【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ）。 系統(tǒng)壓力調(diào)試 系統(tǒng)的壓力調(diào)試應(yīng)從壓力調(diào)定值最高的主溢流閥開始，逐次調(diào)整每個(gè)分支回路的壓力閥。壓力調(diào)定后，須將調(diào)整螺桿鎖緊。 1溢流閥的調(diào)整壓力，一般比最大負(fù)載時(shí)的工作壓力大 10%20%。 2調(diào)節(jié)雙聯(lián)泵的卸荷，使其比快速行程所需的實(shí)際壓力大 15%20%。 3調(diào)整每個(gè)支路上的減壓閥，使減壓閥的出口壓力達(dá)到所需規(guī)定值，并觀察壓力是否平穩(wěn)。 4調(diào)整壓力繼電器的發(fā)信壓力和返回區(qū)間值，使發(fā)信值比所控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作壓力高 。返回區(qū)間值一般為 。 5調(diào)整順序閥，使順序閥的調(diào)整壓力比先動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作壓力大。 6裝有蓄能器的液壓系統(tǒng)，蓄能器工作壓力調(diào)定值應(yīng)同它所控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作壓力值一致。當(dāng)蓄能器安置在液壓泵站時(shí)，其壓力調(diào)整應(yīng)比溢流閥調(diào)定壓力力值低 。 7液壓泵的卸壓力，一般控制在 內(nèi)，為了運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)增設(shè)背壓閥時(shí)，背壓一般在 范圍內(nèi)，回油管道背壓一般在 范圍內(nèi)。 系統(tǒng)流量調(diào)試（執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)速） 1液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速調(diào)試：液壓馬達(dá)在投入運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)和工作機(jī)構(gòu)脫開。在空載狀態(tài)先點(diǎn)動(dòng)，再從低速到高速逐步調(diào)試，并注意空載排氣， 然后反向運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)應(yīng)檢查殼體溫升和噪聲是否正常。待空載運(yùn)轉(zhuǎn)起碼常后，再停機(jī)將馬達(dá)與工作機(jī)構(gòu)連接；再次啟動(dòng)液壓馬達(dá)，并從低速至高速負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。如出現(xiàn)低速爬行現(xiàn)象，可檢查工作機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑是否充分，系統(tǒng)排氣是否徹底，或有無其他機(jī)械干擾。 2液壓缸的速度調(diào)試：速度調(diào)試應(yīng)逐個(gè)回路（是指帶動(dòng)和控制一個(gè)機(jī)械機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)）進(jìn)行，在調(diào)試一個(gè)回路時(shí)，其余回路應(yīng)外于關(guān)閉（不通油）狀態(tài)。調(diào)節(jié)速度時(shí)必須同時(shí)調(diào)整好導(dǎo)軌的間隙和液壓缸與運(yùn)動(dòng)部件的位置精度，不致使傳動(dòng)部件發(fā)生過緊和卡住現(xiàn)象。如果缸內(nèi)混有空氣，速度就不穩(wěn)定，在調(diào)試 過程中打開液壓缸的排氣閥，排除滯留在缸內(nèi)的空氣，對(duì)于不設(shè)排氣閥的液壓缸，必須使液壓缸來回運(yùn)動(dòng)數(shù)次，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)時(shí)適當(dāng)旋松回油腔的管頭，見到油液從螺紋連接處溢出后再旋緊管接頭。 在調(diào)速過程中應(yīng)同時(shí)調(diào)整緩沖裝置，直至滿足該缸所帶機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)性要求。如液壓的緩沖裝置為不可調(diào)型，則須將該液壓拆下，在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試處理合格后再裝機(jī)調(diào)試。 雙缸同步回路在調(diào)速時(shí)，應(yīng)先將兩缸調(diào)整到相同起步位置，再進(jìn)行速度調(diào)試。 速度調(diào)試應(yīng)在正常油壓與正常油溫下進(jìn)行。對(duì)速度平穩(wěn)性要求高的液壓系統(tǒng)，應(yīng)在受載 狀態(tài)下，觀察其速度變化情況。 速度調(diào)試完畢，然后調(diào)節(jié)各液壓缸的行位置、程序動(dòng)作和安全聯(lián)鎖裝置。各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方能進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。 本文詳細(xì)分析了電磁閥發(fā)生故障的現(xiàn)象，如電磁閥通電不動(dòng)作、電磁閥開閥時(shí)流體不能通過、流體壓力或工作壓差不符合、流體粘度或溫度不符合、關(guān)閥時(shí)流體不能切斷等故障現(xiàn)象，并分析了電磁閥產(chǎn)生上述故障應(yīng)當(dāng)采取的最佳方法。 注意： 建議使用單位指派專人負(fù)責(zé)，使用和維護(hù)。 每年 12 次的定期檢修是電磁閥可靠工作和長(zhǎng)壽的最佳方法。電磁閥內(nèi)部 的下列 4 種情況，是妨礙電磁閥正常工作與縮短壽命的原因： （ 1）使用過程中介質(zhì)發(fā)生變化； （ 2）接管內(nèi)生銹； （ 3）空壓機(jī)的油氧化，產(chǎn)生碳粒焦油等雜物，混入管道； （ 4）管道中有塵粒污垢等雜質(zhì)。 電磁閥安裝后或長(zhǎng)時(shí)間停用后再次投入運(yùn)行時(shí)，須通入介質(zhì)試動(dòng)作數(shù)次，工作正常后方可正式使用。 蒸汽閥長(zhǎng)時(shí)間停用后再次投入運(yùn)行時(shí)，應(yīng)排凈冷凝水后試動(dòng)作數(shù)次，工作正常后方可投入運(yùn)行。 在檢修維護(hù)之前，必須切斷電源，卸去介質(zhì)壓力。 電磁閥線圈組件不宜拆開。 拆開電磁閥清洗時(shí)，可使用煤油、三氯乙烯等溶液，但應(yīng)注意橡膠件可能會(huì)溶漲，因此要更換橡膠件。 拆開清洗時(shí)，各零部件要按順序放好，以便恢復(fù)安裝 電磁閥故障及解決方法一覽表 故障現(xiàn)象 故障原因 解決辦法 通電不動(dòng)作 電源接線接觸不良 電源電壓變動(dòng)不在允許范圍內(nèi) 線圈短路或燒壞 接好電源線 調(diào)整電壓在正常范圍內(nèi) 更換線圈 開閥時(shí)流體不能通過 流體壓力或工作壓差不符合 流體粘度或溫度不符合 閥芯與動(dòng)鐵芯 周圍混入雜垢、雜質(zhì) 閥前過濾器或?qū)чy孔堵塞 使用時(shí)工作頻率太高或壽命到期 調(diào)整壓力或工作壓差或更換適合的產(chǎn)品 更換適合的產(chǎn)品 對(duì)內(nèi)部進(jìn)行清洗 ,閥前必須安裝過濾 閥 及時(shí)清洗過濾器或?qū)чy孔 改選產(chǎn)品型號(hào)或更換新產(chǎn)品 關(guān)閥時(shí)流體不能切斷 流體粘度不符合 流體溫度不符合 彈簧變形或壽命到期 閥座有缺陷或粘附贓物 密封墊脫出 `缺陷或變形 平衡孔或節(jié)流孔堵塞 使用時(shí)工作頻率太高或壽命到期 更換合適的 產(chǎn)品 更換合適的產(chǎn)品 加墊片或更換彈簧 清洗、研磨或更新 更新、重新裝配、及時(shí)清洗或改選產(chǎn)品型號(hào)或改換新產(chǎn)品 外漏 管道連接處松動(dòng) 管道連接外密封件損壞 擰緊螺栓或接管螺紋 更換密封件 內(nèi)泄漏嚴(yán)重 流體溫度不符合 導(dǎo)閥座與主閥座有雜質(zhì)或缺陷 導(dǎo)閥與主閥 密封 墊脫出或變形 彈簧裝配不良、變形或壽命到期 使用時(shí)工作頻率太高 調(diào)整流體溫度或更換，如有則清洗或研磨修復(fù)或更換 更換密封墊 更換彈簧 改選產(chǎn)品型號(hào)或更換新產(chǎn)品 通電時(shí)噪音過大 緊固件松動(dòng) 電壓波動(dòng) ,不在允許范圍內(nèi) 流體壓力或工作壓差不適合 流體粘度不符合 銜鐵吸合面有雜質(zhì)，擰緊 調(diào)整到正常范圍內(nèi) 調(diào)整壓力或工作壓差或更換產(chǎn)品 更換適合的產(chǎn)品 液壓系統(tǒng) 的安裝 液壓系統(tǒng)安裝質(zhì)量的好壞是關(guān)系到液壓系統(tǒng)能否可靠工作的關(guān)鍵。必須科學(xué)、正常、合理地完成安裝過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，才能使液壓 系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行；充分發(fā)揮其效能。 安裝前的準(zhǔn)備工作 1）明確安裝現(xiàn)場(chǎng)施工程序及施工進(jìn)度方案。 2）熟悉安裝圖樣，掌握設(shè)備分布及設(shè)備基礎(chǔ)情況。 3）落實(shí)好安裝所需人員、機(jī)械、物資材料的準(zhǔn)備工作。 4）做好液壓設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)交貨驗(yàn)收工作，根據(jù)設(shè)備清單進(jìn)行驗(yàn)收。通過驗(yàn)收掌握設(shè)備名稱、數(shù)量、隨機(jī)備件、外觀質(zhì)量等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 5）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)和預(yù)埋件進(jìn)行曲檢查，對(duì)液壓設(shè)備地腳尺寸進(jìn)行復(fù)核，對(duì)不符合要求的地方進(jìn)行處理，防止影響施工 進(jìn)度。 液壓設(shè)備的就位 1）液壓設(shè)備應(yīng)根據(jù)平面布置圖對(duì)號(hào)吊裝就位，大型成套液壓設(shè)備，應(yīng)由里向外依次進(jìn)行吊裝。 2）根據(jù)平面布置圖測(cè)量調(diào)整設(shè)備安裝中心線及標(biāo)高點(diǎn)，可通過調(diào)整安裝螺栓旁的墊板達(dá)到將設(shè)備調(diào)平找正，達(dá)到圖紙要求。 3）由于設(shè)備基礎(chǔ)相關(guān)尺寸存在誤差，需在設(shè)備就位后進(jìn)行微調(diào)，保證泵吸油管處于水平、正直對(duì)接狀態(tài)， 4）油箱放油口 及各裝置集油盤放污口應(yīng)在設(shè)備微調(diào)時(shí)給予考慮，應(yīng)是設(shè)備水平狀態(tài)時(shí)的最低點(diǎn)。 5）應(yīng)對(duì)安裝好的設(shè)備做適當(dāng)防護(hù)，防止現(xiàn)場(chǎng)臟物污染系統(tǒng)。 6）設(shè)備就位調(diào)整完成后，一般需對(duì)設(shè)備底座下面進(jìn)行混凝土澆灌，即二次灌漿。 液壓配管 （ 1）管材選擇 應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)壓力及使用場(chǎng)合來選擇管材。必須注意管子的強(qiáng)度是否足夠，管徑和壁厚是否符合圖紙要求，所選用的無縫鋼管內(nèi)壁必須光潔、無銹蝕、無氧化皮、無夾皮等缺陷。若發(fā)現(xiàn)下列情況不能使用：管子內(nèi)外壁已嚴(yán)重銹蝕。管體劃痕深度為壁厚的 10%以上；管體表面凹入達(dá)管徑的 20%以上；管斷面壁厚不均、橢圓度比較明顯等。 中、高壓系統(tǒng)配管一般采用無縫鋼管，因其具有強(qiáng)度高、價(jià)格低、易于實(shí)現(xiàn)無泄漏連接等優(yōu)點(diǎn)，在液壓系統(tǒng)中被廣泛使用。普通液壓系統(tǒng)常采用冷拔低碳鋼 1 20 號(hào)無縫管，此鋼號(hào)配管時(shí)能可靠地與各種標(biāo)準(zhǔn)管件焊接。液壓伺服系統(tǒng)及航空液壓系統(tǒng)常采用普通不銹鋼管，具有耐腐蝕，內(nèi)、外表面光潔，尺寸精確，但價(jià)格較高。低壓系統(tǒng)也可采用紫銅管、鋁管、尼龍管等管材，因其易彎曲給配管帶來了方便，也被一部分低壓系統(tǒng)所采用 工作壓力是液壓系統(tǒng)最基本的參 數(shù)之一。在很大程度上決定了液壓系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣。工作壓力的大小取決于負(fù)載的大小。工作壓力失常表現(xiàn) 為 :對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整時(shí)調(diào)壓閥失效，系統(tǒng)壓力建立不起 來 (壓力不夠 )、或完全無壓力、或壓力調(diào)不下來、或上升后又 掉下來，以及壓力不穩(wěn)定等。 1 壓力失常對(duì)液壓系統(tǒng)工作性能的影響 1)液壓系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)正確的工作循環(huán)，特別是在壓力控制的順序動(dòng)作回路中 。 2)執(zhí)行部件處于原始位置不動(dòng)作，液壓設(shè)備根本不能工作 。 3)出現(xiàn)噪聲，執(zhí)行運(yùn)動(dòng)部件速度顯著降低，甚至產(chǎn)生爬行。 2 壓力失常產(chǎn)生的原因 1)油泵原因造成無流量輸出或輸出流量不夠。油泵轉(zhuǎn)向不對(duì)，根本無壓力油輸出，系統(tǒng)壓力一點(diǎn)也不上去 。因電機(jī) 轉(zhuǎn)速過低，功率不足，或者油泵使用日久內(nèi)部磨損，內(nèi)泄露 大，容積效率低，導(dǎo)致油泵輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力不夠 。油 泵進(jìn)出油口裝反，而泵又是不可反轉(zhuǎn)泵，不但不能上油，而 且還沖壞油封 。泵吸油管太小，吸油管密封不好漏氣，油液粘度太高，濾清器被雜質(zhì)污物堵塞，也將造成泵吸油阻力大產(chǎn) 生吸空現(xiàn)象，使泵的輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力上不去。 2)溢流閥等壓力調(diào)節(jié)閥故障。溢流閥閥芯卡死在大開口位置，油泵輸出的壓力油通過溢流閥流回 油箱，使壓力油與 回油路短接 。壓力控制閥的阻尼孔堵塞，或者調(diào)壓彈簧折斷 等原因造成系統(tǒng)無壓力 。當(dāng)溢流閥閥芯卡死在關(guān)閉閥口位置 時(shí)，則系統(tǒng)壓力下不來。 3)在工作過程中若發(fā)現(xiàn)壓力上不去或壓力下不來，則很可能是換向閥失靈，導(dǎo)致系統(tǒng)卸荷和封閉，或是由閥芯與閥體孔之間嚴(yán)重內(nèi)泄露所致。 4)卸荷閥卡死在卸荷位置，系統(tǒng)總卸荷，壓力上不去。 5)系統(tǒng)內(nèi)外泄露。 3 壓力失常的排除方法 1)更換電機(jī)接線，糾正油泵旋轉(zhuǎn)方向，更換功率匹配的電機(jī)。 2)糾正油泵進(jìn)出口方位，特別是對(duì)不可反轉(zhuǎn)泵尤須注意。 3)對(duì)壓力閥壓力上不去或壓力下不來進(jìn)行故障排除。 4)適當(dāng)加粗泵吸油管尺寸，吸油管接頭處加強(qiáng)密封，清洗濾油口。 5)按要求排除方向閥故障，裝有卸荷閥的則應(yīng)排除卸荷閥故障。 6)查明產(chǎn)生內(nèi)外泄露的具體位置，并予以排除。 1 概述 液壓傳動(dòng)技術(shù)在 18 世紀(jì)誕生后即得到迅猛發(fā)展。今天，液壓傳動(dòng)設(shè)備在各行各業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，在現(xiàn)代化的大型生產(chǎn)線上體現(xiàn)得尤為充分。馬鋼熱軋 H 型鋼生產(chǎn)線，液壓油箱容積 54 kL，液壓馬達(dá) 38 個(gè)，各種規(guī)格的液壓缸多達(dá) 717 個(gè)，僅液壓管線長(zhǎng)達(dá) 2 萬多米。 液壓傳動(dòng)技術(shù)有其 不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，這是它得以迅猛發(fā)展的主要原因，與此同時(shí)，液壓傳動(dòng)設(shè)備又有其脆弱的一面，其中抗污染能力低是突出的弱點(diǎn)。據(jù)有關(guān)資料記載，液壓故障有 70%～ 80%是由油液污染導(dǎo)致的。要保證液壓系統(tǒng)正常、可靠的運(yùn)行，必須要保持系統(tǒng)的清潔。 2 系統(tǒng)污染的危害與原因 污染物混入系統(tǒng)后會(huì)加速液壓零件的磨損、研損、燒傷甚至破壞或者引起閥的動(dòng)作失靈或者引起噪聲。污染物會(huì)堵塞液壓元件的節(jié)流孔或節(jié)流縫隙，改變液壓系統(tǒng)的工作性能，引起動(dòng)作失調(diào)甚至完全失靈，產(chǎn)生誤動(dòng)作造成事故?；覊m顆粒在液壓缸內(nèi)會(huì)加速密封件的損壞，缸筒內(nèi)表 面的拉傷，使泄漏增大，推力不足或者動(dòng)作不穩(wěn)定、爬行、速度下降，產(chǎn)生異常的聲響與振動(dòng)。還可能引起濾網(wǎng)堵塞，液壓泵吸油困難，回油不暢而產(chǎn)生氣蝕、振動(dòng)和噪聲，堵塞嚴(yán)重時(shí)會(huì)因阻力過大而將濾網(wǎng)擊穿，完全喪失過濾作用，造成液壓系統(tǒng)的惡性循環(huán)。 系統(tǒng)污染的原因很多，從污染產(chǎn)生機(jī)理來看，分為 2 種： (1) 制作、安裝過程中潛伏在系統(tǒng)內(nèi)部的污染物。 (2) 系統(tǒng)工作過程中產(chǎn)生的污染。顯然，系統(tǒng)制作、安裝過程中潛伏的污染物多為切屑、毛刺、型砂、涂料、磨料、焊渣、銹片和灰塵等固體顆粒，它們對(duì)系統(tǒng)的危害比較大，必須在這一階段加強(qiáng)管 理，控制污染，確保安裝后的液壓系統(tǒng)能夠安全可靠地運(yùn)行。 3 液壓系統(tǒng)制作、安裝中的污染控制 液壓零件加工的污染控制 液壓零件的加工一般要求采用“濕加工”法，即所有加工工序都要滴加潤(rùn)滑液或清洗液，以確保表面加工質(zhì)量。 液壓元件、零件的清洗 新的液壓件組裝前，舊的液壓件受到污染后都必須經(jīng)過清洗方可使用，清洗過程中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。 1) 液壓件拆裝、清洗應(yīng)在符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的凈化室中進(jìn)行，如有條件操作室最好能充壓，使室內(nèi)壓力高于室外，防止大氣灰塵污染。若受條件限制 ，也應(yīng)將操作間單獨(dú)隔離，一般不允許液壓件的裝配間和機(jī)械加工間或鉗工間處于同一室