09汽車修理b(編輯修改稿)
2025-08-31 07:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 力時(shí)，測(cè)得壓力如高于原設(shè)計(jì)規(guī)定，可能的原因是（a ）。A、燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多 B、氣缸磨損過(guò)大 C、氣門關(guān)閉不嚴(yán)1機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑儀檢測(cè)時(shí)，其值不得超過(guò)（ a ）。 A、5m/km B、10m/km C、15m/km1轉(zhuǎn)向輪單邊制動(dòng)或單邊制動(dòng)拖滯會(huì)造成（c ）故障。 A、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大 B、轉(zhuǎn)向沉重 C、自動(dòng)跑偏1自動(dòng)變速器失速測(cè)的目的是通過(guò)測(cè)取選檔手柄置于“D”位或“R”位時(shí)的（ c ），檢查自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。 A、油壓 B、時(shí)滯時(shí)間 C、失速轉(zhuǎn)速1可以直接讀取多種車型故障碼的檢測(cè)儀器是（b ）。 A、專用型解碼器 B、通用型解碼器 C、車用數(shù)字式萬(wàn)用表四、判斷題（每題1分，共15分）拆下汽車搭鐵線后，ECU所儲(chǔ)存的所有故障代碼都會(huì)被清除掉。 （ ）離合器踏板完全抬起，起步仍困難，為離合器打滑。（ ）阻風(fēng)門不能完全打開，會(huì)造成混合氣過(guò)濃。（ ）慣性制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，當(dāng)車輪制動(dòng)后，滾筒其轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)相當(dāng)于車輪的制動(dòng)距離。（ ）前束值不準(zhǔn)確造成輪胎異常磨損。（ ）汽油車尾氣用煙度計(jì)來(lái)檢測(cè)。 （ ）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象為點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲。（ ）測(cè)定單缸功率時(shí)應(yīng)注意斷火試驗(yàn)不宜長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行（ ）變速器自鎖裝置磨損，彈簧過(guò)軟或折斷，將引起亂檔 。 （ ）柴油機(jī)冒白煙可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲。 （ ）1點(diǎn)火系高壓波顯示個(gè)別氣缸點(diǎn)火電壓過(guò)高，說(shuō)明這個(gè)氣缸的火花塞間隙可能過(guò)小。（ ）1檢測(cè)汽車側(cè)滑量時(shí)，汽車應(yīng)高速垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，使
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