隧道二襯臺(tái)車(chē)實(shí)施方案(編輯修改稿)
2024-12-12 11:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 距 250mm，并在每件模板里 增加加強(qiáng)弧立板來(lái)保證強(qiáng)度和曲度， 以 保證 襯砌輪廓符合設(shè)計(jì)要求及 襯砌美觀 。 在制作 過(guò)程 中為保證模板外表質(zhì)量和外形尺寸精度等 ， 采用合理的加工，焊接工藝，設(shè)計(jì)并加工專(zhuān)用拼裝焊接 胎膜，有效保證整體外形尺寸的準(zhǔn)確度，盡量減少焊接變形 以及 外表面凹凸等缺陷 ，采用過(guò)盈配合的穩(wěn)定銷(xiāo)，將相鄰模板的連接板固定為一體，有效控制 相鄰模板的錯(cuò)臺(tái)問(wèn)題， 最終 保證混凝土的襯砌質(zhì)量。 液壓系統(tǒng) 由電動(dòng)機(jī)、 液壓泵、手動(dòng)換向閥，垂直及側(cè)向液壓缸、液壓鎖、 液壓油 箱及液壓 管路組成。 電氣系統(tǒng) 主要由液壓電機(jī)、行走電機(jī)、振動(dòng)器、照明等組成。 4 加固系統(tǒng) 臺(tái)車(chē)定位好之后，需對(duì)臺(tái)車(chē)進(jìn)行加固，主要包括縱梁橫撐加固、面板絲桿支撐以及基礎(chǔ)支撐。 三、 臺(tái)車(chē)安裝 安裝地點(diǎn) 選擇 考慮到目前施工進(jìn)度， 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 選擇 左線 ZDK27+100120 段，右線 YDK27+90700 段做為臺(tái)車(chē)拼裝地段 。 采用 洞內(nèi)安裝 方式進(jìn)行拼裝 。 平整場(chǎng)地，鋪設(shè)軌道 拼裝臺(tái)車(chē)地段所有雜物清走，風(fēng)水管改線， 場(chǎng)地盡量平坦，以便安裝作業(yè) 。洞頂根據(jù)需要打設(shè)固定錨桿， 以方便吊裝作業(yè)。 按臺(tái)車(chē)軌距要求，鋪設(shè)軌道，軌道要求平直，無(wú)明顯三角坑，接頭無(wú)錯(cuò)臺(tái)，前后、左右高差＜ 5mm，中心線盡量與隧道中心線重合，其誤差＜ 15mm，軌道枕木間距 按 30cm 控制 ，并用道釘固牢，鋼軌采用 43kg/m 重軌。 安裝行走輪架總成 利用起吊裝置（手拉葫蘆 、挖機(jī)配合 ）將主動(dòng)輪架和從動(dòng)輪架，分別放在已鋪好的軌道上，并做臨時(shí)支撐，按著底縱梁中心線，調(diào)整前后輪架的距離，并用對(duì)角線相等的原理，調(diào)整輪架的正確方位，并墊平固定。 安裝底縱梁 將底縱梁吊至已擺好的輪架之上，并用螺栓，加設(shè)臨時(shí) 支撐，校核對(duì)角線有無(wú)變化，如果在正確值內(nèi)，可安裝門(mén)形架。 安裝門(mén)架 在現(xiàn)場(chǎng)先在地面組裝門(mén)形架單片總成。然后一片一片的吊裝于底縱梁相對(duì)位置，用螺栓臨時(shí)固定。 安裝鎖梁、剪刀撐
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