【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 基砼強(qiáng)度達(dá)到10Mpa強(qiáng)度以上時(shí)，才能進(jìn)行下管，下管時(shí)，D600~D1200mm管采用吊機(jī)下管人工配合，排管前，清掃基礎(chǔ)污泥，復(fù)核基礎(chǔ)高程。管道鋪設(shè)的標(biāo)高以管口底標(biāo)高（流水標(biāo)高）為準(zhǔn)。三、道路工程施工方法（一）、道路工程概況機(jī)動(dòng)車(chē)道XXX路（XXX路）~XXX路水泥混凝土路面保留利用，部分路段加寬機(jī)動(dòng)車(chē)道；XXX路~XXX路原有舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)重，全部拆除新做；部分加寬段拆除原設(shè)綠化帶和慢車(chē)道。道路基層采用22cm厚C35水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚碎石三合土。面層從上到下依次為：4cm厚AC13C細(xì)粒式SBS（ID）型改性瀝青混凝土（%瀝青專(zhuān)用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm厚AC16（F）中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝青）+ 8cm厚AC25（C）粗粒式瀝青混凝土++玻璃纖維土工格柵+找平層+~。，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC13C（%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC25C（%瀝青改良劑粘層）++粘層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）；~≤7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC25C+粘層；~（≤9cm厚+7cm厚）SBS改性瀝青混凝土AC25C和粘層；加罩厚度（板縫處）+16cm厚C30水泥混凝土。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行板塊處理后實(shí)施，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求加罩的基本厚度為12cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚AC13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土（SBS型改性劑摻3%~4%，%瀝青混凝土專(zhuān)用復(fù)合纖維）+8~12cm厚AC25C粗粒式瀝青混凝土（%瀝青改良劑）+聚酯玻纖格柵（滿鋪）+改性乳化瀝青粘層+下封層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+原水泥混凝土路面層。綁寬部分水泥混凝土基層結(jié)構(gòu)如下：22cm厚水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+%水泥穩(wěn)定碎石基底層+路基夯實(shí)；單塊板破除新建水泥混凝土結(jié)構(gòu)形式：22cm厚水泥混凝土+30cm厚水泥混凝土+%水泥穩(wěn)定碎石底基層+路基夯實(shí)。（二）、道路工程施工總體設(shè)想進(jìn)場(chǎng)后組織力量進(jìn)行交通圍護(hù)施工，實(shí)行分階段施工、分段落組織交通；道路工程實(shí)施機(jī)械化施工結(jié)合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案；石灰土底基層直接從場(chǎng)外用汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓；穩(wěn)定層混合料基層采用廠拌，自卸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)；道路基層C30混凝土采用商品砼，從場(chǎng)區(qū)外直接運(yùn)輸至工程所在地進(jìn)行澆筑。瀝青砼采用公司自有的3000型攪拌站進(jìn)行廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪，鋼輪及皮輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。、測(cè)量放樣 1）交驗(yàn)工作 在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)及協(xié)助下，按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行交接驗(yàn)收，通過(guò)書(shū)面交驗(yàn)單和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、查勘誤差等幾個(gè)方面簽字后交驗(yàn)。隨后在監(jiān)理正式簽署驗(yàn)收合格后，方得正式開(kāi)工。 2）軸線測(cè)量 控制網(wǎng)的測(cè)量。另外，還需考慮控制的精度，控制網(wǎng)采用2秒級(jí)。在布置控制點(diǎn)位置時(shí)，要充分考慮不同的施工階段和施工作業(yè)場(chǎng)地的需要。對(duì)于交接單位和設(shè)計(jì)院的測(cè)量交底均應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時(shí)應(yīng)注意相鄰控制點(diǎn)的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可使用。 3）為了確保控制網(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件把控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)范圍以外地勢(shì)較高處，通視性良好，符合施工要求，控制點(diǎn)后經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)和導(dǎo)線閉合平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定下來(lái)。 4）標(biāo)高測(cè)量 ①按照施工圖以及技術(shù)規(guī)范要求，引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，定期復(fù)測(cè)。 ②對(duì)于已建構(gòu)筑物，如橋涵、通道等，標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行復(fù)測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，方可引測(cè)，防止差錯(cuò)。 ③充分考慮路線的類(lèi)型、橫坡、落水方向、施工工藝來(lái)選擇標(biāo)高點(diǎn)位置密度，標(biāo)高的測(cè)設(shè)關(guān)鍵是選點(diǎn)。 ④臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的選點(diǎn)應(yīng)較牢固，不易被損壞和走動(dòng)。 ⑤測(cè)量采用三級(jí)復(fù)核制，即作業(yè)段測(cè)量員測(cè)放→項(xiàng)目部質(zhì)檢員復(fù)核→公司質(zhì)監(jiān)部抽復(fù)。、施工準(zhǔn)備 1）施工前對(duì)施工中所需要各種機(jī)械、設(shè)備、儀器以及攤鋪機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、自卸汽車(chē)等作全面細(xì)致的檢查,只有在所有機(jī)械設(shè)備均處于完好狀態(tài)的情況下,才能開(kāi)始施工。 2）在施工前除保證基層質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)將其表面的粉塵、浮土、松散層等雜物清除掉，以達(dá)到干燥、無(wú)浮塵、無(wú)浮石、無(wú)雜質(zhì)的要求。局部不平或高程偏底處及成坑之處，應(yīng)用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。3）在瀝青砼攤鋪前，要在水穩(wěn)層（或水泥混凝土面層）表面噴灑一層施工透層油，以達(dá)到阻斷地表水下滲和地下毛細(xì)水上升的作用，噴灑透層瀝青采用瀝青灑布機(jī)，個(gè)別地方由人工用掃帚掃勻。本工程在機(jī)動(dòng)車(chē)道瀝青砼攤鋪前應(yīng)滿鋪玻璃纖維格柵，并在縱橫向處加防裂貼。本工程的玻璃纖維格柵采用帶自粘膠，可直接在已平整的基層上予以鋪設(shè)。玻璃纖維格柵的搭接距離：縱向搭接不小于20cm，橫向搭接不小于15cm，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环?。、瀝青砼的拌和瀝青砼采用公司自有的3000LB瀝青攪拌站進(jìn)行集中拌合、供料。每小時(shí)瀝青出料為240t，每天供料達(dá)2400t~3000t。瀝青混合料的集料級(jí)配、瀝青用量和集料規(guī)格及技術(shù)要求均按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03294）中“瀝青級(jí)配，混合料礦料級(jí)配及瀝青用量范圍表”結(jié)合馬歇爾試驗(yàn)確定。其中ACAC1AC16采用Ⅰ型密實(shí)級(jí)配，AC25采用Ⅱ型級(jí)配。瀝青混凝土混合料選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求本工程的機(jī)動(dòng)車(chē)道4cm厚SBS改性瀝青混凝土應(yīng)采用玄武巖，其它普通瀝青混凝土采用石灰?guī)r。玄武巖應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石，并應(yīng)控制細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量；石灰?guī)r應(yīng)石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性能。SBS改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（TJT03698）中“聚合物改性瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。面層采用針入度較小的改性瀝青（%~%線形改性劑）。瀝青混合料的技術(shù)要求：穩(wěn)定度（KN）Ⅰ型瀝青砼≥Ⅱ型瀝青砼≥流 值（）Ⅰ、Ⅱ型瀝青砼20~45瀝青飽和度（%）Ⅰ型瀝青砼70~85Ⅱ型瀝青砼60~75浸水馬歇爾試驗(yàn)（48h）殘留穩(wěn)定度（%）Ⅰ型瀝青砼≥75Ⅱ型瀝青砼≥70高溫穩(wěn)定性（60℃、）（次/mm）Ⅰ、Ⅱ型瀝青砼≥600 、瀝青砼的運(yùn)輸 瀝青混合料采用3050輛25～50t自卸汽車(chē)運(yùn)至攤鋪工地,運(yùn)送瀝青混合料車(chē)輛的車(chē)廂底板面及側(cè)板內(nèi)面保持清潔,無(wú)有機(jī)物,并涂刷一層柴油：水為1:3的油水混合液,運(yùn)料車(chē)用蓬布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染,運(yùn)至攤鋪工地的混合料溫度保持在125℃~145℃,混合料在出廠和抵達(dá)工地時(shí)設(shè)專(zhuān)人檢測(cè)溫度,并詳細(xì)作好記錄。、攤鋪瀝青砼攤鋪前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谒喾€(wěn)定層（或水泥混凝土面層）上均勻噴灑透油層或下封層，~。 根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù),采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪,單側(cè)路面全幅一次鋪完,攤鋪不到的部位采用人工攤鋪,攤鋪溫度控制在110℃130℃之間。雨天或表面有積水及平均氣溫低于5℃時(shí)應(yīng)停止施工。 、碾壓壓實(shí)機(jī)械選用二臺(tái)光輪YZJ12壓路機(jī)和一臺(tái)2Y8/10皮輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓,對(duì)混合料不均勻或有少量離析現(xiàn)象處及時(shí)由人工進(jìn)行調(diào)整(施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象可人工篩出部分細(xì)料予以補(bǔ)充)。碾壓后，瀝青砼表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)，不得有脫落脫落、掉渣、腿擠、爛邊、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。壓路機(jī)壓實(shí)后，不得有明顯的輪劑。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)勻速行駛,其碾壓速度、壓實(shí)遍實(shí)及壓實(shí)溫度按下表控制。項(xiàng)目壓實(shí)程序機(jī) 型壓實(shí)遍數(shù)行駛速度(km/h)壓實(shí)溫度(℃)初 壓2Y8/10223100120復(fù) 壓YZJ12(振)23590100終 壓YZJ123457090碾壓沿縱向由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行,壓路機(jī)后輪每次重疊寬度為30cm?；旌狭夏雺航Y(jié)束后,攤鋪機(jī)向前移,壓路機(jī)則向后退至前一天碾壓成型的路面停放。壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)采取自動(dòng)灑水裝置。順序?yàn)橄容p后重，先邊后中。工作輪以重疊輪寬1/3。遇縱縫為熱縫時(shí)，壓路機(jī)碾壓要離邊20cm，避免壓坍邊緣影響整體平整度。、瀝青砼路面的技術(shù)要求：頂面容許彎沉值（mm）壓實(shí)度（馬歇爾試驗(yàn)）（%）≥94平整度（mm）≤5擺值（BPN）≥45構(gòu)造深度TD（mm）~ 、橫向接頭處理將前一攤鋪段端部壓實(shí)部位切成垂直面,并暴露攤鋪層的總深度,在接縫上刷一層熱瀝青,然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料。碾壓時(shí)用壓路機(jī)輪寬的1020cm在新鋪的混合料上來(lái)回碾壓,壓路機(jī)逐漸橫移直到整個(gè)輪子進(jìn)入新料,必要時(shí)啟動(dòng)振動(dòng),然后再縱向碾壓。 、交通管理措施瀝青混凝土面層鋪筑完成冷卻后即可開(kāi)放交通,初期通車(chē)時(shí)盡量使車(chē)輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)下表）瀝青混凝土面層檢驗(yàn)項(xiàng)目表:項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度(%)95密度法:每2000m21處2平整度(mm)標(biāo)準(zhǔn)偏差σ平整度儀:全線連接按每100m計(jì)算σ值最大間隙 h53m直尺:每200m處10尺3彎沉值()設(shè)計(jì)計(jì)算值貝克曼梁、每車(chē)道50m測(cè)2點(diǎn)(左、右車(chē)輪各1點(diǎn))4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀或摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)紋理構(gòu)造深度砂鋪法:每20m1處5厚度(mm)+20，5鉆芯或挖驗(yàn):每2000m21點(diǎn)6中線平面偏位(mm)20經(jīng)經(jīng)緯儀:每200m4點(diǎn)7縱斷高程(mm)177。10水準(zhǔn)儀:每200m4點(diǎn)8高度(mm)有側(cè)石177。20鋼尺量:每200m4處無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡(%)177。10mm且≤%水準(zhǔn)儀:每20m1斷面 、瀝青路面早期破損的防止 瀝青路面早期破損有幾種不同的類(lèi)型，要對(duì)瀝青路面早期破損進(jìn)行防止，需要分析各種類(lèi)型破損的成因。瀝青路面早期破損主要有開(kāi)裂、麻面、松散、坑槽、啃邊、沉陷、泛油、擁包、波浪、脫皮、光面、彈簧翻漿十二種類(lèi)型。現(xiàn)對(duì)各種破損進(jìn)行分析，結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，提出相應(yīng)的防止措施： 1）開(kāi)裂 開(kāi)裂按外觀分有橫裂、縱裂、網(wǎng)裂三種。橫裂縫主要是基層反射裂縫，是由于基層粉煤灰干縮開(kāi)裂引起的，所以橫裂的防止重在確保粉煤灰基層適當(dāng)?shù)挠盟砍浞值酿B(yǎng)護(hù)。 網(wǎng)裂也有好幾種，但早期主要是瀝青老化網(wǎng)裂，產(chǎn)生原因是拌制瀝青混合料時(shí)溫度過(guò)高，這就需要在瀝青混合料的生產(chǎn)過(guò)程中控制好溫度。其它網(wǎng)裂縫產(chǎn)生的原因與沉陷、麻面等有關(guān)，所以防止方法將下面分析提出。 2）麻面 麻面系路面礦料局部散失，粗細(xì)不勻，有滲水現(xiàn)象，產(chǎn)生的原因是瀝青混合料油石比偏小，混合料中粗礦料偏多、細(xì)料偏少。 3）松散 產(chǎn)生松散的原因主要是用油偏少、礦料與瀝青結(jié)合不好。礦料與瀝青結(jié)合不好和石料的酸堿性、含水率有關(guān)。 4）坑槽 坑槽產(chǎn)生的原因主要是未及時(shí)處理松散、網(wǎng)裂等破損，所以防止措施不贅述。 5）沉陷和彈簧翻漿 沉陷和彈簧翻漿發(fā)生的原因是基局部強(qiáng)度不足、水穩(wěn)定性差、土基壓實(shí)不好。這就表明在基層施工時(shí)要把好路基關(guān)，確保路基的強(qiáng)度。 6）啃邊啃邊產(chǎn)生的原因主要是路肩積水，路面邊緣處基層濕軟。防止方法在于路面的施工時(shí)控制好路面的橫坡，使雨水能順利排除；切實(shí)做好邊坡的排水工作，保證邊溝暢通。 7）泛油、擁包和光面 泛油、擁包和光面產(chǎn)生的根本原因都是瀝青混合料或下封層用油偏多，當(dāng)路面氣溫很高時(shí)，瀝青向上泛出形成泛油或局部向低處積聚在行車(chē)作用下形成擁包，光面除了用油偏多外還與礦料過(guò)細(xì)有關(guān)。分析泛油和擁包形成的原因后，我們不難發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題的關(guān)鍵是控制瀝青用量，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)油石比和礦料級(jí)配進(jìn)行瀝青混合料的生產(chǎn)。 8）波浪 波浪產(chǎn)生的原因除了和基層水穩(wěn)定性不好，路基水平整和強(qiáng)度不足外還與施工時(shí)瀝青混合料攤鋪不平整有關(guān)。所以防止波浪的產(chǎn)生除了解決好路基和基層問(wèn)題外還應(yīng)在瀝青混合料攤鋪和壓實(shí)時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工。 9）脫皮 脫皮主要發(fā)生在路面的各層，由于兩層之間潮濕或有浮土等雜物，影響了層與層之間的粘接，在車(chē)輪的作用下路面各層之間產(chǎn)生滑移，嚴(yán)重時(shí)上層被車(chē)輪帶走。防止脫皮主要做好在瀝青混合料攤鋪前基層的清掃工作。嚴(yán)禁在基層潮濕時(shí)或雨天施工。 、根據(jù)我們以往混合料攤鋪的施工經(jīng)驗(yàn)，特別是防滑層的攤鋪經(jīng)驗(yàn)，施工中要做好以下幾方面工作： ①攤鋪前的施工準(zhǔn)備； ②檢查基層的標(biāo)高，平整度； ③根據(jù)放樣和路平石的高度，放出中間的攤鋪機(jī)準(zhǔn)線； ④清除基層面的浮灰和雜物； ⑤路側(cè)緣石等構(gòu)筑物涂刷粘結(jié)材料； ⑥根據(jù)當(dāng)天的攤鋪計(jì)劃，落實(shí)供料和進(jìn)出場(chǎng)線。 、瀝青混合料的施工溫度：瀝青加熱溫度150℃170℃，瀝青混合料出廠正常溫度140℃165℃，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)不低于120℃140℃，攤鋪在正常施工下不低于110℃130℃，不超過(guò)165℃；低溫施工情況下不低于120℃140℃，不超過(guò)175℃，碾壓不低于110℃，碾壓終了不低于70℃。 、路面平整度以及路面與檢查井井框高差控制措施 ①在瀝青混合體攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪范圍內(nèi)的井蓋框，及專(zhuān)業(yè)管線的檢查井是否已固定到設(shè)計(jì)標(biāo)高，側(cè)壁是否涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護(hù)隔離措施。 ②瀝青面層與各種井蓋框銜接應(yīng)緊密平順，不得有積水現(xiàn)象，井框與路面高差控制在3mm以內(nèi)。 ③井框局部可采用人工攤鋪，邊攤鋪邊整，及時(shí)整形，防止粗細(xì)料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。 ④路面平整度控制措施可參考質(zhì)量保證措施。 、道路面層確保不出現(xiàn)縱向冷接縫的措施 ①面層攤鋪在10℃以上的氣溫條件下進(jìn)行，連續(xù)不停頓作業(yè)，以利接縫密合，接縫應(yīng)消齊平整。