鋼橋復(fù)習(xí)重點(diǎn)(鐵道)(編輯修改稿)
2025-07-07 02:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 桿件為常數(shù)。、上拱度設(shè)置方法、豎向剛度和橫向剛度的內(nèi)容？1）撓度設(shè)置方法：虛功原理和彈性荷載法；2）上拱度設(shè)置方法：根據(jù)《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，橋跨結(jié)構(gòu)應(yīng)預(yù)設(shè)上拱度，但當(dāng)恒載和靜活載產(chǎn)生的撓度不超過跨度的1/1600時(shí)，可以不設(shè)。上拱度曲線應(yīng)與恒載和半個(gè)活載產(chǎn)生的撓度曲線基本相同而方向相反。3）4）橋跨結(jié)構(gòu)應(yīng)具有必要的橫向剛度，以避免通過列車時(shí)發(fā)生太大的擺動(dòng)。橋跨的剛度與兩片主桁的中心距離密切相關(guān)。根據(jù)《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：下承式簡(jiǎn)支桁架梁及連續(xù)桁架梁的邊跨，其寬度與跨度之比不宜小于1/20，連續(xù)梁中跨的寬跨比不宜小于1/25。？在超靜定結(jié)構(gòu)中，為了使桿件受力均勻，可以采用調(diào)整內(nèi)力的方法，使其在恒載作用下的桿件內(nèi)力發(fā)生變化。連續(xù)梁的內(nèi)力調(diào)整，一般可用升高或降低某些支點(diǎn)的方法，也就是相當(dāng)于在支點(diǎn)處施加一定數(shù)量的外加反力，從而使桁架各桿件的內(nèi)力發(fā)生變化，達(dá)到調(diào)整內(nèi)力的目的。、加工工藝、安裝技術(shù)？懸索橋：主要承重構(gòu)件是纜索；加勁梁形式：鋼板梁、鋼桁梁、鋼箱梁、鋼筋混凝土梁。斜拉橋：加勁梁形式：鋼梁、結(jié)合梁或混合梁。、安裝技術(shù)？（1）制作工藝：1）構(gòu)件制作：作樣，號(hào)料及號(hào)孔，切割，制孔，組裝；2）鋼梁的試拼裝、涂裝和裝運(yùn)（2）鋼梁安裝常用的方法：膺架法架梁、懸臂拼裝法架梁、拖拉法架梁、浮運(yùn)法架梁。鋼梁安裝的基本作業(yè)包括：鋼梁構(gòu)件的儲(chǔ)存、預(yù)拼、栓和、頂落梁、移梁、臨時(shí)支座設(shè)置、鋼梁定位及支座安裝等。？，實(shí)際設(shè)計(jì)制造時(shí)為保證桿件的實(shí)際長(zhǎng)度不變采用何種方法設(shè)置上拱度的？答：上承式簡(jiǎn)支桁架橋拱度工廠中設(shè)置方式：上弦節(jié)點(diǎn)和桿件尺寸不變，下弦桿件的長(zhǎng)度不變，下弦大節(jié)點(diǎn)弦桿的間距縮短2△上承式連續(xù)桁架橋拱度工廠中設(shè)置方式：上弦大節(jié)點(diǎn)在靠近中間支座的兩弦桿距離縮短2△，其余上弦大節(jié)點(diǎn)弦桿的間距伸長(zhǎng)2δ？答：現(xiàn)在設(shè)計(jì)的鋼橋，為了保證鐵路鋼橋在較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)能適應(yīng)機(jī)車軸重的增加的需要，設(shè)計(jì)時(shí)必須為將來使用的列車活載預(yù)留一個(gè)發(fā)展倍數(shù)。當(dāng)未來軸重增加時(shí)，為了保證鋼橋的所有桿件能有相同的發(fā)展倍數(shù)，引入了活載發(fā)展系數(shù)，從而使橋梁發(fā)生破壞時(shí)是全橋所有桿件的同時(shí)破壞，而不是有先有后。，在求桿件內(nèi)力時(shí)，必須先知道桿件的截面尺寸，那么桿件截面初步擬定常用的兩種方法是：等截面慣性矩梁法、設(shè)桁架梁桿件l0/A為常數(shù)：膺架法、懸臂拼裝法、拖拉法、浮運(yùn)法等。33鐵路下承式簡(jiǎn)支桁架橋的橫向聯(lián)結(jié)系的作用是什么？常用的幾何圖式有哪些？答：橫向聯(lián)結(jié)系的作用：承受并傳遞橫向力，增加結(jié)構(gòu)的橫向抗扭剛度，使橋垮形成空間的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，并使兩片主桁受力均勻。常用圖式有：34. 簡(jiǎn)述正交異性板的概念？答：在鋼橋面板（或鋼箱梁上翼緣）下布設(shè)縱向及橫向的、開口或閉口的加勁肋而形成的一種構(gòu)造。由于加勁肋在平面板縱橫兩個(gè)方向正交，又橋面板在兩個(gè)方向的不同，故得此名。正交異性板具有很高承載力，可以顯著減輕鋼梁的自重。？漂浮體系的斜拉橋是什么意思？答：斜拉橋的主要受力構(gòu)件有：主梁、斜拉索和索塔。在豎向荷載作用下，梁以受彎為主，塔以受壓為主，斜索則承受拉力。對(duì)墩塔固結(jié)、塔梁分離的斜拉橋，若將中間支點(diǎn)的支承改為吊索，就稱為漂浮體系的斜拉橋。它可以減小索塔支點(diǎn)處梁的負(fù)彎矩，但梁的橫向變位應(yīng)加以約束。36. 栓焊鋼橋的制造需經(jīng)過哪些工藝過程？答：常規(guī)鋼橋制造包括下列過程：作樣、號(hào)料、切割、矯正、邊緣加工、制孔、組焊、焊接、整形、檢驗(yàn)、試裝等。？什么是栓焊鋼橋？答：鋼橋的連接指：包括將型鋼、鋼板組合成桿件與部件，也包括將部件及桿件連接成鋼橋整體。連接方式有：鉚接、焊接、栓接。栓焊鋼橋是指工廠（板件的）連接采用焊接，工地（桿件的）連接采用高強(qiáng)度螺栓連接。38．鋼支座及盆式橡膠支座的活動(dòng)機(jī)理分別是什么？答：鋼支座是靠鋼部件的滾動(dòng)、搖動(dòng)和滑動(dòng)來完成支座的位移和轉(zhuǎn)動(dòng)功能的。盆式橡膠支座是利用橡膠塊在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)（適度不均勻壓縮）來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實(shí)現(xiàn)水平位移。？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？答：主桁焊接桿件的截面形式主要有兩類：H形截面和箱型截面。焊接H形截面由兩塊豎板（翼板）和一塊水平板（腹板）焊接而成。這種截面的有點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于施焊，焊接變形較易控制，安裝方便；缺點(diǎn)是：截面對(duì)xx軸的回轉(zhuǎn)半徑比對(duì)yy軸的小很多，當(dāng)采用H形桿件作壓桿時(shí)，基本容許應(yīng)力的折減相當(dāng)大。因此，對(duì)內(nèi)力不很大的桿件或長(zhǎng)細(xì)比相對(duì)較小的壓桿，采用H形截面才是比較適宜的。焊接箱型截面由兩塊豎向水平板焊接而成。其抗扭剛度大，且對(duì)兩個(gè)主軸的回轉(zhuǎn)半徑相近，在承受壓力方面優(yōu)于H形桿件。但是箱型截面的桿件制造較費(fèi)工，焊接變形也較難控制和修整，因此通常只用于內(nèi)力較大和長(zhǎng)細(xì)比較大的壓桿或拉壓桿件，一般在特大跨度鋼桁梁橋中采用。？答：1）從靜強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度入手，求所需的靜截面積Aj；2）根據(jù)已有的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，；3）選定下弦桿的截面形式，根據(jù)Am及決定桿件截面外廓尺寸的原則，確定桿件的寬度b、高度h以及厚度δ；4）計(jì)算桿件端部連接所需要的螺栓數(shù)；5）算出實(shí)際的凈截面積Aj，進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及疲勞的驗(yàn)算，如不滿足任一要求，則需要重新設(shè)計(jì)。？答：下承式鋼桁梁橋由于增加了橋面系，用料較多，制造也費(fèi)工，且其寬度大，無法整孔運(yùn)送，更增添了裝運(yùn)與
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1