【文章內(nèi)容簡介】 177。12√2mm(n為測站數(shù))，水準視線長度75m，測站前后視距差不大于2m，累積差不大于5m。 道路定位及細部放樣 l、土方施工前先將道路中心線及轉(zhuǎn)點樁位測出，同時將標高控制點引測至施工區(qū)，根據(jù)中心線放樣路基邊線，并將路基標高標在中心樁上。 墊層施工時用全站儀或經(jīng)緯儀控制中心線及邊線，并將雨水井位置在實地測出，用水準儀控制墊層標高。 管網(wǎng)定位及細部放樣 管道的定位放線首先將管道的起、終點及轉(zhuǎn)折點的平面位置用設(shè)計坐標標出，再根據(jù)導(dǎo)線控制點將管道的起、終點及轉(zhuǎn)折點測設(shè)到實地上，同時將各種附屬構(gòu)筑物的位置測設(shè)出來。標高控制為便于管線施工時引測高程，沿管線敷設(shè)臨時水準點，水準點設(shè)在不受施工影響的地方，水準點的間距不大于100m，以四等水準測量精度進行測量。細部放樣(1)管道中線控制：管道中線定位后，根據(jù)槽口寬度，在中線兩側(cè)撒出灰線，在施工過程中采用中線板來控制中線和附屬構(gòu)筑物位置，在開槽前，每隔10～15m埋設(shè)一塊中線板，中線板埋好后根據(jù)中線控制樁將起、終點和轉(zhuǎn)折點等引測到中線板上，最后用經(jīng)緯儀投測，用小釘在中線板上標出管道中心線，用以控制管道施工。(2)管道坡度控制：用坡度釘控制管底標高，方法是利用在中線板上中心釘一側(cè)的一塊木板上釘設(shè)的坡度釘來控制管底的標高，這些坡度釘?shù)倪B線是管道縱向坡度的平行線，也就是各個坡度釘?shù)臉烁吲c該處的管底標高之差，是個相同的常數(shù)，稱為下反數(shù)。先用水準儀測量中線板上中心釘一側(cè)板面的標高，將該處管底高加下反數(shù)，得該處的坡度釘標高，計算二者之差A(yù)h。用一塊適當長度的木板，在上畫兩條平行線，在一條線上釘一無頭釘，將另一條線與中線板面對齊(要考慮Ah的正負的確定坡度釘高于或低于中線板面)，然后將木板釘牢在中線板上，這塊木板稱為高程板，在上面注明：管道里程樁、坡度釘標高、下反數(shù)、坡度釘至基礎(chǔ)面的高差、坡度釘至槽底的高差。 竣工測量管線回填前測出起、終點、轉(zhuǎn)折點和檢查井的坐標以及管頂標高，道路施工完成后，將道路中心線、標高、雨水井位置測出，并根據(jù)測量資料編繪竣工平面圖和縱斷面圖，并及時整理施測資料，編制成果表，作為竣工資料歸檔。 排水工程施工 排水管道本次投標范圍的排水工程主要是橫向穿越路基的排水管，排水管主要設(shè)計在K0+450樁至K0+810樁之間，管徑為500mm。按照施工組織設(shè)計的要求，組建強有力的項目班子。項目總工程師組織有關(guān)人員作好施工技術(shù)準備，認真閱讀施工圖紙、標準圖和《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50268—97)。臨時水準點、管道軸線控制樁、高程樁經(jīng)過復(fù)核方可使用，并經(jīng)常校核。按照施工組織設(shè)計的要求配齊施工機械，落實主要材料的貨源，健全項目質(zhì)量、安全、進度、成本控制等方面的管理制度。施工工藝流程：施工準備→測量放線→場地平整→溝槽開挖→管道基礎(chǔ)施工→管道安裝→閉水試驗→溝槽回填、余土外運。場地平整：先由道路工程根據(jù)工程實際情況進行場地平整，再根據(jù)實際情況修好進出場道路。溝槽開挖(1)管溝邊坡的大小和土質(zhì)有關(guān)，其尺寸根據(jù)規(guī)范選取。根據(jù)土壤性質(zhì)，必要時設(shè)支撐，以防塌方。(2)土方開挖：選用兩臺反鏟挖掘機作為開挖機械，人工清底。槽底高程的允許偏差為177。20mm。為便于下管，挖出來的土堆放在溝的一側(cè)，～1倍開挖深度的距離，余土運至200m以外。施工排水本工程采用人工排水，每隔20m左右挖一積水坑，用潛水泵將積水抽走。排水管道基礎(chǔ)施工(1)管道基礎(chǔ)施工時，溝槽驗收合格。澆砼前，清除模板中的塵渣、異物，核實模板尺寸。(2)本工程管座分層澆筑，在管座基礎(chǔ)抗壓強度大于50N／mm2，方可進行管道安裝，完成并驗收合格后再澆筑第二層。澆筑前先將管座平基鑿毛沖凈，并將管座平基與管材相接觸的三角部位，用同強度等級的混凝土砂漿填滿，搗實后，再澆混凝土。管道安裝(1)溝槽與管座驗收合格后，方可進行管道安裝。管節(jié)安裝前進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前修補并經(jīng)鑒定合格后，方可使用。管節(jié)安裝前將管內(nèi)外清掃干凈，安裝時使管節(jié)內(nèi)底高程符合設(shè)計規(guī)定，調(diào)整管節(jié)中心及高程時，必須墊穩(wěn)，兩側(cè)設(shè)撐杠，不得發(fā)生滾動。(2)本工程采用5t汽車吊下管，吊車距溝邊至少1m間隔，以避免槽壁坍塌。下管時，單根下入溝槽；穩(wěn)管時，按規(guī)范要求控制好管道的中心和高程，采用導(dǎo)鏈調(diào)整。管道接口(1)雨水管做水泥砂漿抹帶接口，污水管做鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。(2)水泥砂漿填縫及抹帶接口時，將落入管道內(nèi)的接口材料清除。管徑大于或等于200mm時，采用水泥砂漿將管道內(nèi)接口縱向間隙部位抹平、壓光：當管徑小于200mm時，填縫后立即拖平。 (3)鋼絲網(wǎng)水泥砂漿及水泥砂漿抹帶接口要施工做到：抹帶前將管口的外壁鑿毛、洗凈，當管徑小于或等于400mm時，水泥砂漿抹帶可一次完成；當管徑大于400mm時，分兩層抹成；鋼絲網(wǎng)端頭在澆筑砼管座時插入混凝土內(nèi)，在砼初凝前，分層抹壓鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶；抹帶完成后，立即用平軟材料覆蓋，3～4h后灑水養(yǎng)護。管道閉水試驗按照規(guī)范要求：排水管回填土前采用閉水進行嚴密性試驗。管道閉水試驗前，做好水源引接及排水疏導(dǎo)路線的設(shè)計。試驗管段按井距分隔，長度不宜大于100m，帶井試驗。管道閉水試驗時，試驗管段符合以下規(guī)定：(1)管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗收合格：(2)管道未回填土且溝槽內(nèi)無積水；(3)全部預(yù)留孔封堵，不得滲水；(4)管道兩端堵板承載力經(jīng)核算大于水壓力的合力，除預(yù)留進出水管外，封堵堅固，不得滲水。(5)試驗水頭以上游檢查井井口高度為準。試驗管段灌滿水后浸泡時間不少于24h，當試驗水頭達到規(guī)定水頭時開始計時，觀測管道的滲水量，直至觀測結(jié)束時，不斷地向試驗管段內(nèi)補水，保持試驗水頭恒定。滲水量的觀測時間不得小于30分鐘。實測滲水量小于規(guī)范要求時則為合格。溝槽回填、余土外運(1)排水管道施工完畢經(jīng)檢驗合格且在閉水試驗合格后，溝槽土方及時回填?；靥钔恋暮糠显O(shè)計要求，回填分層進行，每層鋪土厚度不大于200mm，回填土采用振動式強夯機分層夯實，管道頂面上500mm范圍內(nèi)回填不得強夯，采用蛙式打夯機夯實?；靥钔两?jīng)分層環(huán)刀取樣，密實度符合要求后再進行下一層溝槽土方回填施工，施工時做好回填土記錄。(2)土方回填完畢后，多余的土方按業(yè)主的要求用自卸車運往指定地點。 道路工程 在工程開工前應(yīng)做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線復(fù)核、中線的恢復(fù)、水準點復(fù)測與增設(shè)，橫斷面測量并繪制橫斷面圖等，施工測量的精度應(yīng)符合規(guī)范要求。當原測的中線主要控制樁山導(dǎo)線控制時，事前必須根抓設(shè)計資料認真搞好導(dǎo)線復(fù)測工作。測量時采用全站儀對導(dǎo)線點控制的中線進行施測。若原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視，導(dǎo)線起汔點應(yīng)與設(shè)計單位測定結(jié)果進行比較，測量精度必須滿足設(shè)計要求，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師審核。導(dǎo)線復(fù)測時必須和州鄰施工段的導(dǎo)線閉合，對有礙施工的導(dǎo)線點，施工前應(yīng)加以固定，所設(shè)擴樁必須設(shè)在路基紅線外并牢固可靠。對路基中線的復(fù)測，在開工前應(yīng)進行全面恢復(fù)，并將路線的主要控制樁移出路基施工范圍以外加以保護固定。加快對構(gòu)造物位置的復(fù)核，且與相鄰施土段的中線閉合。發(fā)現(xiàn)問題要及時查明原因并報監(jiān)理工程師。 對于水準點的校核在使用前應(yīng)仔細復(fù)核，協(xié)同測量監(jiān)理工程師進行水準點的加密及復(fù)核，校核的結(jié)果應(yīng)與國家水準點閉合，共閉合差應(yīng)在177。20 (單位mm，L為水準測量閉合路線長度，以Km計)以內(nèi)， 若超山允許范圍時，應(yīng)查明原因報請監(jiān)理工程師進行處理。對個別水 準點受施工影響時，應(yīng)將共移山影響范圍之外，共標高應(yīng)與原水準點 閉合。對于構(gòu)造物附近，高填地段，工程量集中及地形復(fù)雜地段應(yīng)考慮增水準點，方便施工，減少誤差。一般地段新增水準點的間距宜小于200m，新增水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。根據(jù)已恢復(fù)的路線中樁，設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、排水溝具體位置樁，在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁。其間隔不宜大寸50m。在放完邊樁后，應(yīng)進行邊坡樣。施工國所用的控制樁及標志，特別是原始控制樁，一定要加以保護，發(fā)現(xiàn)損壞、移動或松動情況，不得繼續(xù)使用。土方施工前，施工人員應(yīng)對路基工程范圍內(nèi)的工程地質(zhì)、水文進 行詳細調(diào)查，通過取樣、試驗確定共性質(zhì)和范圍。特別要注意根據(jù)設(shè) 計文件提供的參考資料，對取土場、挖方區(qū)及料場的筑路材料進行取 樣試驗，具體試驗項目如下：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度。顆粒大小分析試驗。含水量試驗。天然密實度試驗。相對密度試驗。土的擊實試驗。土的CBR，(加州承載比)試驗。有機質(zhì)含量和易溶鹽含量試驗。將調(diào)查與試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如調(diào)查與試 驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，應(yīng)提出解決方案上報監(jiān)理工程師審批。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完成后，應(yīng)全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。 路基處理本標段場地主要為農(nóng)田和魚塘，大部分農(nóng)田和魚塘均有積水，投標單位準備打壩圍堰，抽干水，再用機械清淤，機械不能清的，用人工配合清理。路基邊坡采用漿砌護坡圍堰的質(zhì)量對整個工程的質(zhì)量和工期都有很大的影響，投標單位準備在圍堰的底層拋石擠淤，再在石塊上用裝滿土的草袋填筑成圍堰。以保證圍堰內(nèi)水抽干后外側(cè)水對圍堰的側(cè)向壓力不能使圍堰產(chǎn)生側(cè)向滑移，圍堰外側(cè)按1：1放坡。為了防止圍堰漏水，在圍堰內(nèi)側(cè)用防水土工布內(nèi)襯著，以防滲水太多。、清淤用水泵抽水，水抽干后，挖掘機開始清淤，用自卸車裝至指定的棄土區(qū)棄掉。清淤從塘邊機械能清著的地方開始，再配合人工清理。用汽車把淤泥運至指定的地址，打圍堰的塘用泥漿泵抽到塘外。土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報監(jiān)理工程師批準。沿溪及沿山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴格在指定的棄土場棄方。必須注意對圖紙未示出的管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物，應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護現(xiàn)場聽候處理。土方地段的路床頂面標高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時，其壓實度均不小于96%。應(yīng)按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，應(yīng)進一步壓實或采取其他措施進行處理，使之達到規(guī)定的壓實度。當因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，承包商應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。清淤后，在圍堰四周挖排水溝和集水井，把四周的滲水和雨水流到集水井中再用水泵抽掉以保證圍堰路基范圍內(nèi)無水浸進來。具體填土過程要求和一般路基施工相同，只是在與塘邊連接時，應(yīng)用機械挖臺階搭接好以防止出現(xiàn)橫向裂縫和不均勻沉降。 路基施工方法在對現(xiàn)場進行了全面調(diào)查之后，做好土方調(diào)配安排，對路基土方 采用反鏟挖掘機挖，白卸汽車外運，好土集中堆放備用，壞土棄置5 公里。施工過程如遇軟弱地叢應(yīng)采取換填處理，換填的具體深度及換填方式應(yīng)與各方協(xié)商而定。若換填好上，具體控制如下：對擬定將采用的材料進行壓實度試驗。按常規(guī)施工方法，使用監(jiān)理工程師批準的壓實設(shè)備，每層的松鋪厚度按2030cm來掌握，每層取兩個斷面，每個段面按每點經(jīng)過壓實6次、8次、10次、12次各進行一次取樣試驗。每次取若干點，壓實試驗必須進行到規(guī)定要求的壓實度為準， 應(yīng)記錄的內(nèi)容包括：（1）機械設(shè)備類型及最佳組合方式。（2） 施工工序。（3） 每層土壤的松鋪厚度和壓實系數(shù)。（4） 碾壓遍數(shù)、碾壓機械型號及碾壓機械行駛速度。（5） 填筑材料的含水量范圍。（6） 對核子密度儀川灌砂法進行對比試驗。施工高程測量道路原地基經(jīng)碾壓合格，在首次上土填筑之前，必須通報監(jiān)理工 程師復(fù)測量原地面標高，及時計算和整理奸測量結(jié)果，雙方簽字確認。此次所測高程為路堤填筑工程量計算的依據(jù)，應(yīng)妥善保存。每層填筑高度在規(guī)范中都有較明確規(guī)定，—般為30cm以內(nèi)。每層填筑高程的放樣可按地基抄平的方法進行。此時在每一斷面左、中、 三處扦入一段竹桿，用水平儀放樣，按上式的方法將填筑高程用紅油漆在竹桿上標記或在相應(yīng)位置堆筑小土堆，用儀器測量，調(diào)整小土堆 頂部高度，使其等于該層欲填筑之高程，經(jīng)過兒層填筑，堤面趨于水 平，這時就川水平儀放樣，直接在堤面量取填筑高度作山標記以指導(dǎo) 施工。當填筑在80cm以內(nèi)時，最后兩層一定要用水平儀測量，嚴格控制填筑高程，調(diào)整路堤填筑的縱橫坡度。土方填筑土方路堤施工必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實，使用透 水性不良的土料填筑時，應(yīng)嚴格控制使共含水量在最佳壓實含水量177。 ％以內(nèi)，分層的最大松鋪厚度30cm。路堤填筑寬度每側(cè)應(yīng)大于填層設(shè)計寬度的50cm，最后削坡。路堤施工采用水平分層填筑法施：正。對于不同性質(zhì)的土料應(yīng)分