某石化項目檢修改造工程施工技術總結(編輯修改稿)
2025-07-14 16:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 兩個爐子輻射室爐管先預制成U形（兩根管加一個急彎彎頭），然后在半圓胎具上組對成整體（兩個爐子兩個管程各兩組，共四組）。整體吊裝就位后拆除胎具。爐管預制U形在支架上進行，每組爐管共設置3個支架，共設置4組，支架形式如圖：半圓胎具共制作四組，如下圖所示：常壓爐對流室爐管先預制成U形，然后將對流段拆下并改造后，穿入爐管，連接焊口。 兩個爐子自爐頂結構到煙囪全部需要拆除，拆除工作全部使用汽車吊進行。各構件吊裝參數(shù)如下表：（重量是由原圖紙 計算所得）常壓爐名稱重量（KG）安裝高度工作半徑使用吊車煙囪1650010米200噸汽車吊25噸汽車吊空氣預熱器 2300010米200噸汽車吊對流段結構 7700010米200噸汽車吊輻射室爐頂結構 80008米50噸汽車吊輻射室爐管1600（四根）28米8米25噸汽車吊減壓爐名稱重量（KG）安裝高度工作半徑使用吊車煙囪1150010米200噸汽車吊25噸汽車吊空氣預熱器 1500010米200噸汽車吊對流段結構 5000020米10米200噸汽車吊輻射室爐頂結構 40008米50噸汽車吊輻射室爐管 1200（四根）25米8米25噸汽車吊每個爐子輻射室爐管分為兩組，預制完成后隨胎具整體吊裝就位，吊裝前需對胎具進行加固，并且將爐管與胎具固定牢固為整體，吊點設置在胎具上。輻射室爐管吊裝參數(shù)名稱重量（KG）吊裝高度工作半徑使用吊車常壓爐輻射爐管及胎具1800028米10米200噸汽車吊25噸汽車吊減壓爐輻射爐管及胎具1100024米10米200噸汽車吊輻射室爐頂鋼結構在爐管吊裝后整體吊裝。常壓爐頂結構重量為7715KG（常壓爐）采用50噸吊車吊裝就位，減壓爐頂2174KG采用25噸吊車吊裝就位。，在地面拆除爐管及管板。1)安裝新的對流室管板管板安裝的精度較高，需用四根鋼管穿入管板中，對管板進行找正。（如下圖所示）2)安裝對流段管束 將預制好的對流段爐管自下而上逐排穿進管板內(nèi)部，并將彎頭所在位置找好。全部穿好后，對爐管進行組對、焊接。3) 對流段吊裝 對流段整體試壓完畢，使用200噸吊車吊裝就位。爐管材質(zhì) 對流室爐管：1Cr5Mo； 輻射室爐管：1Cr5Mo； 材質(zhì)應符合：GB994888《石油裂化用無縫鋼管》 急彎彎管：SHJ306594《石油化工管式爐急彎彎管技術標準》焊條選用：1Cr5Mo爐管之間采用氬弧焊打底（氬氣純度 %以上）。手工電弧焊蓋面、焊前預熱，焊后熱處理。焊絲采用H1Cr5Mo ，焊條選用R507。焊工：焊工均有焊工證，并在現(xiàn)場進行了驗證性考試，看手法、看效率、拍片。焊接工藝評定：公司有成型的焊接工藝評定，現(xiàn)場進行驗證（和焊工驗證結合）。焊材烘干：專人專設備并做好記錄，（因焊工數(shù)量確定、工效確定、每天的烘干量比較確定）。坡口準備：專人打磨，并及時發(fā)現(xiàn)母材上的缺陷。施工記錄：焊接記錄，包括單線圖、焊口編號、焊工編號、焊接時間、探傷時間、探傷結果、熱處理結果等（見附件）。在得到焊工班長的保證（焊接合格率96%以上）后，開始的工藝確定為：預熱焊接熱處理探傷返修熱處理。該工藝的特點焊接完
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