隧道二襯臺車實施方案(編輯修改稿)
2024-12-12 11:23 本頁面
【文章內容簡介】 距 250mm，并在每件模板里 增加加強弧立板來保證強度和曲度， 以 保證 襯砌輪廓符合設計要求及 襯砌美觀 。 在制作 過程 中為保證模板外表質量和外形尺寸精度等 ， 采用合理的加工，焊接工藝，設計并加工專用拼裝焊接 胎膜，有效保證整體外形尺寸的準確度，盡量減少焊接變形 以及 外表面凹凸等缺陷 ，采用過盈配合的穩(wěn)定銷，將相鄰模板的連接板固定為一體，有效控制 相鄰模板的錯臺問題， 最終 保證混凝土的襯砌質量。 液壓系統(tǒng) 由電動機、 液壓泵、手動換向閥，垂直及側向液壓缸、液壓鎖、 液壓油 箱及液壓 管路組成。 電氣系統(tǒng) 主要由液壓電機、行走電機、振動器、照明等組成。 4 加固系統(tǒng) 臺車定位好之后，需對臺車進行加固，主要包括縱梁橫撐加固、面板絲桿支撐以及基礎支撐。 三、 臺車安裝 安裝地點 選擇 考慮到目前施工進度， 結合現場實際情況， 選擇 左線 ZDK27+100120 段，右線 YDK27+90700 段做為臺車拼裝地段 。 采用 洞內安裝 方式進行拼裝 。 平整場地，鋪設軌道 拼裝臺車地段所有雜物清走，風水管改線， 場地盡量平坦，以便安裝作業(yè) 。洞頂根據需要打設固定錨桿， 以方便吊裝作業(yè)。 按臺車軌距要求，鋪設軌道，軌道要求平直，無明顯三角坑，接頭無錯臺，前后、左右高差＜ 5mm，中心線盡量與隧道中心線重合，其誤差＜ 15mm，軌道枕木間距 按 30cm 控制 ，并用道釘固牢，鋼軌采用 43kg/m 重軌。 安裝行走輪架總成 利用起吊裝置（手拉葫蘆 、挖機配合 ）將主動輪架和從動輪架，分別放在已鋪好的軌道上，并做臨時支撐，按著底縱梁中心線，調整前后輪架的距離，并用對角線相等的原理，調整輪架的正確方位，并墊平固定。 安裝底縱梁 將底縱梁吊至已擺好的輪架之上，并用螺栓，加設臨時 支撐，校核對角線有無變化，如果在正確值內，可安裝門形架。 安裝門架 在現場先在地面組裝門形架單片總成。然后一片一片的吊裝于底縱梁相對位置，用螺栓臨時固定。 安裝鎖梁、剪刀撐
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1