【文章內(nèi)容簡介】 斜坡上，橫坡在1:10～1:5時(shí)，應(yīng)將原地表土翻松，再進(jìn)行填筑；地面橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑，但砂性土上則可不挖臺(tái)階，只需將原地表翻松。、路基填筑時(shí)，選用穩(wěn)定性較好并具有一定強(qiáng)度的土石做填料，所用填土每5000m3作一次擊實(shí)試驗(yàn)，以確定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前對取土場的土質(zhì)進(jìn)行含水量測試，以保證施工時(shí)對壓實(shí)度的控制。試驗(yàn)室經(jīng)常檢測填料的含水量，不符合最佳含水量范圍時(shí)采用平地機(jī)翻拌晾曬或?yàn)⑺嚍⑺姆椒ㄓ枰哉{(diào)整，確保路基壓實(shí)在最佳含水量下進(jìn)行，以保證路堤作業(yè)的質(zhì)量。填筑時(shí)先對已填路基進(jìn)行碾壓，雨后應(yīng)將路基上的浮土清除干凈并壓實(shí)后再進(jìn)行施工。路堤經(jīng)過水田、池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)先行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐植根莖后，才能進(jìn)行路堤填筑。如果基底坡面超過1:，則應(yīng)采取護(hù)腳措施，對外坡腳進(jìn)行特殊處理。、高填方地段必須全幅全寬填筑，不得缺填或分段填筑。路堤浸水部分應(yīng)采用水穩(wěn)定性較好及滲水性好的填筑料。施工期間，在高填方邊坡每20m左右設(shè)一條臨時(shí)急流槽進(jìn)行集中排水，急流槽內(nèi)鋪彩條布。、壓實(shí)：路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是提高填料的密實(shí)度、減少空隙率、增強(qiáng)填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內(nèi)磨擦阻力、減少形變的重要保證。路基壓實(shí)時(shí)除對填料選用、含水量進(jìn)行控制外，壓實(shí)機(jī)具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。我司將引進(jìn)振動(dòng)壓路機(jī)(詳見主要機(jī)具表)，壓實(shí)時(shí)采用路基兩側(cè)向中央進(jìn)行，～，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。每壓實(shí)一層報(bào)項(xiàng)目部和監(jiān)理進(jìn)行壓實(shí)度檢測，被認(rèn)為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進(jìn)行補(bǔ)壓或相應(yīng)處理，如土質(zhì)含水量過高，可采用翻曬后平整壓實(shí)。壓實(shí)度的檢測方法采用現(xiàn)場灌砂法（或環(huán)刀法）取樣委托試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，壓實(shí)度檢測頻率為每2000m2檢測8點(diǎn)，不足200m2時(shí)必須檢測2點(diǎn)以上，必要時(shí)應(yīng)根據(jù)需要增加測點(diǎn)，或進(jìn)行觸探試驗(yàn)、彎沉值試驗(yàn)。、路基填筑到結(jié)構(gòu)物附近等無法用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，填料厚度按10cm厚/層，用小型壓路機(jī)機(jī)夯、人工夯實(shí)等方法壓實(shí)，確保既達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，又不影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。、路堤基底處理及每一層填料、每一道工序按規(guī)定完成后，將有關(guān)施工測試資料及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師審核，得到指令后方可進(jìn)行下一層施工。、特殊地段軟基處理在施工過程中，若有特殊地段出現(xiàn)軟弱路基，我們將視其具體情況作以下幾種措施處理：、根據(jù)設(shè)計(jì)文件，本路段魚塘范圍存在淤泥質(zhì)土，采取圍堰清淤的方法處理。圍堰排水后，清除下臥薄層淤泥, 再換填50CM砂礫或石渣處理，壓實(shí)后回填好土至設(shè)計(jì)路床標(biāo)高。、在其他局部淤泥段，由于淤泥層厚度較小，直接采用地表換填法進(jìn)行處理：清除淤泥回填料采用砂礫、石渣或碎石土。、路基精加工、路基精加工是路基填筑過程中最為精細(xì)的一道工序，也是影響路面質(zhì)量的重要因素。因此，路基精加工的標(biāo)高、填料、碾壓都應(yīng)嚴(yán)格控制，填料選用砂性土或碎石土。、首先，作好精加工施工前的準(zhǔn)備工作，將全線導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)再次進(jìn)行貫通測量，并依實(shí)際需要，適當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)。做好材料試驗(yàn)，修筑精加工試驗(yàn)路段，確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設(shè)備噸位的組合。、精加工層修筑過程中，掛線施工，根據(jù)每車土的堆放距離進(jìn)土，嚴(yán)格控制填料的CBR值及含水量，CBR值應(yīng)大于8%，含水量控制在最佳含水量的177。3%范圍內(nèi)，過干則灑水潤濕，過濕則翻開晾曬。、碾壓過程中，先輕壓再重壓。輕壓后，暴露了潛在的不平整，便可進(jìn)行精細(xì)的平整工作，對于局部高處或低洼處，立即鏟除或挖松填鋪，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。、精加工完成后，按規(guī)范要求的檢測方法和頻率進(jìn)行檢測驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行路面基層的施工。橋梁、涵洞工程、橋梁工程本橋于K1+550處跨越規(guī)劃興隆湖，橋中心線與河流交角90176。，橋梁起訖點(diǎn)樁號為K1+～K1+。橋孔為3*13m；上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，全橋一聯(lián)，橋面連續(xù)；下部構(gòu)造采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋位于半徑R=2200m左偏圓曲線 上，橋梁按照平分中矢法布置；%的下坡上，%%的單向坡。、基礎(chǔ)施工K1+，均為摩擦樁，擬采用沖擊鉆機(jī)成孔。橋臺(tái)為樁柱式臺(tái)，為保證橋臺(tái)處填土的壓實(shí)度和避免橋頭路基沉降對橋面高程的影響，先填筑橋頭路基，路基壓實(shí)度要求≧95%，填土至臺(tái)帽底面以上50cm后，再鉆孔施工樁基。、施工順序：平整場地、架設(shè)平臺(tái)、埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)就位、鉆孔、清孔、下鋼筋籠、澆注水下混凝土、截樁頭。、施工放樣及準(zhǔn)備工作首先修整便道，進(jìn)行場地平整，設(shè)備及材料進(jìn)場。然后進(jìn)行樁位放樣，埋設(shè)相應(yīng)的護(hù)樁，護(hù)樁應(yīng)堅(jiān)固，并埋設(shè)在不易碰撞的地方，并定期復(fù)測。～10毫米厚的鋼板卷制而成。內(nèi)徑比樁徑大40厘米，同時(shí)壁外要用肋板加固。護(hù)筒安裝必須準(zhǔn)確，并保證一定的入土深度，防止鉆孔過程中上部孔口處土層的塌陷。，保證孔口水壓力。、泥漿池的設(shè)置和泥漿制備鉆孔灌注樁施工工藝框圖（見下頁）在鉆孔灌注樁附近設(shè)置足夠大的泥漿池，供泥漿循環(huán)時(shí)使用。鉆孔樁泥漿由水、粘土及添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具、增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔作用。、鉆孔待鉆機(jī)安裝就位后，使成孔中心與樁位中心在同一鉛垂線上，外尖采取措施使之平穩(wěn)牢固。采用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，泥漿通過泥漿泵循環(huán)。排至沉淀池內(nèi)。、孔徑檢查與孔底清理鉆孔深度、直徑、位置和孔型直接關(guān)系到樁質(zhì)量，因此在鉆孔過程中密切觀察，且在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后，對孔位、孔型、孔徑及孔深進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足要求后，及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查并進(jìn)行清孔，保證孔底沉渣不大于規(guī)范要求，填寫成孔“檢查表”。成孔檢查后，利用反循環(huán)鉆孔將孔內(nèi)泥漿全部換為符合灌注水下砼條件的新鮮泥漿，達(dá)到清孔目的。鉆孔灌注樁施工工藝框圖、鋼筋籠和水下砼施工鋼筋籠的制作與鉆孔同時(shí)進(jìn)行，待清孔完畢，用汽車吊車將鋼筋籠吊入孔內(nèi)，同時(shí)安裝聲測管，再固定鋼筋籠，將經(jīng)試壓合格的管徑25 厘米以上的 砼導(dǎo)管各節(jié)用法蘭盤連接好后插入孔內(nèi)，并填寫鉆孔灌注之前檢測表。水下砼澆筑（導(dǎo)管法）：混凝土采用商品混凝土，澆筑采用井口澆注，導(dǎo)管在澆筑前進(jìn)行水密、泵壓和接頭抗拉實(shí)驗(yàn)，在灌注砼開始時(shí)，導(dǎo)管底部到孔底保證有25厘米至40厘米 的空間，在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，導(dǎo)管漏斗保持充滿的砼，保證導(dǎo)管埋入砼最小埋置深度不小于2m ,并不大于6m，以防水沖入管內(nèi)，導(dǎo)管下端管口與砼表面的相應(yīng)位置，始終予以嚴(yán)密監(jiān)視，保證導(dǎo)管在無空氣和水進(jìn)入的狀態(tài)下填充，砼連續(xù)澆筑至頂面，并高出理論截面50厘米以上，以保證截面以下的砼質(zhì)量，砼澆筑過程中隨時(shí)測量并記錄導(dǎo)管埋置深度和砼表面高度。水下砼是成樁的關(guān)鍵工序。施工時(shí)，統(tǒng)一指揮、密切配合，做到快速連續(xù)施工，同時(shí)備用機(jī)械、備用電源，發(fā)生故障，立即更換，杜絕斷樁事故。、砼養(yǎng)護(hù)：澆注完成之后，及時(shí)清理現(xiàn)場，清除樁頭浮漿，鑿除樁頭浮漿砼露出純凈的砼面為止，鑿除浮漿砼時(shí)，要注意不要振動(dòng)影響樁身砼，護(hù)筒最好是澆注完砼后立即拔出，不要在砼開始凝固時(shí)拔出，以免損壞樁頭砼。、鉆孔灌注樁的泥漿排放：在施工前在合適的位置開挖設(shè)置一些泥漿循環(huán)池供鉆孔灌注樁泥漿循環(huán)及處理，澆注砼過程中，將孔內(nèi)溢出的泥漿直接引流到泥漿池，沉淀氧化后，水排入水溝或河流，泥渣廢棄到棄土場。、樁基施工常見質(zhì)量問題的預(yù)防控制措施。樁基施工常見質(zhì)量問題有：孔深未達(dá)到設(shè)計(jì)要求；孔底沉渣過厚；塌孔；孔徑不足；砼澆筑過程中鋼筋籠上?。豁趴ü?；樁身砼蜂窩、孔洞、縮縫、泥等質(zhì)量問題；各有關(guān)質(zhì)量問題的預(yù)防控制措施如下：①孔深未達(dá)到設(shè)計(jì)要求；；；。②沉渣過厚；、下鋼筋籠、澆砼連續(xù)作業(yè)；③坍孔，防止鋼護(hù)筒漏漿；、其密度、粘度、膠體率均應(yīng)取較大值；；④鋼筋籠位置、尺寸、形狀不符合設(shè)計(jì)要求；，應(yīng)分段制作和吊放；⑤孔徑不足；⑥砼卡管，充滿砼直到漏斗底部；⑦樁身砼蜂窩、孔洞、縮頸、夾泥、斷樁、每次澆筑量不宜太小、或澆樁時(shí)間不能太長；導(dǎo)管埋入砼不得少于2米，導(dǎo)管不得漏氣。、墩臺(tái)身施工橋墩為柱式橋墩，施工時(shí)采用定型冷軋圓鋼模，模板分成幾段制作，每段由兩個(gè)半圓片組成，用厚8毫米的鋼板卷制，并在外側(cè)加強(qiáng)，安裝墩柱模板時(shí)，接頭處墊橡皮圈，并用螺栓連接。施工時(shí)，先搭設(shè)支架工作平臺(tái)，鋼筋籠安裝好后，將模板吊裝就位，并用儀器檢查其具體位置，砼用插入式振搗器與附著式振搗器聯(lián)合振搗，澆筑混凝土垂直卸落高度大于2m時(shí)應(yīng)設(shè)置串筒，防止混凝土離析。、蓋梁施工,砼采用商品混凝土,商品混凝土入模采用輸送泵泵送入模。用全站儀放樣，放出具體位置，然后扎鋼筋，裝側(cè)模，安放預(yù)埋件，插入式振搗器與附著式振搗器配合振搗。蓋梁澆砼時(shí)因?yàn)殇摻钶^密，須加強(qiáng)振搗，防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象，保證砼的外觀漂亮。蓋梁施工屬高空作業(yè)，工作平臺(tái)一定要搭設(shè)牢固，支架嚴(yán)格設(shè)計(jì)和檢測，保證有足夠的強(qiáng)度，防止出現(xiàn)坍落和下?lián)犀F(xiàn)象，做好安全網(wǎng)。、上部結(jié)構(gòu)施工橋梁上部構(gòu)造為跨徑13m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。施工工藝框圖見下頁：、澆筑底模：底模為在成型路基上澆筑30cm厚C25混凝土臺(tái)座，表面采用磨石機(jī)磨光。、 鋼筋加工及綁扎：鋼筋下料加工要精確，位置要正確，保護(hù)層墊塊要標(biāo)準(zhǔn)，綁扎要牢固；后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制施工工藝框圖、模板支立：側(cè)模采用整體鋼模板，采用8mm厚鋼板在工廠制作，芯模采用2cm厚木模板現(xiàn)場拼裝。模板應(yīng)安裝牢固，脫模劑涂抹均勻，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油，接縫要密實(shí)，保證不漏漿。安裝時(shí)要避免碰撞已綁扎成型的鋼筋骨架。模板安裝后，要檢查順直度、水平度及垂直度。、砼的澆注：砼澆注方式選擇斜向分段、水平分層的方法連續(xù)澆注。以插入式振搗器和附著式震動(dòng)聯(lián)合振搗。、 養(yǎng)護(hù)：在砼澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。、預(yù)應(yīng)力工程：鋼絞線束采用ASTMA41690a標(biāo)準(zhǔn)270級低松馳鋼絞線，㎜，公稱面積140㎜2。鋼絞線束表面必須無銹、油垢等雜質(zhì)，且不能有斷絲。 波紋管采用金屬波紋管，表面也必須無銹、油垢等雜質(zhì)，且不能有孔洞。波紋管在搬運(yùn)過程中輕抬輕放， 避免碰撞彎折。鋼絞線束和波紋管到場以后，必須專人專管，并備有防雨材料。鋼絞線束下料長度等于波紋管孔道凈長加上兩端的工作長度，另加適當(dāng)富余。、波紋管安裝波紋管安裝需要同綁扎鋼筋一同來完成。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)定的預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)來放出波紋管的位置控制點(diǎn)。施工人員依據(jù)管道位置控制點(diǎn)定出波紋管的位置。氣孔與波紋管連接處用膠帶密封。波紋管及喇叭管連接處用膠帶密封，以防止混凝土澆筑過程中砂漿進(jìn)入波紋管內(nèi)。排氣孔位置須定在波紋管最高點(diǎn)上。、穿鋼絞線束穿束前應(yīng)檢查混凝土構(gòu)件的外形尺寸、外觀是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；鋼絞束端頭必須做成錐形并包裹，短束直接用人工穿束，長束可用鋼絲并利用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引。、預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)制板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，鋼束張拉采用兩端同時(shí)張拉，=1395Mpa。施加預(yù)應(yīng)力采用張拉力與引伸量“雙控”，以張拉力為主，以引伸量進(jìn)行校核，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。張拉過程中隨時(shí)注意上拱度的變化，張拉時(shí)彈性上拱誤差控制范圍：177。㎝。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)椋鹤驨1→右N2→右N1→左N2.后張法張拉程序：0→初應(yīng)力→105σk%→σk%(錨固)后張法預(yù)應(yīng)力鋼材伸長值計(jì)算計(jì)算公式 △L=σ179。L / Eg179。〔1e（kl+μθ）/（kl+μθ）〕式中:△L——預(yù)應(yīng)力鋼絞束理論伸長值；σ——預(yù)應(yīng)力控制張拉力；L——計(jì)算鋼絞線長度；Eg——彈性橫量；θ——計(jì)算長度內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絞束所有曲線轉(zhuǎn)角之和；k——每米長度孔道偏差系數(shù)，取（～）179。103/m；l ——從張拉端至計(jì)算截面積的孔道長度；μ——孔道阻力系數(shù)，～、 預(yù)應(yīng)力管道注漿經(jīng)試驗(yàn)室選定水泥漿配合比，水泥漿的強(qiáng)度不能低于空心板混凝土的強(qiáng)度。水泥漿的拌制須在壓漿機(jī)的灰漿攪拌桶進(jìn)行，先將水加入拌合機(jī)內(nèi)，然后再放入水泥，充分拌合以后再加入膨脹劑，膨脹劑的摻量由試驗(yàn)室確定，%。拌合好的水泥漿由拌合機(jī)倒入注漿泵內(nèi)，壓漿自空心板的一端注入，直到從排氣孔內(nèi)溢出稠度均勻的水泥漿為止，關(guān)閉注漿管閘閥，直到水泥漿凝固，～。 在整個(gè)壓漿過程中試驗(yàn)人員必須旁站記錄，并且每一工作班應(yīng)留取3組（179。179。）㎝水泥漿立方體試件，進(jìn)行水泥漿的強(qiáng)度測試評定。、 封錨切割錨圈外多余鋼絞線，優(yōu)先選用砂輪切割機(jī)。對應(yīng)在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。①檢測支座墊石標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求后才能安裝。②預(yù)制空心板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法，采用2臺(tái)25噸汽車吊在預(yù)制場空心板堆碼處，捆綁吊裝到炮車上，用手動(dòng)葫蘆、鋼絲繩綁扎牢固后運(yùn)送到現(xiàn)場，汽車吊安裝就位，空心板安裝時(shí)支座與空心板底面密貼，就位準(zhǔn)確。③每塊空心板就位后，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定使全部空心板整體化。、橋面及附屬工程：預(yù)應(yīng)力空心板表面用高壓水槍沖洗干凈，并保持濕潤，綁扎鋼筋網(wǎng)要均勻、牢固符合設(shè)計(jì)要求，砼墊塊要和鋪裝鋼筋綁扎牢固。采用商品混凝土運(yùn)輸至橋面進(jìn)行澆筑，橫軌振動(dòng)器振動(dòng)。為了確保伸縮縫的平穩(wěn)、平整、高質(zhì)量的安裝，待橋面面層施工完成后，在伸縮縫處用砂輪切割機(jī)切開路面層，沖洗干凈，進(jìn)行安裝工作，安裝時(shí)焊接必須牢固，伸縮縫面應(yīng)平整，伸縮性能必須有效，不得有堵塞、滲漏、變形和開裂現(xiàn)象，自檢合格后，請監(jiān)理工程師檢查、簽證。、涵洞本項(xiàng)目的涵洞數(shù)量有：圓管涵2道，箱涵1道。涵洞工程盡量在路基填筑施工高潮到來之前完成，如個(gè)別涵洞材料供應(yīng)不及時(shí)或阻礙交通，可先填后挖施工。、準(zhǔn)備工作、涵洞開工前，向監(jiān)理工程師提交本工程的施工組織設(shè)計(jì)和開工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能開工。、按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的本工程位置、標(biāo)高、幾何尺寸，進(jìn)行施工測量放樣，并與現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行核對，如有不妥，立即報(bào)告監(jiān)理工程師，按監(jiān)理工程師指示辦理。、基坑的開挖與處理涵洞挖基均采用挖掘機(jī)挖基，人工配合整修；對于軟基上的涵洞應(yīng)在進(jìn)行完軟基處理后再進(jìn)行基礎(chǔ)工程的施工、基坑開挖前，開挖臨時(shí)排水，設(shè)置過道交通，保護(hù)好原有水系和原有交通。、基坑開挖，根據(jù)不同的地質(zhì)情