【文章內(nèi)容簡介】 主體結(jié)構(gòu)準永久組合彎矩圖（單位：kN*m） 主體結(jié)構(gòu)準永久組合軸力圖（單位：kN） 主體結(jié)構(gòu)剪力圖（單位：kN）根據(jù)結(jié)構(gòu)計算內(nèi)力值，除按強度進行截面配筋計算外，，以確定各截面的配筋。計算結(jié)果表明結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋除個別構(gòu)件截面由強度控制外，其余均為裂縫寬度和撓度驗算控制。本次計算結(jié)果均滿足要求，其配筋率基本上控制在經(jīng)濟配筋率范圍內(nèi)，構(gòu)件尺寸是合理、經(jīng)濟的。4） 抗浮穩(wěn)定性按照《鄭州市軌道交通1號線01合同段化工路站巖土工程勘察報告》(詳勘階段2014年2月)提供的地勘資料，施工階段水位埋深約53米()，抗浮水位低于底板埋深，可不考慮抗浮設(shè)計。 工程材料1) 工程材料（1）混凝土強度等級①鉆孔灌注樁、冠梁、砼支撐：C35； ②梁、板、墻：C35；③柱：C50；④墊層：C20；⑤壓頂梁下砼：微膨脹混凝土C30；⑥結(jié)構(gòu)頂板、底板、側(cè)墻、圍護樁均采用防水混凝土，要求抗?jié)B等級為P8；⑦樁間網(wǎng)噴、土釘墻采用C25早強噴射混凝土；⑧鋼支撐，鋼連梁材料為Q235鋼、鋼腰梁材料為Q345鋼；（2）鋼筋：HRB400級和HPB300級鋼筋；鋼板、型鋼：Q235b鋼。鋼筋、鋼板、型鋼等其性能和質(zhì)量指標必須符合國家現(xiàn)行標準的規(guī)定，并應(yīng)有各項性能的質(zhì)量證明書或檢驗報告。焊條：HPB300級、HRB400級鋼筋及Q235鋼的焊接采用E43系列焊條。焊條的性能和質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準的規(guī)定。當(dāng)鋼筋采用機械連接時，連接件必須是經(jīng)國家職能部門批準合格的產(chǎn)品，符合有關(guān)質(zhì)量標準，并經(jīng)現(xiàn)場試驗合格后方可使用。鋼筋接駁器應(yīng)符合《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ 1072010)的要求，性能等級：當(dāng)接頭不能錯開時為 I 級，當(dāng)接頭錯開35d時為 II 級。 構(gòu)造要求1）在車站主體結(jié)構(gòu)中，當(dāng)因結(jié)構(gòu)、地基、基礎(chǔ)或荷載發(fā)生變化，可能產(chǎn)生較大的差異沉降時，宜通過地基處理結(jié)構(gòu)措施或設(shè)置后澆帶等方法將結(jié)構(gòu)的縱向曲率和沉降差控制在整體道床和地下結(jié)構(gòu)的允許變形范圍內(nèi)。2）明挖結(jié)構(gòu)不宜設(shè)沉降縫，但應(yīng)根據(jù)氣象條件、結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)埋深、功能要求和施工工藝等設(shè)置溫度伸縮縫，其最大間距可參考《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB500102010）及工程類比確定。伸縮縫的寬度一般為10～20mm，變形縫位置結(jié)構(gòu)鋼筋的處理應(yīng)滿足變形縫止水帶的設(shè)置要求。只有在采取必要的工程措施，如間隔跳倉施工、采用無收縮混凝土及膨脹加強帶等，有效地減少砼的溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力、確保避免發(fā)生有害裂縫后，可以少設(shè)或不設(shè)伸縮縫。車站或隧道分縫長度超過規(guī)范要求時，縱向分布鋼筋配筋率應(yīng)按溫度應(yīng)力配置作適當(dāng)加大。車站變形縫應(yīng)避免設(shè)置在有效站臺長度范圍內(nèi)，并應(yīng)避讓自動扶梯、電梯、預(yù)留孔洞等特殊部位。根據(jù)鄭州市軌道交通1號線一期與2號線的設(shè)計及施工經(jīng)驗，在采取了以上相關(guān)措施后，縱向長度200米以內(nèi)的地下車站可不設(shè)溫度伸縮縫。車站與區(qū)間結(jié)構(gòu)（盾構(gòu)法除外）之間、明挖結(jié)構(gòu)與暗挖結(jié)構(gòu)之間、車站主體與較窄的附屬結(jié)構(gòu)之間，一般均應(yīng)設(shè)置變形縫。3）施工縫應(yīng)根據(jù)施工組織安排、施工分段等情況而定。施工縫的位置應(yīng)留在結(jié)構(gòu)受剪力較小且便于施工的部位，注意照顧結(jié)構(gòu)內(nèi)部的設(shè)施（如電梯井和出入口等）的完整性。其間距宜參照類似工程的經(jīng)驗確定，施工縫應(yīng)設(shè)置中置式止水帶或采取其他有效防水措施。橫向施工縫的間距不宜大于16m。4）后澆帶宜設(shè)置在跨度的1/3處，且整環(huán)設(shè)置，此范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋全部貫通設(shè)置。后澆帶應(yīng)在兩側(cè)結(jié)構(gòu)混凝土澆注后1個月左右，采用高于兩側(cè)結(jié)構(gòu)混凝土強度一級的混凝土澆注，并添加適量的微膨脹劑。采用補償收縮混凝土的主體結(jié)構(gòu)可采用膨脹加強帶部分或全部取代后澆帶。5）在車站主體結(jié)構(gòu)與區(qū)間隧道、出入口通道、風(fēng)道等結(jié)構(gòu)的結(jié)合部位，以及明挖結(jié)構(gòu)與暗挖結(jié)構(gòu)之間應(yīng)設(shè)置變形縫。變形縫的位置應(yīng)根據(jù)圍護結(jié)構(gòu)形式、施工方法、施工順序等綜合確定。6）結(jié)構(gòu)頂、%的縱向分布鋼筋，當(dāng)采用Ⅰ%。分布鋼筋間距不宜大于200mm。當(dāng)受拉鋼筋的混凝土保護層厚度大于或等于40mm時，分布鋼筋宜配置在受力筋的外側(cè)。7）框架結(jié)構(gòu)橫向主筋間距不應(yīng)小于100mm，也不宜大于150mm。8）車站內(nèi)后砌的內(nèi)部承重墻和隔墻等應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)有可靠的連接，輕質(zhì)隔墻、裝飾構(gòu)造、設(shè)備支架等應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)固定。9）設(shè)備吊車梁等結(jié)構(gòu)，應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)施工時留出預(yù)埋構(gòu)件，并根據(jù)計算和構(gòu)造要求在相應(yīng)部位設(shè)置抗剪、抗彎筋。10）鉆孔灌注樁等水下澆筑的構(gòu)筑物，鋼筋籠應(yīng)采用焊接（對直徑25mm及以上的鋼筋，宜采用機械接頭），其構(gòu)造應(yīng)有利于入槽準確固定和就位。單元槽段或樁的鋼筋籠應(yīng)盡量裝配成一個整體，必須分節(jié)時，接頭位置應(yīng)盡量選在受力較小處，并相互錯開，保證受力鋼筋接頭在同一斷面不大于50%。施工時注意上、下段鋼筋對位準確，保證鋼筋籠順直。鋼筋籠吊放前，必須對槽底泥漿沉淀物進行置換和清除，其底部沉渣厚度不大于100mm。 抗震設(shè)計地鐵結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度按7度進行抗震設(shè)計，地鐵為乙類建筑,地鐵車站按照三級進行抗震計算，并提高一級采取抗震構(gòu)造措施。7 結(jié)構(gòu)防水設(shè)計1）地下結(jié)構(gòu)防水應(yīng)遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則進行設(shè)計。2）防水設(shè)計應(yīng)根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)型式、水文地質(zhì)條件、施工方法、施工環(huán)境、氣候條件等，采取相適應(yīng)的防水措施。3）確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，即以結(jié)構(gòu)自防水為根本，施工縫（包括后澆帶）、變形縫、穿墻管、樁頭等細部構(gòu)造的防水為重點，并在結(jié)構(gòu)迎水面設(shè)置柔性全包防水層加強防水。4）選用的柔性防水層材料種類不宜過多，并應(yīng)具有環(huán)保性能；經(jīng)濟、實用；施工簡便、對土建工法的適應(yīng)性較好；適應(yīng)當(dāng)?shù)氐奶鞖?、環(huán)境條件；成品保護簡單等優(yōu)勢。5）優(yōu)先選用不易產(chǎn)生竄水的防水材料和防水系統(tǒng)，減少竄水對后期堵漏維修工作帶來不利影響。地下車站、人行通道及機電設(shè)備集中區(qū)段均按一級防水等級要求設(shè)計，不允許出現(xiàn)滲水部位，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車站的風(fēng)道、風(fēng)井等部位均按二級防水等級要求設(shè)計，結(jié)構(gòu)不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬。1）明挖法施工的地下車站迎水面結(jié)構(gòu)均采用防水混凝土，防水混凝土的抗?jié)B等級根據(jù)結(jié)構(gòu)的埋設(shè)深度確定，并不得小于P8。2）在結(jié)構(gòu)的迎水面設(shè)置柔性全包防水層。頂板防水層應(yīng)采用單組分聚氨酯防水涂料。側(cè)墻和底板的防水層采用雙層自粘聚合物改性瀝青防水卷材，每層厚度均不得小于3mm，并根據(jù)不同部位設(shè)置與其相適應(yīng)的防水層保護層。3）防水混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土墊層，其強度等級不得小于C20，厚度不得小于150mm。1）一級設(shè)防要求時，環(huán)向施工縫均采用35cm寬鋼邊橡膠止水帶，接縫表面涂刷水泥基滲透結(jié)晶材料加強防水；水平、縱向施工縫均采用3mm厚鋼板止水帶+遇水膨脹止水膠（20mm10mm）。2）二級設(shè)防要求時，環(huán)向施工縫均采用35cm鋼邊橡膠止水帶加強防水，水平縱向施工縫均采用雙道遇水膨脹止水膠加強防水，止水膠斷面尺寸為2010mm。3）變形縫均整環(huán)設(shè)置寬度為35cm的中孔型中埋式鋼邊橡膠止水帶，側(cè)墻和底板設(shè)置寬度為35cm的“Ω”型外貼式橡膠止水帶，頂板的迎水面變形縫內(nèi)設(shè)置2010mm的聚硫密封膠。單洞隧道頂板和側(cè)墻變形縫部位結(jié)構(gòu)內(nèi)表面預(yù)留530cm的凹槽，設(shè)置厚度1mm的不銹鋼板接水盒。單洞隧道變形縫背水面縫內(nèi)整環(huán)采用聚硫密封膠進行嵌縫密封。4）所有變形縫和施工縫外側(cè)均應(yīng)設(shè)置防水層的加強層，加強層設(shè)置在防水層與現(xiàn)澆防水混凝土結(jié)構(gòu)之間，加強層的寬度均為100cm，縫的兩側(cè)各50cm。5）穿墻管的防水一般采用主管直接埋入混凝土內(nèi)的固定式防水法，埋入前主管應(yīng)加止水環(huán)。 結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計1）設(shè)計使用年限本車站結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為100年。2）工程環(huán)境類別結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一般環(huán)境，作用等級為迎土側(cè)ⅠC類；被土面ⅠA，最大計算裂縫寬度允許值：3)結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計要求（1）混凝土原材料及配合比要求混凝土的原材料和配合比、最低強度等級、最大水膠比和單方混凝土的膠凝材料最小用量等應(yīng)符合耐久性要求，并應(yīng)同時滿足抗裂、抗?jié)B、抗凍和抗侵蝕的需要。混凝土原材料及配合比應(yīng)符合下列要求：①宜采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，應(yīng)優(yōu)先采用水化熱低的水泥。②水膠比和膠凝材料用量限值見下表。耐久性混凝土配比主要參數(shù) 注：（（a)表中膠凝材料最低用量指骨料最大粒徑為20mm的混凝土。如最大粒徑為40 mm，最低用量取表中數(shù)值減30 kg/m3；如最大粒徑為15和10mm，最低用量分別取表中數(shù)值加20 kg/m3 和30 kg/m3。(b)混凝土配比還應(yīng)同時滿足防水混凝土的要求。(c)對于強度等級達到C6的泵送混凝土，膠凝材料最大用量可增大至530kg/m3。 ③合理選擇骨料粒徑及級配、砂率，并通過添加優(yōu)質(zhì)粉煤灰或磨細礦渣等活性摻和料及高效減水劑等措施，確保混凝土的和易性，提高混凝土結(jié)構(gòu)的后期強度及耐久性。④％。⑤車站頂、底板及側(cè)墻等與土壤或水直接接觸的構(gòu)件宜采用高性能補償收縮防水混凝土，以防止或減輕混凝土硬化過程產(chǎn)生的收縮裂縫，混凝土設(shè)計抗?jié)B等級不小于P8。⑥配制高性能混凝土所摻入的密實劑、減水劑、膨脹劑、防水劑、引氣劑、復(fù)合型外加劑等外加劑，其品種和摻量應(yīng)經(jīng)試驗確定。所有外加劑應(yīng)符合國家或行業(yè)標準一等品及以上的質(zhì)量要求。 （2）。鋼筋凈保護層最小厚度（mm） 結(jié)構(gòu)類別圍護樁明挖結(jié)構(gòu)側(cè)墻中柱主梁樓板頂板（梁）、底板（梁）外側(cè)內(nèi)側(cè)外側(cè)內(nèi)側(cè)保護層厚度7045354040304535注：（a)混凝土結(jié)構(gòu)中受力鋼筋的混凝土保護層厚度不應(yīng)小于鋼筋的公稱直徑(b)車站內(nèi)的樓梯及站臺板等內(nèi)部構(gòu)件主筋的保護層可采用25mm。(c)礦山法施工的結(jié)構(gòu)當(dāng)二襯的厚度大于50cm時主筋的保護層厚度應(yīng)采用40mm。(d)箍筋、分布筋和構(gòu)造筋的混凝土保護層厚度不得小于20mm。（3）最大計算裂縫寬度允許值：最大計算裂縫寬度允許值 結(jié)構(gòu)類型允許值（mm）附 注背土面，結(jié)構(gòu)內(nèi)部　迎土面、地表附近干濕交替環(huán)境　注：(a)當(dāng)設(shè)計采用的最大裂縫寬度的計算式中的保護層的實際厚度超過30mm時，可將保護層厚度的計算值取為30mm。(b)有自防水要求的混凝土構(gòu)件。（4）防水混凝土的環(huán)境溫度不得高于80℃，處于侵蝕介質(zhì)中的防水混凝土的耐侵蝕要求應(yīng)根據(jù)介質(zhì)的性質(zhì)按有關(guān)標準執(zhí)行。（5）防水混凝土結(jié)構(gòu)厚度不應(yīng)小于250mm。（6）對于雜散電流的防護，當(dāng)采用排流法時，應(yīng)確保排流網(wǎng)的鋼筋可靠焊接。（7）構(gòu)件處于可能遭受嚴重銹蝕的環(huán)境時，受力鋼筋的最小直徑不宜低于16mm。（8）對于可能處于嚴重銹蝕環(huán)境下的構(gòu)件，澆筑在混凝土中并部分暴露在外的吊環(huán)、緊固件、連接件等鐵件應(yīng)與混凝土中的鋼筋隔離，并應(yīng)采取相應(yīng)的措施，以消除這類鐵件的可能銹蝕對構(gòu)件承載力的影響。(9)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造應(yīng)有利于減少結(jié)構(gòu)因變形而引起的約束應(yīng)力，并仔細規(guī)劃施工縫、變形縫的間距、位置和構(gòu)造。結(jié)構(gòu)的施工縫應(yīng)盡量避開可能遭受最不利局部侵蝕環(huán)境的部位（如水位變動區(qū)和靠近地表的干濕交替區(qū)）。 (10)施工要求（a）耐久混凝土的施工應(yīng)結(jié)合工程和環(huán)境特點，對施工全過程和各個施工環(huán)節(jié)提出質(zhì)量控制與質(zhì)量保證措施，并制定相應(yīng)的施工技術(shù)條例。（b）確?；炷帘Ｗo層的設(shè)計厚度。保護層墊塊可用細石混凝土制作，其抗侵蝕能力和強度應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土。（c）混凝土的塌落度控制在120～160mm，入模溫度以溫差控制，混凝土的表面溫度與大氣溫度的差值不得大于20℃?；炷恋谋砻鏈囟扰c中心溫度的差值不得大于25℃。 （d）根據(jù)現(xiàn)澆混凝土使用的膠凝材料的類型、水膠比及氣象條件等確定潮濕養(yǎng)護時間。預(yù)制構(gòu)件蒸汽養(yǎng)護的最高溫度應(yīng)不超過60℃。（e）混凝土澆筑后應(yīng)仔細抹面壓平，抹面時嚴禁灑水，并應(yīng)防止過度操作。 （f）應(yīng)進行現(xiàn)場混凝土的耐久性質(zhì)量檢測。8 施工方法及技術(shù)措施 施工方法的論證及方案比選車站的施工方法應(yīng)具有適應(yīng)施工環(huán)境、技術(shù)上可行、滿足工期要求、造價較低的特點。應(yīng)根據(jù)車站的地理位置、與周圍建筑物的關(guān)系、車站埋深、規(guī)模、建筑特點、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)，在施工期間對地面交通和環(huán)境的影響、施工技術(shù)、施工工期、工程經(jīng)濟指標等方面進行綜合分析而確定，尤其要重視施工期間占用地面道路時間長、范圍大、限制要求高的區(qū)段，在進行施工方法的比較時，還應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合地面交通的具體要求，進行交通疏解的研究，選擇合理可行的方案。地下車站的施工方法主要可以概括為：明挖法、蓋挖法、暗挖法三種。這三種施工方法各有其適用條件和優(yōu)缺點，主要根據(jù)車站的結(jié)構(gòu)型式而定，施工方法比選表如下： 施工方法比較表 暗挖法明挖法蓋挖法對交通的影響不占道，不影響交通占道面積大、影響時間長占道面積較小，影響時間較短對地下管線的影響不影響管線車站范圍管線拆遷量大車站范圍管線拆遷量大對周圍建筑的影響施工對居民的干擾和對建筑物影響小施工對居民的干擾和對建筑物的影響大施工對居民的干擾和對建筑物的影響較小防水質(zhì)量較差最好較好施工難度難度大施工技術(shù)成熟，難度小難度較大。施工速度慢快較慢根據(jù)比較，車站在外部條件許可的情況下，從施工難度、工程質(zhì)量、工程造價的角度說應(yīng)選擇的施工方法依次為：明挖法→蓋挖法→暗挖法。 車站主體施工工法車站位于長椿路與化工路“丁”字路口。本站為地下二層車站，。車站采用明挖法施工。采用明挖法施工，施工技術(shù)成熟，施工質(zhì)量易保證；施工機械化作業(yè)程度高、施工方便、效率高，工期短，施工費用較低。 附屬結(jié)構(gòu)施工工法附屬結(jié)構(gòu)中，采用明挖段施工，附屬結(jié)