信息技術(shù)在汽車上的應(yīng)用畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2024-12-11 03:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 信號發(fā)送給 SRS 裝置， 另外接通儀表板上的側(cè)氣囊指示燈來提醒駕駛員。 SRS 裝置接到 OPDS 裝置的中斷信號后就會關(guān)閉前排乘員的側(cè)氣囊。此時即使發(fā)生側(cè)面碰撞， 前排乘員的側(cè)氣囊也不會被引爆，從而使前排乘員免受側(cè)氣囊的傷害。 遠程診斷汽車故障 汽車中不斷增強的基礎(chǔ)系統(tǒng)計算機控制化，與現(xiàn)代飛行器中的線控飛行類似。線 控駕駛始于電子化的油門控制，也就是變速器并不與油門裝置物理相連?；旌蟿恿ζ囍械木€控技術(shù)應(yīng)用尤為重要，因為系統(tǒng)必須決定究竟是使用油還是用電來驅(qū)動。 “ 它需要判斷駕駛者的意圖，并高效地完成切換 。 除了油門控制，自動化的控制還包括剎車系統(tǒng)，因為可轉(zhuǎn)換的剎車系統(tǒng)必須計算出熱能的損耗，并決定系統(tǒng)中多少能量可以被轉(zhuǎn)換為電能。汽車的計算機化程度越高，它就越可能全面地做出診斷，甚至是通過無線網(wǎng)絡(luò)進行升級。 南京交通技師學(xué)院畢業(yè)論文 第 4 頁 共 7 頁 汽車運行中收集的數(shù)據(jù)，可以被保存起來，并為人們所用，以便他們能夠了解汽車的即時性能。如今，通用汽車的車載無線連接系統(tǒng) OnStar，可以通過傳感器采集汽車的診斷數(shù)據(jù)，并通過電子郵件發(fā)送給服務(wù)的訂閱者。如果輪胎的氣壓過低或者油量過低，或者一些關(guān)鍵系統(tǒng)，如引擎、傳動器、穩(wěn)定控制系統(tǒng)、氣囊或防鎖剎車的狀態(tài)不正常，它就可以向車主人發(fā)出告警。 甚至常規(guī)性的引擎燈檢查和引擎失靈前的預(yù)警，也是可以做到的。 OnStar 現(xiàn)在允許客戶打電話求助，獲取其告警燈原因的信息。通用汽車即將推出的全電子汽車 Chevrolet Volt，甚至擁有一個更加成熟的 IT 系統(tǒng)，它可以連接到遠程服務(wù)器上，以便機械師可以遠程地診斷汽車故障，而無需將車送到修理廠。 汽車 電子 導(dǎo)航 系統(tǒng) （ GPS） 隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展及在汽車領(lǐng)域的大量應(yīng)用，汽車的性能得到了相當(dāng)程度的提高，如發(fā)動機電控系統(tǒng)的出現(xiàn)和完善，使燃油經(jīng)濟性能達到前所未有的水平；借助防抱死制動系統(tǒng)，車輛行駛安全性得到很大提高。同時汽車 這一被稱為“改變世界的機器” 也能提供給人們越來越多的便利，汽車導(dǎo)航就是其中的一個典型的例子。隨著經(jīng)濟水平的提高，人們自行駕駛車輛出行的機會越來越多，但因?qū)Φ缆凡皇煜?，走彎路、走錯路時有發(fā)生，而汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的出現(xiàn)就能很大程度避免這種情況。駕駛員只要將目的地輸入系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)就會根據(jù)電子地圖自動計算出最合適的路線，并在車輛行駛中，駕駛員根本不用考慮該走哪條路線，就能輕松快捷地到達目的地。完整的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，應(yīng)該包括全球定位系統(tǒng)和車輛自動導(dǎo)航系統(tǒng)。它一般是由 GPS 天線，集成了顯示屏幕和功能按鍵的主機，以及語音輸出設(shè)備 (利用汽車音響系統(tǒng)，輸出 語音提示信息 )構(gòu)成的。受車內(nèi)空間的限制，多數(shù)汽車導(dǎo)航設(shè)備和汽車音響集成在一起。 GPS 全球定位系統(tǒng) 根據(jù) 衛(wèi)星提供的信號隨時確定車輛當(dāng)前的準確位置。車輛自動導(dǎo)航系統(tǒng)，是根據(jù) GPS 接收機提供的車輛當(dāng)前位置和用戶輸入的車輛目的地，參照電子地圖計算合適的行駛路線，并在行駛中以適當(dāng)?shù)姆绞浇o駕駛員提供必要的信息。自動導(dǎo)航的工作過程：目前世界上應(yīng)用較多的是自主導(dǎo)航，其主要特征是每套車載導(dǎo)航設(shè)備都自帶電子
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