京市財(cái)政加大了對公共交通發(fā)展的資金投入，全年用于城市公共交通及 軌道交通發(fā)展的資金共計(jì)達(dá) 億元。在 億元的總財(cái)政投入中，北京市財(cái)政安排 億元用于支持地面公共交通發(fā)展。其中，對公交集團(tuán)經(jīng)營 的月票有效線路給予運(yùn)營虧損補(bǔ)貼、IC 卡折扣補(bǔ)貼和燃油漲價(jià)價(jià)差補(bǔ)貼投入最大，達(dá)到 億元，緩解了公交企業(yè)因月票價(jià)格低、燃油價(jià)格上漲成本增加因素造成的經(jīng)營困難，保證了公交企業(yè)正常運(yùn)營。同時(shí)，為了支持北京公交事業(yè)的可持 續(xù)發(fā)展，財(cái)政部門安排補(bǔ)助資金 億元，對公交企業(yè)更新老舊車輛、購車貸 款、公交 車使用優(yōu)質(zhì)低硫燃油、公交車混合動力示范等項(xiàng)目給予補(bǔ)助，支持保護(hù)大氣環(huán)境。此外，為配合 實(shí)施“ 一卡通”刷卡乘車，財(cái)政投入資金 2630 萬元，對 2167 處公交站臺進(jìn)行增設(shè)防護(hù)欄桿、延長、平整站臺等改造，改善公交站臺服務(wù)條件。 　　在軌道交通方面，投入 80 億元，支持城市軌道交通建設(shè)，緩解地面交通壓力，方便居民出行。特別是撥付 億元，對地鐵 1 號、2 號線及 13 號線進(jìn)行了運(yùn)營補(bǔ)貼 。北京市財(cái)政局還會同市交通委等有關(guān)部門，完成了對地鐵 4 號等新線的特許經(jīng)營招標(biāo)工作，并 積極研究 對建設(shè)中的地鐵新線財(cái)政補(bǔ)貼政策。另外，北京市財(cái)政給予地鐵運(yùn)營公司的城鎮(zhèn)公用事業(yè)附加費(fèi)返還政策，增強(qiáng)了地鐵運(yùn)營公司融資能力?！笆晃濉逼陂g，北京市地方交通基 礎(chǔ)設(shè)施投資將超過 1500 億元，國家投 資、市政籌資、社會融資、利用外資和銀行貸款的融資體制逐步形成。 期間，北京市將 繼續(xù) 加大對公共交通的投資力度，投資總額將達(dá)到 715 億元，占北京交通基礎(chǔ)設(shè) 施投資的 45%，較“十五”期間提高 18 個(gè)百分點(diǎn)。5 / 422022 年北京財(cái)政部門將全力支持奧運(yùn)籌備工作，促 進(jìn)實(shí)現(xiàn) “新北京、新奧運(yùn) ”戰(zhàn)略構(gòu)想。北京市在2022 年將進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，特 別是大力支持奧運(yùn) 場館和與奧運(yùn)相關(guān)的道路、市政建 設(shè)。扶持地面公交系統(tǒng)提升改造，支持公交 線網(wǎng)優(yōu)化、票制票價(jià)改革等工作，緩解城市交通擁堵。推進(jìn)環(huán)境綜合整治，重點(diǎn)做好城鄉(xiāng)結(jié)合部、重點(diǎn)大街、重點(diǎn)地區(qū)、奧運(yùn)場館周邊、奧運(yùn)路線兩側(cè)以及剩余 22 個(gè)“城中村”等方面的整治工作?！笆晃濉逼陂g北京市將繼續(xù)加快市域內(nèi)國道主干線、國道、市道以及縣鄉(xiāng)公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)市域公路網(wǎng)與國家干線公路網(wǎng)及周邊地區(qū)城際公路網(wǎng)銜接， 強(qiáng)化北京公路主樞 紐功能， 為京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展和市域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力的交通支持?！拘袠I(yè)營銷外部環(huán)境分析】[四季度國際原油、成品油價(jià)格持續(xù)走低]2022 年下半年以來，國際市場原油期貨價(jià)格持續(xù)下跌， 雖 然在 2022 年底略有反彈，但 2022 年初在暖冬等因素影響下，全球主要原油期貨價(jià)格已跌至 1 年半來的最低水平。圖（） 2022 年以來主要國際原油市場平均價(jià)格趨勢01020304050607080061 062 063 064 065 066 067 068 069 0610 0611 0612美元/桶布 倫 特 阿 曼 迪 拜 大 慶資料來源：世經(jīng)未來產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫成品油價(jià)格與原油價(jià)格有很大的聯(lián)動性。受原油價(jià)格下 調(diào) 影響， 進(jìn)入四季度以來國際市場成品油價(jià)格6 / 42持續(xù)下降，走勢如下圖所示。圖（） 2022 年國際市場成品油價(jià)格走勢01020304050607080901002022年 1月2022年 2月2022年 3月2022年 4月2022年 5月2022年 6月2022年 7月2022年 8月2022年 9月2022年 10月2022年 11月2022年 12月美元/噸汽 油 柴 油 航 空 煤 油資料來源：世經(jīng)未來產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫信貸參考意見：各類成品油價(jià)格是影響交通運(yùn)輸行業(yè)成本的關(guān)鍵因素。 2022 年下半年以來原油價(jià)格持續(xù)下跌以及2022 年初的大幅下跌創(chuàng)新低，都將對未來成品油價(jià)格產(chǎn)生影響。從中長期發(fā)展看，如果沒有伊朗等政治沖突，國際油價(jià)有望持續(xù)保持地位，從而帶動國內(nèi)成品油價(jià)格的 調(diào)整，對交通運(yùn)輸行業(yè)帶來有利影響。[上游產(chǎn)業(yè)發(fā) 展：發(fā)改委發(fā)出通知，汽油、航空煤油價(jià)格下 調(diào)]2022 年 1 月 12 日，國家發(fā)改委發(fā)布通知，決定下調(diào)汽油出廠價(jià) 220 元/噸，下調(diào)航空煤油出廠價(jià) 90元/噸，相應(yīng)零售基準(zhǔn)價(jià)同比例下調(diào)，新的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)從 1 月 14 日開始實(shí)行。 對比當(dāng)前價(jià)格水平，此次價(jià)格調(diào)整相當(dāng)于汽油出廠價(jià)格下調(diào) %，零售價(jià)格下調(diào) %；航空煤油出廠價(jià)下調(diào) %；柴油價(jià)格基本不變。信貸參考意見：此次發(fā)改委調(diào)低汽油和航空煤油價(jià)格，將 對交通運(yùn)輸企業(yè)帶