【文章內(nèi)容簡介】 橋；山岳坎大橋。第三章 施工組織機構(gòu)一、施工隊伍的選擇本工程項目為湖南省重點投資項目，橋梁建設(shè)技術(shù)含量高，工期短。為優(yōu)質(zhì)快速地完成本工程，我項目部選擇有豐富施工管理經(jīng)驗的勞務(wù)施工隊伍進行施工。二、項目組織機構(gòu)圖溆懷高速公路第12標組織機構(gòu)圖 溆懷高速12合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理劉華平項目副經(jīng)理周建強工程科劉自斌質(zhì)檢科袁智慧合約科王躍武機料科周成財務(wù)科王元梅協(xié)調(diào)安保科李澤仲辦公室王璇試驗室歐陽瓊項目總工謝雄飛路基土石方隊熊家灣橋施工隊祝家大橋施工隊山岳坎大橋施工隊拌合場預(yù)制場防護工程施工隊排水工程施工隊通涵構(gòu)造物施工隊序號職務(wù)主要人員姓名 職稱 主要負責(zé)項目1 項目經(jīng)理 劉華平 高級工程師 全面管理項目2 總工程師 謝雄飛 高級工程師 項目技術(shù)負責(zé)、生產(chǎn)調(diào)度3 副經(jīng)理 周建強 工程師 安全，協(xié)調(diào)等事務(wù)4 施工安全負責(zé)人 王水義 工程師 專職安全5 施工計劃負責(zé)人 朱少華 工程師 計劃6 路基工程師 劉自斌 工程師 工程科負責(zé)人7 橋梁工程師 李海亮 工程師 橋梁施工員8 橋梁工程師 黃祖云 工程師 橋梁施工員9 試驗工程師 歐陽瓊 工程師 試驗室主任10 計量工程師 王躍武 工程師 計量負責(zé)人11 測量工程師 周云 工程師 測量負責(zé)人12 財務(wù)負責(zé)人 王元梅 會計師 財務(wù)負責(zé)人、會計13 計量員 周安琪 助理工程師 計量員14 拌合場施工員 周成 施工員 拌合場施工負責(zé)人15 路基工程師 鄒瑯 工程師 K134+600K136+600段路基施工員16 路基工程師 張友德 工程師 K136+600K138+420段路基施工員17 路面工程師 王軍海 工程師 路面底基層施工員18 橋梁工程師 朱建 高級工程師 預(yù)制場負責(zé)人19 試驗工程師 劉佑祥 高級工程師 土工、混凝土試驗20 地質(zhì)工程師 張震 工程師 工程地質(zhì)21 質(zhì)檢工程師 袁智慧 工程師 質(zhì)檢科負責(zé)人22 爆破工程師 趙海彬 工程師 爆破負責(zé)人23 測量工程師 鄧華 工程師 現(xiàn)場測量三、指揮系統(tǒng)本工程工程量大、施工工期短，同時多工種交叉作業(yè)，施工人數(shù)高峰期多達幾百人，沒有一個統(tǒng)一的指揮協(xié)調(diào)是不行的，除了工作的安排，還包括施工機械設(shè)備和材料的調(diào)度，在項目經(jīng)理部內(nèi)實行項目經(jīng)理負責(zé)制，項目經(jīng)理對施工質(zhì)量、安全、以及文明施工等實行總負責(zé)，項目經(jīng)理部項目副經(jīng)理、項目總工程師等協(xié)助項目經(jīng)理進行工作，各職能部門指揮各施工隊、班組進行作業(yè)。這是項目經(jīng)理部的內(nèi)部指揮系統(tǒng)，項目經(jīng)理部同時還要接受公司、業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢以及城監(jiān)、環(huán)衛(wèi)等其他有關(guān)部門的一些指令和工作安排。服從統(tǒng)一調(diào)度。公司、業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢及其他有關(guān)部門是項目經(jīng)理部的外部指揮系統(tǒng)。指揮系統(tǒng)詳見圖。外部指揮系統(tǒng)監(jiān)理單位 質(zhì)量監(jiān)督部門公司總部 業(yè)主內(nèi)部指揮系統(tǒng)項目經(jīng)理項目總工程師 項目副經(jīng)理各部室各專業(yè)施工隊項目指揮系統(tǒng)圖四、生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng)生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng)圖業(yè)主、監(jiān)理項目經(jīng)理主管安全、生產(chǎn)、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)項目副經(jīng)理主管文明施工項目副經(jīng)理項目文明施工小組專職文明施工監(jiān)督員各施工隊監(jiān)督員各生產(chǎn)班組安全、質(zhì)檢工程師安全、生產(chǎn)、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)小組專職安全員、施工員第四章 施工總平面布置及臨時工程一、施工總平面布置示意圖二、項目經(jīng)理部駐地建設(shè) 項目經(jīng)理部選址在主線K136+000右側(cè)300米左右的S223省道旁，項目部占地面積約4500㎡，其中辦公區(qū)面積520㎡、宿舍600㎡左右、試驗室160㎡、生活設(shè)施約200㎡、綠化及其他用地約3000㎡。項目經(jīng)理部平面布置圖及功能區(qū)域劃分圖（附后）。三、拌合場建設(shè)集中拌合場選址在主線K136+500左右紅線30米內(nèi)。拌合場線外占地4683㎡，線內(nèi)用地2162㎡，辦公區(qū)域面積96㎡、宿舍區(qū)144㎡、堆料場1608㎡，其他場地4000㎡左右。安裝2臺JS1000型攪拌機，生產(chǎn)能力為 100m3/( 附后)。第五章 施工方案、施工方法一、施工準備一、施工準備安排在2022年元月1日2022年5月1日完成。二、組織準備成立項目經(jīng)理部機構(gòu)，主要人員按合同要求全部到位。對項目部管理人員進行工作分工和職責(zé)劃分，制定各科室制度、管理辦法。選擇好有施工經(jīng)驗的勞務(wù)合作隊伍組織設(shè)備進場。三、現(xiàn)場準備 完成項目駐地建設(shè)，拌合場建設(shè)、試驗室建設(shè)。 對進場橫向便道辦理使用手續(xù)或新建。 辦已到暫時用地手續(xù)和炸材申購手續(xù)。 修筑縱向施工便道。 接好施工用電線路、用水管線。 做好水系、路系調(diào)查四、技術(shù)準備編制《實施性施工組織設(shè)計》。 對導(dǎo)線、水準控制點進行復(fù)核加密；復(fù)測橫斷面。 對施工圖紙進行會審。 對原材料進行試驗，簽訂合格的材料供應(yīng)商。完成第一批開工項目的砼配合比設(shè)計。 對單位、分部、分項工程進行劃分。 對工程數(shù)量進行復(fù)核。編制工程計量臺賬。 制定質(zhì)量、安全、環(huán)保體系和施工應(yīng)急預(yù)案。 編制第一批開工項目開工報告。 進行施工管理人員、施工班組、工人技術(shù)交底二、路基工程施工順序 路基土石方安排在2022年5月～2022年9月完成主體工程施工，工期16個月。施工任務(wù)的劃分遵循便于調(diào)配及均衡的原則，并結(jié)合構(gòu)造物施工進度安排。路基土石方的施工將分為4個階段進行組織：第一階段：著重拉通全線施工便道，為通涵、橋梁開工提供條件，并打開幾個大的土石方工作面。第二階段：完成通涵主體工程。第三階段：完成土石方主體施工。第四階段：著重完成路基精加工、底基層施工。 防護排水工程依路基土石方施工進程而展開，優(yōu)先安排深挖路塹通涵構(gòu)造物及路基下?lián)醯囟蔚姆雷o排水工程施工。路基防護排水工程的施工從時間上劃分為三個施工期。前一階段，在路基土石方作業(yè)初期，完成路堤擋土墻、盲溝、滲溝，路塹截水溝等的施工，以利于路基土石方填筑順利展開；第二階段在部分路段的路基基本成型后，完成坡面防護、排水溝、急流槽的施工，特別是填方段的防護、排水全面完成；第三階段，在路基精加工之前剩余切方段的防護排水全面完成。三、橋梁工程施工順序橋梁施工安排在2022年5月至2022年12月完成。橋梁上構(gòu)結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜多樣，有、20m預(yù)制空心板、30mT梁和現(xiàn)澆箱梁。擬設(shè)置三個橋梁施工隊，采用平行流水作業(yè)。在施工準備工作開展的同時開始樁基施工；在樁基施工完成后。按正常的施工步驟依序進行墩身、橋臺、蓋梁施工作業(yè)；本合同段預(yù)制梁板分別在二個預(yù)制場預(yù)制，安裝架設(shè)擬安排2臺架橋機進行；橋附屬工程施工根據(jù)梁體預(yù)制安裝先后順序依次完成。四、路面工程施工順序 本合同段路面工程4％水泥穩(wěn)定碎石地基層，由于數(shù)量不大，在路基精加工完成后開始施工。計劃施工時段為2022年9月11日2022年11月30日。五、綠化工程施工順序 本合同段綠化工程主要為路塹邊坡、路堤邊坡綠化。根據(jù)土石方施工到位邊坡逐一安排施工。計劃在2022年12月30日前完成。六、路基土石方施工一、簡介 3； 3；路基填方 67萬m 3，設(shè)一個施工隊，二個工作面，平行流水作業(yè)。二、試驗路段的施工路基填筑前進行填土、填石、土石混填試驗路施工，以確定土石方填筑合理的壓實方法，為達到規(guī)定壓實度所需的壓實設(shè)備類型最佳組合，各類壓實設(shè)備最佳組合下的壓實遍數(shù)、碾壓速度，以及能被有效壓實的松鋪厚度、最佳的含水量等。為下一階段施工提供依據(jù)。試驗路段鋪筑長度不小于100m 全幅路基，試驗路段選址在K135+500K135+700段，這些工作在開工前28天完成，并將試驗情況報監(jiān)理工程師審批。三、臨時排水措施在軟基地段范圍內(nèi)先開挖一定數(shù)量縱橫交錯排水溝（尺寸50*50cm,深度可視情況而定），以利于排干地表積水。在紅線范圍內(nèi)開挖一定深度的臨時縱向水溝，以防止邊坡水沖刷農(nóng)田，保證排水順暢。四、普通路段路基挖方施工場地清理及掘除①、清除a、對路基范圍的植物、垃圾、房屋拆遷后的建筑廢料等清理干凈，再進行清除表土，并把表土集中堆放到指定地點，做好防護措施，用于綠化覆土備用。b、做好臨時排水系統(tǒng)，確保路基填筑范圍內(nèi)排水順暢，對滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予加固。c、橋梁施工場地整理平整，周邊做好臨時排水系統(tǒng)，設(shè)置好鉆孔灌注樁施工的泥漿沉淀池，經(jīng)過沉淀后在排放。d、掘除：公路用地范圍以內(nèi)所有的樹根都必須徹底掘除，并挖至原地面以下30cm深度，其他有機物也必須徹底掘除。e、回填：樹坑和清除障礙物后留下的空洞，用規(guī)范要求的材料分層填到地面標高處，并且分層壓實到監(jiān)理工程師滿意的壓實度。土方開挖本合同段土石方的挖運采用1m 3挖機配10T 自卸汽車施工。①、路塹開挖前準確放出坡口樁，并報測量工程師驗收，在坡口位置設(shè)立標桿，人工開挖坡口槽，保證機手操作時不侵線。土方開挖按設(shè)計自上而下地進行，并嚴格禁止用爆破法施工和挖洞取土。 ②、開挖中，如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時報請監(jiān)理工程師批準，修改施工方案，調(diào)整邊坡坡比。 ③、停止開挖。采用平地機平整，壓路機壓實，保證壓實度不下于96％。 ④、路基頂面以下30cm的壓實度要達到96％，如不符合要求，應(yīng)采取壓實或其他措施（換填或摻石灰改良等）進行處理，并報監(jiān)理工程師批準。石方開挖石方開挖采用機械打眼，人工爆破后用1m 3挖掘機或3m 3裝載機裝車，自卸汽車運輸。①、石方開挖前，安排測量人員測出開挖線或土石方分界線，并報監(jiān)理工程師審批。 ②、石方開挖將采用小型松動爆破法施工，炮眼孔距與深度≤2m,在石方開挖接近邊坡3m時，采用光面爆破施工。 ③、石方開挖到路塹路基頂面標高時，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分用規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師批準的材料會提案并碾壓密實。邊坡控制方案 為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)埋裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。 為獲得良好的剛面效果，采用低密度，低爆索，高體積威力大的炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用延長爆破氣體的膨脹作用時間，是爆破作用呈靜態(tài)狀態(tài)。擬采用國產(chǎn)巖石專用光爆炸藥，以獲得預(yù)期效果。①、參照國內(nèi)外巖石光面爆破施工經(jīng)驗，光面炮孔參數(shù)確定如下：a、最小抵抗線WW=（20~70）D 孔 =~本工程中取W=，式中D 孔 為炮孔直徑。b、炮孔間距a=（~）W=（~）=~=1m。c、光面炮孔裝藥量qaw=1=光面爆破示意圖如下所示。 ②、光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)a、藥包制作：為保證在光面爆炸時，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，如下圖，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷尖用導(dǎo)火索相連，藥包一段綁上起爆雷管即成。操作時江藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。b、堵塞：良好的堵塞時保持高壓爆炸氣體所必需的堵塞長度，取炮孔直徑的12—20倍，現(xiàn)場根據(jù)孔間和光面層厚度適時調(diào)整。③、預(yù)裂爆破參數(shù)炮孔間距根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗去a=,，裝藥量Q=（ σ） =(1200)=500g/m式中：（σ）為巖石極限抗壓強度，取1200kg/cm 2 r為炮眼半徑45mm裝藥結(jié)構(gòu)已光面爆破相同，—9m，比主爆孔提前75—150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖石取大值。五、普通路段路基填筑施工路基土方填筑施工 ①、清理場地的地面，當(dāng)?shù)貦M坡為0~1：10時，填土前須碾壓；當(dāng)?shù)孛婵v坡橫坡不陡于1：5時，須填前挖松在碾壓；當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于2m的臺階，以滿足填筑和壓實設(shè)備操作的需要，臺階頂作成2％—4％的內(nèi)傾斜破。 ②、用不含腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì)的土作為路基填料，填方作業(yè)分層鋪筑，推土機粗平，平地機精平、每層松鋪厚度不大于15cm。③、每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度50cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。④、 （不包括路面厚度）時，對于原地表清理挖除30cm之后的土質(zhì)基地，將表面翻松30cm深，然后整平壓實，壓實度≥96％.⑤、（不包括路面厚度）時，對原地表清理挖除后的土質(zhì)基地進行整平處理，并在填筑前進行碾壓，使其壓實度≥93％.⑥、用透水性較小的土填筑路堤時，控制含水量在最佳含水量的177。2％范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部作成雙向4％的橫坡，如填筑上層時，不再覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。碾壓時，遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分重疊30cm。⑦、任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。⑧、填土路堤分層施工時，如其交接處不再同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層挖臺階，如兩段同時施工，則分層交疊，其搭接長度不小于20m。⑨、路基填方安排專人負責(zé)掛線、打石灰方格網(wǎng)控制填土施工。路堤石方填筑施工①、填石路堤分層厚度不大于40cm，石料強度不小于30Mp