【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不焊，安裝定位后再焊。（3） 螺旋導(dǎo)軌及墊板的鉆孔導(dǎo)軌兩端與塔體上、下帶板連接用的安裝螺孔，要在導(dǎo)軌與墊板全部焊接完畢并經(jīng)校正驗(yàn)收以后進(jìn)行。為保證安裝位置的準(zhǔn)確，鉆孔宜用樣板進(jìn)行。 菱形板預(yù)制根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料確定菱形板排板方案，在工作平臺(tái)上用∠50 角鋼做一個(gè)135176。的模具，根據(jù)排板圖預(yù)制菱形板。菱形板中的對(duì)接焊縫采用手工電弧焊用分段跳焊的方法進(jìn)行焊接，焊后校平，打安裝孔。 包邊角鋼預(yù)制鐘罩包邊角鋼∠16014 的角鋼制作，方法如下：（1） 下料，校正調(diào)直角鋼。（2） 制作上下劈八字的胎架，如圖8 所示。（3） 角鋼加熱后，在50t 千斤頂制成劈八字型，并使弧度一次成型 。（4） 修正壓制后的劈八字角鋼。 塔體劃線根據(jù)事先確定的中心，利用盤盡和彈簧稱（拉力統(tǒng)一，如20 千克）在同一氣溫條件下畫出塔1 至塔5 的上、下水封內(nèi)、外圓在底板上的投影，劃線要求專人負(fù)責(zé)，劃線時(shí)要考慮底板的坡度，并對(duì)所畫的線進(jìn)行反復(fù)核對(duì)，每條圓弧線要求等分成若干等分，測(cè)量等分點(diǎn)之間的弧長(zhǎng)，其誤差不得大于2mm ，否則應(yīng)進(jìn)行修正。十字中心線，基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)圓弧線是塔體安裝質(zhì)量檢驗(yàn)的基準(zhǔn)，它是整個(gè)劃線、測(cè)量的關(guān)鍵，務(wù)必十分準(zhǔn)確。為此要求利用精度為12 級(jí)的光學(xué)經(jīng)緯儀精心測(cè)出角度，劃出90 條放射線，然后利用鋼盤尺加彈簧稱（拉力15Kg）量取半徑，確定墊梁的安裝位置。 墊梁的安裝根據(jù)劃線確定的安裝位置，先將δ=10mm 墊板焊接在中幅板上。然后安裝L=2550mm 的墊梁，利用墊鐵找平，控制墊梁相對(duì)標(biāo)高誤 差不大于2mm ，本身水平度誤差不大于1mm，每根墊梁的標(biāo)高測(cè)量外、中、內(nèi)三點(diǎn)，以量高點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)。墊梁焊接應(yīng)由若干名焊工同時(shí)對(duì)稱施焊，施焊完畢后，還應(yīng)復(fù)查墊梁的安裝位置，最后將各塔圓弧線由底板返到墊梁上表面。 塔體安裝 安裝工藝程序墊梁安裝焊接完成后，進(jìn)行各塔骨架和菱形板的安裝。塔體安裝順序?yàn)椋合聮烊Π惭b→下掛圈盛水試漏→內(nèi)立柱安裝→上掛圈安裝→導(dǎo)軌及墊板安裝→菱形板安裝。 各塔安裝（1） 墊梁安裝好后，其上口水平符合要求后立即可進(jìn)行各塔安裝。（2） 先安裝下掛圈，但在安裝下掛圈前，要預(yù)先試裝一下本節(jié)塔本的上掛圈，檢查是否與下掛圈圓弧相吻合，防止組裝上掛圈時(shí)出現(xiàn)問題。安裝第一段下掛圈應(yīng)從基準(zhǔn)線附近的一段開始，然后接預(yù)制部件預(yù)先編好順序排放，圍成圓周，并檢查下掛圈上內(nèi)立柱安裝位置，下掛圈圓弧線是否與要求相符。如有偏差應(yīng)進(jìn)行校正調(diào)整，同時(shí)要對(duì)垂直度進(jìn)行測(cè)量和校正。校正符合要求后即可點(diǎn)焊定位。下掛圈焊接，焊工應(yīng)均勻分布于圓周各個(gè)接頭，焊好一個(gè)接頭后各自朝同一方向移動(dòng)，以保證焊接工作始終對(duì)稱進(jìn)行。焊后應(yīng)對(duì)接頭附近的局部變形火工校正，再進(jìn)行一次隨圓度、水平度、中心線偏差的測(cè)量，水平度測(cè)量應(yīng)以掛圓上端菱形板安裝螺栓也為基準(zhǔn)，如有不平，可在底腳（墊塊）上墊鐵板（墊板厚度≤3mm）。焊后下掛圈應(yīng)注水試漏。（3） 立柱與上水封的安裝為了減少高空作業(yè)，保證安裝質(zhì)量，我們擬將各段上水封（或兩段組合件）與立柱在地面上用螺栓預(yù)先緊固連接成“π”型組合件，將其吊起適當(dāng)高度，然后封焊水封圈板上的螺孔，以減少高空焊接工作量。吊起的“π”型組合件，除接有關(guān)要求組對(duì)外，還應(yīng)注意下列問題：1）第一榀上水封立柱組合件的安裝位置要準(zhǔn)確。為此在安裝時(shí)配備經(jīng)緯儀，隨時(shí)檢測(cè)立柱的周向垂直度，以確保其在設(shè)計(jì)允差范圍之內(nèi)第一榀立柱垂直度（周向）應(yīng)控制在34mm，立柱的徑向垂直度誤差可借助于水槽平臺(tái)上的基準(zhǔn)圓來控制，并輔以吊線來檢查。第一榀上水封、立柱組合安裝完畢，用型鋼固定在水槽平臺(tái)（或前塔的上水封）上。以此從兩面對(duì)稱組對(duì)。2） 上水封各段之間的組對(duì)間差控制及注意事項(xiàng)與下水封同。3） 各塔上水封立柱的“π”型組合件數(shù)，主要決定于各塔上下水封制作時(shí)的分段數(shù)。為了保證安裝的順利進(jìn)行，每一分段數(shù)多，可以將兩段水封在平臺(tái)上事先按要求組拼成大件，然后再與立柱組合成“π”型大件。4） 立柱與水封連接前，應(yīng)對(duì)立柱上部?jī)筛卿摻M拼好。因焊接造成的角變形進(jìn)行人工或機(jī)械校平，以保證柱子面能貼緊水封圈板，進(jìn)而保證安裝和焊接質(zhì)量。5） 組合件的吊裝，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，以保證各段立柱（與地面傾角成45 度時(shí)）不產(chǎn)生永久性變形。因此吊裝組合件擬用鐵扁擔(dān)， 倒鏈一個(gè)，借以調(diào)整立柱高度便于螺栓穿插連接。6） 上水封的半徑及不圓度，用花蘭螺栓進(jìn)行調(diào)整。見圖9 所示。（1） 導(dǎo)軌的安裝塔體上下水封組裝完畢后（焊縫尚未施焊前）即可進(jìn)行導(dǎo)軌安裝。安裝時(shí)應(yīng)注意下列問題：1） 導(dǎo)軌安裝吊點(diǎn)為一個(gè)，利用卡扣拴在導(dǎo)軌附板的安裝孔上，或者用鋼絲繩捆扎在導(dǎo)軌上，吊點(diǎn)應(yīng)在導(dǎo)軌組合件的中心偏上位置上，以便導(dǎo)軌斜穿插入各塔上水封空檔內(nèi)。2） 導(dǎo)軌吊裝就位后，立即將其與下水封圈板用螺栓緊好。再時(shí)行上水封圈板與導(dǎo)軌螺栓連接，最后進(jìn)行導(dǎo)軌附近與立柱間的連接。3） 導(dǎo)軌的預(yù)制質(zhì)量是氣柜加工制作的關(guān)鍵，因此安裝前在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)運(yùn)至工地的導(dǎo)軌進(jìn)行復(fù)驗(yàn)或修理，合格的導(dǎo)軌，分成若干等分，并作好標(biāo)記，見圖101，以此測(cè)量其平等度和突出度。分段等分工作要十分仔細(xì)、認(rèn)真，要復(fù)查等分尺寸的準(zhǔn)確程度。吊裝軌道采用單根鋼絲繩扣，拴導(dǎo)軌中部稍上處進(jìn)行吊裝，如圖102 所示，即吊裝點(diǎn)的選擇，應(yīng)使導(dǎo)軌的組合件保持45 度的安裝角。就位后，用安裝螺栓將其同下掛圈的連接點(diǎn)進(jìn)行固定。上端臨時(shí)用繩扣將軌道栓住，掛在已安裝好水槽平臺(tái)或前一塔上的掛圈上。如圖103 所示（見下頁）。4） 導(dǎo)軌平等度和突出度檢驗(yàn)①、 導(dǎo)軌平等度的測(cè)量：導(dǎo)軌安裝是否符合要求，主要的標(biāo)志是導(dǎo)軌平行度是否達(dá)到規(guī)范規(guī)定，其誤差大小將直接影響氣柜的升降。因此必須仔細(xì)、認(rèn)真測(cè)量，要反復(fù)校對(duì)確保無誤。平行度采用盤尺測(cè)量。利用鋼卷尺和彈簧稱（拉力10Kg）拉尺檢查相鄰導(dǎo)軌的弦長(zhǎng)，其誤差不得大于5mm ,即圖11 所示的同一檔內(nèi)的LLLLLL6 長(zhǎng)度誤差不得大于5mm，每檔導(dǎo)軌平行度擬測(cè)六點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)符合下列要求：其一，各測(cè)點(diǎn)應(yīng)位于導(dǎo)軌的中心線上；其二，導(dǎo)軌間相應(yīng)兩點(diǎn)必須位于同一水平面上。②、 導(dǎo)軌徑向突出的測(cè)量。導(dǎo)軌徑向突出度如果控制不好，在氣柜升降過程中導(dǎo)軌將導(dǎo)輪向外拉出或向內(nèi)壓進(jìn)，如果突出度（徑向）誤差超過導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)所允許的軸向串動(dòng)量20mm），則會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)軌與導(dǎo)輪間嚴(yán)重?cái)D壓或產(chǎn)生脫軌現(xiàn)象。測(cè)量導(dǎo)軌徑向突出度的方法是在導(dǎo)軌上、中、下掛垂線，借助于基準(zhǔn)圓線測(cè)量徑向誤差。見圖12。5）菱形板的安裝塔體骨架安裝完成并在幾何尺寸復(fù)測(cè)無誤后，方可進(jìn)行菱形板的安裝。菱形板的吊裝按圖13 所示的辦法進(jìn)行。菱形板立面不允許焊接吊耳，吊裝時(shí)要配備鐵扁擔(dān)進(jìn)行。菱形板安裝時(shí)要求采用“對(duì)角拉緊”的辦法，確保板面不產(chǎn)生皺折或鼓包。菱形板的焊接是塔體焊接的關(guān)鍵，為確保塔體的密封性，焊接時(shí)焊工要均勻分布對(duì)稱施焊，并選擇適當(dāng)焊接規(guī)范進(jìn)行焊接。施焊時(shí)要防止電流過大燒穿菱形板或熱量過于集中導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大變形。菱形板焊接工藝詳見“氣柜焊接施工方案”。焊接時(shí)，立柱擋住的部分要進(jìn)行換柱焊接。換柱頭時(shí)，要每隔一根拆換。焊后要進(jìn)行測(cè)量，側(cè)壁與掛圈內(nèi)面焊好后即可進(jìn)行焊后測(cè)量，測(cè)點(diǎn)與焊前定位測(cè)量時(shí)相同。6）手架搭設(shè)架子層數(shù)和高度：腳手架平臺(tái)的高度主要是根據(jù)焊工的施焊位置來選定，其次結(jié)合各塔導(dǎo)軌平行度、突出度調(diào)整的需要來綜合考慮。現(xiàn)擬定架子層數(shù)為五層?，F(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)架子時(shí)，由于受導(dǎo)軌及附板安裝所占空間位置的限制，某些部位層次高度要視實(shí)際情況適當(dāng)加高或降低。架子形式：腳手架是菱形板焊接必須的設(shè)施，它隨操作內(nèi)容改變而變化。每一塔跳板將自下而上或自上而下逐層翻搗。當(dāng)一個(gè)塔的菱形板安裝、焊接結(jié)束后，跳板將由外向內(nèi)逐塔轉(zhuǎn)移。架子形式如圖14 所示。7）塔體的主要技術(shù)，質(zhì)量要求，檢驗(yàn)方法和注意事項(xiàng)塔體骨架的幾何尺寸①、 下水封的不圓度是檢驗(yàn)下水封安裝的主要質(zhì)量指標(biāo)。拉尺檢查下水封內(nèi)側(cè)半徑時(shí)配備彈簧稱，注意控制半徑誤差應(yīng)不大于177。5mm.②、上、下水封立柱處的不圓度，采用拉尺檢查。上水封立柱處可用直尺直接測(cè)量與基準(zhǔn)圓的距離，下水封立柱處的不圓度可以采用拉尺檢查，也可以吊線測(cè)量與頂部基準(zhǔn)圓相對(duì)距離的辦法來實(shí)現(xiàn)。③、上、下水封導(dǎo)軌處不圓度（即導(dǎo)軌上點(diǎn)與下點(diǎn)的半徑誤差）是塔體安裝的重要質(zhì)量指標(biāo)。這幾項(xiàng)指標(biāo)是指導(dǎo)軌在圓柱面上，隨著高度變化，相對(duì)中心往外或往內(nèi)半徑變化幅度。由于上、下水封結(jié)構(gòu)剛度大，使用時(shí)緩沖余地小，如誤差太大，將造成導(dǎo)軌與軌輪間嚴(yán)重?cái)D壓甚至導(dǎo)致導(dǎo)輪脫軌。測(cè)量方法：借助于水槽平臺(tái)上的基準(zhǔn)圓，掛線錘重量8Kg，測(cè)量上點(diǎn)和下點(diǎn)離基準(zhǔn)圓距離，如圖12 所示。導(dǎo)軌上點(diǎn)與基準(zhǔn)圓距離可以直接讀出，導(dǎo)軌正點(diǎn)為與基準(zhǔn)圓距離L=K+C。兩者相差數(shù)即為導(dǎo)軌上、下半徑誤差。實(shí)際安裝的誤差要求應(yīng)控制在5mm以內(nèi)（|L 上L 下|≤5mm）。④、立柱垂直度：立柱的垂直度包括兩項(xiàng)指標(biāo)，即周向垂直度和徑向垂直度。周向垂直度用經(jīng)緯儀測(cè)量?？刂普`差不大于177。10mm。徑向垂直度采用掛線錘（重8Kg）測(cè)量，并同時(shí)測(cè)量上水封立柱處與頂部基準(zhǔn)圓的距離來綜合處理。⑤、導(dǎo)軌平行度的檢測(cè)和調(diào)整測(cè)量和調(diào)整導(dǎo)軌的過程中，要將各塔導(dǎo)軌分成若干組進(jìn)行分組調(diào)整。切忌依次順序調(diào)整。否則將可能出現(xiàn)最后幾根導(dǎo)軌平行度上累計(jì)誤差太大而無法處理。各塔導(dǎo)軌分組數(shù)見下表所示。塔塔1塔2塔3塔4塔5分組數(shù)86644表中所列每6 根導(dǎo)軌為一調(diào)整組，各組內(nèi)每根導(dǎo)軌的平行度應(yīng)控制在177。5mm 以內(nèi)，如誤差太大，則應(yīng)將誤差均勻分?jǐn)傇趯?dǎo)軌各檔之間，避免各組間出現(xiàn)較大的累計(jì)誤差。由于加工制作中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)誤差，因此，導(dǎo)軌安裝時(shí)當(dāng)上點(diǎn)和下點(diǎn)固定好后，暫不進(jìn)行導(dǎo)軌與立柱的固定，要待平行度、突出度檢測(cè)調(diào)整合格后，再固定或直接將導(dǎo)軌附板點(diǎn)焊在立柱上，然后重新鉆孔用螺栓將導(dǎo)軌與立柱固定?？紤]到氣柜直徑大，塔體鋼度小，各塔的不圓度不易達(dá)到177。5mm 的允許偏差要求。因此圓周放線及塔體組裝施工均應(yīng)細(xì)致，各道工序施工完畢即進(jìn)行檢查，不符合要求的堅(jiān)決返工，以嚴(yán)格的施工來保證塔體圓周度。安裝螺孔的防泄漏措施及其檢查方法：①、導(dǎo)輪與上、下水封圈板的連接部位穿插螺栓時(shí)，應(yīng)注意桿應(yīng)從外向內(nèi)穿插，然后將螺栓頭部焊接封閉。②、立柱與導(dǎo)軌附板的連接螺栓以及立柱與上下封的連接螺栓應(yīng)由外向內(nèi)穿插，然后將螺栓頭部焊接封閉。 拱梁和頂板的安裝 拱梁的預(yù)制拱梁的主梁、次梁以及橫梁都是在工地上制作，在工地首先將拱梁?jiǎn)渭?、次梁?jiǎn)渭诮M合胎具上預(yù)制成16 榀組合件，見圖15。預(yù)制時(shí)，凡GJ1 上的連接件均應(yīng)事先焊好，以減少拱梁吊裝后的高空焊接工作量。并根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)拱梁的要求，嚴(yán)格控制拱梁組合件的尺寸誤差，仔細(xì)檢查焊接質(zhì)量，不許馬虎從事。經(jīng)檢查合格后，按要求作好全部防腐工作。為了盡可能地減少吊裝次數(shù)，將拱梁組成組合件，分16 榀吊裝就位，待拱梁安裝完成并檢查合格，符合要求，即鋪設(shè)頂板。頂板鋪調(diào)前，應(yīng)將頂板內(nèi)側(cè)的防腐工作全部完成，鋪設(shè)應(yīng)由上而下進(jìn)行。此時(shí)頂板位置要求很準(zhǔn)確，等頂板全部鋪設(shè)時(shí)再找正定們，但是，頂板要定位點(diǎn)焊，以保證人員在上面操作安全。 拱梁安裝前的準(zhǔn)備工作（1）拱梁安裝前，應(yīng)對(duì)水槽中心頂架安裝胎具（中心胎架）和垂直度和實(shí)際高度進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，因基礎(chǔ)充水試壓，可能出現(xiàn)頂圈中心偏移和標(biāo)高降低，其中心偏移不得大于2mm（吊線檢查），頂圈不平時(shí)，則用斜鐵墊平固定，并使頂圓實(shí)際標(biāo)高較設(shè)計(jì)尺寸提高150mm。（2）頂架安裝前，應(yīng)在5 塔上部加強(qiáng)圈用足夠強(qiáng)度型鋼與4 塔、3塔……上水封直到水槽壁板連接，以防止5 塔加強(qiáng)圈在拱梁安裝時(shí)發(fā)生過大變形而造成橢圓。（3）五塔加強(qiáng)圈內(nèi)側(cè)與每根拱梁連接和連接件，其中一個(gè)暫不固定，待頂架梁吊裝就位后，再與頂架徑向梁、五塔加強(qiáng)圈靠緊固定。 吊裝機(jī)具的選擇選用25t 覆帶吊1 臺(tái)，20t 汽車吊車1 臺(tái)吊裝壁板，選用70t 吊車吊裝拱梁。吊裝：拱梁吊時(shí)，應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。首先應(yīng)吊裝八榀主拱梁，然后吊裝八榀次拱梁，吊裝順序如圖16 所示。 頂架其它構(gòu)件的吊裝當(dāng)16 榀拱架組合件安裝結(jié)束后，即可進(jìn)行其它徑向短梁及橫梁的安裝。徑向短梁與其頂端的橫梁應(yīng)事先預(yù)制成組合件，一并吊裝就位，其它橫向短梁的安裝則單件進(jìn)行。安裝時(shí)，可由一側(cè)順序進(jìn)行，因16榀拱梁架安裝完畢后，一個(gè)剛性很大的拱頂整體已經(jīng)形成，因此，可不必對(duì)稱進(jìn)行。由于8 榀主拱架和8 榀次拱架已安裝完畢并已鋪設(shè)頂板，因此在橫梁安裝時(shí)，工作人員可借助頂板進(jìn)行組對(duì)和焊接。為了確保操作人員的安全，應(yīng)在頂板的適當(dāng)位置上，臨時(shí)焊接掛鉤，將安全帶系在上邊，并在下邊掛好安全網(wǎng)。 其它頂板的安裝當(dāng)拱架安裝結(jié)束后，即可進(jìn)行頂板的安裝找正工作。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)頂板的搭接要求，我們確定頂板由上而下進(jìn)行安裝的施工方法，即先安裝頂圈蓋板，然后安裝頂板的中幅板，最后安裝邊板。頂板應(yīng)對(duì)稱地進(jìn)行吊裝，為了防止頂板下凹，就采用臨時(shí)支撐措施。頂板吊裝結(jié)束后，應(yīng)將臨時(shí)點(diǎn)焊固定外鏟除，按照排板尺寸找正就位，正式點(diǎn)焊固定。焊接順序：焊接時(shí)應(yīng)先焊徑向焊縫，再焊環(huán)向焊縫，順序是由內(nèi)向外，最后焊邊板，以減少焊接變形。頂板搭接縫應(yīng)貼嚴(yán)，搭接縫間隙不得超過1mm，接縫應(yīng)和順無突變，所有頂板不得與頂梁焊接。 各塔斜梯和導(dǎo)輪安裝 斜梯安裝按十字基準(zhǔn)線確定好各塔斜梯的安裝位置，注意斜梯位置不能與里邊導(dǎo)軌相碰撞。預(yù)制時(shí)將斜梯在平臺(tái)上預(yù)制好，吊裝就位，并用線錘或經(jīng)緯儀找正，然后焊接。 導(dǎo)輪安裝（1）各塔總驗(yàn)收結(jié)束后，就可進(jìn)行導(dǎo)輪的安裝。（2）除了各塔掛圈上，每根導(dǎo)軌附近的花蘭螺栓保留不動(dòng)以外，其它在氣柜施工中用的輔助構(gòu)件及卡具應(yīng)拆除。（3）各塔及水槽測(cè)定的結(jié)果，作為安裝每組導(dǎo)輪徑向定位及水平高低調(diào)整的依據(jù)。此時(shí)，各塔間距的調(diào)整及固定，塔、水槽間距的調(diào)整及固定，均由花蘭螺栓控制。調(diào)整合格后，導(dǎo)輪底座沒有正式焊接前，各花蘭螺栓不得變動(dòng)。（4）為避免氣溫升降對(duì)測(cè)定的影響，當(dāng)安裝導(dǎo)輪時(shí)，應(yīng)以在早晨或傍晚為宜。一個(gè)塔上的導(dǎo)輪宜一次安裝。（5）導(dǎo)輪安裝時(shí)，其踏面和導(dǎo)軌的接觸面應(yīng)保持35mm 間隙，導(dǎo)輪的徑向位置應(yīng)滿足導(dǎo)軌隨塔體升降時(shí)，任何一點(diǎn)均能通過導(dǎo)輪，而導(dǎo)輪的輪槽