【文章內(nèi)容簡介】 (48) 寬度:a=4B (49)式中 L——設(shè)計(jì)船長； r ——由潮差引起的浮筒水平偏位(m)，每米潮差可按1m計(jì)算； l ——系纜的水平投影長度(m)，DWT≤10000t，取20m，10000tDWT≤30000t，取25m，DWT30000t可適當(dāng)增大。 ，則r=，又DWT=30000t，則l=25m，故 長度： S =L+2r+l=217+2+25=(m)寬度： a=4B=430=120(m)面積： A=s?a=120=(m2)(5) 回旋半徑 根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》[4]，有掩護(hù)的水域，港作拖船條件較好，(L為設(shè)計(jì)船長)，故回旋半徑R==217(m)(6) 制動(dòng)距離根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》[4]，船舶制動(dòng)距離可取3～4倍設(shè)計(jì)船長，故l=4L=4217=868(m)(7) 停泊水域?qū)挾? 根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》[4]，碼頭前沿停泊水域?yàn)榇a頭前2倍設(shè)計(jì)船寬的水域范圍，故B=232=64(m) 陸域布置(1) 碼頭前沿高程根據(jù)《港口規(guī)劃與布置》[13]P74表423，碼頭前沿高程可按下式計(jì)算：E1=+=E2=+=(m) 取E=(m)。(2) 碼頭前沿長度根據(jù)《港口規(guī)劃與布置》[13] P61式（423）、(424)，泊位長度Lb：端部泊位 Lb=L+ (410)中間泊位 Lb=L+d (411)式中 L——設(shè)計(jì)船長(m)； d——泊位間富裕長度(m)。碼頭泊位布置圖見圖 41。圖 41 碼頭泊位布置L=23+217+23+1904+193+230+252=1360(m)(3) 碼頭前沿水底高程（h）由《港口規(guī)劃與布置》[13]P157知：碼頭前沿水底高程=設(shè)計(jì)低水位碼頭前沿設(shè)計(jì)水深 故h==(m)(4) 庫場(chǎng)面積集裝箱碼頭根據(jù)《海港工程總平面布置規(guī)范》[4]，集裝箱碼頭堆場(chǎng)所需容量及地面箱位數(shù)可按下列公式計(jì)算： Ey=QhtdcKBKTyk (412) Ns=EyN1AS (413)式中 Ey——集裝箱堆場(chǎng)容量（TEU）； Qh——集裝箱碼頭年運(yùn)量（TEU）； tdc——到港集裝箱平均堆存期（d），按本港統(tǒng)計(jì)資料確定，中的數(shù)值； KBK——堆場(chǎng)集裝箱不平衡系數(shù)，按本港統(tǒng)計(jì)資料確定，~； Tyk——集裝箱堆場(chǎng)年工作天數(shù)（d），取350~360d； Ns——集裝箱碼頭堆場(chǎng)所需地面箱位數(shù)（TEU）； N1——堆場(chǎng)設(shè)備堆箱層數(shù)，； AS——堆場(chǎng)容量利用率（%）。出口情況： tdc=4(d)， KBK=，Tyk=360(d)，N1=6（層），AS=65%，查本設(shè)計(jì)書表32得Qh=104 （TEU），故Ey1=1044=467(TEU)Ns1=467665%=120(TEU)A1=12026=3120(m2)進(jìn)口情況：tdc=8(d)，KBK =，Tyk=360(d)，N1=6（層），AS=65%，查本設(shè)計(jì)書表32得Qh=104 （TEU），故Ey2=1048=1200(TEU)Ns2=1200665%=308(TEU)A2=30826=8008(m2)根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》[4]，集裝箱碼頭拆裝箱庫所需容量可按下式計(jì)算：Ew=QhKcqtKBWTyktdc （414）式中 Ew——拆裝箱庫所需容量（t）； Qh——集裝箱碼頭年運(yùn)量（TEU）； Kc——拆裝箱比例（%），不宜大于15%； qt——標(biāo)準(zhǔn)箱平均貨物重量（tTEU），按本港統(tǒng)計(jì)資料確定，若無資料可取5~10（tTEU）； KBW——拆裝箱庫貨物不平衡系數(shù)，按本港統(tǒng)計(jì)資料確定，~； tdc——貨物在庫平均堆存期（d），按本港統(tǒng)計(jì)資料確定，若無資料可取3~5d； Tyk——拆裝箱庫年工作天數(shù)（d），取350~365d。出口情況： Ew1=10410%84=（t）進(jìn)口情況：Ew2=10410%84=（t）根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》[4]，集裝箱碼頭大門所需車道數(shù)按下式計(jì)算：N=Qh1KbKBVTykTdPdqc （415）式中 N——集裝箱碼頭大門所需車道數(shù)； Kb——水運(yùn)、鐵路中轉(zhuǎn)及港內(nèi)拆裝箱庫的集裝箱之和占碼頭年運(yùn)量的百分比（%）； KBV——集裝箱車輛到港不平衡系數(shù)，按本港統(tǒng)計(jì)資料確定，~3； Tyk ——堆場(chǎng)年工作天數(shù)，取350~360； Td ——大門日工作時(shí)間（h）取12~24h； Pd ——單車道小時(shí)通過車輛數(shù)（輛h）； qc ——車輛平均載箱量（TEU輛），按本港統(tǒng)計(jì)資料確定，~（TEU輛）。 Kb=15%，KBV=2，Tyk=360（天），Td=20h，Pd=30（輛h），qc=，故N=8000023602030=1設(shè)置1個(gè)車道。鋼鐵碼頭根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》[4]，鋼鐵的倉庫或堆場(chǎng)所需的容量可按下式計(jì)算： E=QhKBKKrTykαktdc （416）式中 E——倉庫或堆場(chǎng)所需容量（t）； Qh——年貨運(yùn)量（t）； KBK——倉庫或堆場(chǎng)不平衡系數(shù)； Kr——貨物最大入倉庫或堆場(chǎng)百分比（%）； Tyk——倉庫或堆場(chǎng)年?duì)I運(yùn)天（d）取350～365d； tdc——貨物在倉庫或堆場(chǎng)的平均堆存期（d）； αk——堆場(chǎng)容積利用系數(shù)，；～。根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》[4]，件雜貨、散貨倉庫或堆場(chǎng)總面積可按下式計(jì)算： A=Eq?Kk （415）式中 A——倉庫或堆場(chǎng)的總面積（m2）；q——單位或有效面積的貨物堆存量（tm2）； Kk——倉庫或堆場(chǎng)總面積利用率，為有效面積占總面積的百分比（%）。 KBK= ,Kr=90%,Tyk=360d,αk=,tdc=10d,q=,Kk=75%。出口情況：查本設(shè)計(jì)書表32得Qh=50000(t)，故E1=50000110=2000(t)A1=20005=(m2)進(jìn)口情況：查本設(shè)計(jì)書表32得Qh=200000(t)，故E2=200000110=8000(t)A2=80005=(m2)∴A=A1+A2=+=(m2)水泥化肥碼頭 KBK= ,Kr=95%,Tyk=360d,αk=1,tdc=8d,q=,Kk=75%。查本設(shè)計(jì)書表32得Qh=105（t），故E=105=14725(t)A==(m2)糧食碼頭KBK= ,Kr=90%,Tyk=360d,αk=1,tdc=9d,q=,Kk=75%。 出口情況：查本設(shè)計(jì)書表32得Qh=105（t），故E1=1059=(t)A1==3100(m2)進(jìn)口情況：查本設(shè)計(jì)書表32得Qh=105（t），故E2=1059=(t)A2==13950(m2)∴A=A1+A2=3100+13950=17050(m2)金屬、非金屬礦石碼頭 KBK= ,Kr=90%,Tyk=360d,αk=,tdc=10d,q=3tm2,Kk=75%。a) 金屬礦：查本設(shè)計(jì)書表32得Qh=106（t），故E1=10610=81250(t)A1=812503=36111(m2)b) 非金屬礦：查本設(shè)計(jì)書表32得Qh=106（t），故E2=10610=365625(t)A2=3656253=162500(m2)∴A=A1+A2=36111+162500=198611(m2)其他件雜貨碼頭 KBK= ,Kr=90%,Tyk=360d,αk=,tdc=12d,q=,Kk=75%。 出口情況：查本設(shè)計(jì)書表32得Qh=105（t），故E1=105112=9750(t)A1==(m2)進(jìn)口情況：查本設(shè)計(jì)書表32得Qh=105（t），故E2=105112=15600(t)A2==(m2)∴A=A1+A2=+=(m2)第5章 裝卸工藝 選型配備原則(1) 裝卸船機(jī)械選型時(shí)應(yīng)根據(jù)船型和貨種的特點(diǎn)進(jìn)行選擇，并在機(jī)械的配備上應(yīng)注意發(fā)揮船機(jī)的作用。(2) 水平運(yùn)輸機(jī)械的選型，一般情況下，運(yùn)距在100~150m以內(nèi)時(shí)，以選擇叉車為宜，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，以采用牽引車為宜。(3) 裝卸機(jī)械選型應(yīng)堅(jiān)持節(jié)能的原則。(4) 機(jī)械設(shè)備選型要求選用標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)械，統(tǒng)一規(guī)格，以便于維修和備件的儲(chǔ)備。 裝卸工藝流程設(shè)計(jì) 圖 51 集裝箱碼頭裝卸工藝流程圖 集裝箱泊位機(jī)械數(shù)量 集裝箱裝卸橋數(shù)目根據(jù)《河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范》[24]，集裝箱裝卸橋數(shù)目可按下式計(jì)算： Nj=Qj8760KjLPj （51）式中 Nj ——某種裝卸機(jī)械數(shù)量（臺(tái)）； Qj ——某種裝卸機(jī)械分貨種的年起重運(yùn)輸噸（t）；　　 　KjL——機(jī)械利用率，應(yīng)按各港統(tǒng)計(jì)資料分析確定。新建港區(qū)也按下值選用：一班 ~；~；~，電動(dòng)機(jī)械取大值， 內(nèi)燃機(jī)取小值；　　 　Pj ——各類裝卸機(jī)械按不同操作過程裝卸或搬運(yùn)不同貨種的臺(tái)時(shí)效率（th）。集裝箱裝卸橋的臺(tái)時(shí)效率《海港碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)》6P742 知 Pj=250th，又 Qj=800000t，KjL=，故Nj=8000008760250=所以集裝箱裝卸橋臺(tái)數(shù)取2臺(tái)。 集裝箱牽引車數(shù)目根據(jù)指導(dǎo)老師所給資料，集裝箱牽引車的臺(tái)時(shí)效率取Pj=200th。由公式（51）可以計(jì)算：Nj=8000008760200=所以集裝箱牽引車的臺(tái)數(shù)取3臺(tái)。 集裝箱半掛車數(shù)目集裝箱半掛車與牽引車共同工作，為了保證連續(xù)作業(yè)，一般一臺(tái)牽引車配備三臺(tái)半掛車。所以集裝箱半掛車的臺(tái)數(shù)取9臺(tái)。 輪胎式龍門吊數(shù)目根據(jù)指導(dǎo)教師所給資料，輪胎式龍門吊的臺(tái)時(shí)效率取Pj=16th。由公式（51）可以計(jì)算：Nj=800000876016=所以輪胎式龍門吊的臺(tái)數(shù)取12臺(tái)。集裝箱碼頭主要設(shè)備選型見表51。表51 集裝箱碼頭主要設(shè)備一覽表機(jī)械型號(hào)數(shù)量集裝箱裝卸橋上海振華ZPMC2輪胎式集裝箱起重機(jī)日立制作所12牽引車德國MAFI3半掛車中國廣州JP409第6章 沉箱碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)依據(jù)（1）設(shè)計(jì)代表船型為30000DWT集裝箱船，主要尺寸：217m30m，滿載吃水：。（2）結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為：二級(jí)。（3）自然條件： 水位：，。波浪要素：見表61。表 61 波浪要素 波浪要素重現(xiàn)期（年）波浪周期T（s）H1%波高值（m）設(shè)計(jì)高水位設(shè)計(jì)低水位極端高水位50 地質(zhì)條件：校核承載力fd‘=400kPa，地震設(shè)計(jì)烈度為6度。（4）碼頭面荷載：堆貨荷載：前沿地帶q1=30kPa，前方堆場(chǎng)q2=40kPa，門機(jī)荷載：400kN輪。（5）材料重度和內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值見表62。表62 材料重度和內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值材料名稱重度（kNm3）內(nèi)摩擦角φ（176。）γ水上γ水下混凝土胸墻2414—鋼筋混凝土沉箱2515—塊石181145 沉箱碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算 沉箱尺寸的確定 (1) 沉箱外形尺寸：沉箱長度取20m，共需26320=，取13個(gè)。高度=頂高程底高程=（）=（m）。寬度=高==(m)，(m)。 (2) 沉箱內(nèi)隔墻設(shè)置：在箱內(nèi)設(shè)置一道縱隔墻和四道橫向隔墻。 (3) 沉箱構(gòu)件尺寸：箱壁厚度35cm，底板厚度50cm，隔墻厚度20cm，在各構(gòu)件連接處設(shè)置