【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 都需要按規(guī)定的路拱和坡度進(jìn)行，平地機(jī)精平至設(shè)計(jì)松鋪厚度的 +5mm、 10mm 方可進(jìn)行下道工序。 連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程 TJ7標(biāo) 路 床 5%石灰土 試驗(yàn)段施工方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 11 （ 2）、 整平結(jié)束恢復(fù)路基中心線，按照碾壓范圍（路基設(shè)計(jì)寬度 +）確定邊線撒成石灰線。測(cè)量特征點(diǎn)高程，檢測(cè)整平后的松鋪厚度，進(jìn)行施工控制。 （ 3）、 中線恢復(fù) 后立即用 22t 以上的壓路機(jī)在路基寬度內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線段內(nèi)從兩側(cè)向中間碾壓，曲線段 由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓過程中應(yīng)錯(cuò) 1/3 輪進(jìn)行壓實(shí)全寬為一遍，石灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面過干，及時(shí)補(bǔ)充水分，如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開重新拌和晾曬，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 （ 4）、 壓實(shí)機(jī)械組合： 2） 第一種組合，在試驗(yàn)段 RK59+000RK59+100 的 100m 范圍內(nèi)，先用壓路機(jī)由內(nèi)到外靜壓一遍，從第二遍開始振壓，壓路機(jī)行駛速度為 ，輪跡重疊 1/3 輪寬，先弱振兩遍，再?gòu)?qiáng)振三遍，每強(qiáng)振碾壓一遍，試驗(yàn)員檢測(cè)壓實(shí)度，直到壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，最后再用膠輪碾壓收面，將所測(cè)壓 實(shí)度值與碾壓遍數(shù)繪成曲線圖。 2）第二種組合，在試驗(yàn)段 RK59+100RK59+200 的 100m 范圍內(nèi)，先用壓路機(jī)由內(nèi)到外靜壓一遍，從第二遍開始振壓，壓路機(jī)行駛速度為 ，輪跡重疊 1/3 輪寬，先弱振一遍，再?gòu)?qiáng)振四遍，每強(qiáng)振碾壓一遍，試驗(yàn)員檢測(cè)壓實(shí)度，直到壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，最后再用膠輪碾壓收面，將所測(cè)壓實(shí)度值與碾壓遍數(shù)繪成曲線圖。 壓實(shí)度達(dá)到 96%后，且表面無輪跡后停止碾壓。碾壓過程中，嚴(yán)連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程 TJ7標(biāo) 路 床 5%石灰土 試驗(yàn)段施工方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 12 禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 、檢測(cè) 為了保證壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，通過擊 實(shí)試驗(yàn)得到的含水量與干密度關(guān)系曲線，選擇灰土的含水量 比 最佳含水量 大 1%2%之內(nèi)，碾壓完成后試驗(yàn)人員采取灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)度控制 在 96%， 檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一層施工。 、養(yǎng)生 （ 1） 、 試驗(yàn)段 兩層灰土 計(jì)劃在 10 天內(nèi)完成， 灰土分層施工時(shí)保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7d，養(yǎng)生要及時(shí)，在碾壓結(jié)束經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后立即開始養(yǎng)生。 （ 2） 、 本試驗(yàn)段為上路床路基改善土，分四層施工，故第一層試驗(yàn)段結(jié)束后，考慮立即上土覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)如出現(xiàn)病害，及時(shí)連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程 TJ7標(biāo) 路 床 5%石灰土 試驗(yàn)段施工方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 13 挖補(bǔ)，修整到規(guī)定的要求，挖補(bǔ)的壓實(shí)厚度不小于 8cm，杜絕薄層貼補(bǔ) 。第 四 層灰土鋪筑完畢后使用滲水土工布或草氈覆蓋灑水養(yǎng)生。 （ 3） 、 上土覆蓋后，如果需要，適當(dāng)灑水養(yǎng)生。 （ 4） 、 養(yǎng)生期間，禁止重型車輛通過。施工車輛控制在灰土允許承受荷載范圍內(nèi)，且行車速度不超過 15km/h，并不得急剎車。 （ 5） 、 養(yǎng)生期結(jié)束后，方可進(jìn)行下一層石灰土的施工。 、 石灰土施工 要 點(diǎn) 含水量控制 :石灰土的收縮裂縫會(huì)引起排水面破壞，易引起水侵入路基。要嚴(yán)格控制壓實(shí)含水率，確保壓實(shí)度，以控制石灰土本身的收縮裂縫。 最佳含水量控制方案是：如土的天然含水量距最佳含水量差距不大時(shí)， 在 路 拌和時(shí)將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時(shí)考慮在取土場(chǎng)分塊灌水悶土。 均勻性：拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素 ,應(yīng)嚴(yán)格控制拌合過程中的施工質(zhì)量 ,確保拌合熟料的均勻性。使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。這是化學(xué)改良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵 。 壓實(shí)度：采用合適的壓實(shí)機(jī)械，在達(dá)到最佳含水量時(shí)及時(shí)碾壓，保證壓實(shí)遍數(shù)，到達(dá)壓實(shí)功效。 石灰土路床冬季不允許施工。石灰穩(wěn)定土層應(yīng)在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程 TJ7標(biāo) 路 床 5%石灰土 試驗(yàn)段施工方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 14 （ 35℃）到來之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。穩(wěn)定土層宜經(jīng)歷半月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。 應(yīng)盡量避免在雨季進(jìn)行石灰土結(jié)構(gòu)層的施工。雨季施工當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或者雨前完成壓實(shí)，并及時(shí)做好臨時(shí)排水，保證場(chǎng)地不積水。作好臨時(shí)排水設(shè)施，防止養(yǎng)生或施工期間填層被水浸泡。 八、質(zhì)量保證措施 為了保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目部成立了質(zhì)量管理小組，人員機(jī)構(gòu)如下： 質(zhì)量管理小組機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)：董方舒 副組長(zhǎng)：劉汝臣、 張磊、王勇 成員： 邸峰、 邵飛、趙志奇、劉桂蓮、 陳艷麗 、張峰 建立質(zhì)量保證體系，明確管理職責(zé)。技術(shù)人員作息時(shí)間隨工程進(jìn)展調(diào)整，采取旁站監(jiān)督施工，對(duì)于不符合質(zhì)量要求的工序禁止進(jìn)入下道工序，工程材料嚴(yán)格把關(guān)，做到不符合要求的材料不進(jìn)場(chǎng)，達(dá)不到規(guī)范要求的不通過。 完善現(xiàn)場(chǎng)管理制度，制定工序檢查制度、實(shí)行技術(shù)交底制度，施工前層層技術(shù)交底，并請(qǐng)監(jiān)理工程師參加 灰土填筑每層壓實(shí)后，應(yīng)根據(jù)規(guī)范規(guī)定用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，測(cè)出灰土的壓實(shí)度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才能進(jìn)行下一層灰土的攤鋪。 九、安全保證措施 連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程 TJ7標(biāo) 路 床 5%石灰土 試驗(yàn)段施工方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 15 為了保證安 全施工，項(xiàng)目部成立了安全管理小組，人員機(jī)構(gòu)如下： 安全管理小組機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)：牛元友 副組長(zhǎng)：劉汝臣、張磊、王勇 成員： 焦旭 、范會(huì)斌、梁舉、 楊震 焦旭 為該施工段的專職安全員，施工人員必須分工明確， 并嚴(yán)格按有關(guān)工種的安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。施工現(xiàn)場(chǎng)要布設(shè)安全警示牌、警告牌和宣傳牌等。非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須配戴安全帽等。 土方在挖裝過程中，挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。向車輛卸載時(shí)，鏟斗不能越過運(yùn)輸車輛駕駛室上空。 對(duì)施工便道安排專人維修和養(yǎng)護(hù)，保證道路暢通。在陡坡和彎 道處設(shè)置提醒標(biāo)志，引起駕駛員的注意。 對(duì)駕駛員加強(qiáng)教育，提高駕駛員的自身素質(zhì)。嚴(yán)禁駕駛員酒后和穿拖鞋駕車。在出車前必須對(duì)車輛進(jìn)行檢查，認(rèn)定車輛不存在任何故障后，方可出車，嚴(yán)禁故障車輛出行。 施工安全應(yīng)急預(yù)案 在路基路床 5%石灰土施工中項(xiàng)目部制定的安全應(yīng)急預(yù)案如下： （ 1） .應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 組 長(zhǎng)：董方舒 副組長(zhǎng)：張磊、牛元友、劉汝臣 連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程 TJ7標(biāo) 路 床 5%石灰土 試驗(yàn)段施工方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 16 組 員：邸 峰、邵 飛、趙志奇、王 勇、 焦旭 、 楊震 、 陳艷麗 、王益新、 周長(zhǎng)權(quán)、郭海鵬 （ 2） .應(yīng)急救援的實(shí)施程序 當(dāng)發(fā)生人身傷害事故時(shí)，應(yīng)按下列程序進(jìn)行應(yīng)急救 援。 A、報(bào)告 B、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng) C、現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)和緊急搶險(xiǎn) D、善后處理 及時(shí)報(bào)告包括以下內(nèi)容：專職安全員 焦旭 即報(bào)告安質(zhì)部，事故發(fā)生后，必須迅速搶救傷員，同時(shí)派人嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。安質(zhì)部對(duì)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，事故發(fā)生的原因、簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行初步估計(jì)。 ⑴準(zhǔn)備各種應(yīng)急工具，施工現(xiàn)場(chǎng)配備絕緣鞋、安全帽、安全網(wǎng)，臨時(shí)救護(hù)擔(dān)架及常用的救護(hù)藥品。