中國連鎖企業(yè)物流現(xiàn)狀分析畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-16 00:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 場開拓的主動權(quán)。 3． 物流管理不統(tǒng)一，阻礙了全國性綜合物流體系的建立。現(xiàn)代物流的發(fā)展，要求打破傳統(tǒng)的行業(yè)與區(qū)域限制，建立一個統(tǒng)一、開放、競爭有序的大市場。但是由于目前我國現(xiàn)代物流業(yè)剛剛起步，因此物流市場管理與行業(yè)管理還沒有理順，國家經(jīng)貿(mào)委、交通部、鐵道部、外經(jīng)貿(mào)部、內(nèi)貿(mào)局等各承擔(dān)了一部分物流管理職能。從各地看，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，地方保護(hù)主義依然存在。因此，我國物流發(fā)展呈現(xiàn)出明顯部門化、區(qū)域化特征，工業(yè)、商業(yè)、物資、交通等各自為政，都在上項目、搶市場，相互間協(xié)調(diào)性差，造成了資源浪費(fèi)。這種局面也造成了企業(yè)物流活動很難達(dá)到必須的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和預(yù)期的投資回報，致使規(guī)模小、實力弱，增長乏力。三、現(xiàn)階段連鎖企業(yè)多渠道的物流及構(gòu)造 連鎖企業(yè)的多渠道物流是現(xiàn)階段我國連鎖企業(yè)經(jīng)營管理的重要特征之一。特別是我國從計劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)到市場經(jīng)濟(jì)后，盡管進(jìn)行了重組和改制，現(xiàn)階段仍保留著原來批發(fā)一二級站的流通渠道，生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)商以及零售商在目前連鎖企業(yè)中同時發(fā)揮著重要的作用，有些連鎖企業(yè)也部分嘗試開展第三方物流?！ 。保a(chǎn)企業(yè)參與的分銷物流。在我國的大型生產(chǎn)企業(yè)中，有許多建立了自己的分銷體系，將分銷渠道直接介入到連鎖企業(yè)中，如大型電器廠家以及國外有實力的日化產(chǎn)品廠家。生產(chǎn)企業(yè)參與的分銷物流在現(xiàn)階段我國連鎖企業(yè)中占有重要的地位。２．批發(fā)商參與的代理物流。批發(fā)商包括某一廠家的總代理商、地區(qū)代理商和一般代理商等。批發(fā)商在進(jìn)行商品交易的同時，基本上承擔(dān)了商品送貨的業(yè)務(wù)，有些批發(fā)商建立了自身的配送渠道，甚至還投資建立了大型的配送中心。提供物流服務(wù)是今后批發(fā)商的主要方面，也是批發(fā)商生存和發(fā)展的重要契機(jī)?！ 。常闶燮髽I(yè)的物流配送。在連鎖企業(yè)中，幾乎大多數(shù)企業(yè)都有自己的物流配送體系，并參與有關(guān)物流配送的運(yùn)作。隨著我國連鎖經(jīng)營的不斷發(fā)展，零售企業(yè)對物流配送越來越重視，并成為零售業(yè)物流配送的重要組成部分。連鎖企業(yè)的物流配送成為我國零售業(yè)物流的主要課題。構(gòu)造：關(guān)于連鎖企業(yè)物流的構(gòu)造，可以從連鎖企業(yè)物流的參與方、配送中心與倉庫、信息系統(tǒng)等三個方面進(jìn)行分析。連鎖企業(yè)物流參與者的構(gòu)造?！ 。保?從參與連鎖企業(yè)物流方面看，有生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)四方。２． 生產(chǎn)企業(yè)物流的構(gòu)造。生產(chǎn)企業(yè)一般是根據(jù)商品的屬性、運(yùn)輸距離、自己的運(yùn)輸能力以及季節(jié)等條件安排有關(guān)物流的活動。最近幾年，也出現(xiàn)了將物流委托給第三方物流企業(yè)的情況。３． 物流企業(yè)的構(gòu)造。目前，隨著原有儲運(yùn)企業(yè)的改造以及新興物流企業(yè)的出現(xiàn)，他們也將業(yè)務(wù)拓展到了零售領(lǐng)域，特別是連鎖企業(yè)。還有一些原屬于流通部門的運(yùn)輸和倉儲部門，從整體業(yè)務(wù)中剝離出來獨(dú)立經(jīng)營，從事專業(yè)的物流服務(wù)。已經(jīng)有一些物流企業(yè)介入連鎖企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，還有更多的物流企業(yè)計劃并正在洽談連鎖企業(yè)的物流業(yè)務(wù)四、物流配送已經(jīng)成為保證連鎖體系正常運(yùn)營的基本條件大部分連鎖企業(yè)都擁有自己的配送中心，施行統(tǒng)一配送。根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的最新統(tǒng)計，２００１年國內(nèi)連鎖百強(qiáng)企業(yè)當(dāng)中，有８０％的企業(yè)擁有自己的配送中
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