【正文】 1． 2 負(fù)荷的劇烈變化。 2． 5 異常的高壓、壓力波動(dòng)。 在拆卸液壓閥之前，要將液壓傳動(dòng)的所有工作機(jī)構(gòu)鎖緊或?qū)⑵渲糜谳^低位置 三、蓄能器的故障 蓄能器是貯存高壓油的裝置，當(dāng)泵處于正常的無(wú)負(fù)荷狀態(tài)或空轉(zhuǎn)狀態(tài)，就可給蓄能器充油。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。液壓元件、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。另外，空氣還會(huì)使液壓油氧化，加速油的變質(zhì)。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面使機(jī)械結(jié)構(gòu)件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會(huì)使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過(guò)早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動(dòng)作油溫上升。 要注意氣蝕和溢流噪聲 作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn) “氣蝕 ”噪聲，經(jīng)排氣后不能消除，應(yīng)查明原因排除故障后才能使用。油溫過(guò)低時(shí)，油的粘度大，流動(dòng)性差，阻力大，工作效率低；當(dāng)油溫低于 20℃ 時(shí)，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。連續(xù)停機(jī)在 24h 以上的設(shè)備，在啟動(dòng)前，要向液壓泵中注油，以 防液壓泵干磨而損壞。 7000h 和 10000h 檢查維護(hù) 液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測(cè)，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。 深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。 保養(yǎng)時(shí) 拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測(cè)孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開(kāi)揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開(kāi)。還有一個(gè)值得注意的問(wèn)題 ：操作手要保持穩(wěn)定。 保持適宜的油溫 液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在 30～ 80℃ 之間為宜（危險(xiǎn)溫度 ≥100℃ ）。對(duì)維修和換油后的設(shè)備，排盡系統(tǒng)中的空氣后，要按隨機(jī)《使用說(shuō)明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將機(jī)器停在平整的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 15min 后重新檢查油位 ，必要時(shí)予以補(bǔ)充。 4. 3 7000h 和 10000h 檢查維護(hù) 液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測(cè)，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。 2要注意油箱是否按規(guī)定加油，加油量以液位計(jì)上限為標(biāo)準(zhǔn)。 在泵啟動(dòng)中和啟動(dòng)后應(yīng)檢查下列內(nèi)容。 運(yùn)行中和停車時(shí)的檢查 在啟動(dòng)過(guò)程中如泵無(wú)輸出應(yīng)立即停止運(yùn)行，檢查原因，排除故障；當(dāng)泵重新啟動(dòng)、運(yùn)行后及停車時(shí)，還需做如下檢查。 3氣泡的檢查 如果液壓泵的吸油側(cè)漏入空氣，這些空氣就會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)并在油箱內(nèi)形成氣泡。 5振動(dòng)的檢查 打開(kāi)壓力表開(kāi)關(guān)，檢查高壓下的針擺，振動(dòng)大的情況和緩慢的情況屬異常。 2調(diào)整全線或整個(gè)液壓系統(tǒng)，使用權(quán)工作性能達(dá)到穩(wěn)定可靠。觀看卸荷壓力的大小；運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；有無(wú)刺耳 的噪聲；油箱液面是否有過(guò)多的泡沫，油面高度是否在規(guī)定范圍內(nèi)等。 3調(diào)整每個(gè)支路上的減壓閥，使減壓閥的出口壓力達(dá)到所需規(guī)定值，并觀察壓力是否平穩(wěn)。在空載狀態(tài)先點(diǎn)動(dòng)，再?gòu)牡退俚礁咚僦鸩秸{(diào)試，并注意空載排氣， 然后反向運(yùn)轉(zhuǎn)。如液壓的緩沖裝置為不可調(diào)型，則須將該液壓拆下，在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試處理合格后再裝機(jī)調(diào)試。 每年 12 次的定期檢修是電磁閥可靠工作和長(zhǎng)壽的最佳方法。必須科學(xué)、正常、合理地完成安裝過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，才能使液壓 系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行；充分發(fā)揮其效能。 2）根據(jù)平面布置圖測(cè)量調(diào)整設(shè)備安裝中心線及標(biāo)高點(diǎn)，可通過(guò)調(diào)整安裝螺栓旁的墊板達(dá)到將設(shè)備調(diào)平找正，達(dá)到圖紙要求。 中、高壓系統(tǒng)配管一般采用無(wú)縫鋼管，因其具有強(qiáng)度高、價(jià)格低、易于實(shí)現(xiàn)無(wú)泄漏連接等優(yōu)點(diǎn)，在液壓系統(tǒng)中被廣泛使用。 2)執(zhí)行部件處于原始位置不動(dòng)作，液壓設(shè)備根本不能工作 。溢流閥閥芯卡死在大開(kāi)口位置，油泵輸出的壓力油通過(guò)溢流閥流回 油箱，使壓力油與 回油路短接 。 3)對(duì)壓力閥壓力上不去或壓力下不來(lái)進(jìn)行故障排除。據(jù)有關(guān)資料記載，液壓故障有 70%～ 80%是由油液污染導(dǎo)致的。顯然，系統(tǒng)制作、安裝過(guò)程中潛伏的污染物多為切屑、毛刺、型砂、涂料、磨料、焊渣、銹片和灰塵等固體顆粒，它們對(duì)系統(tǒng)的危害比較大，必須在這一階段加強(qiáng)管 理，控制污染，確保安裝后的液壓系統(tǒng)能夠安全可靠地運(yùn)行。 3) 清洗液允許使用煤油、汽油以及和液壓系統(tǒng)工作用油牌號(hào)相同的液壓油。 4) 已裝配完的液壓元件、組件暫不進(jìn)行組裝時(shí)，應(yīng)將它們的所有油口用塑料塞子堵住。 3) 液壓管道安裝的污染控制 液壓管道是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，也是工作量 較大的現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目，馬鋼熱軋 H型鋼液壓管線長(zhǎng)達(dá) 2 萬(wàn)多米，而管道安裝又是較易受到污染的工作，因此，液壓管道污染控制是液壓系統(tǒng)保潔的一個(gè)重要內(nèi)容。系統(tǒng)沖洗應(yīng)分 2 步進(jìn)行。 二、利用因果圖查找液壓故障利用因果圖 (又稱魚(yú)刺圖 )分析方法，對(duì)液壓設(shè)備出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析，既能較快地找出故障主次原因，又能積累排除故障的經(jīng)驗(yàn)。 五、利用設(shè)備的自診斷功能查找液壓故障隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，目前，許多大中型工程機(jī)械，采用了電子計(jì)算機(jī)控制、通過(guò)接口電路及傳感技術(shù)，對(duì)其液壓系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，并顯示在熒光屏上，使用、維修者可根據(jù)顯示故障的內(nèi)容進(jìn)行故障排除。 （ 8）氣侯及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高。 （ 5）使油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產(chǎn)生氣穴，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。 安裝前的準(zhǔn)備工作 1）明確安裝現(xiàn)場(chǎng)施工程序及施工進(jìn)度方案。 3）由于設(shè)備基礎(chǔ)相關(guān)尺寸存在誤差，需在設(shè)備就位后進(jìn)行微調(diào)，保證泵吸油管處于水平、正直對(duì)接狀態(tài)， 4）油箱放油口及各裝置集油盤放污口應(yīng)在設(shè)備微調(diào)時(shí)給予考慮，應(yīng)是設(shè)備水平狀態(tài)時(shí)的最 低點(diǎn)。普通液壓系統(tǒng)常采用冷拔低碳鋼 1 20 號(hào)無(wú)縫管，此鋼號(hào)配管時(shí)能可靠地與各種標(biāo)準(zhǔn)管件焊接。 （ 1）油箱溫升嚴(yán)重 油箱起著一個(gè)“熱飛輪”的作用，可以在短期內(nèi)吸收熱量，也可以防止處于寒冷環(huán)境中的液壓系統(tǒng)短其 空轉(zhuǎn)被過(guò)度冷卻。 （ 2）油箱內(nèi)油液污染 油箱內(nèi)油液污染原因有：①油箱內(nèi)有油漆剝勤務(wù)員片、焊渣剝離片等；②油箱防塵措施不好，由外界空氣 進(jìn)入了塵埃及腐蝕性氣體等；③由于溫差，凝結(jié)在油箱頂蓋的水珠進(jìn)入油冷卻器破損而漏水等。 （ 4）油箱振動(dòng)和噪聲的對(duì)策 ①減少振動(dòng)和隔離振 動(dòng)：主要是對(duì)液壓泵電機(jī)裝置采取此類措施。在大氣壓下空氣飽和的液體，在真空度下將為過(guò)飽和液體，而析出空氣，產(chǎn)生顯著的噪聲的振動(dòng)。 ④減少噪聲輻射：這與自然散熱的要求矛盾，但還是應(yīng)盡可能減少有效的聲輻射效率較低的材料（阻尼材料，包括阻尼涂層），增大油箱的動(dòng)剛度（以提高固有頻率并減少振幅），譬如加筋。對(duì)此，需重新選擇外徑相同和截面較粗的“о”形圈，也可將帶有止口槽的密封平面進(jìn)行切削或磨削加工，以減小止口槽深度，使“о”形圈有足夠的彈性變形量（壓縮量一般應(yīng)在 之間）。 8． 2 管路布置要求 （１）管路要盡量避開(kāi)高溫輻射及冷卻水噴淋等溫度太高或太低之處，特別是膠管接頭； （２）布管應(yīng)不影響主機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，要安全可靠，方便工 ***作、觀察、維修； （３）布管要橫平豎直、整齊美觀。 8． 9 注意事項(xiàng) （１）安裝前所有鋼管可先按第 9 章要求酸洗處理，特別是與卡套式管接頭連接的鋼管應(yīng)先酸洗，然后將卡套預(yù)先緊固在管端； （２）所有管接頭應(yīng)先用煤油清洗干凈待裝，里面的ｏ型密封圈應(yīng)暫時(shí)取出保管，待正式安裝時(shí)再放上； （３）施工中要保持泵、分配器等設(shè)備的油口，管接頭、管端等開(kāi)口處清潔，不能讓水、灰塵等異物進(jìn)入； （４）管路應(yīng)在自由狀態(tài)下敷設(shè)，焊裝后的管路不得施加過(guò)大的徑向力強(qiáng)行固定和連接； （５ ）軸承座的油孔要事先檢查，內(nèi)部油路是否暢通，油口螺紋是否同接頭相配。 管接頭的類型（見(jiàn)表 5） 表 5 管接頭的類型 類型 結(jié)構(gòu)圖 特點(diǎn) 表及標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 焊接式管接頭 利用接管與管子焊接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于薄壁管件聯(lián)接 適用于油、氣為介質(zhì)的壓力較低的管路系統(tǒng)，允許使用壓力見(jiàn)表41 表 27～ 41 ～56531985 插入焊接式管接頭 將需要長(zhǎng)度的管子插入管接頭直至管子端面與管接頭內(nèi)端接觸，將管子與管接頭焊接成一體，可省去接管，但要求管子尺寸嚴(yán)格適用于油、氣為介質(zhì)的管路系統(tǒng) 表 43～ 49 JB38781985 錐密封焊接式管接頭 接管一端為外錐表面加 O形密封圈與接頭體的內(nèi)錐表面相配， 用螺紋擰緊。工作壓力可達(dá) ，工作溫度 25～80℃ ，適用于以油為介質(zhì)的管路表 6～ 14 JB966～ 10031977 系統(tǒng) 卡套式管接頭 利用卡套變形卡住管子并進(jìn)行密封，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，性能良好，重量輕，體積小，使用方便，廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中。 9． 2 酸洗對(duì)象 （１） 預(yù)安裝前未經(jīng)酸洗的鋼管； （２） 雖已經(jīng)過(guò)酸洗，但現(xiàn)在銹蝕嚴(yán)重的鋼管。當(dāng)壓力超過(guò) 21mpa 時(shí)，應(yīng)同時(shí)在管內(nèi)部通 5l/min 氬氣； （２）管子壁厚 2mm 時(shí)，外圓應(yīng)切 35176。 通常采用冷拔無(wú)縫鋼管，材料為 10 或 15 號(hào)鋼。對(duì)于卡套式管接頭，大多因管道受到較大的外力或沖擊力，使卡套松動(dòng)或管端面變形而造成泄漏，此時(shí)應(yīng)檢查卡套是否失圓、刃口有無(wú)缺損、管端是否完好以及卡套螺母的壓緊程度等，同時(shí)還要消除管道外力。一般情況下應(yīng)根據(jù) Stokes 定律和Ф 以下的氣泡不會(huì)增加壓力脈動(dòng) 的經(jīng)驗(yàn)值，斜線范圍內(nèi)確定油箱油面的深度，而不要任意加大。而泵的氣穴現(xiàn)象和輸出壓力脈動(dòng)的發(fā)生，相當(dāng)明顯地受到進(jìn)油阻力的影響。 為此，①油箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置消泡隔板，把油箱內(nèi)系統(tǒng)回油區(qū)與泵吸油區(qū)隔開(kāi)，回油流被隔板折流，流速減慢，利于氣泡分離并溢出油面。 引起油箱溫升嚴(yán)重的原因有：①油箱設(shè)置在高溫?zé)彷椛湓锤浇h(huán)境溫度高；②液壓系統(tǒng)各種壓力損失（如溢流、減壓等）產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換大；③油箱設(shè)計(jì)時(shí)散熱面積不夠；④油液的粘度選擇不當(dāng)，過(guò)高或過(guò)低。 停機(jī) 4h 以上的設(shè)備，應(yīng)先使液壓泵空載運(yùn)轉(zhuǎn) 5min，再起動(dòng)執(zhí)行器工作。必須注意管子的強(qiáng)度是否足夠，管徑和壁厚是否符合圖紙要求，所選用的無(wú)縫鋼管內(nèi)壁必須光潔、無(wú)銹蝕、無(wú)氧化皮、無(wú)夾皮等缺陷。通過(guò)驗(yàn)收掌握設(shè)備名稱、數(shù)量、隨機(jī)備件、外觀質(zhì)量等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 （ 4）提高液壓元件和液壓系統(tǒng)的裝配質(zhì)量與自身精度，嚴(yán)格控制配合件的配合間隙和改善潤(rùn)滑條件。由于油的粘度降低，滑閥等移動(dòng)部件的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導(dǎo)致磨損加劇。 （ 5）元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大。據(jù)此進(jìn)一步研究磨損現(xiàn)象，監(jiān)測(cè)磨損狀態(tài)，診斷故障前兆，最后作出系統(tǒng)失效預(yù)報(bào)。此過(guò)程要特別注意管接頭保潔，連接完畢后，盡量避免拆卸，必要時(shí)要注意用干凈的布包扎好，確保管接頭、管口不受污染。 管道安裝完畢后，必須經(jīng)過(guò)管道酸洗、系統(tǒng)沖洗后方可作為系統(tǒng)的一部分并入系統(tǒng)。中途若拆卸軟管，要及時(shí)包扎好軟管接頭。 6) 已清洗過(guò)但暫不裝配的零件應(yīng)放入防銹油中保存，潮濕的地區(qū)和季節(jié)尤其要注意防銹。若受條件限制 ，也應(yīng)將操作間單獨(dú)隔離，一般不允許液壓件的裝配間和機(jī)械加工間或鉗工間處于同一室內(nèi)，絕對(duì)禁止在露天、棚子、雜物間或倉(cāng)庫(kù)中分解和裝配液壓件。灰塵顆粒在液壓缸內(nèi)會(huì)加速密封件的損壞，缸筒內(nèi)表 面的拉傷，使泄漏增大，推力不足或者動(dòng)作不穩(wěn)定、爬行、速度下降，產(chǎn)生異常的聲響與振動(dòng)。 1 概述 液壓傳動(dòng)技術(shù)在 18 世紀(jì)誕生后即得到迅猛發(fā)展。 4)卸荷閥卡死在卸荷位置，系統(tǒng)總卸荷，壓力上不去。因電機(jī) 轉(zhuǎn)速過(guò)低，功率不足，或者油泵使用日久內(nèi)部磨損，內(nèi)泄露 大，容積效率低，導(dǎo)致油泵輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力不夠 。在很大程度上決定了液壓系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣。 液壓配管 （ 1）管材選擇 應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)壓力及使用場(chǎng)合來(lái)選擇管材。 4）做好液壓設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)交貨驗(yàn)收工作，根據(jù)設(shè)備清單進(jìn)行驗(yàn)收。 在檢修維護(hù)之前，必須切斷電源，卸去介質(zhì)壓力。 速度調(diào)試完畢，然后調(diào)節(jié)各液壓缸的行位置、程序動(dòng)作和安全聯(lián)鎖裝置。 2液壓缸的速度調(diào)試：速度調(diào)試應(yīng)逐個(gè)回路（是指帶動(dòng)和控制一個(gè)機(jī)械機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)）進(jìn)行，在調(diào)試一個(gè)回路時(shí)，其余回路應(yīng)外于關(guān)閉（不通油）狀態(tài)。 6裝有蓄能器的液壓系統(tǒng)，蓄能器工作壓力調(diào)定值應(yīng)同它所控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作壓力值一致。 系統(tǒng)壓力調(diào)試 系統(tǒng)的壓力調(diào)試應(yīng)從壓力調(diào)定值最高的主溢流閥開(kāi)始，逐次調(diào)整每個(gè)分支回路的壓力閥。 6凡是不符合設(shè)計(jì)要求和有缺陷的元件，都要進(jìn)行修復(fù)或更換。系統(tǒng)經(jīng)過(guò)使用一段時(shí)間后，如出現(xiàn)不良或產(chǎn) 生異?，F(xiàn)象，用外部調(diào)整的辦法不能排除時(shí)，可進(jìn)行分解修理或更換配件。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明：回油管的油口應(yīng)保證低于油箱中最低油面高度以下 10CM 左右。對(duì)比一下泵殼溫度和油箱溫度，如前后二者溫差高于 5℃ ，則可認(rèn)為泵的效率非常低，這一點(diǎn)可用手摸判斷，液壓泵發(fā)生故障的一個(gè)主要癥狀是過(guò)熱。證明動(dòng)作可靠