【文章內(nèi)容簡介】 ，本方案主要包括基坑開挖、基坑支護(hù)及施工監(jiān)測三個方面。 在基坑開挖前，先進(jìn)行降水井的施工，確保在基坑開挖前 20 天進(jìn)行降水。本車站基坑降水主要采用基坑外設(shè)置降水井降水的方式。待基坑內(nèi)水位降至開挖面標(biāo)高下 1 米左右時，開始正式開挖。 基坑開挖時，按照圍護(hù)樁的施工順序，從車站大里程端開始往小里程端挖土 ,先開挖表層土，標(biāo)高至頂圈梁底 。 由于奧體中心站地面距冠梁頂面約 4m 左右，該部分土層采用放坡開挖，坡比為 1:1，采用噴射混凝土 +鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行支護(hù)。因此，開挖表層土方后，先行進(jìn)行邊坡的防護(hù)施工，然后 鑿除 樁頂?shù)?混凝土浮漿 ，然后 進(jìn)行頂圈梁施工 。頂圈梁混凝土達(dá)到設(shè)計強度后 ,進(jìn)行第一道鋼支撐的架設(shè)，然后向下繼續(xù)開挖土方，邊開挖邊進(jìn)行樁間噴射混凝土施工。開挖至下一道支撐的標(biāo)高處（鋼支撐開挖至支撐底標(biāo)高下 處）。開挖到位后馬上進(jìn)行該道支撐的鋼圍檁及鋼支撐支撐施工 ,直至開挖到基坑底部設(shè)計墊層標(biāo)高處 ,施做混凝土墊層?；炷翂|層達(dá)到一定強度后，馬上進(jìn)行 底板鋼筋綁扎、模板支護(hù)和混凝土澆筑施工。 基坑開挖遵循橫向分段、豎向分層的原則。同時在開過程中，為保證基坑開挖安全，在向下挖土的過程中，要時刻注意圍護(hù)樁的滲水情況，明確該處是否有滲漏水，若有則及時回填，然后采取對應(yīng)的堵漏措施后進(jìn)行下一步開挖。支撐架設(shè)采取隨挖隨撐的原則，嚴(yán)禁超挖。架設(shè)好的鋼支撐及時施加預(yù)應(yīng)力及防脫落措施。在施加完預(yù)應(yīng)力后，要對鋼支撐法蘭盤處的連接螺栓進(jìn)行檢查，對有松動的螺栓要及時復(fù)緊。 根據(jù)奧體中心站現(xiàn)場施工條件，該車站基坑開挖擬采用 4臺反鏟挖掘機由東向西分段分層放坡開挖方式進(jìn)行，坡度為 1： 2；開挖時采用“分段、分層開挖、隨挖隨撐，撐錨與 8 挖土配合”原則。橫向先開挖中間土體，后開挖兩側(cè)土體，待土體標(biāo)高剩余 30cm 時采用人工開挖。當(dāng)基坑深度在 以內(nèi)時，用 2 臺 PC220 挖掘機直接挖土裝車，當(dāng)基坑挖至 以下后，地面采用一臺 PC220 挖掘機出土、裝車，基坑內(nèi)分階段設(shè)置 1臺 PC220 挖掘機和 2臺 PC60 挖掘機進(jìn)行開挖。 采用多臺挖掘機向基坑外倒運出渣，收尾部分采用吊車垂直出土。 本工程車站基坑配置 30臺渣土車出渣。 主要工序工期分析 奧體中心站車站基坑開挖土方量總計約 萬方，計劃平均每天渣土外運 500m179。， 根據(jù)本標(biāo)段總體施工進(jìn)度計劃以及奧體中心站目前施工情況，奧體中心站基坑土方開挖工期為 220天，具體節(jié)點工期如下： ① 表層土方開挖及支護(hù)： 2020 年 6 月 20 日～ 2020 年 8月 15日，總計 52 天。 ② 冠梁施工： 2020 年 6月 27日～ 2020 年 8 月 25 日，總計 60 天。 ③基坑開挖支護(hù)： 2020 年 7月 20日～ 2020 年 1月 22 日，總計 190 天。 人員組織及職責(zé) 為了確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，加強施工組織管理及工序技術(shù)銜接，施工過程中在落實部門崗位責(zé)任制的基礎(chǔ)上實行行政領(lǐng)導(dǎo)和主要管理人員工地值班制度和工序技術(shù)負(fù)責(zé)制度。具體人員配備和安排如下表所示： 表 2 現(xiàn)場施工人員組織表 車站 工種 人數(shù)（人） 備注 奧體中心站 土方開挖工班長 2 管理土方開挖 噴錨施工工班長 2 負(fù)責(zé)樁間噴錨 支撐架設(shè)工班長 2 管理支撐班組 降水管理工班長 2 總管降水井運行及基坑內(nèi)明水抽排 土方開挖班組 12 司機 10 人，地面管理 2人 支撐架設(shè)班組 12 降水管理班組 10 降水井的管理及基坑能明水抽排 堵漏班組 6 處理樁間滲漏水 9 表 4 現(xiàn)場管理人員組織表 工序或工作內(nèi)容 主要責(zé)任人 備注 施工總負(fù)責(zé) 項目經(jīng)理 領(lǐng)導(dǎo)層 ,安全領(lǐng)導(dǎo)值班 安全總負(fù)責(zé) 項目安全總監(jiān) 技術(shù)、質(zhì)量總負(fù)責(zé) 項目總工 施工生產(chǎn)協(xié)調(diào) 項目書記 施工現(xiàn)場管理 及工序組織協(xié)調(diào) 工區(qū)經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)奧體中心站工區(qū)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度 技術(shù)主管 技術(shù)管理、質(zhì)量控制 質(zhì)量、技術(shù)管理 工程部 按設(shè)計、規(guī)范要求施工；進(jìn)行三檢制度、報驗程序進(jìn)行隱蔽工程，各工序檢驗 實驗室 測量班 負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量、監(jiān)測 安全管理 安全部 施工安全檢查、安全培訓(xùn)教育、文明施工、環(huán)境保護(hù)等 施工隊 領(lǐng)隊 12 人 施工過程中，工程部各工序技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場工序的技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)監(jiān)督，并及時處理施工中遇到的技術(shù)問題，及時反饋信息；各部門負(fù)責(zé)人根據(jù)施工工序和工作內(nèi)容，做好施工現(xiàn)場的進(jìn)度、安全管理，對現(xiàn)場資源配置、調(diào)度進(jìn)行管理，及時處理問題，同時做好基坑開挖期間的領(lǐng)導(dǎo)值班制度。 基坑監(jiān)測準(zhǔn)備 由于施工場地內(nèi)地質(zhì)條件差，地下水位高，為了保證基坑開挖安全，控制地面沉降量，開挖前按設(shè)計進(jìn)行監(jiān)控量測點布設(shè)，并取得初始值，根據(jù)實際量測數(shù)據(jù)，控制基坑開挖及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)，并做好施工記錄。 機械設(shè)備配備 需配備設(shè)備如下表： 表 5 機械設(shè)備配置表 設(shè)備 型號 數(shù)量 (臺 ) 備注 挖掘機 （ PC220） 2 179。 挖掘機 （ PC150） 2 179。 挖掘機 （ PC60） 2 179。 渣土車 30 汽車吊 （ 25t） 2 空壓機 9m3 以上 3 鑿除圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁頂混凝土浮漿 強制式攪拌機 1 基坑邊坡及樁間噴錨使用 潛水泵 50 基坑降水井使用 污水泵 5 基坑內(nèi)基底明水抽排 10 6 基坑開挖方案 奧體中心站為地下三層島式站臺： 車站總長 ，標(biāo)準(zhǔn)段寬 ，兩端盾構(gòu)井段寬 ，總高 ，結(jié)構(gòu)底板埋深 ，頂板覆土 。有效站臺長度 140m，站臺寬度 。 根據(jù)本站的工程籌劃，主體基坑開挖、支護(hù)自大里程向小里程施工。分段開挖，樁間網(wǎng)噴及鋼支撐架設(shè)緊隨其后。 車站主體基坑鋼支撐豎向間距較大，開挖主要采用縱向放坡拉槽方式，運輸車輛進(jìn)入基坑，挖掘機開挖、裝車后外運；坡頂線開挖至北端頭、坡度超運輸車輛的爬坡能力時，采取多臺挖掘機接力的方式開挖；無法采用以上兩種方式開挖的土方，在基坑內(nèi)設(shè)小型挖掘機配合開挖、裝土，采取行走式龍門吊 (汽車吊）提升完成開挖，現(xiàn)場設(shè)臨時存渣場，采用裝載機裝車外運。主體基坑開挖方案及流程如圖 圖 3所示。 第一道鋼支撐φ60 9, t= 161694596744965249 圖 2 奧體中心站土方開挖示意圖 11 圖 3 基坑開挖及支撐施工程序圖 （ 1）放坡拉槽開挖時：第Ⅰ層為表層土，上方無障礙；第Ⅱ?qū)油馏w開挖作業(yè)空間高度接近 ，作業(yè)空間較大；主要采用 1臺 PC220 型挖掘機開挖土方并裝車， 1臺 PC150 型、1 臺 PC60 型挖掘機配合開挖作業(yè)空間較小部位土體。第Ⅲ、Ⅳ層土體開挖作業(yè)空間高度分別為 5m、 ，主要采用 2臺 PC120 型挖掘機挖掘土方并裝車， 1～ 2 臺 PC60 型挖掘機配合。采用此方式開挖，大約可完成主體基坑土方開挖總量的 75%。 （ 2）采用多級坡開挖、挖機接力提升時：放坡拉槽開挖坡頂線開挖至小里程端基坑邊緣、運輸車輛無法直接進(jìn)入基坑時，基坑內(nèi)采用 3 臺挖掘機接力開挖倒運土方，在地面設(shè)1 臺挖掘機自基坑內(nèi)提升土方，具備外運條件時，直接裝車外運；不具備外運條件時，所開挖土方在場內(nèi)臨時存放。挖掘機采用 PC220 型挖 掘機，部分層間距較小、作業(yè)空間受限區(qū)域，基坑內(nèi)挖機采用 2臺 PC120 型挖掘機；端頭基坑深度大于 4m時，地面改用 1臺 PC400養(yǎng) 護(hù) 施工準(zhǔn)備 澆筑冠梁（預(yù)埋支撐預(yù)埋件） 土石方運輸棄置 鋼筋、模板制安 開挖冠梁、邊坡噴錨 測量放線定位 安裝鋼支撐托板 安裝第一道鋼支撐 支撐件地面準(zhǔn)備及試拼裝 施加預(yù)應(yīng)力 加設(shè)楔形塊墊緊 檢查基底標(biāo)高 no 澆筑墊層砼 施作底板防水層 澆筑底板鋼筋砼 鋼筋、模板制安 分層開挖土石方 一至三道支撐 分層開挖、樁間網(wǎng)噴 施做第三道鋼圍檁、支撐 開挖至基底 施做第二道鋼圍檁、支撐 分層開挖、樁間網(wǎng)噴 12 型長臂挖掘機提升、裝車，長臂挖掘機可提升自 16m 基坑深度范圍內(nèi)的土方，此方式開挖土方約占主體基坑土方開挖總量的 20%。 （ 3）無法通過放坡拉槽及多級坡接力開挖的主體其余 5%土方，采用 2臺 PC60 型的小型挖掘機在基坑開挖、裝土，采用 25T 汽車吊輔以吊斗提升。 （ 4）土方運輸車輛采用 25～ 30 臺 15 m3 容量的斯太爾自卸汽車；通過吊車輔助出土?xí)r，現(xiàn)場設(shè)臨時碴土場，采用 ZL50 型裝載機裝車外 運。 (1)基坑開挖必須在降水井建設(shè)完成并正常運營，抗拔樁、立柱樁和圍護(hù)樁（包括樁頂冠梁 ） 達(dá)到設(shè)計強度后方可進(jìn)行。 （ 2） 基坑每一層開挖時確保已經(jīng)將地下水水位降低至開挖面下至少 1 米。 （ 3） 基坑開挖按照 “ 開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖 ” 的 原則進(jìn)行開挖。開挖時注意“時空效應(yīng) ” ，即第 2～ 3 道支撐土層開挖中，縱向每小段開挖寬度一般為 6m左右 , 每層按照 1： 2 放坡 開挖（視實際開挖的地層穩(wěn)定性可做適當(dāng)調(diào)整）。小段土方開挖要在 16 小時內(nèi)完成，隨即在 16 小時內(nèi)安裝好該段的鋼支撐 ，并施加預(yù)應(yīng)力。 (4)鋼管支撐開挖至設(shè)計底標(biāo)高底時 及時支撐 (鋼支撐底部放在開挖面上 )， 盡量 減少基坑無支撐區(qū)域及暴露時間 ，嚴(yán)禁超挖 。 （ 5）端頭井部位直撐段先挖，設(shè)置斜撐部位后挖；直撐段部位，先中間后兩側(cè)的原則開挖（盆式開挖），整體采用階梯式開挖。 （ 6） 土方開挖過程中，密切注意對周邊環(huán)境的保護(hù)，切實減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)的不均勻沉降、變形；同時，在開挖過程中，做好基坑的監(jiān)控量測工作，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整優(yōu)化施工參數(shù)，指導(dǎo)施工。 （ 7）機械開挖時，坑底應(yīng)保留 300mm 厚土層，由人工挖除整平。以便防止基底土被 擾動。 （ 8）基坑施工過程中應(yīng)減少基坑周邊的堆積荷載。基坑四周設(shè)護(hù)欄，確保人員安全。 （ 9）基坑開挖時應(yīng)做好防塵、防噪音措施，做到文明施工 。 為保護(hù)基坑土方開挖過程中的安全，應(yīng)充分考慮基坑排水，基坑排水應(yīng)貫穿基坑施工始終。首先在基坑頂面四周設(shè)截排水溝，開挖過程中依據(jù)開挖深度及水流情況設(shè)置臨時排水溝和集水井。施工過程中必須保證排水順暢，并隨時將集水井中的水排出坑外。在布設(shè)排水溝、集水井及確定抽水設(shè)備時應(yīng)留有 20%～ 30%的富余量。 13 基坑開挖允許偏差與檢驗方法見表《基坑允許偏差與檢驗方法表》。 表 6 基坑允許偏差與檢驗方法表 序號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗頻率 檢 驗 方 法 范 圍 點 數(shù) 1 坑底高程 +10 － 20 每段基坑或長 50m 5 用水準(zhǔn)儀 2 縱橫軸線 50 2 用經(jīng)緯儀、縱橫向各側(cè) 3 基坑尺寸 不小于設(shè)計尺寸 4 用尺量、每邊各計 1點 4 基坑邊坡 設(shè)計的 5% 4 用坡度尺量 基坑開挖在充分考慮時間、空間效應(yīng)的前提下，遵循“拉槽開挖、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則。隨挖隨撐，作好基坑降排水，減少坑底暴露時間?；娱_挖充分考慮施工場地、外運時間等因素限制，可以充分利用場地內(nèi)空地臨時儲存。根據(jù)土方開挖要求，橫向先挖中間土體，后開挖兩側(cè)土體， 在靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位置，預(yù)留 1m 采用人工開挖，避免機械對圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。每層土方開挖時，先沿斷面中部拉槽，拉槽深度及寬度，以滿足挖掘機及土方運輸車輛的作業(yè)、行走空間要求為原則，兩側(cè)各留 ～ m寬平臺。拉槽至大里程端后，自大里程向小里 程后退式開挖兩側(cè)及拉槽以下剩余土體至坡腳線處；同時，鋼支撐架設(shè)緊隨后退式開挖作業(yè)進(jìn)行，如圖 4所示。 14 (1)豎向分層開挖 ①端頭井開挖 奧體中心站小里程端頭井開挖尺寸長度為 ,寬度為 ，開挖深度 , 大里程端頭井開挖尺寸長度為 ,寬度為 26m，開挖深度 ,。共有設(shè)置 3道鋼支撐，豎向分 4層開挖。 第一層開槽開挖至冠梁底部標(biāo)高處，然后整平基礎(chǔ)，對冠梁至地面的邊坡進(jìn)行網(wǎng)噴混凝土支護(hù)。鑿除樁頂至頂圈梁底部標(biāo)高處，然后綁扎冠梁鋼筋、安裝冠梁預(yù)埋件、立模板，澆筑冠梁混凝土。等冠梁混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求后，鑿除冠梁上的預(yù)埋件，在預(yù)埋件上焊接剪力塊及支撐托板，安裝第一道鋼支撐，并施加軸力。 第二到三 層 分別開挖至 第 3道鋼支撐 斜撐底標(biāo)高處 ,開挖過程中及時進(jìn)行網(wǎng)噴支護(hù)，開挖到位后 ,安裝鋼圍檁及鋼支撐，并對鋼支撐施加應(yīng)力。 第四層開挖至設(shè)計基坑底部墊層標(biāo)高處（最后 300mm 厚土層，由人工挖除整平，以便防止坑地土被擾動 ）。 在混凝土板撐處，開挖至板撐設(shè)計底標(biāo)高處，安裝底模板后施工板撐結(jié)構(gòu)。 ②標(biāo)準(zhǔn)段開挖 標(biāo)準(zhǔn)段開挖尺寸長度為 ，寬 ，開挖深度約為 。豎向共有 3道鋼支撐，豎向分 4層開挖。 第一層開槽開挖至冠梁底部標(biāo)高處，然后整平基礎(chǔ)，對冠梁至地面的邊坡進(jìn)行網(wǎng)噴混凝土支護(hù)。鑿除樁頂至頂圈梁底部標(biāo)高處，然后綁扎冠梁鋼筋、安裝冠梁預(yù)埋件、立模板，澆筑冠梁混凝土。等冠梁混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求后，鑿除冠梁上的預(yù)埋件，在預(yù)埋件上土方運輸方向