【正文】 、壓力可調(diào)后，將系統(tǒng)調(diào)至所需壓力。 4觀察壓力表的指針是否在 0MPa 處？觀察其是否正常？ 5觀察溢流閥的調(diào)定壓力。日常檢查通常是用目視、聽覺以及手觸感覺等比較簡單的方法。 4 定期保養(yǎng)注意事項 目前有的工程機械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保 養(yǎng)相結(jié)合。此時需要進行暖機運轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機，空載怠速運轉(zhuǎn) 3～ 5min 后，以中 速油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作（如挖掘機張斗）至極限位置，保持 3～ 5min 使液壓油通過溢流升溫。 要注意氣蝕和溢流噪聲 作業(yè)中要時刻注意液壓泵和 溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn) “氣蝕 ”噪聲，經(jīng)排氣后不能消除，應(yīng)查明原因排除故障后才能使用。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。為此，本人根據(jù)工作實踐，就一般作業(yè)環(huán)境中工程機械液壓系統(tǒng)的維護作一粗略的探討。 500h 檢查保養(yǎng) 不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯 的細小損壞情況，如果長時間高溫作業(yè)還應(yīng)適當提前更換濾芯。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。常壓式油箱還要檢查并清潔油箱通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成油箱真空，致使液壓油泵吸油困難而損壞。還有一個值得注意的問題 ：操作手要保持穩(wěn)定。本單位曾有一臺柳工 ZL50裝載機大修后，液壓油泵出現(xiàn)連續(xù) “氣蝕 ”噪聲、油箱油位自動升高等故障，經(jīng)查詢液壓油泵修理過程，發(fā)現(xiàn)即為液壓油泵驅(qū)動軸的油封誤用 “單唇 ”油封所致。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學反應(yīng) 、性能發(fā)生變化。 總之，通過對液壓系統(tǒng)更加深入的了解和掌握，不斷提高技術(shù)和工作能力，才能更好的解決好液壓設(shè)備使用者面臨的主要問題，管理好液壓系統(tǒng)。 3． 4 零部件的磨損、劃傷、變形、劣化。 液壓油條件 2． 1 混入雜質(zhì)、水、空氣及劣化。液壓閥的制造精度高，只要合理裝配并保持良好的工作狀態(tài)，一般很少泄漏，并可精確地控制系統(tǒng)內(nèi)的油液壓力、方向和流量。 污染物的清除與控制需要使用過濾器，液壓系統(tǒng)可能裝有很好的過濾器，安裝位置也很合適，但如果不精心保養(yǎng)和及時維護，過濾器不能起到 應(yīng)有的作用，浪費了所花的費用。借助對油箱內(nèi)油溫的檢查，有時可以在嚴重的危害未發(fā)生前使系統(tǒng)故障得以消除。液壓油的檢查內(nèi)容主要有以下幾點：液壓油的清潔度、顏色、粘度和稠度；此外還的氣味。 液壓元件內(nèi)部磨損產(chǎn)生的。 泵如果正確的安裝使用，液壓泵可連續(xù)使用多年而不需要維修。 1． 3 振動、沖擊。 元件本身的好壞 3． 1 結(jié)構(gòu)、強度。蓄能器貯存的高壓油在需要時可以釋放出來，補充泵的流量，或在停泵時給系統(tǒng)供油。為此，本人根據(jù)工作實踐，就一般作業(yè)環(huán)境中工程機械液壓系統(tǒng)的維護作一粗略的探討。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。選用包裝完好的正 品濾芯（內(nèi)包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點： 維修和換油后要按隨機《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè)。我單位曾新購一臺 UH171 正鏟挖掘機，作業(yè)中每隔 4～ 6 天斗門油管就要漏油或爆裂，油管是隨機進口的純正品，經(jīng)檢測沒有質(zhì)量問題。如果某執(zhí)行元件在沒有負荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機檢修。此時需要進行暖機運轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機，空載怠速運轉(zhuǎn) 3～ 5min后，以中速油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作（如挖掘機張斗）至極限位置，保持 3～ 5min 使液壓油通過溢流升溫。 5 定期保養(yǎng)注意事項 目前有的工程機械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。根據(jù)實踐，進口液壓泵、液壓馬達工作 10000h 后必須大修，否則液壓泵、馬達因失修可能損壞，對液壓系統(tǒng)是至命性的破壞。 ２防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng) 清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開油箱蓋。因為每臺設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發(fā)動機及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設(shè)備的個性。 液壓系統(tǒng)的油溫過高會導(dǎo)致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤滑油膜強度降低，加速機械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過早老化等。 其他注意事項 作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件。根據(jù)實踐，進口液壓泵、液壓馬達工作 10000h 后必須大修，否則液壓泵、馬達因失修可能損壞，對液壓系統(tǒng)是至命性的破壞。 3用溫度計測量油溫，如果油溫低于 10℃ 時應(yīng)使系統(tǒng)在無負載狀態(tài)下（使溢流閥處于卸荷狀態(tài)）動轉(zhuǎn) 20min 以上。 1在點動中，從泵的聲音 變化和壓力表壓力的稍稍上升來判斷泵的流量，泵在無流量狀態(tài)下運轉(zhuǎn) 1min 以上就有咬死的危險。 1汽蝕檢查 液壓系統(tǒng)在進行工作時，必須觀察液壓缸的活塞桿在運動是否有跳動現(xiàn)象，在液壓缸全部外伸時有無泄漏，在重載時液壓泵和溢流閥有無異常噪聲 ,如果噪聲很大， 則為檢查汽蝕最理想的時候。液壓系統(tǒng)內(nèi)存在氣泡產(chǎn)生三個問題：一是造成執(zhí)行元件運動不平穩(wěn)，影響液壓油的體積彈性模量；二是加速液壓油的氧化；三是產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象。正常狀態(tài)的針擺應(yīng)在 以內(nèi)，根據(jù)聽覺判斷泵的屋情況，燥聲大、針擺大、油溫又過高，可能是泵發(fā)生磨損。 3在調(diào)試過程中要判別整個液壓系統(tǒng) 的功率損失和工作油液溫升變化狀況。 2調(diào)節(jié)溢流閥，逐漸分擋升壓，每擋 35MPa，每當運轉(zhuǎn) 10min，直至調(diào)到整到溢流閥的調(diào)定壓力值。 4調(diào)整壓力繼電器的發(fā)信壓力和返回區(qū)間值，使發(fā)信值比所控制的執(zhí)行機構(gòu)工作壓力高 。同時應(yīng)檢查殼體溫升和噪聲是否正常。 雙缸同步回路在調(diào)速時，應(yīng)先將兩缸調(diào)整到相同起步位置，再進行速度調(diào)試。電磁閥內(nèi)部 的下列 4 種情況，是妨礙電磁閥正常工作與縮短壽命的原因： （ 1）使用過程中介質(zhì)發(fā)生變化； （ 2）接管內(nèi)生銹； （ 3）空壓機的油氧化，產(chǎn)生碳粒焦油等雜物，混入管道； （ 4）管道中有塵粒污垢等雜質(zhì)。 安裝前的準備工作 1）明確安裝現(xiàn)場施工程序及施工進度方案。 3）由于設(shè)備基礎(chǔ)相關(guān)尺寸存在誤差，需在設(shè)備就位后進行微調(diào)，保證泵吸油管處于水平、正直對接狀態(tài)， 4）油箱放油口 及各裝置集油盤放污口應(yīng)在設(shè)備微調(diào)時給予考慮，應(yīng)是設(shè)備水平狀態(tài)時的最低點。普通液壓系統(tǒng)常采用冷拔低碳鋼 1 20 號無縫管，此鋼號配管時能可靠地與各種標準管件焊接。 3)出現(xiàn)噪聲，執(zhí)行運動部件速度顯著降低，甚至產(chǎn)生爬行。壓力控制閥的阻尼孔堵塞，或者調(diào)壓彈簧折斷 等原因造成系統(tǒng)無壓力 。 4)適當加粗泵吸油管尺寸，吸油管接頭處加強密封，清洗濾油口。要保證液壓系統(tǒng)正常、可靠的運行，必須要保持系統(tǒng)的清潔。 3 液壓系統(tǒng)制作、安裝中的污染控制 液壓零件加工的污染控制 液壓零件的加工一般要求采用“濕加工”法，即所有加工工序都要滴加潤滑液或清洗液，以確保表面加工質(zhì)量。 4) 清洗后的零件不準用棉、麻、絲和化纖織品擦拭，防止脫落的纖 維污染系統(tǒng)。 液壓件運輸中的污染控制 液壓元件、組件運輸中，應(yīng)注意防塵、防雨，對長途運輸特別是海上運輸?shù)囊簤杭欢ㄒ梅烙昙埢蛩芰习b紙打好包裝，放入適量的干燥劑，不允許雨水、海水接觸液壓件。 管道安裝前要清理出內(nèi)部大的顆粒雜質(zhì)、絕對禁止管內(nèi)留有石塊，破布等雜物。首先將現(xiàn)場安裝的管道連成回路，沖洗達到要求精度后，再將閥臺、分流器等控制部件接入沖洗回路，達到要求精度后方為沖洗合格。因果圖分析法，可以用將維護管理與查找故障密切結(jié)合起來，因而被廣泛采用。 液壓系統(tǒng)溫升高 ,是設(shè)備人員比較頭疼的問題 ,對密封性也有影響 .以下是本人偶然查到的一些資料 ,供大家分享 : 溫升過高的原因 （ 1）油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小 （ 2）按快進速度選擇油泵容量 的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。 （ 9）選擇油液的粘度不當，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成發(fā)熱溫升。 防治措施 : （ 1）根據(jù)不同的負載要求，經(jīng)常檢查、調(diào)整溢流閥的壓力，使之恰到好處。 2）熟悉安裝圖樣，掌握設(shè)備分布及設(shè)備基礎(chǔ)情況。 5）應(yīng)對安裝好的設(shè)備做適當防護，防止現(xiàn)場臟物污染系統(tǒng)。液壓伺服系統(tǒng)及航空液壓系統(tǒng)常采用普通不銹鋼管，具有耐腐蝕，內(nèi)、外表面光潔，尺寸精確，但價格較高。油箱的主要矛盾還是溫升。 解決辦法：①油箱內(nèi)油漆應(yīng)與液壓油相容，注意油箱內(nèi)油漆工藝，如應(yīng)先嚴格去油去銹去污后，再油漆油箱內(nèi)表面。如使用減振墊彈性聯(lián)軸節(jié)，并進行回轉(zhuǎn)零件平衡和進行安裝同軸度（泵軸電機軸）的檢查，油箱蓋板（底板）須有足夠的剛度，在液壓泵電機裝置下部墊以吸音材料，振動和噪聲值可明顯降低；若液壓泵電機裝置與油箱分設(shè)，效果更好。所以，有條件時應(yīng)盡量使用高位油箱。 ⑤油箱加蓋，隔離噪聲，油泵裝在油面下油箱內(nèi)。對于采用耐油膠板、羊毛氈、軟鋼紙板、組合密封墊圈或密封膠的管接頭處泄漏，無論是何材質(zhì)，首先應(yīng)檢查其密封件有無破損，變形、老化 和粗糙度過大等情況，然后采取相應(yīng)的措施。盡量少拐彎或小角度彎管， 采用大圓弧，從而減少油流阻力； （４）安裝發(fā)生抵觸時，應(yīng)小管讓大管、低壓管讓高壓管； （５） 管道在相互交叉時不能接觸，應(yīng)隔開一定距離； （６） 平行管道的接頭要錯開安裝，以免影響安裝和拆卸； （７）管道為便于拆卸清洗，應(yīng)適當安裝活接頭，但要少用，減少泄漏的可能性。 管路清洗 為確保潤滑系統(tǒng)的清凈，并供給機械設(shè)備軸承以潔凈的潤滑脂，必須將預(yù)安裝后的管路拆下清洗。接頭體和接管之間用 O形密封圈端面密封。工作壓力可達 16～，工作溫度－ 25～ 80℃ 適用于油為介質(zhì)的管路系統(tǒng) 表 50～ 62 JB/T6381～63851。要求焊接質(zhì)量高，裝拆不便。 9． 1 煤油清洗對象及方法 （１）銅管、不銹鋼管； （２）預(yù)安裝前已經(jīng)過酸洗處理，且現(xiàn)在內(nèi)壁無銹蝕、氧化鐵皮的鋼管； （３）在預(yù)裝時弄臟的管接頭； （４）將需要清洗的管子及接頭拆下，管子用布（要不掉毛紗）沾煤油把管內(nèi)擦凈，兩端及接頭浸泡在煤油中清洗，然后管內(nèi)涂機油或充填滿潤滑脂，兩端密閉好待裝； （５）清洗后不 得有目測可見的污染物（如鐵屑、纖維狀雜質(zhì)、焊渣等），要特別注意焊接處的內(nèi)壁焊渣必須徹底清洗干凈。 8． 4 管子切斷 （１）用鋸床或?qū)Ｓ们泄軝C等機具切斷管子，絕對不允許用溶斷（如火焰切割）或砂輪切割； （２）切口要平整，斷面平面度不大于 1 毫米，與管子軸線垂直度不大于 1 度； （３）用銼刀、刮刀等除去切屑和毛刺； （４）用干凈的壓縮空氣或其他方法清除管內(nèi)附著的雜物及浮銹； 8． 5 管子彎曲 （１）用彎管機冷彎，不能熱彎（大口徑管子可用直角接頭替代彎管），彎曲半 徑要在管徑的４倍以上； （２）彎曲處的橢圓度（長短徑變化）少于管徑的 10%，且不能出現(xiàn)折皺； （３） 若彎曲處管端有接頭，管端應(yīng)有一段直管與接頭相連，以避影響安裝； 8． 6 管子與接頭焊接 （１）采用鎢極氬弧焊或氬弧焊封底后電弧焊充填焊。 8． 1 管路簡介 （１）雙線主管及支管：從潤滑泵出來一直到所有分配器的進油口，承受壓力相對較高。 管接頭處泄漏的預(yù)防 在液壓系統(tǒng)中，無論是金屬管接頭，還是軟管接頭，都存在容易產(chǎn)生泄漏的問題。但是班干部高油面的有效高度對懸浮氣泡的溢出沒頊卻變難。 ②減少液壓泵的進油阻力：泵有氣穴時，系統(tǒng)的噪聲級顯著增大。 （ 3）油箱內(nèi)油液空氣難以分離 由于回油在油箱內(nèi)的攪拌作用，易產(chǎn)生懸浮狀氣泡夾在油內(nèi)，若被帶入液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生許多故障（如泵噪聲，氣穴及液壓缸爬行等）。嚴重的瘟升會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)多種故障。油溫高于 60℃時應(yīng)注意系統(tǒng)的工作情況。 液壓配管 （ 1）管材選擇 應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)壓力及使用場合來選擇管材。