南京二橋南汊橋主橋鋼箱梁吊裝與掛索具體施工(編輯修改稿)
2025-07-26 22:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 扁頂、20t機械頂配以鋼楔塊、鋼板等在托架上精調(diào)直至達到設(shè)計的平面位置和標高后再施焊將七塊梁段連成一體，焊接完成后即可掛設(shè)并張拉第一對斜拉索。利用下橫梁上的預(yù)留孔道，預(yù)埋鋼板，臨時支座和鋼絞線等將零號塊與索塔下橫梁臨時固結(jié)，然后通過浮吊吊裝橋面吊機及其滑行軌道、操作平臺。撬座、油泵機等。上述工作完成后，浮吊即可退場，后續(xù)鋼箱梁均可利用橋面吊機進行懸吊拼裝。四、鋼箱梁的懸吊、拼裝在完成橋面吊機的安裝、試吊和第一對斜拉索的第二次張拉并拆除零號塊與托架間的支承鋼楔塊后，即可開始對稱吊裝E型標準梁段（參見圖3）。其標準施工工序如下：南汊主橋鋼箱梁的懸吊采用四臺同型專用橋面吊機配以起吊機具兩側(cè)對稱平衡起吊的方案。標準吊梁工藝如下：（1）運梁船自泊就位。（2）降下橋面吊機起吊鋼絞線和扁擔(dān)梁并與待吊鋼箱梁臨時吊耳連接，通過扁擔(dān)梁上的HZP38／800）千斤頂調(diào)整吊點重心位置，保證鋼箱梁水平起吊。（3）緩緩收緊起吊鋼絞線，通過主吊油泵油壓表讀數(shù)，控制每個吊點受力在25t以內(nèi)，檢查吊機、吊耳情況。（4）利用聯(lián)動控制箱和對講機，通過指揮口令將江側(cè)、岸側(cè)主吊千斤頂同時起吊至2*50t，千斤頂回油待命。（5）按（4）的辦法兩邊同時起吊至2*100t，千斤頂回油待命。運梁船壓水，以平衡船體，同時施工人員拆除鋼箱梁保險拉結(jié)裝置，監(jiān)理再次作最后的全面檢查。（6）確認無誤后，再按（4）的辦法兩邊同時連續(xù)起吊，一次性將鋼箱梁吊離運梁船。（7）繼續(xù)起吊，同時指派專人觀察；如果同一片梁上、下游不水平，可通過單獨控制上游或下游主吊千斤頂行程來調(diào)整水平。％的縱坡，當(dāng)江側(cè)、岸側(cè)的在吊鋼箱梁頂面分別高于或低于前一鋼箱梁頂面約30cm高時，即可暫停起吊進入調(diào)梁階段。先通過緩慢操作扁擔(dān)梁上千斤頂微移吊點重心位置來調(diào)整鋼箱梁順橋向的傾斜度，使兩相鄰梁段同一位置上、下接口的縫隙寬度大致相等（將差值控制在5mm以內(nèi)），這樣，在吊梁段與成橋梁段縱坡大到致相同；然后用油泵驅(qū)勸吊機的主吊撬座使之向成橋梁段方向滑移，同時在兩片梁之間掛上縱向和斜向手拉葫蘆即可將梁拉攏，其間可根據(jù)需要微微起降扁擔(dān)梁以實現(xiàn)兩段鋼箱梁的合龍和匹配，就位之后即可打入鋼梁頂、底面中間位置的匹配件，連以螺栓并鎖定主吊千斤頂。在夜晚日出之前再次進行微調(diào)，通過測量鋼箱梁四角點設(shè)定位置的標高和軸線來精確定位。其中鋼箱梁
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