汽車零部件制造過程優(yōu)化運(yùn)行模式及支持系統(tǒng)研究(編輯修改稿)
2025-07-17 02:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 括制造執(zhí)行鏈層、MES功能服務(wù)層及基于裝備集成的實(shí)時數(shù)據(jù)與信息交互層)、生產(chǎn)設(shè)備層和資源層構(gòu)成。 其中，目標(biāo)層對數(shù)字化制造環(huán)境下汽車零部件制造過程優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行描述，包括車間制造過程的精益化、無紙化、實(shí)時化和集成等目標(biāo)。制造執(zhí)行系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)制造過程優(yōu)化運(yùn)行模式的核心，它在傳統(tǒng)的制造執(zhí)行系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了擴(kuò)展，由基于裝備集成的實(shí)時數(shù)據(jù)采集與信息交互層、MES功能服務(wù)層和制造執(zhí)行鏈層構(gòu)成。通過汽車零部件制造企業(yè)的系統(tǒng)集成框架，接受來自ERP的生產(chǎn)計(jì)劃、PDM的產(chǎn)品數(shù)據(jù)等信息，經(jīng)過調(diào)度安排后下達(dá)到生產(chǎn)裝備層，同時實(shí)時采集生產(chǎn)過程及生產(chǎn)裝備的相關(guān)信息，進(jìn)行分析處理后通過集成框架傳遞到其它信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時的信息雙向集成和共享。同時，通過基于裝備集成的實(shí)時數(shù)據(jù)采集與信息交互層，實(shí)現(xiàn)了與各類車間生產(chǎn)裝備的直接雙向數(shù)據(jù)交互，并為車間操作者提供了人機(jī)交互的數(shù)據(jù)輸入和信息交互的平臺，從而支持車間制造過程的無紙化生產(chǎn)。生產(chǎn)裝備層包括車間的各類設(shè)備，如數(shù)控機(jī)床、加工中心和普通機(jī)床等，它接受擴(kuò)展MES的加工任務(wù)和加工程序，并實(shí)時地把相關(guān)的狀態(tài)信息通過集成框架傳遞到擴(kuò)展MES。制造資源層包括MES數(shù)據(jù)庫、NC程序庫以及刀具信息庫等車間制造所需要的相關(guān)資源和數(shù)據(jù)信息。3 支持汽車零部件制造過程優(yōu)化運(yùn)行的制造執(zhí)行系統(tǒng) 制造執(zhí)行系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu) 從上面的研究可以看出。支持汽車零部件制造過程優(yōu)化運(yùn)行模式的運(yùn)行過程離不開信息技術(shù)和信息化系統(tǒng)的支撐。制造執(zhí)行系統(tǒng)作為車間制造系統(tǒng)運(yùn)作的信息化管理平臺，承擔(dān)著支持車間制造系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行的職責(zé)，但是傳統(tǒng)的制造執(zhí)行系統(tǒng)面對敏捷化的制造業(yè)務(wù)、集成化的制造過程等因素顯得有些力不從心。因此，為了更好地支持汽車零部件制造過程的優(yōu)化運(yùn)行。有必要結(jié)合車間的實(shí)際需求對傳統(tǒng)的制造執(zhí)行系統(tǒng)功能進(jìn)行必要的擴(kuò)展，在支持車間制造過程業(yè)務(wù)管理功能的基礎(chǔ)上，能夠通過汽車零部件制造企業(yè)服務(wù)總線，無縫地與ERP、PDM、SFC等企業(yè)其它信息系統(tǒng)的集成，支持車間的制造過程運(yùn)行管理和多目標(biāo)的優(yōu)化運(yùn)行。支持汽車零部件制造過程優(yōu)化運(yùn)行的制造執(zhí)行系統(tǒng)如圖2所示。圖2 支持汽車零部件制造過程優(yōu)化運(yùn)行的制造執(zhí)行系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)16
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