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正文內(nèi)容

物流基礎(chǔ)模卷b(編輯修改稿)

2025-07-07 01:34 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 是 。 A.NVOCC B.NOVCC C.NCCOV D.NCOVC( )3全球物流,作為將貨物在國際間進行 的國際商務(wù)活動,是一種集各種一般物流功能于一體的開放系統(tǒng)。 A.配置 B.物理性移動 C.組合 D.綜合分配( )3許多物流企業(yè)把自己的智能和資源集中在自己的核心競爭優(yōu)勢的活動上,而把非核心領(lǐng)域 給其他專業(yè)企業(yè),這種情況既發(fā)生在大企業(yè)也發(fā)生在小企業(yè)。 A.內(nèi)包 B.外包 C.歸口 D.并購( )3一個企業(yè)以契約的方式對其他企業(yè)提供物流服務(wù),例如運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理的信息技術(shù)等屬于 。 A.第一方物流 B.第二方物流 C.第三方物流 D.第四方物流( )3關(guān)注所確定的物流外包范圍,并準(zhǔn)備一份請示計劃書發(fā)送給有潛在可能的物流供應(yīng)商。這是選擇一個滿意的 供應(yīng)商的首要工作。 A.第一方物流 B.第二方物流 C.第三方物流 D.第四方物流( )3第三方物流作為一個 供應(yīng)商,它執(zhí)行了一個組織全部或部分物流功能。 A.內(nèi)部 B.外部 C.內(nèi)部和外部 D.上級和下級( )第四方物流與第三方物流的區(qū)別之一是對供應(yīng)鏈全套系統(tǒng)設(shè)計,同時,在供應(yīng)鏈的運作過程中發(fā)現(xiàn)問題,第四方物流時行供應(yīng)鏈的重新優(yōu)化整合,這一點是 不能及的。 A.第四方物流 B.第三方物流 C.第二方物流 D.第一方物流( )4供應(yīng)鏈過程的協(xié)作的供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計,是指第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案四個層次中的 。 A.執(zhí)行 B.實施 C.變革派 D.再造( )4對所有物流活動中發(fā)生的成本進行計劃、分析、核算、控制與優(yōu)化以達到降低物流總成本,就是 。 A.物流的標(biāo)準(zhǔn)化 B.物流成本 C.物流質(zhì)量 D.物流成本管理( )4物流成本管理的思路中,可利用第三方物流可使物流成本 。 A.提高 B.保持不變 C.降低 D.為零( )4物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項重要內(nèi)容,這是因為物流業(yè)有極強的服務(wù)性質(zhì),物流業(yè)屬于 。 A.第一產(chǎn)業(yè)員 B.第二產(chǎn)業(yè) C.第三產(chǎn)業(yè) D.第四產(chǎn)業(yè)( )4集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化 。 A.起點 B.基點 C.終點 D.時點( )4以國際標(biāo)準(zhǔn)為主體和國際標(biāo)準(zhǔn)接軌是我們集裝標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)該做的事情,其中最重要的是 。 A.生產(chǎn)物流與企業(yè)物流 B.商業(yè)物流和實體配送職能 C.和國際海運集裝箱接軌 D.供應(yīng)物流和回收物流( )4從基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與人的關(guān)系看,基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是適合人體操作的 。 A.最低限尺寸 B.最高限尺寸 C.適合的尺寸 D.不適合尺寸( )4全國人大通過,以國家主席令形式發(fā)布的法律文件,是 。 A.法令 B.法律 C.政策 D.文件( )4由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理部門組織制定、批準(zhǔn)的發(fā)布,是 。 A.國家標(biāo)準(zhǔn) B.行政法規(guī) C.部門章程 D.法規(guī)( )50、由國際組織制定,本身沒有強制力(國際標(biāo)準(zhǔn)均為推薦性標(biāo)準(zhǔn)),但國際公
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