【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 設(shè)施等建設(shè)工作。同時(shí)人員和所需機(jī)械設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。 在接到中標(biāo)通知書起 5 天內(nèi)：（ 1）選定料場(chǎng)，開始進(jìn)合格的原材料。（ 2）組建工地試驗(yàn)室，先行提供能滿足試驗(yàn)的試驗(yàn)儀器設(shè)備 。 、設(shè)備、人員和材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的原則為：根據(jù)工程進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師的要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)實(shí)際施工情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 施工設(shè)備和材料的運(yùn)輸由 三環(huán)線下古田二路 進(jìn)入工地，到達(dá)指定地點(diǎn)。施工設(shè)備和材料通過(guò)汽車運(yùn)輸方式至現(xiàn)場(chǎng)。 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃 、總工期計(jì)劃 開工日期：根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，本項(xiàng)目開工日期定于 2020 年 9 月 30日開工?？⒐と掌冢喊凑丈鲜鲩_工日期，本項(xiàng)目竣工日期定于 2020 年 1 月12 日 竣工。總工期： 105 日歷天。 、總體施工進(jìn)度計(jì)劃 、施 工進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)和原則 根據(jù)招標(biāo)文件的預(yù)期工期及本合同施工特點(diǎn)，結(jié)合我單位的施工能力、設(shè)備、人員等資源儲(chǔ)備情況和對(duì)工程的施工總體規(guī)劃，擬定施工進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)和原則如下： 23 （ l）、嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的預(yù)期工期，科學(xué)、合理地安排施工程序及進(jìn)度，確保業(yè)主規(guī)定的預(yù)期工期目標(biāo)，并有所提前。 （ 2）、緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工，綜合分析各種施工條件，實(shí)現(xiàn)工程整體協(xié)調(diào)推進(jìn)，均衡生產(chǎn)。同時(shí)盡可能創(chuàng)造條件，組織多工作面、多工序平行交叉作業(yè)，縮短直線工期，加快施工進(jìn)度。 （ 3）、充分考慮不利因素對(duì)工程進(jìn)度的影響，充分 做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，確保施工質(zhì)量；強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)、重視文明施工。 （ 4）、采用適中的施工強(qiáng)度指標(biāo)和可作業(yè)時(shí)間安排施工進(jìn)度，對(duì)與各相關(guān)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和不可預(yù)見因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生產(chǎn)。 、總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排 施工進(jìn)度計(jì)劃安排詳見進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。 、主要分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度指標(biāo) 、施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備安排 3 天時(shí)間：熟悉設(shè)計(jì)圖紙并組織圖紙會(huì)審：編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；坐標(biāo)控制點(diǎn)的調(diào)查、設(shè)置與復(fù)測(cè)、定位測(cè)量與放樣；進(jìn)行技術(shù)交底；施工供水、供電、消防、排污配套設(shè)施 的安裝；生產(chǎn)、生活用臨時(shí)房屋場(chǎng)地布置與建設(shè)；施工設(shè)備、人員的進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備等。施工準(zhǔn)備工作安排平行交叉作業(yè)，加強(qiáng)進(jìn)度控制管理，力爭(zhēng)盡早完成施工準(zhǔn)備，為盡快形成生產(chǎn)能力創(chuàng)造條件。 、主要分項(xiàng)工程 24 主要分項(xiàng)工程按照進(jìn)度計(jì)劃適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，上場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備和人員以及現(xiàn)場(chǎng)的施工條件情況，這樣的進(jìn)度指標(biāo)略有富裕，完成任務(wù)是有保證的。 、施工關(guān)鍵線路 根據(jù)對(duì)本合同工程以及進(jìn)度計(jì)劃的分析，確定施工關(guān)鍵線路，且始終保持施工關(guān)鍵線路資源的充足配置。 第六章 施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程及施工總平面布置 、施工準(zhǔn)備 中標(biāo)后，我們將安排專人負(fù)責(zé)配合業(yè)主與有關(guān)單位搞好本合同的臨時(shí)用地工作。并立即組織精測(cè)人員對(duì)設(shè)計(jì)控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將測(cè)量結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師及有關(guān)部門。做好材料試驗(yàn)等開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，上報(bào)開工報(bào)告。 、規(guī)劃安排 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃安排；做好施工機(jī)械設(shè)備及主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備的配置；做好施工任務(wù)劃分。 、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 搞好生產(chǎn)設(shè)施及臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造條件。 、作業(yè)條件準(zhǔn)備 組織物資的采購(gòu)、進(jìn)貨與管理；編制施工成本控制計(jì)劃；雨季施 工的特殊準(zhǔn)備；組織施工設(shè)備機(jī)械進(jìn)場(chǎng)；組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。 、技術(shù)準(zhǔn)備 25 會(huì)審設(shè)計(jì)圖紙；對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行開工前技術(shù)交底和培訓(xùn)；組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)文件并進(jìn)行安全和環(huán)境保護(hù)教育；對(duì)原材料進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn)；選定施工所用的各種配合比；收集施工技術(shù)資料：組織有關(guān)部門對(duì)開工前的工程技術(shù)資料進(jìn)行收集、整理、分類、成冊(cè)，做到資料齊全，準(zhǔn)備充分。 、臨時(shí)工程建設(shè) 、平面布置原則 嚴(yán)格遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)卣谟嘘P(guān)土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，合理使用場(chǎng)地，保證現(xiàn)場(chǎng)道路、水電、排水系統(tǒng)暢通 ；臨時(shí)設(shè)施以滿足施工為原則，避免二次搭建；項(xiàng)目部駐地和施工隊(duì)伍駐地盡量靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，方便施工；充分利用既有道路和交通網(wǎng)絡(luò)；合理安排各種臨時(shí)設(shè)施，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的需求并有利于安全使用；以投資費(fèi)用低，管理及維護(hù)簡(jiǎn)便為原則，在方便施工的前提下，投資少，利用率高。 、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置安排： (1)項(xiàng)目部 本項(xiàng)工程施工地點(diǎn)位于商務(wù)區(qū)內(nèi)。施工區(qū)布置要結(jié)合交通情況及施工內(nèi)容綜合考慮，通過(guò)了解沿途情況，擬將項(xiàng)目部設(shè)置在淮海路與云彩路道口處，布置少量臨時(shí)設(shè)施。 （ 2）施工區(qū)段劃分 本工程地處繁華地段，交通便利，交通流 量大。我們擬采用半幅封閉施工原則進(jìn)行。根據(jù)各個(gè)子項(xiàng)工程進(jìn)行劃分段施工。 26 （ 4）現(xiàn)場(chǎng)水電 自行考慮。同時(shí)自備兩臺(tái)發(fā)電機(jī)解決生產(chǎn)用電。 詳見施工總平面布置圖。 第七章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 、總體施工部署 本工程位于商務(wù)區(qū)，結(jié)合現(xiàn)有道路的實(shí)際狀況， 城市次干路 ，采用全幅施工作業(yè)， 城市主干道，采用半幅施工作業(yè)， 各區(qū)段梯次推進(jìn)、流水作業(yè)，最大限度減小對(duì)交通、周邊居民及單位出行交通的影響。 總體 施工流程 : 現(xiàn)狀道路自然地面標(biāo)高測(cè)量→ 18～ 21T 三輪靜載壓路機(jī)探壓快車道有無(wú)松動(dòng)砼塊（若有松動(dòng)板塊需 進(jìn)行及時(shí)處理）→道路放線測(cè)量布樁→施工縫、脹縫清理、斑馬線、分隔線、減速板拆除→人行道步磚、站石、路緣石拆除→路面雨水口疏撈→站、臥石提升→砼表面清理及透層油施工→ 7cm 厚粗粒式瀝青混凝土 AC25C 試鋪（ 云飛路 ）→ 7cm 厚粗粒式瀝青混凝土 AC25c鋪設(shè)→ 5cm厚中粒式瀝青混凝土 AC16c鋪設(shè)→ 人行道基層及花崗巖鋪設(shè)→路面雨水檢查井、雨水口提升→ 4CM 厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土 A13C（摻纖維 %）→成品保護(hù)。 本工程擬分為六段施工， 分別根據(jù)每條道路分為一段進(jìn)行施工。 其中，在施工過(guò)程中，按先施工商務(wù)中 路現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道及人行道基層破除→云飛路→商務(wù)西路→嫩江路→閩江路→商務(wù)東路→新建商務(wù)中路的施工順序施工。 對(duì)于 需 破板的部位，處理主要工序流程及施工方法： 27 工序劃分與交接：施工準(zhǔn)備 → 施工圍擋 → 機(jī)械破除 → 石渣挖運(yùn) → 基礎(chǔ)清理 → C15基礎(chǔ)砼澆筑 → 基礎(chǔ)砼養(yǎng)生 → C30路面砼澆筑 →養(yǎng)生、清理現(xiàn)場(chǎng) → 驗(yàn)收。 商務(wù)中路施工流程及方案： 為不影響營(yíng)銷中心的正常營(yíng)銷，我部施工此處，計(jì)劃 按 兩個(gè)施工斷面進(jìn)行施工，在施工前，需為營(yíng)銷中心修建一條臨時(shí)的進(jìn)出通道。 施工圍擋安裝 →拆除現(xiàn)有的廣告牌→破除現(xiàn)有快車 道及人行道基層 →接戶管井、雨水口支管安裝 →快車道基礎(chǔ)土方進(jìn)行處理（ 6%~8%嗆灰處理）→石灰穩(wěn)定土底基層施工→水泥穩(wěn)定碎石基層施工→花崗巖站石安砌→人行道基層施工→ 1cm稀漿封層 ES2型施工→ 8cm厚粗粒式瀝青砼 AC25C鋪設(shè)→檢查井井蓋安設(shè)→ 4cm 厚細(xì)粒式瀝青砼 AC13C 鋪設(shè)→人行道火燒板面磚鋪設(shè)。 、工程測(cè)量 工程開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量隊(duì)在接到永久性坐標(biāo)點(diǎn)、高程點(diǎn)后，進(jìn)行全面復(fù)查，復(fù)查后報(bào)業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門，經(jīng)審定認(rèn)可，方可作為施工測(cè)量控制網(wǎng)的依據(jù)。 、拆除施工 拆除內(nèi)容包括： 拆除站石、人行道步磚等工程項(xiàng)目。其主要施工方案為：站石、人行道步磚采用人工配合機(jī)械拆除，載重汽車運(yùn)至棄渣場(chǎng)。破除及運(yùn)輸過(guò)程中采用蓬布覆蓋、灑水濕潤(rùn)等措施，以有效減小揚(yáng)塵、漏撒對(duì)周邊環(huán)境及路面的污染；并且協(xié)同交管部門，采用一定的交通管制措施，保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全。 28 、雨水井、檢查井調(diào)升 根據(jù)設(shè)計(jì)要求尺寸，將雨水井、檢查井周圍的混凝土路面用風(fēng)鎬進(jìn)行破除，原井座完整的井筒，根據(jù)加鋪瀝青層厚度支模澆筑到新增高度，對(duì)井座破損井筒先進(jìn)行井筒恢復(fù)，再進(jìn)行升高井座澆筑施工。 檢查井等在下面層施工完成后進(jìn)行安裝。安裝時(shí)，以 下面層為基礎(chǔ)，根據(jù)上面層鋪設(shè)厚度，掛十字交叉線對(duì)井蓋安裝的坡度和高度進(jìn)行控制，再用膨脹螺釘進(jìn)行緊固。井座局部不平位置可用鋼板片支墊。為保證攤鋪后檢查井不形成凹陷，安裝時(shí)，應(yīng)特別注意井蓋表面與最終成型的瀝青面層高度一致。 、瀝青砼的施工 A、砼面層表面清理及透層油施工 瀝青混凝土施工前，安排人員把路面上的施工縫、脹縫進(jìn)行清掃，將縫內(nèi)的泥渣清除干凈，然后采用油膏和聚氯乙烯膠泥進(jìn)行填縫。而對(duì)路面上的斑馬線、分隔線安排專業(yè)人士進(jìn)行鏟除干凈同時(shí)將減速板拆除，膨脹螺栓拔出。將現(xiàn)有道路上的雨水口進(jìn)行一次完整的疏撈， 確保雨水能排泄，同時(shí)把原有檢查井、單箅雨水口井蓋拆除，井框不動(dòng)，提升后重新再原有的檢查井、單箅雨水口上 加 安新檢查井蓋。 在瀝青砼鋪設(shè)前 ，不能影響相關(guān)單位項(xiàng)目進(jìn)出的交通，因每條道路都是通向相關(guān)單位的主要 進(jìn)出口 ，道路 交通 指揮是非常重要的。 需要提前給相關(guān)單位提前做好現(xiàn)在疏導(dǎo)及規(guī)劃好相關(guān)單位進(jìn)出的繞行線路。 準(zhǔn)備工作完成后，開始對(duì)起點(diǎn)進(jìn)行試鋪。本工程由 夢(mèng)澤湖西路向淮海 29 路 方向鋪設(shè)，在試鋪前，安排鋪油專業(yè)人士對(duì)砼路面采用吸塵器進(jìn)行一次地毯式清掃，清掃干凈后進(jìn)行透層油的灑布，透層油灑布采用灑布機(jī)進(jìn)行便于灑布機(jī)均勻和控制透 層油的用量（ 178。），透層采用乳化瀝青。砼路表面噴灑透層油時(shí)，道路兩側(cè)的大理石站石安裝成型 ,且綠化單位已將綠化帶中的樹木移栽進(jìn)去，為了不影響已經(jīng)施工的成品，需在大理石表面粘貼保護(hù)膜，噴灑時(shí)還安排專人進(jìn)行遮擋，避免污染，特別需保護(hù)周邊綠化不被污染。 透層油灑布完后，在施工縫、脹縫處鋪設(shè)一層聚酯玻纖布 .為了確保聚酯玻纖布的施工質(zhì)量，使其發(fā)揮防水抗裂和加筋的使用效果，聚酯玻纖布施工工藝流程和要求如下： a、寬度不小于 1m，指標(biāo)要求：?jiǎn)挝毁|(zhì)量≤ 200g/㎡；極限抗拉強(qiáng)度＞8KN/m；耐溫性＞ 170℃ ；最大負(fù)荷延伸率≤ 5%. b、清理舊有路面：首先一定要用清潔工具將路面清掃干凈；路面上尖銳的部分予以鏟除；在安裝前，路面應(yīng)當(dāng)干燥，沒有污物，塵土和碎石。 c、噴灑瀝青粘層：熱熔瀝青的噴灑溫度應(yīng)控制在 160℃ ~180℃之間；噴灑時(shí)最好采用灑布車進(jìn)行，嚴(yán)格控制噴灑量。熱瀝青的噴灑寬度應(yīng)該要比聚酯玻纖布寬 5cm~10cm 左右；噴灑要均勻，切記粘層優(yōu)良不足或條紋狀噴灑，灑布量為 ~㎡。 B、瀝青砼運(yùn)輸 瀝青砼采用 16 T 的自卸汽車運(yùn)輸，安排 20 輛車輛進(jìn)行運(yùn)輸。車廂清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié) ，車廂側(cè)板和底板涂一層油水混合液 30 （柴油：水為 1： 3）。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。同時(shí)混合料不得過(guò)夜，當(dāng)天拌合的混合料必須當(dāng)天使用完。 運(yùn)料車用蓬布覆蓋，以保溫、防雨、防污染，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于 130 度，運(yùn)輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。瀝青砼運(yùn)輸車的運(yùn)量要較攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方要保持有 4 臺(tái)以上運(yùn)料車在等候卸料。 瀝青砼運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量和溫度。 瀝青混合料生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)強(qiáng)調(diào)溫度控制， 這是質(zhì)量控制的首要因素，目測(cè)經(jīng)?？梢园l(fā)現(xiàn)瀝青混合料的溫度是否符合規(guī)定：料車裝載的混合料中冒黃煙表明混合料過(guò)熱。若混合料溫度過(guò)低，瀝青裹覆不勻，裝車將比較困難。如運(yùn)料車上的瀝青混合料能堆積很高，則說(shuō)明混合料欠火，或混合料中的瀝青含量過(guò)低。反之，如果混合料在料車中容易坍平（不易堆積），則是因?yàn)闉r青過(guò)量或礦料濕度過(guò)大所至。故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢測(cè)混合料的溫度并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象和混合料不均勻、花白、離析、結(jié)團(tuán)成塊則棄用，并將相關(guān)信息反饋給瀝青混合料拌和站。 C、攤鋪 攤鋪前先調(diào)控好攤鋪機(jī)的寬度和高度，攤鋪厚度 為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)一般為：機(jī)械攤鋪 ，人工攤鋪，細(xì)粒式瀝青混合料取上限，粗粒式瀝青混合料取下限。 瀝青砼攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪，混合料攤鋪時(shí)溫度控制在 110130 度， 31 瀝青砼攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)單幅聯(lián)合攤鋪，以減少縱向冷接縫，相鄰兩幅的攤鋪有 5cm10cm 左右的攤鋪重疊，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的縱向間距控制在10m30m 范圍內(nèi)，攤鋪機(jī)在第一次受料前在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在 34m/min,。在攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)作業(yè)速度均勻一致不可任意 調(diào)整。非操作人員不準(zhǔn)上下攤鋪機(jī) ,不準(zhǔn)在熨平板上放置物體，不準(zhǔn)隨意調(diào)節(jié)熨平板厚度調(diào)節(jié)手柄，縱向傳感器不能時(shí)遠(yuǎn)時(shí)近 ,以免引起鋪層厚度變化。 攤鋪后檢查路面平整度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修整，如在局部邊角或支線、道口等處需采取人工攤鋪時(shí)，瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時(shí)采取扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩，同時(shí)邊攤鋪邊用刮板整平，刮時(shí)做到輕重一致，往返刮 23 次達(dá)到整平即可，防止反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起石料離析。 D、 碾壓 初壓是在混合料較高的溫度下進(jìn)行的，其鋪裝的路面尚未建立起必要的承載能力，必須選擇小噸位靜作業(yè)壓路機(jī)，故采用雙驅(qū)動(dòng)雙鋼 輪 8T 壓路機(jī)碾壓，碾壓速度控制在 2km/h，混合料的溫度不低于 110 度。 復(fù)壓是在鋪裝層形成強(qiáng)度的階段下進(jìn)行的，采用 12T 的雙驅(qū)雙振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓，碾壓次數(shù)不少于 4 遍，混合料溫度不低于 100 度，保證在溫度低于 100 度前完成復(fù)壓。 終壓屬于成形壓實(shí)階段，其目的是清除瀝青砼材料的內(nèi)應(yīng)力及壓路機(jī)輪跡，進(jìn)一步提高路面